耿敏

【摘要】本文主要提出了對盤式制動器維護前的準(zhǔn)備和注意事項，介紹了對盤式制動器各結(jié)構(gòu)的檢測與維修。

【關(guān)鍵詞】 盤式制動器檢測維修

汽車制動系統(tǒng)是汽車行駛的一個重要主動安全系統(tǒng)，其性能的好壞對汽車的行駛安全有著重要影響。目前廣泛使用的是摩擦式制動器，摩擦式制動器就其摩擦副的結(jié)構(gòu)形式可分成鼓式、盤式和帶式三種。盤式制動器首先出現(xiàn)在歐洲的競賽車和小轎車上。它與鼓式制動器相比有以下優(yōu)點：一般無摩擦助勢作用，因而制動器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定；浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動即可恢復(fù)正常；在輸出制動力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較小；制動器沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會像制動鼓的熱膨脹那樣使制動器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動踏板行程過大；較容易實現(xiàn)自動調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。

在世界各國，特別是西歐各國，盤式制動器已廣泛應(yīng)用于各級轎車、輕型車、載貨汽車、豪華客車及重型載貨汽車等方面。隨著我國公路交通條件的改善，高等級公路的發(fā)展，新法則的要求的實施，盤式制動器作為新型的能提高汽車主動安全性，且較好的解快了制動噪音污染、制動過程中粉塵污染、維修頻繁等鼓式制動器無法解快的問題，在汽車上應(yīng)用必將更廣泛，意義更深遠，所以盤式制動器的檢測與維修至關(guān)重要。

一、維修時的注意事項

拆卸車輛時要小心，避免損害制動器管路；拆卸車輪時，一定不要損傷制動盤、外部管路、放氣螺釘以及擋泥板；安裝非標(biāo)準(zhǔn)或偏位車輪時，需確保其與制動鉗不接觸；維修盤式制動器時，不要用氣壓軟管或干刷子來清潔盤式制動器總成，要使用專業(yè)的真空吸塵器，避免呼吸制動器灰塵；仔細調(diào)整車輪軸承，消除輪端余隙；活塞回位從主缸儲液罐中吸出的制動液應(yīng)重新補足；行車前，應(yīng)多次踩動制動踏板，使制動間隙達到規(guī)定要求；為防止制動塊摩擦襯片的快速磨損，車輛行駛中不要對制動踏板施加壓力（制動工況除外）；液壓系統(tǒng)排氣時，可用木錘輕敲制動鉗，以幫助清除制動液的氣泡；用壓縮空氣吹取制動鉗活塞時要小心，最好用厚布做緩沖墊，氣體壓力由小到大，逐漸增大。若活塞吹不出，可關(guān)斷氣源，用木錘輕敲制動鉗，再試著通入壓縮空氣；卸轉(zhuǎn)動盤而拆下制動鉗時，在兩側(cè)制動塊之間放置厚擋板，以防止制動鉗的活塞被擠出輪缸；制動鉗為兩半殼時，不要解體。不得將制動液溢灑在車上，損壞車漆；若灑上需立即擦洗掉；為防制動液的飛濺，拆卸制動軟管接頭時，要用擦布或毛巾將制動軟管接頭蓋上；不要混用不同牌號的制動液，因為它們不相容；油脂、機油、制動液或任何其它異物不得觸及制動摩擦塊、制動卡鉗、制動盤表面以及輪轂外表面；小心的對待制動盤和卡鉗，避免損壞制動盤、刮傷或擦傷制動摩擦塊。

