平衡閥
- 起重機(jī)卷?yè)P(yáng)平衡閥降噪研究
主要因素。卷?yè)P(yáng)平衡閥作為卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，直接控制卷?yè)P(yáng)下放的速度及操控性，同時(shí)也是卷?yè)P(yáng)下放噪聲的主要來(lái)源。液壓閥的流場(chǎng)噪聲來(lái)源主要涉及氣穴噪音、湍流噪音和脈動(dòng)噪音等，目前國(guó)內(nèi)外相關(guān)已有相關(guān)學(xué)者對(duì)氣穴噪聲做了相關(guān)研究。冀紅[1]通過(guò)實(shí)驗(yàn)和理論分析發(fā)現(xiàn)，氣泡尺度是影響噪聲聲級(jí)的最主要因素。丁大力[2]通過(guò)實(shí)驗(yàn)和仿真計(jì)算證明，閥口節(jié)流槽內(nèi)氣泡產(chǎn)生的主要因素為：最低壓力、回油背壓和在最低壓力點(diǎn)停留時(shí)間。本文針對(duì)該問(wèn)題，以一種起重機(jī)卷?yè)P(yáng)平衡閥為研究對(duì)象，通過(guò)平衡內(nèi)
建筑機(jī)械化 2023年9期2023-10-31
- 基于流量規(guī)劃的液壓懸架負(fù)負(fù)載調(diào)速控制
和控制，并配以平衡閥來(lái)實(shí)現(xiàn)負(fù)負(fù)載的平衡和調(diào)速，平衡閥既起到平衡負(fù)載又起到節(jié)流的作用。受車(chē)身載荷及懸架姿態(tài)變化影響，懸架下降速度常出現(xiàn)不穩(wěn)定、不均勻問(wèn)題，單組懸架下降速度的不均勻、不穩(wěn)定將引起多組懸架同時(shí)下降時(shí)的不同步，進(jìn)而造成車(chē)輛液壓沖擊及偏載現(xiàn)象，嚴(yán)重影響設(shè)備的使用安全，因此有必要對(duì)液壓懸架負(fù)負(fù)載調(diào)速控制進(jìn)行研究。單組懸架下降速度的控制特性在很大程度上依賴(lài)平衡閥的輸出流量特性。部分學(xué)者從優(yōu)化平衡閥結(jié)構(gòu)參數(shù)的角度研究了平衡閥輸出流量特性的優(yōu)化方法，分析了平
液壓與氣動(dòng) 2023年1期2023-01-31
- 基于AMESim的新型成孔機(jī)動(dòng)臂動(dòng)態(tài)性能研究
液壓缸油路加裝平衡閥或液壓鎖，使臂架能長(zhǎng)時(shí)間保持初始位置。液壓系統(tǒng)加裝平衡閥或者液壓鎖后，會(huì)影響動(dòng)臂[1]或斗桿的動(dòng)態(tài)性能，因此需要對(duì)新型成孔機(jī)臂架裝置的動(dòng)態(tài)性能展開(kāi)研究。本文主要對(duì)動(dòng)臂下降運(yùn)動(dòng)的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行研究。針對(duì)臂架系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者進(jìn)行了相關(guān)研究。陳晉市等[2]針對(duì)起重機(jī)起升系統(tǒng)模型仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，結(jié)果表明，合理匹配平衡閥控制端阻尼并采用硬管過(guò)渡連接,改善起升系統(tǒng)的性能及避免抖動(dòng)現(xiàn)象的發(fā)生。王子坡等[3]分析了起重機(jī)臂架抖動(dòng)的原
機(jī)械制造與自動(dòng)化 2022年6期2023-01-10
- 平衡閥在石油鉆井設(shè)備中的應(yīng)用研究
王加松 張慧杰平衡閥被廣泛應(yīng)用于起重機(jī)械液壓系統(tǒng)中，在鉆井設(shè)備中也有較多應(yīng)用，有著非常重要的作用。但是通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備人員對(duì)平衡閥知之甚少，對(duì)平衡閥的日常檢查和故障判斷處理存在困難。本文通過(guò)對(duì)平衡閥常見(jiàn)類(lèi)型及其工作原理進(jìn)行分析，闡述了不同情況下平衡閥對(duì)負(fù)載的安全保護(hù)作用，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備人員對(duì)平衡閥的正確使用維護(hù)和風(fēng)險(xiǎn)防控有一定的幫助。1 引言在液壓控制系統(tǒng)中，如果產(chǎn)生負(fù)載力的方向和機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方向相同，則負(fù)載力將助長(zhǎng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，而如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油路中缺乏油
內(nèi)江科技 2022年11期2022-12-19
- 全液壓旋挖鉆機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析
機(jī);液壓系統(tǒng);平衡閥;控制元件;執(zhí)行元件中圖分類(lèi)號(hào)：TH17 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1064（2022）04-0-03DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2022.04.008基礎(chǔ)工程建設(shè)中，旋挖鉆機(jī)因其污染少、效率高、功能強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于碼頭、橋梁以及道路施工，目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的旋挖鉆機(jī)機(jī)型為180 kN·m～220 kN·m類(lèi)鉆機(jī)，因此，文章針對(duì)180 kN·m～220 kN·m的旋挖鉆機(jī)展
科技尚品 2022年4期2022-06-10
- 全回轉(zhuǎn)舵槳液壓系統(tǒng)回轉(zhuǎn)抖動(dòng)控制方法探析
其是通過(guò)控制含平衡閥的回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)支撐的旋轉(zhuǎn)才能得以完成。因此，全回轉(zhuǎn)舵槳回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性直接影響船舶航向控制的穩(wěn)定性以及動(dòng)力定位準(zhǔn)確性。振動(dòng)是影響系統(tǒng)正常工作的最大問(wèn)題之一，含平衡閥的系統(tǒng)更容易振動(dòng)，人們認(rèn)為平衡閥很難穩(wěn)定[5-6]。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性開(kāi)展了相關(guān)研究。Miyakawa通過(guò)求解線(xiàn)性方程組方式研究了平衡閥彈簧剛度、閥芯錐角、先導(dǎo)阻尼孔對(duì)含平衡閥回路穩(wěn)定的影響。陳晉市等[7]研究了平衡閥阻尼
振動(dòng)與沖擊 2022年1期2022-01-27
- 一種船用收放絞車(chē)新型液壓回路設(shè)計(jì)
：一種是使用帶平衡閥的開(kāi)式系統(tǒng)，開(kāi)式系統(tǒng)泵站體積重量一般都較大，適裝性受到影響。另外絞車(chē)在布放工況下所有負(fù)負(fù)載均通過(guò)平衡閥發(fā)熱，需要的冷卻功率很高[3-6]；另一種方式是采用閉式系統(tǒng)平衡負(fù)負(fù)載[7-8]，布放工況下一部分負(fù)負(fù)載可通過(guò)閉式泵回饋電網(wǎng)，減少了發(fā)熱，同時(shí)泵站的結(jié)構(gòu)尺寸也更為緊湊，但是沒(méi)有了平衡閥的保護(hù)，系統(tǒng)管路泄漏、損壞可能會(huì)對(duì)收放負(fù)載的安全性帶來(lái)極大威脅。另外，在低速或零速工況下，閉式泵本身的中位泄漏會(huì)使速度的精準(zhǔn)控制變得困難。本文針對(duì)傳統(tǒng)回路
艦船科學(xué)技術(shù) 2021年10期2021-12-10
