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      導(dǎo)管架平臺隔水導(dǎo)管打樁優(yōu)化設(shè)計研究

      2012-01-22 12:51:42,,,,,
      船海工程 2012年5期
      關(guān)鍵詞:陸豐群樁隔水

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      (1.中國石油大學(xué)(北京) 石油工程學(xué)院,北京 102249;2.中海油深圳分公司,深圳 518067;3.中海油研究總院,北京 100027)

      陸豐13-2油田位于中國南海珠江口盆地陸豐08區(qū)塊西端。該油田距香港東南的距離約210 km,所在海域水深約132.3 m。油田開發(fā)采用8腿導(dǎo)管架鉆采平臺,設(shè)置16個井槽(4×4),6層導(dǎo)向槽,隔水導(dǎo)管打樁作業(yè)可一次性錘入直徑609.6 mm(24 in)的隔水導(dǎo)管。由于井槽間距僅有2.286 m,并且平臺所處位置水深較深,設(shè)置導(dǎo)向槽層數(shù)較多,上部地層較軟,這些都會使得隔水導(dǎo)管打樁作業(yè)防斜、整體作業(yè)過程更加難以控制。

      1 陸豐13-2井位土質(zhì)分層及特性

      在該平臺場址完成1個直徑140 m取樣孔,獲得土層地質(zhì)情況見表1。

      海底調(diào)查結(jié)果表明,陸豐13-2平臺區(qū)各平臺場址海底淺層土質(zhì)狀況對比較好,土層分布基本一致,局部層厚和粘性土設(shè)計不排水抗剪強(qiáng)度稍有變化,為打樁作業(yè)提供了一個較好的場地。

      2 打樁設(shè)備選用與作業(yè)順序優(yōu)化

      2.1 打樁設(shè)備選用

      打樁錘的選用需要考慮的因素很多:①保證隔水導(dǎo)管豎向承載力;②能基本順利地將隔水導(dǎo)管下到設(shè)計深度;③打樁破損率控制在1%左右;④滿足設(shè)計深度要求后,最后0.25 m貫入量錘擊數(shù)最好控制在125~200次之間;⑤每口井槽隔水導(dǎo)管打樁作業(yè)錘擊總數(shù)應(yīng)控制在2 000次以內(nèi),最好不超過2 500次[1-2]。

      表1 各層土土質(zhì)參數(shù)表

      符合以上條件,再加上柴油打樁錘集動力與樁錘于一體,無需外置動力,機(jī)架輕,移動便利,打樁快等優(yōu)點(diǎn),推薦打樁錘選用D80-32型、D62-22型。使用D80-32型打樁錘,控制在3檔就能完成打樁作業(yè);D62-22型需要到4檔才能完成打樁作業(yè)。由于檔位越高,打樁錘能量控制難度越大,通過優(yōu)化設(shè)計研究最終推薦陸豐13-2油田的9口井槽609.6 mm(24 in)隔水導(dǎo)管均采用D80-32打樁錘進(jìn)行打樁作業(yè)。

      所有的打樁作業(yè)過程均采用Pile driving monitor監(jiān)視器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。該監(jiān)視器主要記錄每次打樁平均能量、當(dāng)前深度和打樁時間、當(dāng)前打樁次數(shù)等。并且采用監(jiān)視器可隨時監(jiān)控錘擊能量,防止高值反彈應(yīng)力,從而避免損壞套管和絲扣。

      2.2 打樁作業(yè)順序優(yōu)化

      由于陸豐13-2油田目前采用的隔水導(dǎo)管間距為2.286 m×2.286 m,隔水導(dǎo)管直徑為24 in,相鄰兩個隔水導(dǎo)管位置處于塑性區(qū)范圍內(nèi),所以在隔水導(dǎo)管打入過程中群樁效應(yīng)作用比較明顯。為了使隔水導(dǎo)管打入施工順利實(shí)施,最好由中間向四周邊緣打,這樣有利于避免發(fā)生土壤擠壓而使隔水導(dǎo)管樁產(chǎn)生傾斜或浮樁現(xiàn)象[3-6]。

      同時考慮到現(xiàn)場打樁設(shè)備的移動,為進(jìn)一步提高打樁效率,確定如下打樁施工順序(按槽口號):S10→S6→S14→S11→S7→S15→S13→S12→S16,見圖1。

      3 現(xiàn)場打樁數(shù)據(jù)分析與評價

      通過對監(jiān)視器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理,整理出隔水導(dǎo)管每貫入0.25 m所需錘擊數(shù)與入泥深度的關(guān)系,并對比由中國石油大學(xué)(北京)研發(fā)的海上打樁貫入度計算軟件所分析的預(yù)測結(jié)果,見圖2。其它打樁作業(yè)參數(shù)統(tǒng)計見表2。

