SX2190型汽車離合器的常見故障與分析

山東省青州市二炮青州士官學(xué)校 262500 聶永濤 鄒 清 臧宏輝 樊少軍

SX2190型汽車采用的是單片、干式、螺旋彈簧壓緊，裝有扭轉(zhuǎn)減震器的離合器，該離合器摩擦片尺寸外徑為420mm；厚度為10±0.3mm 壓盤彈簧數(shù)量為36個，其操縱機構(gòu)采用的是機械操縱氣壓助力式操縱機構(gòu)。

干式離合器是靠主從動部分產(chǎn)生的摩擦作用力來傳遞扭矩的。對結(jié)構(gòu)一定的離合器來說，隨著使用次數(shù)的增多或使用維修不當(dāng)，離合器的零件會發(fā)生磨損或損壞，壓緊壓力會逐漸減小，工作表面的摩擦系數(shù)也會降低，離合器主、從動部分產(chǎn)生的摩擦力矩就會減小，或摩擦力矩分布不均勻，致使離合器在傳遞扭矩過程中，出現(xiàn)打滑，起步發(fā)抖，分離不徹底以及發(fā)響等故障。另外，離合器的助力系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，會造成踏板沉重和離合器打滑等故障。

下面介紹SX2190型汽車離合器的幾種常見故障

1 離合器踏板沉重

故障現(xiàn)象為：

踏下離合器踏板時，不管在自由行程還是在工作行程，都比較費力、沉重。嚴重時離合器踏板踏不到底，影響起步、換檔操作。

其原因可能為：

1.1 自由行程沉重：為操縱機構(gòu)各連接部位潤滑不良，潤滑各個連接部位；

1.2 工作行程沉重：為助力系統(tǒng)工作不良，檢修按鈕閥及其它附件，檢查離合器助力系統(tǒng)各個部件的工作情況，必要時將其更換；

1.3 離合器制動行程沉重：裝富勒變速器時制動行程沉重，則為正常。

2 離合器打滑

故障現(xiàn)象為：

車輛起步時，完全放松離合器踏板，起步仍困難；行駛中車速不能隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而增加，感到行駛無力；嚴重打滑時，可嗅到離合器摩擦片的焦臭味。

其原因可能為：

2.1 離合器裝配不正確，致使作用在從動盤上壓力降低，重新按要求裝配離合器；

2.2 壓緊彈簧折斷或彈力下降，更換彈簧或檢查不同顏色彈簧安裝位置是否正確；

2.3 從動盤或摩擦片摩擦過甚，使壓盤前移，彈簧彈力下降，更換摩擦片或從動盤總成、彈簧；

2.4 離合器過熱，壓盤或摩擦片被燒蝕，光磨離合器壓盤或更換摩擦片；

2.5 壓盤磨削過度，工作面變薄，檢查光磨后的壓盤；

2.6 從動盤摩擦片有油污，檢查離合器前后軸承及花鍵處滑脂是否過多，分離軸承是否有漏、甩油處，分離套筒上的滑脂是否加的過多，被油污的摩擦片要用汽油徹底洗凈吹干；

2.7 裝配不當(dāng)，離合器壓盤或離合器蓋翹曲，重新裝配，必要時校正或光磨翹曲的壓盤或離合器蓋；

2.8 助力缸推桿無間隙，重新調(diào)整。

3 離合器發(fā)抖

故障現(xiàn)象：

汽車起步時，盡管緩抬離合器踏板，徐徐加大油門，但不能保證汽車平順起步，有抖動感或突然竄出。

其原因可能為：

3.1 從動盤或壓盤嚴重翹曲，從動盤翹曲超過0.5mm應(yīng)校正；壓盤翹曲超過0.4mm應(yīng)光磨；

3.2 分離杠桿不平或分離環(huán)固定彈簧損壞造成分離環(huán)傾斜，檢查調(diào)整分離杠桿，使其處于同一平面。更換損壞的分離環(huán)固定彈簧；