- SCHUY3500型強(qiáng)夯機(jī)主卷平衡閥應(yīng)用及故障分析
1430）1 平衡閥原理1.1 平衡閥的核心閥組成原理平衡閥工作原理：在工作部件垂直運(yùn)動(dòng)時(shí)，防止自重超速下降，使工作腔出現(xiàn)真空，在下行回路串聯(lián)一個(gè)背壓元件，與自重平衡，達(dá)到限速目的[1]。平衡閥工作原理如圖1所示。圖1 平衡閥工作原理?yè)Q向閥在中位時(shí)，馬達(dá)左側(cè)與油箱相連，壓力為0，馬達(dá)右側(cè)液壓油不能排出，產(chǎn)生高壓制動(dòng)力矩，馬達(dá)靜止。換向閥在右位時(shí)，馬達(dá)左側(cè)與油箱相連，壓力為0，右側(cè)液壓油通過(guò)單向閥進(jìn)入馬達(dá)，帶動(dòng)主卷?yè)P(yáng)轉(zhuǎn)動(dòng)，使吊鉤上升。換向閥在左位時(shí)，馬達(dá)右側(cè)
科技與創(chuàng)新 2021年18期2021-09-24
- 供熱外網(wǎng)的平衡調(diào)節(jié)與節(jié)能技術(shù)探討
節(jié);節(jié)能技術(shù);平衡閥;熱計(jì)量前言：為了能夠更好的落實(shí)我國(guó)的科學(xué)發(fā)展觀，有效的提升我國(guó)的資源利用率，現(xiàn)階段在我國(guó)各地區(qū)都已不同程度的開(kāi)始實(shí)施集中供熱。雖然集中供熱在很大程度上促進(jìn)了我國(guó)的資源利用率，也有效的滿(mǎn)足了居民的供熱需求。然而，現(xiàn)階段在集中供熱中還存在一些問(wèn)題需要優(yōu)化，而且在節(jié)約能源提高能源利用效率方面也需要進(jìn)一步的優(yōu)化。因此，針對(duì)供熱外網(wǎng)進(jìn)行平衡調(diào)節(jié)技術(shù)以及節(jié)能技術(shù)的研究和分析是保障集中供熱水平以及節(jié)能減排效果提升的關(guān)鍵。一、供熱外網(wǎng)常用的平衡調(diào)節(jié)技
科技研究·理論版 2021年4期2021-09-10
- 空調(diào)水系統(tǒng)如何應(yīng)用平衡閥
水流量要恒定，平衡閥就是用來(lái)解決這些問(wèn)題的新型產(chǎn)品。由于平衡閥生產(chǎn)廠(chǎng)方出于技術(shù)保密的原因，對(duì)平衡閥的結(jié)構(gòu)及其工作原理不做清晰的描述，導(dǎo)致許多設(shè)計(jì)師誤用或在廠(chǎng)方技術(shù)員的指導(dǎo)下選用，另外，設(shè)計(jì)圖紙上基本上不標(biāo)注管路流量，給施工安裝單位調(diào)試造成極大迷惑。2 平衡閥的種類(lèi)平衡閥分為靜態(tài)平衡閥和動(dòng)態(tài)平衡閥兩大類(lèi)。靜態(tài)平衡閥又稱(chēng)：平衡閥、手動(dòng)平衡閥、數(shù)字鎖定平衡閥、雙位調(diào)節(jié)閥等，為了方便描述將靜態(tài)平衡閥統(tǒng)稱(chēng)之為平衡閥。動(dòng)態(tài)平衡閥按受控對(duì)象特征分為動(dòng)態(tài)流量平衡閥和動(dòng)態(tài)壓
山西建筑 2021年16期2021-08-07
- 雙排三行采棉機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)及AMESim仿真分析
液壓缸下腔添加平衡閥能很好地解決此問(wèn)題，但須對(duì)平衡閥的設(shè)定壓力和控制比這2個(gè)主要參數(shù)進(jìn)行合理設(shè)置。關(guān)鍵詞：采棉機(jī);液壓系統(tǒng);負(fù)載敏感系統(tǒng);平衡閥;仿真分析;AMESim中圖分類(lèi)號(hào)： TH137;S225.91+1? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A文章編號(hào)：1002-1302（2021）11-0170-08收稿日期：2020-11-07基金項(xiàng)目：廣東省科技計(jì)劃 （ 編號(hào)：2017B010136113）作者簡(jiǎn)介：柯春鵬（1995—），男，廣東湛江人，碩士研究生，主要從事液壓
江蘇農(nóng)業(yè)科學(xué) 2021年11期2021-07-26
- 連續(xù)重整催化劑再生控制系統(tǒng)閉鎖料斗控制研究
控制;補(bǔ)償閥;平衡閥;自適應(yīng)算法[中圖分類(lèi)號(hào)]TE96 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號(hào)]2095–6487（2021）04–00–03Research on Lock Hopper Control of CRCS in Continuous Reforming UnitZhang Lei[Abstract]The UOP CycleMax technology is adopted by the Catalyst Regeneration Control S
今日自動(dòng)化 2021年4期2021-07-21
- 起重機(jī)臂架再生式自適應(yīng)落幅技術(shù)仿真研究
壓缸大腔壓力型平衡閥，采用壓力油驅(qū)動(dòng)臂架液壓缸回縮落幅，臂架落幅速度可控，但能耗大、系統(tǒng)油溫高，且落幅時(shí)臂架易發(fā)生抖動(dòng)爬行；二是以某公司推出的綠閥為代表，通過(guò)獨(dú)立控制油源控制變幅液壓缸上安裝的運(yùn)動(dòng)型平衡閥開(kāi)口、對(duì)起重機(jī)變幅液壓缸大腔放油，臂架在其自重的作用下實(shí)現(xiàn)落幅。由于運(yùn)動(dòng)型平衡閥控制口開(kāi)啟所需控制壓力很小，系統(tǒng)在臂架落幅時(shí)耗能很小。這種臂架落幅方式，在臂架與地面仰角大、吊載少、落幅重力力矩小時(shí)，其臂架落幅速度很慢，落幅速度不均勻、操控性差。本文研究的起
起重運(yùn)輸機(jī)械 2021年10期2021-06-15
- 基于FLUENT掘進(jìn)機(jī)插裝式平衡閥多物理場(chǎng)耦合仿真分析
負(fù)重升降瞬間，平衡閥常常伴隨嚴(yán)重的節(jié)流發(fā)熱、氣穴以及漩渦等現(xiàn)象。因此，有必要研究螺紋插裝式平衡閥的多物理場(chǎng)耦合特性。多物理場(chǎng)耦合主要指液固熱耦合。分析插裝式平衡閥多物理場(chǎng)耦合，能夠?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">平衡閥的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)[1]。國(guó)內(nèi)不少學(xué)者對(duì)插裝式平衡閥進(jìn)行了研究。管傳寶以插裝平衡閥為研究對(duì)象，依托鋼拱架安裝機(jī)液壓舉升回路進(jìn)行了動(dòng)態(tài)特性分析[2]。鄭淑娟分析了插裝型錐閥配合副的流固熱耦合。鄧龍研究了螺紋插裝式平衡閥在平衡回路中的穩(wěn)定性[3]。曹秉剛[4]等利用邊界元
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2021年4期2021-06-01
- 露天礦用鉆機(jī)平衡閥組設(shè)計(jì)
4051）液壓平衡閥是工程機(jī)械液壓系統(tǒng)重要元件之一，對(duì)工程機(jī)械整機(jī)的工作平穩(wěn)性、可靠性和系統(tǒng)效率有著重要的影響。平衡閥可以限制負(fù)載下降的速度，又可實(shí)現(xiàn)微調(diào)及任意可控在空間某一高度上停止而沒(méi)有一絲下滑現(xiàn)象。例如露天礦用鉆機(jī)的舉升機(jī)構(gòu)，若無(wú)平衡閥，機(jī)構(gòu)就會(huì)在負(fù)載的作用下產(chǎn)生超速下降、無(wú)法控制、出現(xiàn)危險(xiǎn)現(xiàn)象等。帶載越大，這種危險(xiǎn)就越大。同樣，在全液壓行走系統(tǒng)中（開(kāi)式系統(tǒng)），在下坡中也會(huì)產(chǎn)生超速下滑的危險(xiǎn)，因此也需要使用平衡閥[1]。尤其在露天礦山開(kāi)采的工程機(jī)械中
露天采礦技術(shù) 2021年1期2021-03-07
- 對(duì)起重機(jī)械液壓系統(tǒng)中平衡閥的探討