      圖1 打樁作業(yè)順序示意

      圖2 隔水導(dǎo)管每入泥0.25 m所需錘擊數(shù)與入泥深度關(guān)系

      表2 打樁作業(yè)參數(shù)統(tǒng)計

      分析數(shù)據(jù)可得出,9口井槽隔水導(dǎo)管入泥深度在76.8~78.0 m之間,隔水導(dǎo)管依靠自重下入到約40.0 m。在入泥深度在75.5 m之前打樁錘數(shù)變化均勻,大致成線性增加趨勢;在入泥深度超過75.5 m之后,錘擊數(shù)瞬時增加。綜合分析土質(zhì)資料,在入泥超過75.5 m后,隔水導(dǎo)管進(jìn)入到非常密實(shí)的細(xì)到中砂和粉質(zhì)細(xì)到中砂層。隔水導(dǎo)管在密實(shí)的砂層中樁側(cè)摩擦力急劇增加,因而使得打相同貫入量所需要的擊錘數(shù)大大增加,這就是隔水導(dǎo)管在入泥75.5 m后錘擊數(shù)增加的原因?,F(xiàn)場打樁作業(yè)貫入度曲線與隔水導(dǎo)管打樁優(yōu)化設(shè)計中的預(yù)測曲線基本一致,說明海上打樁貫入度計算軟件具有較準(zhǔn)確的預(yù)測能力。

      根據(jù)中國石油大學(xué)(北京)所完成的《陸豐13-2油田隔水導(dǎo)管打樁深度重新校核研究成果報告》,井口載荷為1 912.95 kN,考慮群樁效應(yīng)影響,結(jié)合土質(zhì)性質(zhì),陸豐13-2油田隔水導(dǎo)管最小入泥深度為73 m。同時綜合工程現(xiàn)場打樁作業(yè)時隔水導(dǎo)管的反彈反應(yīng),最終決定何時停止打樁作業(yè)。9口井槽隔水導(dǎo)管最后0.25 m貫入量,錘擊數(shù)位于136~187次之間,符合預(yù)先設(shè)計要求。

      打樁錘能量均值控制在83.3~89.4 kJ之間,標(biāo)準(zhǔn)差在12.9~19.6 kJ之間;由于打樁作業(yè)過程中需要接隔水導(dǎo)管單根,故需暫停打樁作業(yè),且打樁作業(yè)平均間斷時間354~552 s之間,標(biāo)準(zhǔn)差在15.1~19.3 s之間,打樁過程控制較好。

      根據(jù)群樁效應(yīng)理論分析,井槽S11、S7、S15隔水導(dǎo)管打樁作業(yè)應(yīng)該受到影響最大。分析現(xiàn)場打樁數(shù)據(jù),這三口井槽隔水導(dǎo)管打樁作業(yè)總錘擊數(shù)都相比其它6口井槽隔水導(dǎo)管打樁作業(yè)增加較多,從而驗(yàn)證了隔水導(dǎo)管打樁作業(yè)考慮群樁效應(yīng)的必要性。從打樁整體作業(yè)上看,打樁作業(yè)時間從2.3 h逐漸降低到2.0 h,說明打樁作業(yè)磨合較好,打樁作業(yè)整個過程較為順利,也間接說明了隔水導(dǎo)管打樁作業(yè)順序設(shè)計合理。

      4 結(jié)論

      1)對于導(dǎo)管架平臺隔水導(dǎo)管的打樁作業(yè),開展隔水導(dǎo)管打樁優(yōu)化設(shè)計研究很有必要,可以較好地指導(dǎo)現(xiàn)場打樁作業(yè),同時也為打樁作業(yè)順利進(jìn)行提供保障。

      2)考慮群樁效應(yīng)和現(xiàn)場打樁設(shè)備移動,推薦陸豐13-2油田打樁作業(yè)順序,現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際打樁結(jié)果表明推薦的打樁順序十分合理。

      3)通過對陸豐13-2油田打樁作業(yè)過程的綜合分析和評價,得出隔水導(dǎo)管進(jìn)入密實(shí)砂層后相同貫入度情況下錘擊數(shù)會出現(xiàn)瞬時增加;較均勻打樁錘的錘擊能量和少而均勻的作業(yè)間斷時間,能夠取得較好的打樁效果。

      [1] 林明華,項(xiàng) 霞.打樁錘擊次數(shù)的時域識別[J].測繪工程,2008,17(3):6-9.

      [2] 閆澍旺,張錫治.海洋石油平臺樁基拒錘現(xiàn)象[J].天津大學(xué)學(xué)報,2007,40(11):1271-1275.

      [3] 楊 進(jìn),彭蘇萍.群樁條件下樁土相互作用實(shí)驗(yàn)研究[J].巖土力學(xué),2004,25(2):312-315.

      [4] 彭蘇萍,楊 進(jìn).群樁作用下隔水導(dǎo)管可打性試驗(yàn)[J].石油鉆采工藝,2002,24(5):8-10.

      [5] 王平雙,楊 進(jìn).群樁作用下鉆井隔水導(dǎo)管入泥深度計算方法研究[J].中國海上油氣,2007,19(3):184-187.

      [6] 龔維明,蔣永生.某海洋平臺鋼管樁可打性分析[J].巖土工程學(xué)報,2000,22(2):227-230.

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