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      山西煤老板的艱難轉(zhuǎn)身

      2009-03-31 07:23吉建軍
      記者觀察 2009年5期
      關(guān)鍵詞:孝義市孝義煤老板

      吉建軍

      說起山西孝義,很多人就會聯(lián)想到坊間流傳的孝義煤老板團購十幾輛“悍馬”越野車、在北京繁華地段購買整幢商品樓,雖然后被證實夸大,但也從側(cè)面反映出孝義因煤而興、孝義人因煤而富的事實。

      以煤炭加工為中心,包括采煤、洗煤、焦化、發(fā)電等行業(yè)是孝義市的經(jīng)濟支柱。作為我國第一批50個重點產(chǎn)煤地之一,孝義市也是山西省35個重點產(chǎn)煤地之一,孝義市煤炭已經(jīng)探明地質(zhì)儲量為71億噸,遠(yuǎn)景儲量90億噸。2007年8月,孝義市成為山西省第二個全國百強縣市。面對煤炭行業(yè)的不景氣,這里數(shù)以千計的煤老板如何應(yīng)對呢?

      希望回到堵車的日子

      孝義市從事煤運行業(yè)的人很多,每天都有數(shù)以萬計的運煤車奔波在這個有著40多萬人口的縣級市里。然而從孝義市區(qū)到高陽鎮(zhèn)約10公里的路程,車子一路暢通,“以前要走這段路,最快得四五個小時,我曾經(jīng)被堵了8個小時?!彪S行的朋友向記者解釋道,“這條路是雙行道,在最繁華的時候三輛拉煤的大車并行通過,中間只留下一條很窄的部分給小汽車。堵車很常見,這里的人已經(jīng)習(xí)慣了。反而是現(xiàn)在這種空曠的景象讓大家心里有說不出來的不快?!倍鴱氖旅禾窟\輸行業(yè)的孫師傅,指著窗外偶爾經(jīng)過的拉煤大車,一臉愁云地說:“這么寬的路,現(xiàn)在就這幾個小魚小蝦,真懷念以前堵車的日子?!?/p>

      這條路是孝義市西邊工礦進入市區(qū)的主干道,但由于運煤車的來回重壓,路面已經(jīng)破損得相當(dāng)嚴(yán)重。路的兩旁是當(dāng)?shù)卮迕褡越ǖ姆?wù)性店面。

      孫師傅介紹說,以前堵車厲害的時候,因為時間長,司機們都把車停在路邊,聚集在這里吃飯、休息和娛樂,這些店面的生意異常火爆,小飯店、小旅店、棋牌館一天24小時幾乎全部爆滿。而現(xiàn)在,記者看到這些店面門可羅雀,只有一家棋牌館門口支著一張四方桌,4個十五六歲的年輕人正悠閑地打著麻將。

      興陽焦化的煉焦?fàn)t下倒是??苛?0輛左右的運煤車,但是這樣的規(guī)模在孫師傅看來,簡直是“慘不忍睹”。

      痛并娛樂著

      孫師傅告訴記者:“煤價七八百塊錢一噸,但經(jīng)過選煤、洗煤,每噸的成本就有1000元左右了,煉成焦炭每噸成本可達(dá)1500元左右,而現(xiàn)在的市場價每噸是1300元~1400元,所以肯定要賠錢,而且現(xiàn)在需求量也不大,但是不生產(chǎn)又不行,首先很多煉焦設(shè)備不能停,比如高壓煉焦?fàn)t,一旦停下來損失慘重,甚至就報廢了。即使不報廢,重新啟動機器也需要很大的成本。所以必須咬牙繼續(xù)生產(chǎn),這樣賠得少一點。國有大礦和有自己煤礦的煉焦廠因為使用自己挖出來的煤,所以成本少很多,也有一定的利潤空間,但是都沒法跟以前相比了?!?/p>

      他說:“有的焦炭生產(chǎn)商甚至給錢就賣,不然怎么辦呢?未來的行情還很不明朗,積壓下來只會增加成本,再說每天都生產(chǎn),又有這么大的產(chǎn)量,積壓起來也費勁。當(dāng)然也有一些煤焦廠停產(chǎn)了,資金周轉(zhuǎn)不過來,只能倒閉?!?/p>