術(shù)要求[1]：平衡閥、泄壓鎖、管路及其連接。還包括：防止過(guò)載和液壓沖擊的安全裝置，也就是液壓系統(tǒng)應(yīng)該設(shè)置溢流閥（安全閥）；操縱及控制裝置的要求。1993年原勞動(dòng)部頒布實(shí)施的《起重機(jī)安全技術(shù)檢驗(yàn)大綱》對(duì)新安裝、大修改造和在用汽車(chē)（輪胎）起重機(jī)液壓系統(tǒng)檢驗(yàn)內(nèi)容與要求[2]：各平衡閥應(yīng)可靠工作，開(kāi)啟壓力應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)的規(guī)定。還包括：溢流閥的調(diào)定壓力，變幅和支腿液壓缸液壓鎖，液壓元件管口和管路，液壓油，過(guò)濾器，油冷卻器，液壓泵和馬達(dá)噪音、振動(dòng)等的要求。2002年原國(guó)
中國(guó)特種設(shè)備安全 2020年8期2021-01-09
- 掘進(jìn)機(jī)截割部升降油缸爬行現(xiàn)象分析
本研究的插裝式平衡閥主要應(yīng)用在EBZ120型掘進(jìn)機(jī)上，用來(lái)控制掘進(jìn)機(jī)截割部升降油缸、回轉(zhuǎn)油缸，鏟板升降油缸和后支持油缸動(dòng)作。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察發(fā)現(xiàn)，EBZ120型掘進(jìn)機(jī)截割部在升降和旋轉(zhuǎn)過(guò)程中存在明顯的爬行、抖動(dòng)現(xiàn)象[1-2]。為此，本研究搭建掘進(jìn)機(jī)截割部升降油缸液壓系統(tǒng)仿真模型，研究平衡閥對(duì)升降油缸爬行、抖動(dòng)現(xiàn)象的影響。1 平衡閥工作原理介紹插裝式平衡閥在EBZ120型掘進(jìn)機(jī)上是成對(duì)使用的，結(jié)構(gòu)如圖1所示。其中截割部由2個(gè)升降油缸驅(qū)動(dòng)，而每1個(gè)升降油缸由1對(duì)平
液壓與氣動(dòng) 2020年11期2020-12-04
- 罐區(qū)固定式泡沫滅火系統(tǒng)在使用過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題分析
比例混合裝置;平衡閥;外浮頂儲(chǔ)罐;柴油機(jī)泡沫泵一、罐區(qū)固定式泡沫滅火系統(tǒng)（一）罐區(qū)固定式泡沫滅火系統(tǒng)組成罐區(qū)固定式泡沫滅火系統(tǒng)由DCS系統(tǒng)、消防泡沫供水泵房、消防泡沫站、泡沫混合液管網(wǎng)及泡沫產(chǎn)生器組成。消防泡沫供水泵房：消防泡沫供水泵房?jī)?nèi)設(shè)置消防泡沫供水泵，主泵為2臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)離心泵，備用泵為1臺(tái)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)離心泵，用于提供泡沫混合液的泡沫消防供水。消防泡沫站（以平衡式泡沫比例混合裝置為例）：泡沫站內(nèi)設(shè)置平衡式泡沫比例混合裝置及立式不銹鋼泡沫液常壓儲(chǔ)罐。平衡
消防界 2020年18期2020-11-23
- 基于AMESim的平衡閥系統(tǒng)穩(wěn)定性分析
221004）平衡閥集單向功能、液控節(jié)流功能、溢流功能和負(fù)載保持功能于一體［1，2］，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械液壓系統(tǒng)之中。油缸所受外力為負(fù)負(fù)載，平衡閥在液控節(jié)流工況時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重的還會(huì)影響動(dòng)作的正常運(yùn)行。因此，研究提高平衡閥系統(tǒng)的穩(wěn)定性意義重大。1 平衡閥工作原理圖1所示為某型號(hào)平衡閥結(jié)構(gòu)圖。圖1 平衡閥結(jié)構(gòu)圖單向功能：V口的壓力油作用在閥座3左端面，克服單向功能彈簧2的預(yù)緊力，推動(dòng)閥座3向右移動(dòng)，開(kāi)啟C口通道，流出。負(fù)載保持功能：在X口無(wú)控制壓力
建筑機(jī)械 2020年7期2020-08-05
- 一種新原理液壓平衡閥的性能分析
24)引言液壓平衡閥是如今工程機(jī)械中使用廣泛的重要液壓元件[1]，是平衡回路重要的組成部分[2-5]，通過(guò)產(chǎn)生背壓防止負(fù)載重物失速下滑，達(dá)到保證動(dòng)作平穩(wěn)和安全的目的[6-8]。液壓平衡閥的工作原理是利用油液流過(guò)閥口產(chǎn)生壓差來(lái)平衡液壓缸下腔的背壓[8]和重力負(fù)載。傳統(tǒng)的平衡閥閥口的大小是預(yù)先調(diào)好的，為了平衡最大負(fù)載，閥口開(kāi)口較小。在輕載或空載情況下，就會(huì)使控制壓力很高。為此發(fā)明了一種自動(dòng)適應(yīng)負(fù)載變化的液壓平衡閥[9]，該閥可較好地滿(mǎn)足負(fù)載變化，但當(dāng)通過(guò)節(jié)流口
液壓與氣動(dòng) 2020年7期2020-07-14
- 掘進(jìn)機(jī)常用平衡閥的特性比較分析
6600）引言平衡閥大多被配置在掘進(jìn)機(jī)內(nèi)液壓系統(tǒng)的油缸回路之中，其主要發(fā)揮安全保護(hù)、維持負(fù)載等作用。平衡閥所配置的油缸主要有回轉(zhuǎn)、升降、伸縮等幾個(gè)類(lèi)型，其中升降與回轉(zhuǎn)兩個(gè)油缸可以對(duì)截割部的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行控制。在煤巖截割的過(guò)程中，這兩個(gè)油缸會(huì)因交變沖擊的荷載力而受到?jīng)_擊，進(jìn)而使平衡閥受到極大的損壞。以上這些問(wèn)題都與平衡閥所具有的性能存在一定的關(guān)系，但是平衡閥的生產(chǎn)商并沒(méi)有提供具體的特性參數(shù)[1]，應(yīng)當(dāng)針對(duì)掘進(jìn)機(jī)最常應(yīng)用的三類(lèi)平衡閥進(jìn)行對(duì)比分析，即德國(guó)的力士樂(lè)、美國(guó)
機(jī)械管理開(kāi)發(fā) 2020年3期2020-05-21
- 平衡閥在冶金設(shè)備液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用和故障分析
0)一、FD型平衡閥的結(jié)構(gòu)和工作原理FD型平衡閥是具有單向截止功能的調(diào)速閥，在冶金設(shè)備的液壓系統(tǒng)中有廣泛的應(yīng)用，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖所示，主要有閥體(1)，主閥芯(2)，先導(dǎo)體(3)，控制閥芯(4)，阻尼閥芯(5)和阻尼孔(6)等幾部分組成。(一) 平衡閥結(jié)構(gòu)圖其工作原理為：當(dāng)x口控制油壓力為0或不足以克服控制腔(9)中彈簧力驅(qū)動(dòng)控制閥芯(4)動(dòng)作情況下，平衡閥等同于單向閥。如果油口A的壓力大于油口B的壓力，油口A壓力油克服控制腔(8)中的彈簧力及油口B內(nèi)壓力
福建質(zhì)量管理 2020年7期2020-04-21
- 汽車(chē)起重機(jī)平衡閥常見(jiàn)故障及解決方案
0200）1 平衡閥介紹液壓起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)及伸縮機(jī)構(gòu)在帶載下降時(shí)，工作部件由于重力的影響會(huì)超速下降，需要用平衡閥使液壓回路上產(chǎn)生油液阻力，防止運(yùn)動(dòng)失去控制而產(chǎn)生事故。因此，平衡閥是起重機(jī)械液壓系統(tǒng)的重要元件之一，對(duì)其性能影響非常大。平衡閥是一種外控內(nèi)泄式單向順序閥。由一個(gè)單向閥和一個(gè)順序閥并在一起使用，其工作原理如圖1所示。當(dāng)換向閥處于左位和中位時(shí)，平衡閥影響起重機(jī)的起落性能。當(dāng)換向閥左位接通，液壓泵的壓力油一部分進(jìn)入油缸的無(wú)桿腔，一部分通過(guò)阻
裝備制造技術(shù) 2019年8期2019-10-23
- 液壓平衡回路動(dòng)態(tài)特性建模與仿真
