王　衍

去年以來(lái)全球已經(jīng)有超過25家航空公司倒閉。翡翠航空通過加強(qiáng)與奧地利航空、歐洲的貨代同行業(yè)間的合作，拓展航線和市場(chǎng)覆蓋面，達(dá)到“開源”的目的。

轉(zhuǎn)眼又進(jìn)入第三季度，對(duì)于企業(yè)而言，下半年是生產(chǎn)的高峰期，空運(yùn)也相應(yīng)進(jìn)入了高峰期。由2008年美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的余威仍未散去，空運(yùn)業(yè)難逃牽連，空運(yùn)量連連下跌。據(jù)香港空運(yùn)貨站9月9日公布的數(shù)據(jù)，其整體處貨量表現(xiàn)逐步上升，8月共處理20，68萬(wàn)公噸貨物，比去年同月減少6.2％，跌幅較過去數(shù)月相對(duì)溫和。與香港機(jī)場(chǎng)近臨的深圳機(jī)場(chǎng)，在如此形勢(shì)下，航空貨運(yùn)業(yè)將如何發(fā)展?最近，翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司的執(zhí)行副總裁蘇秀峰接受了《物流》雜志社記者的采訪。

《物流》：翡翠航空目前已開通哪些國(guó)際貨運(yùn)航線?貨主主要來(lái)自哪些行業(yè)?貨運(yùn)份額約占深圳機(jī)場(chǎng)貨量的多少?

翡翠航空：翡翠航空目前已經(jīng)開通了遍布?xì)W洲和中東、印巴、日韓及西非航線。在歐洲的門戶機(jī)場(chǎng)是荷蘭的阿姆斯特丹。目前我們的客戶主要來(lái)自通訊制造業(yè)、紡織品、精密機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域。我們的貨運(yùn)吞吐量在2008年已經(jīng)占了深圳機(jī)場(chǎng)的55％左右。

《物流》：翡翠航空是中外三方共同投資在深圳成立的國(guó)際航空貨運(yùn)公司，事實(shí)上，深圳機(jī)場(chǎng)還有FedEx、UPS、DHL等國(guó)際航空貨運(yùn)及快遞公司，請(qǐng)你談?wù)勽浯浜娇张c他們的競(jìng)合關(guān)系。