      孫師傅說:“那些倒閉的廠,大部分是貸款被折騰光了,而他們老板早就已經(jīng)賺得盆滿缽溢了,每天喝酒打牌,日子照樣瀟灑?!敝挥心切┳约和顿Y的焦化廠才是最難捱的,一方面自己投入的不少了,另一方面還希望市場好一點,能賺回來,不能停產(chǎn),所以資金缺口很大。

      而煤礦老板卻有著另一番景象。度過了長達(dá)半年之久的打麻將喝茶的休閑生活后,煤礦主陳臭小在等待開礦的時機,他認(rèn)為形勢一定能夠好轉(zhuǎn)。他有一個年產(chǎn)30余萬噸的小煤礦,位于孝義市陽高鎮(zhèn)附近,但已經(jīng)很長時間沒有拉煤的大車來光顧了。礦洞上方五根矗立的煙囪,預(yù)示著這里曾經(jīng)的興旺。面對已經(jīng)停產(chǎn)的煤礦以及肆虐的金融風(fēng)暴,陳臭小毫不在意地說:“對我來說這根本不算什么。開礦這么多年哪年不停產(chǎn)?關(guān)停就關(guān)停,本來投資也沒有多少。我以前經(jīng)營的一個礦,運輸靠的還是拖拉機,只有十幾個工人,但兩個月掙的錢絕對夠10年花的,后來給炸了,我那幾輛拖拉機都埋在礦坑里了,那是永遠(yuǎn)不能生產(chǎn)了,我那個時候都不慌,現(xiàn)在還怕什么?去年生意好,掙了一大筆錢,所以現(xiàn)在不擔(dān)心,再停幾年也不怕?!?/p>

      陳臭小說,好長時間沒事干,他就開了一個汽修廠,也不知道能掙多少錢,一百一百地數(shù)錢讓他很不習(xí)慣,也讓他很煩,后來干脆不數(shù)了,直接堆在那兒。

      “來錢慢的根本沒法讓我上心。干什么都不如做煤來錢快,我也就熟悉這一行,其他的也干不了。其實干我們這行的大部分人都沒想過轉(zhuǎn)產(chǎn)或者轉(zhuǎn)行。”陳臭小說,“不過不少人也附帶開飯店,但是孝義煤老板都不是為了掙錢開的,說白了是為了提高社會地位。一個農(nóng)村漢子,挖煤掙了幾千萬也不過是個有了錢的農(nóng)村漢,開飯店,結(jié)交社會名流,是提升身價的需要。要不然有了錢沒有社會地位,怎么保得住自己的錢?”

      按照陳臭小的說法,一些煤老板開飯店,主要是為了公關(guān)的需要,并不是為了掙錢或者轉(zhuǎn)產(chǎn)。但是事實也不完全是這樣,陳臭小帶著記者來到位于孝義市高陽鎮(zhèn)的農(nóng)業(yè)科技園區(qū)內(nèi),一家名為“田源陽光”的度假村曾經(jīng)是這里乃至孝義的榮耀。這個籌建于2003年10月的度假村占地32.95畝,注冊資金1000萬元,企業(yè)總資產(chǎn)一度達(dá)到7000余萬元,職工有300余人,曾經(jīng)是孝義市中型現(xiàn)代化農(nóng)副產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)。

      記者走進度假村,看到的是一片荒涼:廢棄的鋼管以及鋼制的支架被碼放在一起,上面銹跡斑斑。大門右側(cè)的游泳池已經(jīng)干涸好久,池邊橫七豎八地放著幾張?zhí)僖?,上面的灰塵已經(jīng)很厚。在職工宿舍樓內(nèi),大部分被褥和一些來不及帶走的工作服等雜物被隨意地堆放在床上,處處顯示著臨走時的忙亂。

      是什么原因讓這個曾經(jīng)的明星企業(yè)淪落至此?陳臭小說,田源陽光因為管理不善曾幾度陷入危機,2008年1月,這里經(jīng)過重新整合后,吸引了很多媒體的眼光,一度成為孝義市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的先進典型,但是最終還是因管理等問題歸于失敗。

      當(dāng)?shù)啬陈毮懿块T的一位人士分析說:“這個度假村離孝義市區(qū)較遠(yuǎn),而孝義離太原又不遠(yuǎn),無論從地理位置還是市場定位來說,這個度假村都沒有優(yōu)勢,甚至都是劣勢。而且煤炭行業(yè)的利潤大,用粗放式管理也能保障大的經(jīng)濟效益,而服務(wù)行業(yè)最能在細(xì)微之處體現(xiàn)核心管理價值,粗放式管理的做法是不能讓服務(wù)業(yè)盈利的?!?/p>

