公路綠化設(shè)計(jì)淺談

馮虎

摘?要本文簡(jiǎn)單論述了公路綠化設(shè)計(jì)的內(nèi)容、目的、原則及方法步驟，并對(duì)當(dāng)前公路綠化設(shè)計(jì)存在的問題進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞公路；綠化設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)S6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1673-9671-(2011)071-0204-01

近幾年，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)變得越來越重要，我國(guó)正在形成以高速公路為干道的公路交通網(wǎng)絡(luò)。公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展雖然能帶來巨大的便利，但同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，特別是公路施工中對(duì)沿線植被的破壞，很容易造成環(huán)境的惡化。公路綠化作為國(guó)土綠化的重要組成部分，不僅能夠防風(fēng)固沙、涵養(yǎng)水源、營(yíng)造優(yōu)美的交通環(huán)境，而且是恢復(fù)及改善路域生態(tài)環(huán)境的主要方法。因此，對(duì)公路沿線進(jìn)行合理的綠化設(shè)計(jì)是非常必要的。

1公路綠化設(shè)計(jì)的組成

公路綠化設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括線路綠化、中央分隔帶、交叉路口綠化。

1）線路綠化。線路綠化包括路肩、邊坡及碎落臺(tái)等綠化用地。其綠化的主要作用是為了保持水土、固定邊坡、豐富高速公路兩側(cè)的環(huán)境景觀。路肩綠化以喬木為主，結(jié)合灌木、花草，常采用等間距的栽植方法，每隔一定距離（3-5公里）可適當(dāng)變換品種；護(hù)坡分為填方和挖方兩種，綠化一般以草坪或地被植物為主，填方段護(hù)坡可根據(jù)坡度大小在坡底栽植部分大規(guī)格苗木，挖方段護(hù)坡則以速生、攀援植物為主，使其在短時(shí)間內(nèi)形成良好的景觀效果。碎落臺(tái)等應(yīng)根據(jù)綠地形狀、寬度、面積等，采用不同的綠化形式。線路綠化應(yīng)盡量選用適應(yīng)性強(qiáng)的鄉(xiāng)土樹種，使其與兩側(cè)的環(huán)境相融，擴(kuò)大公路綠化的景觀范圍。

2）中央分隔帶綠化。中央分隔帶是高等級(jí)道路綠化的重點(diǎn)，常應(yīng)用在高速公路、城市出入口主干道等位置，其主要目的是分隔車道、保障行車安全、改善行車環(huán)境。高速公路一般設(shè)一條分隔帶，我國(guó)的高速公路中央分隔帶寬度多為1.5-3.0米，其綠化常采用平植式、樹籬式等幾種形式，苗木一般選用常綠與花灌木結(jié)合，便于控制栽植、修剪高度。城市主干道中央分隔帶一般有一條或兩條，綠化主要以低矮的花灌木為主，常采用綠籬、模紋圖案等綠化種植方式，苗木種植高度一般要求低于2米，多選用色彩豐富、花期長(zhǎng)的苗木品種。

3）交叉路口綠化。交叉路口綠化包括平交道口、交通島、立交橋等形式，其中平交道口綠化種植時(shí)必需留出一定的“安全視距”（即從發(fā)覺對(duì)方汽車立即剎車剛夠停車的距離），宜選用低矮灌木、草花進(jìn)行種植；交通島的作用主要是組織環(huán)形交通，一般為圓形，且必須封閉，其綠化不能設(shè)計(jì)吸引游人的裝飾小品，常以嵌花草皮或低矮的灌木組成簡(jiǎn)單的圖案；立體橋一般由主、次干道及匝道組成，其形式多樣，為了保證車輛的安全，在匝道和主、次干道的交匯處，應(yīng)留出足夠的安全視距，只可栽植草皮和地被植物。整個(gè)立交多采用草坪、模紋圖案點(diǎn)綴高大喬木和花灌木的方式，匝道的外側(cè)，可采用導(dǎo)向栽植和隔離栽植等方式。

2公路綠化設(shè)計(jì)的目的

1）穩(wěn)定路基邊坡，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。公路建設(shè)中需要進(jìn)行大量的土石方挖填工程，必然會(huì)對(duì)沿線的地被、土壤結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞，造成水土的流失，破壞生態(tài)環(huán)境。公路綠化設(shè)計(jì)的主要目的是對(duì)公路沿線的植物群落進(jìn)行修復(fù)，通過合理規(guī)劃，引進(jìn)適當(dāng)植物品種，使整個(gè)路域范圍內(nèi)的植物群落盡快恢復(fù)，起到固土護(hù)坡的作用。