平衡回路都是由平衡閥構(gòu)成。平衡閥是流體領(lǐng)域中重要且復(fù)雜的控制元件，對(duì)系統(tǒng)的壓力和流量都產(chǎn)生著影響，其特性直接影響著執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)能否平穩(wěn)，因此在平衡回路設(shè)計(jì)中，平衡閥的選型就顯得至關(guān)重要。通常情況下，作為液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員是難以獲取平衡閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)的，因此很難建立精確的閥件仿真模型，而由平衡閥構(gòu)成的平衡回路也就往往無(wú)法得到其動(dòng)態(tài)特性。本研究基于平衡閥樣本中的先導(dǎo)全開(kāi)節(jié)流特性和溢流特性建立其數(shù)學(xué)模型，搭建忽略其內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)的一般性仿真模型，以便液壓設(shè)計(jì)人員
液壓與氣動(dòng) 2019年10期2019-10-17
- 雙向平衡閥的分析和應(yīng)用
的情況，常使用平衡閥解決該問(wèn)題，但在負(fù)載較重時(shí)會(huì)出現(xiàn)低頻振動(dòng)，也無(wú)法解決在往復(fù)運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)失速和超速問(wèn)題。因此本文介紹了雙向平衡閥來(lái)改善平衡閥的不足。1、 雙向平衡閥的工作原理雙向平衡閥由一對(duì)相同的平衡閥并聯(lián)構(gòu)成，圖形符號(hào)如圖1所示，控制油口與另一側(cè)支路的進(jìn)油口相連。雙向平衡閥由主閥芯、單向閥套、主閥芯彈簧和單向閥彈簧等組成，節(jié)流控制口由平衡閥主閥芯和單向閥套一起構(gòu)成。圖1 雙向平衡閥圖形符號(hào)雙向平衡閥主要有兩種功能：液壓鎖功能和動(dòng)態(tài)平衡功能，主要針對(duì)
數(shù)碼世界 2019年9期2019-09-07
- 液壓絞車(chē)平衡閥開(kāi)啟壓力設(shè)置分析
動(dòng)異響問(wèn)題，對(duì)平衡閥液控比的選型及平衡閥開(kāi)啟壓力的設(shè)置進(jìn)行了分析。本文的分析思路和結(jié)論可為今后相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提供參考。關(guān)鍵詞：液壓馬達(dá);液壓絞車(chē);平衡閥;開(kāi)啟壓力DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.20.0130 前言液壓絞車(chē)在石油機(jī)械上的應(yīng)用非常廣泛，鉆機(jī)底座及井架的起降、動(dòng)力貓道鉆桿輸送等均使用到。為保證運(yùn)行安全，絞車(chē)設(shè)有平衡閥及制動(dòng)器。然而，絞車(chē)在負(fù)負(fù)載工作時(shí)存在抖動(dòng)、異響等問(wèn)題，影響設(shè)備的正常使用，同時(shí)抖動(dòng)產(chǎn)生的壓
山東工業(yè)技術(shù) 2019年20期2019-07-23
- 500t游艇搬運(yùn)機(jī)液壓卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
機(jī)；液壓卷?yè)P(yáng)；平衡閥中圖分類(lèi)號(hào)：TH22 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A游艇搬運(yùn)機(jī)是游艇起升、下降及短途運(yùn)送游艇的專(zhuān)用特種設(shè)備，游艇制造廠(chǎng)通過(guò)使用游艇搬運(yùn)機(jī)將新游艇吊起，然后運(yùn)送到游艇碼頭，輕輕放下使新游艇下水試航；或者是在游艇碼頭將需要維修的游艇整機(jī)吊起，運(yùn)送到船塢，再將游艇輕輕放下，以便于對(duì)游艇進(jìn)行維修處理工作。1 游艇搬運(yùn)機(jī)液壓卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)要求為了保證游艇搬運(yùn)機(jī)起升和下降游艇的正常操作，其卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足如下要求：（1）具有足夠的起升功率。當(dāng)游艇滿(mǎn)足額定載荷500 t時(shí)，
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2019年6期2019-05-21
- 重載提升臺(tái)液壓系統(tǒng)分析
同步;比例閥;平衡閥DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.05.0480 引言某鋼廠(chǎng)1580mm熱軋生產(chǎn)線(xiàn)成品庫(kù)重載提升臺(tái)的升降采用液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。重載提升臺(tái)是用于熱軋廠(chǎng)鋼卷成品運(yùn)輸線(xiàn)上的舉升設(shè)備。它由兩只油缸同步舉起裝有鋼卷的提升臺(tái)，提升臺(tái)上裝有傳輸輥道，用于將裝在鋼卷托盤(pán)上的鋼卷連同托盤(pán)一起輸送至成品收集輥道。重載提升臺(tái)的升降通過(guò)2個(gè)油缸同步動(dòng)作進(jìn)行，油缸的動(dòng)作包括上升、停止、下降三個(gè)動(dòng)作。液壓系統(tǒng)的可靠性對(duì)重載提升臺(tái)
山東工業(yè)技術(shù) 2019年5期2019-03-13
- 平衡閥對(duì)破拆機(jī)器人液壓位置閉環(huán)系統(tǒng)影響的研究
較大，需要安裝平衡閥克服自重對(duì)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的影響，同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)破拆機(jī)器人空間位置的精確定點(diǎn)作業(yè)，研究安裝平衡閥的機(jī)器人臂系閉環(huán)控制系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)特性具有重要的理論和應(yīng)用意義。陳晉市等[1]對(duì)比起重機(jī)液壓系統(tǒng)，得出合理匹配平衡閥控制端阻尼可以顯著提升負(fù)載能力和系統(tǒng)穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)振蕩現(xiàn)象；冀宏等[2]證明液壓缸負(fù)載、平衡閥內(nèi)阻尼孔和閥口錐角等對(duì)液壓缸下行運(yùn)動(dòng)的速度平穩(wěn)性影響很大；趙美卿等[3-4]以螺紋插裝平衡閥為研究對(duì)象研究了負(fù)載、阻尼孔、開(kāi)口度和彈簧預(yù)緊力以及彈
液壓與氣動(dòng) 2019年1期2019-01-14
- 淺談平衡閥在暖通空調(diào)水系統(tǒng)中的應(yīng)用
用水利系統(tǒng)中的平衡閥，有效控制暖通空調(diào)系統(tǒng)的整體運(yùn)行狀態(tài)。關(guān)鍵詞： 平衡閥；暖通空調(diào)；水系統(tǒng)現(xiàn)如今，暖通空調(diào)已經(jīng)成為人們生活的必需品和工作的標(biāo)配，想要確?？照{(diào)溫度高效的運(yùn)行，需要有效控制水力平衡閥，采用正確的方法進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，既為系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供了保證，同時(shí)又節(jié)省了能源，使系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)高效地運(yùn)行。一、暖通空調(diào)供暖設(shè)計(jì)中的一些問(wèn)題1、供暖系統(tǒng)的水力平衡，供暖系統(tǒng)的水力工況決定了供暖效果和質(zhì)量，如果沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的水力平衡計(jì)算和設(shè)置相應(yīng)的調(diào)控的設(shè)備，會(huì)使暖通系統(tǒng)運(yùn)