      這位人士還說:“煤老板本身想轉(zhuǎn)產(chǎn)的并不多,只有極少數(shù)人有過這樣的嘗試,但結(jié)果都不理想,所以他們還是愿意投資能源產(chǎn)業(yè),因為能源行業(yè)投資雖然較多,但是風(fēng)險相對較小、利潤較高。于是一些人去了新疆、內(nèi)蒙古、陜西等地,承包煤礦、油田、氣田。當(dāng)年溫州等地的商人來山西等地承包煤礦,也是沖著這個行業(yè)風(fēng)險小而利潤高來的。資本的流向本身就是趨向利潤高的行業(yè),煤老板怎么可能去轉(zhuǎn)產(chǎn)呢?”

      煤炭運銷戶:有人歡喜有人憂

      孝義市堯上村是一個不足1700人的小村子,卻有著150輛運煤大車。因為靠近煤炭發(fā)運站,村里幾乎家家都有自己的運煤車。一位村民說,去年最火的時候,一輛車一個月很輕松地掙上兩萬元,但是現(xiàn)在不行了,經(jīng)濟不景氣加上限制超載,一個月掙4000元還得跑好關(guān)系才行。

      這位村民說,以前大家跑長途的比較多,現(xiàn)在就在附近找點活兒做。他的十幾輛大車最近也就從附近的汾陽縣拉上焦炭或煤炭,送到煤炭發(fā)運站裝上火車?!扒岸螘r間一個月有一半時間是在拉貨,現(xiàn)在很多廠子的產(chǎn)量下降了,我們經(jīng)常是一宿一宿地等不到活兒,好不容易等到了,運量又很少,掙不下錢,今年大家基本都歇著了?!?/p>

      但是,這些找不到活兒的運輸戶還不是受影響最大的。村民邊某介紹說:“一年前,買一輛車,加上辦理各種手續(xù)的費用,大概需要30萬元,那時兩個多月就能把成本賺回來?!?這讓很多沒有運輸車的人眼紅,他們積極奔走在銀行與車廠之間,好不容易貸款買上了車,可是好景不長。車還沒過了磨合期就被迫停運了。因為限制車輛超載,一部分不合格的車輛被限制了一半以上的運量,這樣,干得好的話可以收支平衡,貼錢的也大有人在。很多人為了還款,不得已將新買的車輛以不足10萬元的價格轉(zhuǎn)手,后來連買車的人都沒有了,這些車只好閑置下來。

      邊某依然保持著15輛車的規(guī)模,雖然利潤只有原來的四分之一到五分之一,但是他憑著一些比較硬的關(guān)系,保證自己有百分之八十的車輛在運行,比起那些貸款買車的人來說,這是很讓人羨慕的了。

      從事這個行業(yè)20多年的邊某告訴記者:“原打算讓兒子將來干運輸,因為他對這個行業(yè)也比較熟悉了。但是從現(xiàn)在的情況看,我打算讓他去其他行業(yè)發(fā)展了。”邊某坦言,他首選的行業(yè)是房地產(chǎn),他大部分資產(chǎn)現(xiàn)在已經(jīng)投資到了房產(chǎn)和商鋪,以便正在學(xué)習(xí)建筑專業(yè)的兒子畢業(yè)之后能夠有一定的資本。和眾多煤炭從業(yè)者一樣,他很信任房地產(chǎn)行業(yè)對資本保值增值的能力。

      邊某說:“煤炭運輸業(yè)利潤大,但是風(fēng)險也大。”為了省錢,“黑車(無正規(guī)運營手續(xù)的運煤車)”“明車”必須一齊出動?!懊鬈嚒眱H僅是白天空車出去晃一圈,領(lǐng)取一個運輸憑證,晚上明車空車開道,黑車?yán)骸?/p>

      “今年村里打牌的人非常多,撲克、麻將都有,很多人沒事干就整天擺個攤子賭博。”邊某說,“我現(xiàn)在還不會轉(zhuǎn)產(chǎn),很多買車的人也不會轉(zhuǎn)產(chǎn),大家都在等,等著這個艱難的日子趕緊過去?!?/p>

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