二、盤式制動器維修前的準(zhǔn)備

如果檢查盤式制動器的問題或故障，必須將制動器總成分解成襯片、卡鉗和制動盤。步驟如下：

斷開電池接地電纜，用一個球虹吸器，從前/后分路式系統(tǒng)的前制動器儲液罐或盤式制動器儲液罐中大約吸出2/3的制動液。對于對角分路式系統(tǒng)，從兩個主缸儲液罐吸除制動液。如果忘記吸除制動液，當(dāng)驅(qū)使活塞返回進入卡鉗缸筒時，可能使儲液罐溢出制動液。更換儲液罐蓋，安全地丟棄吸除的制動液，防止液罐溢出的另一方法是當(dāng)活塞被迫返回到進入其缸筒時，打開卡鉗放氣螺釘并將放泄軟管插入容器收集排出的制動液。打開放氣螺釘還使活塞容易移動。如果有的話就關(guān)掉空氣懸架維修開關(guān)，卸下車輪和輪胎總成。用吸塵器法和濕法清潔制動器總成，除去所有石棉灰塵和輪胎總成。檢查放氣螺釘口。腐蝕了的或凍結(jié)了的放氣螺釘可通過游滲透法或噴燈小心加熱法使螺釘恢復(fù)自由。從車上卸下卡鉗，在工作臺上檢查工作，若不能使放氣螺釘松動，則要把它們換掉，卡鉗體重新攻絲再裝旋塞。如果卡鉗體也腐蝕了或磨損了最后換新的或大修。

三、盤式制動器的故障檢測和維修方法

固定卡鉗盤式制動器的檢測：制動塊摩擦襯片厚度磨損到2.0mm時，應(yīng)進行更換，而且四塊必須同時更換。制動盤磨損不得大于0.1mm，其端面跳動不得大于0.15mm；對于新制動盤，其表面平面度公差不超過0.025mm，兩端平行度不超過0.125mm。制動器殼體不得有嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象，分泵橡膠密封圈應(yīng)定期更換，以保證良好的彈性。

浮動卡鉗盤式制動器的檢測：浮動卡鉗盤式制動器的檢修要求與上述固定卡鉗盤式制動器的檢測大致相同。

此外還應(yīng)注意以下幾點：檢查制動鉗導(dǎo)向裝置是否產(chǎn)生磨損或變形，彈性夾彈性是否正常。檢查制動鉗支架是否有裂紋和磨損，支架彈簧是否變形，制動塊支撐板有無損傷。如發(fā)現(xiàn)上述故障，應(yīng)及時進行修整或更換。

1. 制動器摩擦襯片的檢測

（1）摩擦襯片維修時的注意事項

摩擦襯片一般由地板、粘接隔熱層和摩擦層構(gòu)成，其中隔熱層是由熱的不良傳導(dǎo)材料及增強材料組成。摩擦層是由增強材料、黏合劑及填料組成。

駕駛員經(jīng)常反映摩擦襯片不耐磨，這實際上就是屬于早期磨損的現(xiàn)象，造成這種早期磨損現(xiàn)象的原因主要有一下幾個方面。劣質(zhì)制動盤的材料及結(jié)構(gòu)容易造成摩擦襯片的早期磨損。由于制動系統(tǒng)的制動鉗長期使用受損造成制動不回位，使得摩擦襯片長期拖磨致使磨損超常嚴(yán)重；摩擦襯片的所用材料不符合要求以及摩擦襯片摩擦層設(shè)計密度不合理（偏?。?，也是致使摩擦襯片磨損嚴(yán)重的原因之一；原車摩擦襯片設(shè)計面積小，在長期的超速行使、制動頻繁、超載工作及長期高溫下使用，也是致使摩擦襯片損傷嚴(yán)重的重要原因。

針對以上種種原因，更換摩擦襯片的最佳時機，盤式摩擦襯片的厚度可以采用踩制動踏板的方法來檢查，同時制造商規(guī)定的其厚度不得小于1.2mm，因此，通過所有的實際測量表明，1.2mm之前或之后，摩擦襯片磨損和剝落會更快。因此駕駛員應(yīng)該在此時或之前檢查并更換制動器上的摩擦襯片，一般車輛在正常的行使情況下，前輪制動器的摩擦襯片的壽命為 30000~50000km，前輪制動器的摩擦襯片的使用壽命為120000~150000km。