科學(xué)與財(cái)富 2018年24期2018-08-24
- 布赫平衡閥原理對(duì)比分析
佘千根摘 要：平衡閥主要用于負(fù)負(fù)載運(yùn)動(dòng)速度控制，也可進(jìn)行負(fù)載保持，平衡閥是一種組合閥，種類(lèi)很多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，雖然許多廠(chǎng)家的元件符號(hào)相似，但單從元件的簡(jiǎn)化符號(hào)很難理解其真正的原理，本文主要對(duì)布赫平衡閥的部分先導(dǎo)控制方式進(jìn)行對(duì)比分析。關(guān)鍵詞：布赫；平衡閥；分析DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.12.2200 引言布赫平衡閥能夠零泄漏對(duì)負(fù)載進(jìn)行保持，最高工作壓力高達(dá)420bar，溢流壓力達(dá)460bar，最大流量500L/min，
山東工業(yè)技術(shù) 2018年12期2018-08-20
- 300MW機(jī)組密封油的調(diào)整
封油；差壓閥；平衡閥1 前言我公司三期的300MW機(jī)組密封油系統(tǒng)均采用雙流環(huán)式密封瓦，其工作原理同國(guó)內(nèi)其他300MW機(jī)組密封油系統(tǒng)一致，分為空側(cè)密封油路和氫側(cè)密封油路，空側(cè)密封油路有空側(cè)交流油泵、空側(cè)直流油泵、高壓備用油路和低壓備有油路四路油源；氫側(cè)密封油路有氫側(cè)交流油泵和氫側(cè)直流油泵兩種油源。其工作邏輯是空側(cè)密封油正常有空側(cè)交流油泵供給，維持油氫差壓0.056～0.084Mpa，當(dāng)油氫差壓低于0.056Mpa時(shí)，高壓備用油路投入，油氫壓差低于0.035M
科學(xué)與財(cái)富 2018年22期2018-08-18
- 動(dòng)態(tài)平衡閥與靜態(tài)平衡閥的應(yīng)用分析
現(xiàn)象。因此需要平衡閥功能的充分應(yīng)用和其本身具備的良好節(jié)能性，會(huì)使得水力平衡失調(diào)的現(xiàn)象得到有效的解決，最終實(shí)現(xiàn)和空調(diào)水系統(tǒng)的良好結(jié)合應(yīng)用。在不同的平衡閥應(yīng)用過(guò)程當(dāng)中，需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行不同程度的使用。1 動(dòng)態(tài)平衡閥和靜態(tài)平衡閥在水力平衡設(shè)備當(dāng)中，總共分為靜態(tài)水力平衡和動(dòng)態(tài)水力平衡這兩種設(shè)備。其中靜態(tài)水力平衡閥也被稱(chēng)之為手動(dòng)平衡閥、數(shù)字鎖定平衡閥，在其工作過(guò)程當(dāng)中，主要是利用閥芯與閥座的開(kāi)度改變來(lái)使得閥門(mén)內(nèi)部的液體進(jìn)行流動(dòng)所產(chǎn)生的阻力來(lái)對(duì)流量產(chǎn)生調(diào)節(jié)的作用
建材與裝飾 2018年13期2018-04-16
- 汽車(chē)起重機(jī)平衡閥修理工藝研究
控制閥以及起升平衡閥等關(guān)鍵部件應(yīng)當(dāng)追求達(dá)到匹配始終的關(guān)系，確保重載狀態(tài)下所起吊物體下落安全、平穩(wěn)無(wú)抖動(dòng)。其中，平衡閥作為起升機(jī)構(gòu)中最為重要的核心部件之一，需要確保良好的靈敏度，保證密封性能，且還需要在起重機(jī)載荷起落過(guò)程中任意位置停止時(shí)迅速閉鎖，以確保閉鎖吊起載荷重物無(wú)下沉問(wèn)題。為了保障平衡閥的可靠運(yùn)行，就需要相關(guān)工作人員掌握汽車(chē)起重機(jī)平衡閥運(yùn)行原理，并對(duì)運(yùn)行中常見(jiàn)故障進(jìn)行及時(shí)排查與修理，以恢復(fù)平衡閥乃至整個(gè)起升機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定運(yùn)行。1 汽車(chē)起重機(jī)平衡閥概述汽車(chē)起
中國(guó)設(shè)備工程 2018年14期2018-01-30
- 基于AMESim的橋梁檢測(cè)車(chē)用平衡閥動(dòng)態(tài)特性分析
的橋梁檢測(cè)車(chē)用平衡閥動(dòng)態(tài)特性分析苗亮亮，雷巧麗，劉春強(qiáng)，金開(kāi)（陜西汽車(chē)控股集團(tuán)有限公司，陜西 西安 710200）針對(duì)橋檢車(chē)垂直臂升降油缸易出現(xiàn)低速爬行、低頻抖動(dòng)以及氣蝕的現(xiàn)象，分析了橋檢車(chē)用螺紋插式平衡閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理，建立了平衡閥和平衡回路的AMESim模型，研究平衡閥控制比、主閥芯面積梯度、調(diào)壓彈簧預(yù)緊力以及控制油路阻尼對(duì)平衡回路動(dòng)態(tài)特性的影響，為平衡閥選型設(shè)計(jì)及平衡回路的匹配提供參考。橋檢車(chē)；平衡閥；動(dòng)態(tài)特性；仿真分析引言橋梁檢測(cè)車(chē)是用于橋梁
汽車(chē)實(shí)用技術(shù) 2017年12期2018-01-09
- 新型節(jié)能平衡閥
新型節(jié)能平衡閥平衡閥適用于液壓回路，可避免氣缸和電機(jī)運(yùn)動(dòng)失控，其通常被安裝在氣缸或者電機(jī)的回油管路中。儀表內(nèi)側(cè)的流量控制閥可承受正壓且不受氣缸上外力影響。背壓閥可以被看做是一個(gè)可支持最高預(yù)期負(fù)荷溢流閥，當(dāng)氣缸或電機(jī)振動(dòng)時(shí)其將降低平衡閥設(shè)置值。通常將氣缸入口壓力作為控制回流管線(xiàn)平衡背壓的先導(dǎo)壓力，當(dāng)先導(dǎo)壓力增大時(shí)，平衡閥設(shè)置值需相應(yīng)降低，而先導(dǎo)比即描述了平衡閥設(shè)置值降低程度與先導(dǎo)壓力增大程度之間的比例關(guān)系。如先導(dǎo)比為10時(shí)，即當(dāng)先導(dǎo)壓力增加1MPa時(shí)，設(shè)置值
汽車(chē)文摘 2017年2期2017-12-04
- IH平衡閥應(yīng)用及典型故障分析
研究1CEB型平衡閥的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，找出負(fù)載升降位置鎖定故障的原因，并總結(jié)出快速診斷辦法。關(guān)鍵詞：加熱爐負(fù)載位置控制 平衡閥 診斷方法1 引言在液壓系統(tǒng)中，為了防止豎直安裝的液壓缸或者執(zhí)行垂直運(yùn)動(dòng)的部件因自重產(chǎn)生超速下降，即現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備下行運(yùn)動(dòng)速度超過(guò)經(jīng)液壓閥供油速度時(shí)的失速現(xiàn)象，通過(guò)安裝平衡閥來(lái)實(shí)現(xiàn)限速和任意位置停止的目的。一般國(guó)內(nèi)使用較多的為力士樂(lè)FD系列平衡閥、BUCHER公司的Cindy平衡閥及IH公司的1CE系列安全閥。其中IH公司的1CE系列
科學(xué)與財(cái)富 2017年25期2017-09-17
- 基于汽車(chē)起重機(jī)變幅系統(tǒng)平衡閥的動(dòng)態(tài)性能分析及試驗(yàn)
起重機(jī)變幅系統(tǒng)平衡閥的動(dòng)態(tài)性能分析及試驗(yàn)張振偉1，2，馬忠孝3（1.酒泉職業(yè)技術(shù)學(xué)院 甘肅省太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，甘肅 酒泉 735000；2.酒泉新能源研究院，甘肅 酒泉 735000；3.中聯(lián)重科股份有限公司，湖南 長(zhǎng)沙 410000）針對(duì)汽車(chē)起重機(jī)克服反向負(fù)載時(shí)，升降油缸易出現(xiàn)爬行、低頻抖動(dòng)等現(xiàn)象，研究了一種汽車(chē)起重機(jī)變幅系統(tǒng)的平衡閥結(jié)構(gòu)，建立了平衡閥的數(shù)學(xué)模型，通過(guò)AMEsim軟件進(jìn)行了仿真分析，分析了平衡閥控制特性、負(fù)載-流量特性、控制腔