3.3 裝配時，飛輪內(nèi)離合器軸前導(dǎo)向軸承漏裝，將導(dǎo)向軸承裝好并用離合器軸插入檢查其工作狀況；

3.4 發(fā)動機和變速器的固定裝置損傷或松動，檢查發(fā)動機和變速器的固定裝置，必要時修復(fù)更換；

3.5 離合器總成動平衡被破壞，重新校正離合器總成的不平衡度，其不平衡度在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為600r/min時不得大于40g·cm；

3.6 分離套筒運動卡滯，根據(jù)情況更換分離套筒或其導(dǎo)管；

3.7 從動盤在離合器花鍵上卡住或滑動困難，檢查從動盤轂和離合器花鍵，清除毛刺和嵌入物并涂抹少量潤滑脂；

3.8 從動盤轂與離合器花鍵配合間隙過大，分別檢查離合器軸花鍵和從動盤轂的磨損情況，必要時更換磨損大的部件。

4 離合器發(fā)響

故障現(xiàn)象：

發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)中，離合器在分離、接合或車輛起步時，出現(xiàn)異常響聲。

其原因可能為：

4.1 離合器總成的動平衡嚴重破壞，排除方法同離合器發(fā)抖故障排除；

4.2 從動盤減振彈簧傳動板損壞或因磨損大而松動，更換從動盤減振彈簧傳動板及鋼片；

4.3 離合器軸前導(dǎo)向軸承損壞或漏裝，更換或安裝導(dǎo)向軸承；

4.4 分離軸承潤滑不良或損壞，加強潤滑或更換分離軸承；

4.5 分離杠桿銷孔或銷嚴重磨損，更換分離杠桿或其它磨損大的部件；

4.6 壓盤凸耳與離合器蓋的凹槽嚴重磨損，更換壓盤或根據(jù)情況修復(fù)；

4.7 從動盤轂和離合器軸花鍵嚴重磨損，間隙過大，排除方法見離合器發(fā)抖故障。

5 離合器分離不徹底

故障現(xiàn)象：

汽車起步時，踏下離合器踏板掛檔困難(或行駛掛檔困難)，勉強掛檔后，離合器踏板尚未抬起，汽車即有欲走趨勢，或掛檔后發(fā)動機熄火。

5.1 新摩擦片過厚，摩擦片厚度超過3.5mm時更換；

5.2 壓盤或從動盤嚴重翹曲，排除方法見離合器發(fā)抖故障；

5.3 從動盤轂卡在離合器軸上，排除方法見離合器發(fā)抖故障；

5.4 長期停駛或封存的離合器其從動盤可能銹蝕粘附在飛輪或壓盤上，檢查從動盤是否銹蝕或粘附在壓盤或飛輪上，必要時更換從動盤及其損傷的部件；

5.5 分離杠桿支架、分離杠桿銷孔與銷軸及滾針之間的配合間隙過大，更換損傷或磨損大的部件；

5.6 分離杠桿高度不當(dāng)，調(diào)整分離杠桿內(nèi)端圓弧面到離合器蓋后端外緣弧形凸肩平面的距離；

6 離合器助力系統(tǒng)故障

離合器助力系統(tǒng)出現(xiàn)故障，其主要現(xiàn)象特征就是離合器踏板沉重。助力系統(tǒng)故障還會造成離合器打滑，分離軸承燒蝕，分離不開等故障。如踏板僅在工作過程沉重，多是助力系統(tǒng)故障所為。

其主要的原因為：

6.1 自由行程重

操縱機構(gòu)各連接部位潤滑不良（分離軸叉、踏板軸、傳動杠桿、鋼絲繩），潤滑這些部位；

6.2 工作行程重

踩下踏板有氣輸出，助力缸至按鈕閥管路漏氣、排污閥芯O形圈漏氣；踩下踏板無氣輸出，鋼絲繩被拉長、進氣口堵塞、氣源無氣；踩下踏板后再抬起踏板排氣口持續(xù)漏氣，排污閥芯O形圈漏氣、進氣閥關(guān)閉不嚴；踩下踏板后再抬起踏板排氣口不排氣，閥芯回位彈簧過軟、鋼絲繩潤滑不良、閥芯發(fā)卡、進氣口堵塞；

6.3 制動行程重（正常）。