三　順

根據(jù)本刊的調(diào)查，國家開征燃油稅的消息，并非預(yù)計(jì)中的一片贊揚(yáng)，同時(shí)也引發(fā)了關(guān)于公路收費(fèi)等問題。在燃油稅最終方案公布前我們發(fā)現(xiàn)，對(duì)于燃油稅的認(rèn)識(shí)，不同角度有不同認(rèn)識(shí)，私家車認(rèn)為沒省多少，應(yīng)該繼續(xù)推動(dòng)其它費(fèi)用降低；廠家認(rèn)為有利可圖，推出多款2.0以下排量轎車迎合未來需要；出租行業(yè)認(rèn)為他們費(fèi)用反而升了，要求專門針對(duì)營運(yùn)車輛傾斜政策。盡管社會(huì)角色聲音也不盡相同，但歸根結(jié)底有一點(diǎn)大家都表示認(rèn)同，那就是車主們普遍對(duì)燃油稅所體現(xiàn)的“多用路多付費(fèi)”的社會(huì)公平原則表示認(rèn)同。去年12月18日，燃油稅最終以大幅降低油價(jià)得到推行，從總體而言，開征燃油稅被認(rèn)為是一件利國利民的好事，最起碼開了個(gè)好頭。

那么，既然多用油多交費(fèi)，多用路多付費(fèi)是燃油稅的基本原則，除了改開排量小的車外，怎么能最大可能的達(dá)到省油的目的，為此，本刊根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出幾條原則。

早上晚下原則：

在路上著車等待的時(shí)間越長，油費(fèi)就越高，早上班，晚下班，盡量避開擁堵時(shí)段、路段，這樣做在經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)還有“副作用”：給老板留下好印象，遠(yuǎn)離裁員威脅。

高質(zhì)勤養(yǎng)原則：

用長城、殼牌等大品牌機(jī)油和機(jī)箱油，能減緩機(jī)件磨損、延長換油周期、降低動(dòng)力損耗，這是個(gè)非常重要的原則，此外，還要及時(shí)更換“五油”、“三濾”、“三水”等，讓動(dòng)力部件保持良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，也能減小油耗。

眼觀六路原則：

行車中不要緊盯前車，他走你走，走走停停，這樣最費(fèi)油，要隨時(shí)觀察前后左右交通狀況，看前方看遠(yuǎn)一點(diǎn)，及早判斷周圍車輛行人的動(dòng)向，盡量保持勻速行駛，避免急加速、急剎車。

減肥美體原則：

不出行時(shí)車頂?shù)男欣罴堋⑽矌锏膫涮サ葨|西能減則減，市區(qū)行駛這些東西都沒必要，另外一些愛好四驅(qū)的車主可以減少車外亂七八糟的燈架、尾翼、裝飾等，這樣做最大的好處就是降低車重和風(fēng)阻系數(shù)，減少油耗。

油氣檢查原則：

常在市區(qū)行駛的車，一次可只加半箱或三分之二箱油，既可減少車重，又可防止汽油變質(zhì)形成積炭。加油選擇早晚時(shí)分，相同體積汽油密度會(huì)更大。經(jīng)常檢查輪胎和打氣，保持規(guī)定的胎壓。

勻速行駛原則：

在路況良好時(shí)，保持經(jīng)濟(jì)車速60到80公里行駛即可，不要見車就超，高速路上不要飆車，100公里時(shí)速后每增加10公里時(shí)速油耗將增加10%。市區(qū)行駛不可太蘑菇，烏龜爬行油耗比中速行駛大許多，見到前車無特殊情況卻慢行的，在有把握的情況下堅(jiān)決超車。

統(tǒng)籌規(guī)劃原則：

如果外出自駕時(shí)，應(yīng)提前規(guī)劃好行車路線，路程短但擁堵的路段比路程稍長但路況好的路段油耗更多，而且應(yīng)提前計(jì)劃好中途加油、休息、吃飯的地方和到達(dá)目的地后的停車地點(diǎn)，減少無謂的行車。

對(duì)于市區(qū)中的營運(yùn)車特別是城市出租車來說，因行駛里程多，他們中多數(shù)人對(duì)開征燃油稅表示擔(dān)心。可是近年來，隨著油價(jià)的快速上漲，北京、上海、重慶等全國許多城市開始大規(guī)模推廣出租車“油改氣”工程，改用天然氣做燃料后，出租車司機(jī)們對(duì)燃油稅的擔(dān)心有所減弱。

據(jù)測算，“費(fèi)改稅”之后沒有進(jìn)行“油改氣”的出租車，每臺(tái)車每年將要多交納1.3萬至1.5萬元。相對(duì)來說，“油改氣”對(duì)營運(yùn)車輛，特別是出租車來說要實(shí)惠不少，除了上面提到的節(jié)油方法外，針對(duì)去年屢次發(fā)生的出租車行業(yè)群體事件，營運(yùn)車輛的燃油費(fèi)如何收取、政策如何傾斜值得關(guān)注。