鍛壓裝備與制造技術(shù) 2017年3期2017-09-06
- 東汽300MW機(jī)組氫密封油系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析與處理
進(jìn)油、差壓閥及平衡閥工作失常等。本文針對(duì)發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題進(jìn)行了全面深入的分析與處理。關(guān)鍵詞：密封油系統(tǒng) 發(fā)電機(jī)進(jìn)油 發(fā)電機(jī)漏氫 差壓閥 平衡閥中圖分類(lèi)號(hào)：TM621 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2016）12-0297-02前言目前國(guó)內(nèi)汽輪發(fā)電機(jī)大都采用水氫氫冷卻方式，氫氣的密封采用雙流環(huán)式氫油密封系統(tǒng)。其系統(tǒng)由雙流環(huán)式密封瓦、密封油泵、冷油器、過(guò)濾器、油封箱、氫油壓差閥、油壓平衡閥及連接管道、閥門(mén)等構(gòu)成。雖然該系統(tǒng)經(jīng)多年運(yùn)
中文信息 2016年12期2017-05-27
- 新型負(fù)載敏感平衡閥設(shè)計(jì)與裝機(jī)試驗(yàn)
?新型負(fù)載敏感平衡閥設(shè)計(jì)與裝機(jī)試驗(yàn)朱石沙1, 吳彥波1, 匡萍1, 羅炎熱2(1. 湘潭大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院, 湖南 湘潭 411105； 2. 湖南鴻輝科技有限公司, 湖南 長(zhǎng)沙 410000)介紹了一種帶折疊臂架的機(jī)械用新型負(fù)載敏感平衡閥,對(duì)其工作原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述.平衡閥芯采用節(jié)流孔組合的節(jié)流形式,借助MATLAB對(duì)節(jié)流口過(guò)流面積特性曲線(xiàn)進(jìn)行擬合,當(dāng)負(fù)載壓力改變時(shí),通過(guò)控制平衡閥芯位移,調(diào)節(jié)過(guò)流面積,達(dá)到穩(wěn)定流量的目的.上述設(shè)計(jì)使得該閥不僅具
工程設(shè)計(jì)學(xué)報(bào) 2016年4期2016-09-08
- 暖通工程中動(dòng)態(tài)流量平衡閥的應(yīng)用
工程中動(dòng)態(tài)流量平衡閥的應(yīng)用平登科，王浩（中國(guó)市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院有限公司，湖北武漢430000）隨著暖通工程的大型化和復(fù)雜化，如何消除采暖系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)中的水力失調(diào)現(xiàn)象，保持系統(tǒng)的正常運(yùn)行已成為暖通工程中需要特別重視的問(wèn)題。而動(dòng)態(tài)流量平衡閥能有效的解決這一問(wèn)題，本文主要介紹了動(dòng)態(tài)流量平衡閥在暖通工程使用場(chǎng)合以及一些注意事項(xiàng)。暖通工程；動(dòng)態(tài)平衡；水力失調(diào)1 引言隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建筑的規(guī)模越來(lái)越大，結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜。由此導(dǎo)致了采暖
低碳世界 2016年13期2016-08-12
- 平衡閥在空調(diào)水系統(tǒng)末端的使用研究
056038)平衡閥在空調(diào)水系統(tǒng)末端的使用研究張子平，王 云，胡秋明 (河北工程大學(xué)城市建設(shè)學(xué)院，河北 邯鄲 056038)摘 要：針對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的水力平衡問(wèn)題，分析了現(xiàn)有的幾種平衡閥的工作原理，研究了在解決空調(diào)末端水系統(tǒng)水力平衡問(wèn)題時(shí)，平衡閥與電動(dòng)調(diào)節(jié)閥相互配合使用所達(dá)到的效果，同時(shí)指出了其中存在的問(wèn)題.提出了各種平衡閥配合使用以解決水力平衡問(wèn)題的方法.結(jié)果表明，平衡閥配合使用并非是各自作用簡(jiǎn)單的疊加，在使用時(shí)還需正確選擇閥門(mén)以及合理設(shè)置閥門(mén)的安裝位置.關(guān)
- 發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)的原理及異常處理
封瓦；差壓閥；平衡閥；自動(dòng)調(diào)整1 密封油系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整的原理1.1 發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)流程本系統(tǒng)為集裝式，分為空側(cè)密封油系統(tǒng)和氫側(cè)密封油系統(tǒng)，與發(fā)電機(jī)的雙流環(huán)式軸封（密封瓦）裝置相對(duì)應(yīng)。汽輪發(fā)電機(jī)密封瓦內(nèi)有兩個(gè)環(huán)形供油槽，從供油槽出來(lái)的油分成兩路沿著軸向通過(guò)密封瓦內(nèi)環(huán)和軸之間的徑向間隙流出，其油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣壓力，從而防止氫氣從發(fā)電機(jī)漏出。在密封瓦內(nèi)設(shè)有兩個(gè)供油槽，形成獨(dú)立的氫側(cè)和空側(cè)的密封油系統(tǒng)。當(dāng)這兩個(gè)系統(tǒng)的供油壓力平衡時(shí)，油流將不在兩個(gè)供油槽之間的
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2016年6期2016-05-14
- 淺談如何實(shí)現(xiàn)高層建筑采暖系統(tǒng)的熱力平衡
，并對(duì)動(dòng)態(tài)流量平衡閥和靜態(tài)流量平衡閥的特點(diǎn)、原理等進(jìn)行詳細(xì)分析，探討了熱力系統(tǒng)的調(diào)節(jié)措施。高層建筑；采暖系統(tǒng)；熱力平衡在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展下，城市建設(shè)快速發(fā)展。建筑對(duì)能耗的需求不斷增加。供暖系統(tǒng)節(jié)能主要從運(yùn)行管理、用戶(hù)使用、系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行控制。在高層建筑系統(tǒng)使用過(guò)程中，常會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)末端熱能不達(dá)標(biāo)，系統(tǒng)熱力不平衡現(xiàn)象，導(dǎo)致了能源的大量浪費(fèi)。為了達(dá)到節(jié)能的目的，首先要實(shí)現(xiàn)高層建筑采暖系統(tǒng)的熱力平衡。1 案例介紹某住宅小區(qū)的總建筑面積為85621m2，其中高層
建材與裝飾 2015年4期2015-10-29
- EBZ—160型掘進(jìn)機(jī)升降油缸液壓回路的改進(jìn)
