2011年8月16 日 00：16，南 (寧) 欽 (州) 鐵路全線最長的花甲山隧道安全貫通，標(biāo)志著南欽鐵路重點控制性工程已全部突破,為全線鋪架打下了堅實基礎(chǔ)。

花甲山隧道全長 6 984 m，設(shè)計為雙線單洞，是廣西沿海鐵路擴能改造工程中距離最長、地質(zhì)最復(fù)雜、施工難度最大的隧道，是全線重點控制性工程。

自 2009 年9月進場施工以來，承擔(dān)施工任務(wù)的中國鐵建十九局集團克服圍巖地質(zhì)條件復(fù)雜、涌水量大、洞內(nèi)高溫等不利因素，強化現(xiàn)場管理，不斷優(yōu)化調(diào)整施工方案，大力開展技術(shù)攻關(guān)，采用TSP地質(zhì)超前預(yù)報等先進的技術(shù)手段，組成超前地質(zhì)預(yù)報、鉆爆、裝運、支護及注漿、防水襯砌、輔助作業(yè)線等機械化作業(yè)線，提高了安全防控能力，確保了施工安全。

南欽鐵路正線長 98.793 km，為國家I級雙線鐵路，牽引質(zhì)量 4 000 t，滿足開行雙層集裝箱列車的運輸要求。廣西沿海鐵路擴能改造工程完工后，廣西將形成以南寧為中心至北部灣欽州、北海、防城港3個港口城市1小時交通圈，對暢通西南出海大通道、加快廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開發(fā)具有重要推動作用。 (摘自《人民鐵道》報)