（2）摩擦襯片的檢測

前輪或所有四輪上裝有盤式制動器的汽車，需定期地檢查制動器摩擦襯片（每行車12~15km）。靠舉升機或安全架將車升起，在舉升機或安全架上要確保居中與安全。車輪與輪轂軸承總成的關(guān)系在重新組裝之后要確保恰當(dāng)?shù)能囕喥胶?，從前制動盤安裝面卸下車輪與輪胎總成，小心別損傷制動卡鉗、盤式制動盤罩（若有）以及前輪轉(zhuǎn)向節(jié)，重新將夾持制動盤的兩個車輪螺母裝在輪轂軸承總成上。不用拆卸卡鉗就能檢查摩擦襯片，通過查看制動鉗的每一端來檢查外卡鉗兩端，這些區(qū)域是制動摩擦塊磨損發(fā)生率最高的區(qū)域，還要檢查內(nèi)側(cè)制動襯片上的摩擦襯片，確信沒有過早磨損，若出現(xiàn)光澤（發(fā)亮或光滑）、燒損或被污物或制動液污染，則更換制動摩擦塊，透過檢查孔察看內(nèi)制動摩擦塊和摩擦襯片，有些進口車沒有檢查孔。

在裝有浮動卡鉗的車上，要檢查內(nèi)外摩擦襯片的磨損是否均勻。若內(nèi)側(cè)的磨損比外側(cè)的多，則需大修卡鉗。反之，則總成的滑動元件可能黏附、彎曲、或損壞。在任何情況下，制動器的不均勻磨損是制動器襯片或卡鉗需要維修時的信號。當(dāng)然，如果制動器在發(fā)出高震蕩制動尖叫聲時，要立即想到這表明系統(tǒng)需要維修。電子警告燈和產(chǎn)生踏板脈動的觸覺警告系統(tǒng)同樣是制動摩擦塊磨損超過規(guī)定值的指示器。

檢查卡鉗是否泄露，若出現(xiàn)泄露，卡鉗必須大修。

2. 制動卡鉗維修

（1）拆卸制動活塞，夾緊卡鉗。用壓縮氣槍將壓縮空氣打入卡鉗入孔。活塞將通過活塞護罩吹出(注意:如果活塞損壞，必須更改整套卡鉗)，是否出現(xiàn)如下情況:劃傷、劃痕、腐蝕、鍍鉻層磨損或損壞.如發(fā)現(xiàn)上述情況之一，更換活塞。拆卸制動卡鉗護罩。切勿劃傷殼體孔(注意:匆用金屬工具拆卸密封。否則，會損壞卡鉗缸套或密封槽);從卡鉗缸套槽中拆卸活塞密封圈,僅用小木塊或塑料工具拆卸;檢查卡鉗缸套和密封槽是否出現(xiàn)如下情況:劃傷、劃痕、腐蝕、磨損,用一片細砂布拋光輕微的腐蝕;如果密封槽內(nèi)和周圍的腐蝕不能用細砂布清除，則更換卡鉗殼體;檢查定位銷護罩是否出現(xiàn)切口、撕裂、老化等情況,更換任何損壞的護罩;檢查卡鉗定位銷是否腐蝕或損壞。更換任何腐蝕的定位銷。切勿試圖拋光除去腐蝕物。檢查卡鉗缸套密封槽是否出現(xiàn)劃傷或毛刺。如果密封槽損壞，更換卡鉗;從卡鉗殼體上拆卸排放閥蓋帽和排放閥,用清潔的變性(工業(yè))酒精清洗所有零件;用經(jīng)過過濾、不帶潤滑油的壓縮空氣干燥所有零件,吹出卡鉗殼體和排放閥所有管道內(nèi)的氣體。用經(jīng)過過濾、不帶潤滑油的壓縮空氣。

（2）將排氣閥和排氣閥帽安裝到卡鉗殼體上，緊固排氣閥至6牛頓米。將卡鉗護罩安放在卡鉗殼體擴孔內(nèi)。將新的經(jīng)過潤滑的活塞密封圈安裝到卡鉗缸套槽中，確?；钊芊馊o扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象。將經(jīng)過潤滑的護罩安裝到活塞上，用清潔的制動液潤滑活塞。將活塞和護罩安裝到卡鉗缸套中。將制動卡鉗活塞推入缸套底，安裝卡鉗。

3. 制動卡鉗托架的維修

（1）拆卸制動卡鉗（注意：在這些緊固件變松或拆下的情況下必須用新的緊固件更換）;拆卸卡鉗托架螺栓,拆卸卡鉗托架,從托架上拆卸護罩螺栓和襯套;檢查托架是否斷裂。如果發(fā)現(xiàn)托架斷裂，立即更換托架。