2）誘導(dǎo)交通視線，保證行車安全。公路存在不同的路段和區(qū)域，特別是在夜間或惡劣天氣行車的情況下，綠化設(shè)計(jì)誘導(dǎo)交通、引導(dǎo)視線、防止眩光的作用變得尤為重要。通過配置不同的植物，形成特定的景觀效果，可以使駕駛員通過視線的變化，發(fā)現(xiàn)前方路段行車環(huán)境的不同，起到誘導(dǎo)交通的作用，提高行車的安全性。

3）美化環(huán)境景觀，提高路面壽命。合理的公路綠化設(shè)計(jì)，可以通過不同的植物配置，改變駕駛?cè)藛T的視野景觀，給人以美的享受，形成“暢安舒美”的行車環(huán)境。公路綠地內(nèi)的植被對(duì)調(diào)節(jié)沿線氣候有明顯的作用，可以調(diào)節(jié)公路周圍的溫度、濕度，形成小氣候，避免了高溫干燥及氣候急劇變化對(duì)公路造成的影響。

3公路綠化設(shè)計(jì)的原則

1）進(jìn)行公路綠化設(shè)計(jì)的最基本原則是保障行車安全，綠化設(shè)計(jì)首先應(yīng)根據(jù)行車安全的需要來選擇植物。

2）適地適樹、突出特色的原則，公路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)以鄉(xiāng)土樹種為主，充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、地域特色，通過合理配置，將公路建設(shè)成連接城市交通的綠色紐帶。

3）方便后期管理的原則，與城市綠化相比，公路綠化點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，后期管護(hù)難度大，公路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)在不影響綠化效果的條件下，選用一些適應(yīng)性強(qiáng)、管理粗放的苗木，方便后期的養(yǎng)護(hù)管理。

4公路綠化設(shè)計(jì)的方法步驟

公路綠化設(shè)計(jì)的方法步驟包括：前期情況調(diào)查；圖紙基本設(shè)計(jì)；圖紙?jiān)敿?xì)設(shè)計(jì)。

1）前期情況調(diào)查。前期情況調(diào)查即對(duì)設(shè)計(jì)路段的地理位置、地形地貌、氣候條件、土壤質(zhì)地、植被類型及周邊的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、苗木供應(yīng)情況等進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，并索取有關(guān)的圖紙資料，為圖紙?jiān)O(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。

2）圖紙基本設(shè)計(jì)。圖紙基本設(shè)計(jì)包括平面圖、立面圖、效果圖的繪制及設(shè)計(jì)說明書的編寫。設(shè)計(jì)者應(yīng)根據(jù)業(yè)主的要求，結(jié)合調(diào)查的實(shí)際情況，進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。圖紙完成后應(yīng)向業(yè)主進(jìn)行匯報(bào)，并根據(jù)業(yè)主意見修改、完善。

3）圖紙?jiān)敿?xì)設(shè)計(jì)。圖紙?jiān)敿?xì)設(shè)計(jì)，即施工圖的設(shè)計(jì)。施工圖一般采用1：1000或1：500的比例，并應(yīng)準(zhǔn)確繪出栽植苗木的位置，苗木的種類、數(shù)量、規(guī)格、間距等，使施工者按此圖紙進(jìn)行綠化施工。

5公路綠化設(shè)計(jì)中存在的問題

1）綠化設(shè)計(jì)工作開展不平衡，高等級(jí)公路綠化的設(shè)計(jì)工作一般開展較早，圖紙資料也比較完善；低等級(jí)公路則缺乏必要的綠化設(shè)計(jì)。

2）公路綠化設(shè)計(jì)缺乏標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，綠化機(jī)構(gòu)較簡(jiǎn)單、品種單一、綠化標(biāo)準(zhǔn)也不高。

3）設(shè)計(jì)與施工脫節(jié)，缺乏既懂工程又懂綠化的專業(yè)技術(shù)人員。

4）公路綠化設(shè)計(jì)工作的重視程度不夠，公路綠化整體水平較低。

公路綠化設(shè)計(jì)對(duì)于公路建設(shè)水平的提高具體重要的意義，一個(gè)成功的綠化設(shè)計(jì)既應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)交通的安全，又應(yīng)當(dāng)提高景觀的效果。公路綠化設(shè)計(jì)是工程學(xué)、園林學(xué)、植物學(xué)等多學(xué)科的綜合產(chǎn)物，設(shè)計(jì)工作中應(yīng)充分發(fā)揮各個(gè)學(xué)科的優(yōu)勢(shì)，真正做到揚(yáng)長(zhǎng)避短，達(dá)到理想的設(shè)計(jì)目的。

參考文獻(xiàn)

[1]張廷楷.高速公路線型設(shè)計(jì)[M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,1997.

[2]鄒燕麗.公路設(shè)計(jì)的環(huán)境保護(hù)原則[J].中國(guó)公路,2006,24:89.

[3]秦仁杰,劉朝暉,高速公路路域景觀綠化美化設(shè)計(jì)[J].交通環(huán)保,2002,23:22-24.