王　坤

曾幾何時(shí)，轎車維修是高利潤(rùn)行業(yè)之一，城市里屈指可數(shù)的汽車維修門市和修理廠可謂風(fēng)光無限?，F(xiàn)如今，隨著汽車走進(jìn)尋常百姓家，汽修行業(yè)快速發(fā)展，汽車修理和美容店更是遍地開花。特別是隨著汽配市場(chǎng)的開張，零配件價(jià)格的透明度提高了很多，批零差價(jià)越來越小，除修理高檔轎車的一類修理廠還好一些外，二類修理廠都面臨著巨大的壓力，大多數(shù)修理中低端轎車的三類修理廠，受到了很大的沖擊。

于是，傳統(tǒng)修車門店抱怨汽配市場(chǎng)內(nèi)賣配件的還修車，市場(chǎng)混亂。汽配市場(chǎng)則攻擊修車門店的配件質(zhì)次價(jià)高。

據(jù)了解，到汽配市場(chǎng)修車的人越來越多，究其原因就是價(jià)格因素。傳統(tǒng)修車門店雖有較好的維修經(jīng)驗(yàn)和設(shè)備，但來修車的人日見稀少，許多客戶如果不是因?yàn)閺?fù)雜的技術(shù)問題，都到汽配市場(chǎng)去換件了。

可以說，中低端轎車維修行業(yè)面臨著重新洗牌，舊有的格局有可能被打破。

維修工變成了換件工——維修行業(yè)的軟肋汽車維修是一門橫貫多學(xué)科專業(yè)性很強(qiáng)的技術(shù)，一個(gè)好的修理工，要有較高的理論基礎(chǔ)，并需要多年的實(shí)踐后才能達(dá)到一定水準(zhǔn)?，F(xiàn)在所謂的維修，許多小門店，就是以換件為主。

筆者在一家汽修店內(nèi)看到，一輛桑塔納2000型轎車的水泵壞了。修理工簡(jiǎn)單看了一眼，就告訴司機(jī)換水泵。于是就報(bào)出了三種不同價(jià)格的水泵，司機(jī)言稱是單位的車，要好件。很快，水泵換好了，故障也排除了。司機(jī)走后，筆者問修理工，水泵壞了就不能修一下繼續(xù)使用？修理工說：能修，水泵芯壞了，水泵皮還能用，只換個(gè)芯能省將近一半?？伤緳C(jī)不愿等，再說人家是單位的車，不在乎省這一點(diǎn)錢，我們也省事。

維修工變成換件工的背后，一方面是轎車的配件有一些是一次性的，不能維修，另外就是利益的驅(qū)動(dòng)。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，汽車維修行業(yè)，除了品牌車輛售后服務(wù)維修中心在維修中要收取工時(shí)費(fèi)外，大多數(shù)的維修門市只收取配件費(fèi)，換件是免費(fèi)的。加收工時(shí)費(fèi)，肯定競(jìng)爭(zhēng)不過售后服務(wù)中心，這也是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)帶來的結(jié)果。只有多換件，才能多掙錢，如果以修為主，就等于自斷財(cái)路。然而，顧客離開的原因很多就是因?yàn)閮r(jià)格。

汽修店的配件價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)不過汽配市場(chǎng)

一位朋友的汽車手剎壞了，到汽修店花了80元換了一個(gè)，等他有一天偶然到汽配市場(chǎng)問了一下，人家一下子拿出了三種不同品牌的手剎車配件，最好的才80元，他換的那一種只要25元，還負(fù)責(zé)給換上，這位朋友連呼上當(dāng)。他對(duì)筆者說，再也不到汽車修理門市去換件了。

在一些汽配市場(chǎng)里，筆者看到，各種車輛的零配件非常齊全。筆者與一家配件店老板進(jìn)行了交談。他說，他的配件都是從廠家進(jìn)的貨。因?yàn)槭桥l(fā)，所加利潤(rùn)不大。有一些汽修店是老客戶，在他這里拿貨，定期結(jié)算，比現(xiàn)金取貨要貴一些。原來只批發(fā)不零售，但市場(chǎng)里的修理店越來越多，也開始了零售，零售價(jià)格比批發(fā)要高一些，但是比汽修店里的配件要低很多。例如，桑塔納車的全車水管，在這里買只要一百塊錢不到，在汽修店里，最少也要你二百多塊錢，往往對(duì)配件的品牌還沒有選擇的余地。

按照他的說法，筆者隨便找了一家汽修店，詢問了桑塔納全車水管的價(jià)格，果然，相差不大。

無證上崗管理混亂

日前，筆者在某汽配城門前的一扇門市上看到這樣一幕：一位顧客要買一對(duì)后視鏡，服務(wù)員拿出了一種。經(jīng)還價(jià)，60元一個(gè)。服務(wù)員就張羅著讓修理工去換件，而那個(gè)顧客轉(zhuǎn)了一圈兒別的門市，又看了一下修理工正在安裝的后視鏡，便要求退貨，不裝了。原因是最初選貨時(shí)看的后視鏡是原廠選配的配件，而修理工給裝的卻是副廠的件，質(zhì)量和原廠配件差了許多。服務(wù)員連忙道歉，說是拿錯(cuò)了貨。

走進(jìn)汽配城，里面到處都是正在修車的車輛，有換件的，有噴漆的，有正在保養(yǎng)的。其中有很多門市是某某品牌的售后服務(wù)店。筆者在里面轉(zhuǎn)了一圈，很少看到有交通主管部門汽車維修行業(yè)的經(jīng)營(yíng)許可證和工商局的維修行業(yè)的注冊(cè)登記證。問了幾個(gè)維修工，又沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)。

面對(duì)汽修行業(yè)的現(xiàn)狀，我們的主管部門是否缺位了？

汽修業(yè)管理一刻也不能放松

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，全國(guó)因汽車故障造成的安全事故占事故總發(fā)生率的10％以上，因此，汽修行業(yè)是人命關(guān)天的大事。

據(jù)有關(guān)專家介紹，目前汽車修理廠分一、二、三類，其中一、二類修理廠有較好的設(shè)備和技術(shù)較好的修理工，三類修理廠主要是一些汽修門市，由于流動(dòng)性太大，需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。關(guān)于配件市場(chǎng)，專家說在里面從事維修的門店絕大多數(shù)是沒有辦證的，沒有辦證是不允許從事維修行業(yè)的，但汽配市場(chǎng)的門市總是強(qiáng)調(diào)“顧客買了配件，裝上總可以吧”，他們就是以這樣的理由來招攬生意。

專家介紹，從今年開始，汽車修理工的資格證書要全國(guó)統(tǒng)考。這樣，修理工的就業(yè)地點(diǎn)就更靈活了。隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)的“眼看、手摸、耳聽”越來越落伍了，檢修需要高科技的設(shè)備，而目前不少修理工隊(duì)伍，多數(shù)是小學(xué)或初中學(xué)歷，不具備成為高級(jí)技工的條件，許多農(nóng)村的孩子，外出打工瞄準(zhǔn)的就是修理工這個(gè)熱門職業(yè)。目前，維修行業(yè)急需高級(jí)修理人才，人才的短缺，限制了維修行業(yè)的健康發(fā)展。