部；平穩(wěn)升降；平衡閥；液控單向閥0、引言云南東源鎮(zhèn)雄煤業(yè)有限公司朱家灣煤礦于2011年投入使用的EBZ-160型懸臂式掘進(jìn)機(jī)，其截割部的升降是由一對(duì)油缸組合的伸縮來(lái)完成的。在油缸伸縮（特別是在回縮）時(shí)，由于承載了整個(gè)截割部的重量，需要對(duì)下降的速度進(jìn)行很平穩(wěn)的控制。該機(jī)出廠(chǎng)設(shè)計(jì)升降液壓系統(tǒng)的平穩(wěn)性是通過(guò)控制系統(tǒng)中的液控單向閥實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)我礦在工作中的探索，將液壓系統(tǒng)中的液控單向閥改為平衡閥，在使用中取得了較好的效果。1、截割部升降液控單向閥的工作原理該回路由
基層建設(shè) 2015年30期2015-10-21
- 暖通空調(diào)水系統(tǒng)水力平衡閥應(yīng)用與調(diào)節(jié)
合實(shí)例闡述水力平衡閥對(duì)水力平衡調(diào)節(jié)過(guò)程以及結(jié)論等。關(guān)鍵詞：水力失調(diào)；平衡閥；系統(tǒng)平衡調(diào)試一、前言在建筑暖通空調(diào)水系統(tǒng)中，水力失調(diào)是最為常見(jiàn)的問(wèn)題。水力失調(diào)引起系統(tǒng)水流量分配不合理，某些空調(diào)區(qū)域的空調(diào)水流量過(guò)剩，某些空調(diào)區(qū)域的空調(diào)水流量不足，從而造成了某些室內(nèi)空調(diào)房間出現(xiàn)過(guò)冷或過(guò)熱的現(xiàn)象，沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度。不合理的系統(tǒng)輸送冷、熱，造成能源的浪費(fèi)；或者為了解決這個(gè)問(wèn)題，一味的提高水泵的壓頭，依然產(chǎn)生冷、熱量的不平衡和造成更大的能源浪費(fèi)。因此，必須選用
基層建設(shè) 2015年36期2015-10-21
- 全限流型插裝式平衡閥建模與仿真分析
0076)引言平衡閥是工程機(jī)械液壓系統(tǒng)中的重要元件之一，其主要作用為負(fù)載保持、負(fù)載控制和負(fù)載安全[1]。全限流型插裝式平衡閥因其體積小巧、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝維修方便和工作速度穩(wěn)定而廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械液壓回路中，其性能的優(yōu)劣對(duì)整機(jī)工作平穩(wěn)性、安全性和系統(tǒng)效率有著巨大的影響[2,3]。本研究分析了全限流型插裝式平衡閥的工作機(jī)理，通過(guò)實(shí)物拆解，利用AMESim軟件中的HCD庫(kù)建立了較為準(zhǔn)確的仿真模型，并搭建了平衡閥特性實(shí)驗(yàn)回路，對(duì)比分析仿真結(jié)果和實(shí)驗(yàn)結(jié)果，驗(yàn)證了仿真
液壓與氣動(dòng) 2015年12期2015-04-16
- 汽車(chē)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的節(jié)能改進(jìn)
負(fù)重下降工況時(shí)平衡閥的控制壓力是按照滿(mǎn)載時(shí)的控制壓力調(diào)定的，在輕載或空載工況時(shí)由于負(fù)載產(chǎn)生的壓力無(wú)法克服該控制壓力，必須依靠液壓泵在較高的壓力下運(yùn)行，導(dǎo)致更大的能量損失，液壓系統(tǒng)的效率較低。姚平喜等提出了一種新型負(fù)載敏感平衡閥[2],這種新型負(fù)載敏感平衡閥，平衡壓力能夠隨著負(fù)載的變化而變化，從而保證控制壓力一直處于一個(gè)較小的定值，使得下降工況時(shí)油液全流量通過(guò)該閥，降低能耗損失，提高功率利用率， 達(dá)到節(jié)能的目的。在汽車(chē)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用該平衡閥
液壓與氣動(dòng) 2015年9期2015-04-16
- 液壓回路平衡閥工作原理與故障排除
達(dá)以及換向閥、平衡閥等控制元件組成。平衡閥作為平衡回路中的一個(gè)控制元件，所控制的是系統(tǒng)的執(zhí)行元件的速度，因而對(duì)閥的性能及維護(hù)有較高要求。青海分公司第一電解廠(chǎng)，采用全液壓更換陽(yáng)極裝置替代原扭拔機(jī)構(gòu)（氣、液4鍵缸結(jié)構(gòu)），更換后的全液壓更換陽(yáng)極裝置具有對(duì)位準(zhǔn)確、動(dòng)作安全可靠、自動(dòng)更換陽(yáng)極等優(yōu)點(diǎn)。在全液壓更換陽(yáng)極裝置液壓回路中，陽(yáng)極升降油缸和擰頭升降油缸均采用LHK型平衡閥對(duì)系統(tǒng)回路背壓進(jìn)行控制，以保證兩油缸具有平衡可靠不下滑，運(yùn)行平穩(wěn)、緩沖及超載保護(hù)等性能。以全
設(shè)備管理與維修 2014年3期2014-12-25
- 淺談平衡閥在空調(diào)系統(tǒng)管網(wǎng)中的應(yīng)用
系統(tǒng)水力平衡及平衡閥以及平衡閥的合理運(yùn)用，并舉出實(shí)例解釋平衡閥運(yùn)用的相關(guān)問(wèn)題。希望能為相關(guān)研究工作者提供參考?！娟P(guān)鍵詞】平衡閥 空調(diào)系統(tǒng) 運(yùn)用1引言1.1當(dāng)代高層建筑林立，樓層功能不一。建筑物暖通空調(diào)水系統(tǒng)中，水力失調(diào)問(wèn)題突出。水力失調(diào)導(dǎo)致系統(tǒng)流量分配不均勻，實(shí)際流量與設(shè)計(jì)流量出入較大，造成建筑內(nèi)某些區(qū)域過(guò)冷，某些區(qū)域過(guò)熱。系統(tǒng)流量分配的不均勻，引起能量浪費(fèi)。1.2所有空調(diào)采暖、供冷系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到兩個(gè)主要目的：1、提供要求的舒適度。2、以最少的能耗達(dá)到第一點(diǎn)目
建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2014年35期2014-10-21
- 暖通空調(diào)水力平衡調(diào)試技術(shù)
：如圖1所示的平衡閥V1.1，V1.2和V1.3就構(gòu)成并聯(lián)系統(tǒng)，并聯(lián)系統(tǒng)每個(gè)平衡閥的流量與他們的流量系數(shù)成正比，通過(guò)調(diào)節(jié)平衡閥的開(kāi)度改變流量系數(shù)，從而改變流量值。如果通過(guò)調(diào)節(jié)使各個(gè)并聯(lián)平衡閥的流量與設(shè)計(jì)流量的比值一定，則通過(guò)母管的流量調(diào)節(jié)使其中一個(gè)達(dá)到設(shè)計(jì)流量時(shí)，其余平衡閥也就達(dá)到設(shè)計(jì)流量，這也是比例法的調(diào)試基礎(chǔ)。2)串聯(lián)水系統(tǒng)流量分配的特點(diǎn)：如圖1所示的平衡閥V1與其余3個(gè)平衡閥就構(gòu)成了串聯(lián)系統(tǒng)，串聯(lián)系統(tǒng)各個(gè)平衡閥的流量一致，通過(guò)改變其中一個(gè)平衡閥的流量
山西建筑 2014年11期2014-08-11
- 履帶起重機(jī)液壓起升系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析與實(shí)驗(yàn)研究
計(jì)，提出了改變平衡閥阻尼孔直徑和平衡閥主閥口通流面積梯度的方法，對(duì)降低系統(tǒng)壓力波動(dòng)的幅度、改善起重機(jī)起升性能提供了一定的參考作用。1 履帶起重機(jī)液壓起升系統(tǒng)分析1.1 液壓起升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖1 是起重機(jī)液壓起升系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖，由變量泵1、換向閥2、平衡閥3 和變量馬達(dá)4 等元件組成，為了簡(jiǎn)化系統(tǒng)，忽略換向閥開(kāi)啟時(shí)產(chǎn)生的磁滯作用，近似地把此液壓系統(tǒng)看成是泵控馬達(dá)系統(tǒng)［2］。圖1 履帶起重機(jī)液壓起升系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖壓力波動(dòng)常發(fā)生于負(fù)載下落工況，并且只有在負(fù)載下落時(shí)平衡閥才