（2）用硅潤滑油潤滑護罩螺栓和襯套，將護罩螺栓和襯套安裝至卡鉗托架上。用托架螺栓安裝卡鉗托架。將卡鉗托架螺栓緊固至95牛頓米，安裝卡鉗。

4. 制動盤的維修

（1）舉升并適當(dāng)支承車輛，拆卸輪胎和車輪，檢查制動轉(zhuǎn)盤的厚度:MKM-230-A型 17毫米。拆卸制動卡鉗和卡鉗托架和制動轉(zhuǎn)盤固定螺栓和轉(zhuǎn)盤。清理制動轉(zhuǎn)盤與輪轂軸承法蘭之間的金屬接觸面。

（2）安裝制動盤并裝配制動轉(zhuǎn)盤螺栓，將螺栓緊固至4牛頓米。安裝卡鉗和卡鉗托架。安裝輪胎和車輪總成，然后降下車輛。

5. 制動盤表面精整

用J42450-A清理車輪軸承＼輪轂；用千分尺測量制動盤最薄的一點。如果制動盤最薄點超過制動盤的最小厚度，則更換制動盤；用J41013或相當(dāng)?shù)墓ぞ邚氐浊謇碇苿颖P法蘭上的銹蝕；表面精整制動盤（重要注意事項:如若制動表面精度未達到最佳?？赡軙?dǎo)致制動性能惡化）。機加工制動盤后，用120目氧化鋁和不定向性制動盤精整機(若有)，精整制動表面；用工業(yè)酒精或合適的制動清潔劑清理制動表面。（注意:車輪螺母緊固不當(dāng)會導(dǎo)致制動器跳動和制動盤損壞，為避免此種情況，須均勻緊固車輪螺母至扭矩規(guī)定值）

四、典型車型案例分析

故障實例 ：切諾基吉普車在進行制動時，發(fā)動機會熄火。

故障現(xiàn)象：一輛北京切諾基吉普車行駛到 90000km 后，踩制動踏板時，發(fā)動機會熄火。

故障分析與排除：北京 213 切諾基制動時出現(xiàn)發(fā)動機熄火現(xiàn)象，應(yīng)檢查制動系統(tǒng)與發(fā)動機相關(guān)聯(lián)的部件，即真空助力器。拆卸檢查真空助力器，發(fā)現(xiàn)單向閥損壞，這樣，踩制動踏板時，單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，外界空氣進入進氣歧管，使混合氣變稀，造成發(fā)動機熄火。更換單向閥，故障排除。

通過對盤式制動器結(jié)構(gòu)的認識和檢測維修方面的了解，可見盤式制動器不僅重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便，更適應(yīng)汽車在連續(xù)運轉(zhuǎn)、高溫、高負載的情況下對制動性能要求，而且降低了材料、能量的消耗，提高了汽車的操作性和舒適性，盤式制動器在液力助力下制動力大且穩(wěn)定，在各種路面都有良好的制動表現(xiàn)，其制動效能遠高于鼓式制動器。但盤式制動器也有不足之處：盤式制動器結(jié)構(gòu)相對于鼓式制動器來說比較復(fù)雜，對制動鉗、管路系統(tǒng)要求也較高，而且造價高于鼓式制動器。制動效能較低，故用于液壓制動系時所需制動促動管路壓力高，一般要用伺服裝置；兼用于駐車制動時，需要加裝的駐車制動傳動裝置較鼓式制動器復(fù)雜，因而在后輪上的應(yīng)用受到限制。但盤式制動器作為一種高科技、高附加值的產(chǎn)品已得到行業(yè)的公認，盤式制動器是汽車制動系統(tǒng)的主要組成部分,是汽車行駛安全性的重要部件之一。作為一種新型的制動部件,正越來越廣泛地應(yīng)用于轎車、客車和重型載貨車上,預(yù)計，未來幾年盤式制動器在國內(nèi)將會得到快速的推廣和應(yīng)用，有著廣闊市場前景。