李寶成，韓樹文

（1.平泉縣大石湖林場，河北平泉067500；2.平泉縣林業(yè)局，河北 平泉067500）

冀北山區(qū)“村村通公路”選擇綠化樹種應(yīng)考慮的因素

李寶成1，韓樹文2

（1.平泉縣大石湖林場，河北平泉067500；2.平泉縣林業(yè)局，河北 平泉067500）

近些年來，國家對“村村通公路”的投入逐漸增大，路邊的綠化任務(wù)也隨之增大。而公路綠化樹種的選擇，直接關(guān)系到栽植的成活率，關(guān)系到公路綠化的成效，因此選擇適宜的綠化樹種，進行適地適樹的栽植，是公路綠化的關(guān)鍵。在冀北山區(qū)“村村通公路”選擇綠化樹種中，應(yīng)綜合考慮以下幾個因素：

1 氣候因素

冀北山區(qū)地貌上屬于中低山地，氣候?qū)儆跍貛Ц珊导撅L(fēng)氣候，年均溫5～8℃，年降雨量430～500mm左右，春、秋季有持續(xù)較長的干旱期。春、秋、冬季多刮大風(fēng)，尤以冬季的西北風(fēng)和春季的西南風(fēng)最為強烈。根據(jù)這些氣候特點，公路綠化考慮的主要因素是抗風(fēng)、耐旱，可選擇一些深根性，抗風(fēng)能力比較強的樹種，同時還要充分考慮到樹種的耐旱能力。

2 山區(qū)公路特點

冀北山區(qū)的公路，大多是依山傍水或沿鐵路修建，道路曲折、坡度大、彎道多，而且風(fēng)沙危害較為嚴重。

根據(jù)這些山區(qū)公路的特點，公路綠化首先要有利于行車安全，尤其是在彎路路段內(nèi)側(cè)，選擇低矮灌木，使視野開闊。在彎路路段外側(cè)選擇高達挺直喬木，達到通過綠化誘導(dǎo)駕駛。

3 立地條件

山區(qū)公路曲折多變，不同路段的海拔、坡向和土壤狀況各不相同。在樹種選擇上，應(yīng)分別進行考慮。在海拔較高的路段應(yīng)選擇抗寒樹種。在陽坡路段應(yīng)選擇陽性樹種，陰坡路段應(yīng)選擇陰性樹種。土壤瘠薄的路段應(yīng)選擇耐瘠薄、耐干旱樹種；土層較厚的路段，可選擇的樹種相對較多一些。低洼路段及邊溝，旱季不便澆水，雨季又較易積水，應(yīng)選擇耐旱、耐濕的樹種。風(fēng)口和梁頂路段，應(yīng)選擇根系深、抗風(fēng)、耐寒的樹種，如油松、柏樹等。

4 行車安全

在生長季節(jié)行道防護樹，要選擇落果少、無飛絮的樹種，以防影響行車視線。同時根系要深，不易倒伏，以免造成傷車傷人。

5 經(jīng)濟實用

山區(qū)公路一般離水源較遠，所以盡量選擇那些好栽植、易成活、病蟲害、好管理、養(yǎng)護費用低的鄉(xiāng)土樹種，做到與附近的自然環(huán)境和風(fēng)景協(xié)調(diào)一致。同時對臨近的農(nóng)作物不產(chǎn)生不良影響，并具備一定的吸塵和吸收噪聲功能。

6 側(cè)重的功能作用

不同路段的綠化防護林，所側(cè)重的綠化作用也有所不同。在風(fēng)沙危害嚴重的路段，側(cè)重營造疏密的護路防護林，可選擇枝葉繁茂的喬木樹種。在高填方路基路段，側(cè)重路基穩(wěn)固，尤其是路面邊坡的水土保持，應(yīng)選擇根固能力和分蘗能力較強的灌木，如紫穗槐、荊條、沙棘等。在開山工程暴露的懸崖峭壁路段，側(cè)重垂直墻面的立體綠化，可選擇爬山虎、山葡萄等攀緣植物。在縣城和旅游景點出入道口，側(cè)重景觀綠化效果，可采取喬、灌、花（草）立體景點方式綠化，樹種可選擇有觀賞價值的常綠喬、灌木樹種，路肩配以花或草坪，從而達到立體綠化效果。

7 成活率和苗源

公路綠化樹種必須易栽植、成活率高，并且具有穩(wěn)定、經(jīng)濟的苗源，從而保證綠化栽植。

S731.7

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1002-3356（2010）02-0084-01

2009-09-12