機(jī)床與液壓 2014年5期2014-03-18
- 帶平衡閥的挖掘機(jī)行走馬達(dá)液壓制動(dòng)特性
路必須安裝帶有平衡閥的行走馬達(dá)，該馬達(dá)具有下坡限速和停車(chē)制動(dòng)功能，防止馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)超速和吸空。在復(fù)雜工況下，馬達(dá)液壓制動(dòng)產(chǎn)生較大壓力沖擊，影響馬達(dá)使用壽命，馬達(dá)液壓制動(dòng)穩(wěn)定性與平衡閥有關(guān)，平衡閥的換向性能是影響行走馬達(dá)液壓制動(dòng)特性的主要因素[1]。Carlson，Peder Pedersen等[2-3]利用平衡閥控制循環(huán)泵的能量與流量平衡，對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化控制，提高液壓泵的能量利用率，降低熱量損失。陳晉市，瞿愛(ài)琴等[4-5]分析平衡閥對(duì)起重機(jī)起升系統(tǒng)抖動(dòng)現(xiàn)象
吉林大學(xué)學(xué)報(bào)（工學(xué)版） 2014年3期2014-03-14
- 冷凍水系統(tǒng)水力失調(diào)及節(jié)能問(wèn)題分析
狀況，說(shuō)明采用平衡閥對(duì)水力失調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行改造，將產(chǎn)生的節(jié)能效益?！娟P(guān)鍵詞】水力失調(diào)；平衡閥；實(shí)例分析；節(jié)能效益；投資回收期1.某公司冷凍水管網(wǎng)的概況某公司的中央空調(diào)系統(tǒng)中，冷水機(jī)組共計(jì)6臺(tái)，規(guī)劃至冷水機(jī)房，累計(jì)制冷量為4700RT，冷凍水通過(guò)集水頭經(jīng)送水泵浦分別輸送至LCM1、2、3廠(chǎng)，然后再送至末端設(shè)備空調(diào)箱。對(duì)于一個(gè)按照設(shè)計(jì)要求理想運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)，每臺(tái)空調(diào)能夠獲得設(shè)計(jì)水流量，滿(mǎn)足室內(nèi)溫度的舒適性和系統(tǒng)運(yùn)行的節(jié)能性要求。這樣的系統(tǒng)就是實(shí)現(xiàn)了水力平衡的系統(tǒng)，否
科技致富向?qū)?2013年15期2013-09-09
- 冷凍水系統(tǒng)水力失調(diào)問(wèn)題探討
狀況，說(shuō)明采用平衡閥對(duì)水力失調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行改造，將產(chǎn)生的節(jié)能效益。【關(guān)鍵詞】水力失調(diào)；平衡閥；實(shí)例分析；節(jié)能效益；投資回收期1.某公司冷凍水管網(wǎng)的概況某公司的中央空調(diào)系統(tǒng)中，冷水機(jī)組共計(jì)6臺(tái)，規(guī)劃至冷水機(jī)房，累計(jì)制冷量為4700RT，冷凍水通過(guò)集水頭經(jīng)送水泵浦分別輸送至LCM1、2、3廠(chǎng)，然后再送至末端設(shè)備空調(diào)箱。對(duì)于一個(gè)按照設(shè)計(jì)要求理想運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)，每臺(tái)空調(diào)能夠獲得設(shè)計(jì)水流量，滿(mǎn)足室內(nèi)溫度的舒適性和系統(tǒng)運(yùn)行的節(jié)能性要求。這樣的系統(tǒng)就是實(shí)現(xiàn)了水力平衡的系統(tǒng)，否
科技致富向?qū)?2013年5期2013-04-18
- 空調(diào)水系統(tǒng)調(diào)節(jié)中平衡閥的使用
力失調(diào)的原因及平衡閥在解決水力失調(diào)中的重大作用。介紹了幾種平衡閥的特點(diǎn)及其應(yīng)用。重點(diǎn)介紹了定壓調(diào)節(jié)的幾種情況。強(qiáng)調(diào)了合理組合及配置平衡閥對(duì)空調(diào)水系統(tǒng)的平衡起到至關(guān)重要的作用。關(guān)鍵詞：水力失調(diào)，水力平衡， 平衡閥 ，靜態(tài)平衡， 動(dòng)態(tài)平衡Abstract: this paper introduces the system of hydraulic disorders cause and balancing valve in solving the import
城市建設(shè)理論研究 2012年13期2012-06-04
- 空調(diào)水系統(tǒng)水力平衡調(diào)節(jié)
調(diào)水系統(tǒng)中水力平衡閥的特性，以及應(yīng)用水力平衡閥對(duì)水系統(tǒng)進(jìn)行水力平衡調(diào)節(jié)的步驟、方法。關(guān)鍵詞：水力失調(diào)水力平衡閥系統(tǒng)平衡調(diào)試在建筑物暖通空調(diào)水系統(tǒng)中，水力失調(diào)是最常見(jiàn)的問(wèn)題。由于水力失調(diào)導(dǎo)致系統(tǒng)流量分配不合理，某些區(qū)域流量過(guò)剩，某些區(qū)域流量不足，造成某些區(qū)域冬天不熱、夏天不冷的情況，系統(tǒng)輸送冷、熱量不合理，從而引起能量的浪費(fèi)，或者為解決這個(gè)問(wèn)題，提高水泵揚(yáng)程，但仍會(huì)產(chǎn)生熱（冷）不均及更大的電能浪費(fèi)。因此，必須采用相應(yīng)的調(diào)節(jié)閥門(mén)對(duì)系統(tǒng)流量分配進(jìn)行調(diào)節(jié)。雖然某些
城市建設(shè)理論研究 2011年28期2011-12-31
- 某生活區(qū)采暖改造平衡系統(tǒng)方案實(shí)施總結(jié)
方案，通過(guò)安裝平衡閥進(jìn)行系統(tǒng)水力平衡調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域的供暖平衡，達(dá)到了理想的供暖效果。關(guān)鍵詞：水力失調(diào)；平衡閥；水力平衡一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介本項(xiàng)目為某生活區(qū)采暖系統(tǒng)的改造，總建筑面積為85647m2,熱源由鍋爐房現(xiàn)有的12臺(tái)燃?xì)忮仩t提供，每臺(tái)鍋爐能提供熱量為45萬(wàn)大卡，總的循環(huán)流量為240m3/h。由于各建筑物存在20年的建筑年代差距，造成系統(tǒng)采暖管網(wǎng)隨著建筑的增加進(jìn)行增加，沒(méi)有進(jìn)行水力平衡考慮，造成系統(tǒng)水利分配的不平衡，結(jié)果就是部分區(qū)域供暖不均勻，所以需要對(duì)現(xiàn)有
城市建設(shè)理論研究 2011年28期2011-12-31
- 上料垛板臺(tái)新舊平衡閥同時(shí)使用引起的故障
上料垛板臺(tái)一端平衡閥的內(nèi)泄量大，造成臺(tái)面傾斜，更換了一個(gè)新平衡閥，但由此產(chǎn)生上料垛板臺(tái)下降時(shí)一端劇烈抖動(dòng)現(xiàn)象。2.故障排除因故障是由更換了一個(gè)新平衡閥引起的，故拆解故障端平衡閥進(jìn)行清洗檢查，在拆解舊平衡閥時(shí)，分別將新舊主閥芯和先導(dǎo)閥芯進(jìn)行比對(duì)檢查，發(fā)現(xiàn)新平衡閥的先導(dǎo)閥芯比舊先導(dǎo)閥芯短2mm。對(duì)舊先導(dǎo)閥芯來(lái)說(shuō)，由于其稍長(zhǎng)，打開(kāi)主閥芯所需的力較小，而對(duì)新先導(dǎo)閥芯來(lái)說(shuō)，打開(kāi)主閥芯所需的力則較大，即無(wú)故障側(cè)的平衡閥所需較低的開(kāi)啟壓力，有故障側(cè)的平衡閥需要較高的開(kāi)啟
設(shè)備管理與維修 2010年7期2010-04-14