胡俊峰

2月5日，福建泉州高速發(fā)生的一場車禍引起了輿論的高度關(guān)注：一輛滿載的SUV因爆胎失控沖向護欄，隨后發(fā)生猛烈撞擊，車上6人中5人身亡，1人重傷。

而僅三天之后，海南省?？谕齺喎较颦偤Ｊ似鲁隹谔帲l(fā)生一起由爆胎引起的5車連環(huán)相撞的交通事故，所幸無人傷亡。

據(jù)不完全統(tǒng)計，高速公路42%的交通事故是爆胎造成的，160km/h以上時速發(fā)生爆胎的死亡率近100%。爆胎，已經(jīng)成為高速公路名副其實的“頭號殺手”。

編輯部隨堂考

為了解大家對輪胎知識的了解程度，首先對本刊編輯部進行一次隨堂考?？纯创蠹业幕卮鹑绾?。

答案揭曉：輪胎的速度等級：速度等級表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8km/h到300km/h的認證速度等級。常用的速度等級有：

高速度等級的輪胎必須達到超高性能要求，雖然Q、S或無速度等級的輪胎也達到或超過了DOT（美國運輸部）的要求，但是它們一般沒有超高性能速度等級輪胎所使用的高級昂貴的結(jié)構(gòu)。

輪胎牽引力等級：代表的是輪胎在潮濕直線試驗路面上的停車能力。例如：AA級的輪胎在潮濕的直線路面上停車比C級的輪胎快。牽引力等級有AA、A、B、C，其中AA級最高。

溫度等級：代表保養(yǎng)得當?shù)妮喬ド崮芰Γ沂窃诳刂葡碌氖覂?nèi)試驗車輪條件下。

高寬比：就是輪胎的截面高度與寬度之百分比。高寬比越低，胎壁越矮，絕大多數(shù)情況下表示轉(zhuǎn)向反應(yīng)更快。

專家說爆胎

輪胎技術(shù)已成熟

目前我國家庭轎車全部使用無內(nèi)胎的“子午胎”，比有內(nèi)胎的傳統(tǒng)車胎更安全，技術(shù)上更先進。這種輪胎即使被釘子、尖石扎破，也不會馬上爆胎，只會“慢撒氣”，通常還能跑上幾十公里。如果這種輪胎的散熱設(shè)計不合理，或者存在生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理等問題，例如輪胎內(nèi)部絲線排列過稀、接頭接得不好等，就有可能出現(xiàn)爆胎問題。

夏天是爆胎高發(fā)期

宋健教授告訴記者，實際上，路況、輪胎氣壓、輪胎使用狀況以及輪胎外傷等都可能導致爆胎，而溫度更是誘發(fā)“爆胎”的“元兇”。因此，每年的5－10月是“爆胎”的高發(fā)期。

在輪胎磨損情況正常的情況下高速行駛，胎壓過低最容易積聚熱量使輪胎溫度上升。宋健分析說：“高速路爆胎的原因主要是由于高速行駛產(chǎn)生能量損耗，進而轉(zhuǎn)化為熱量，散熱不足輪胎就會爆炸，尤其是輪胎胎壓不夠的時候，輪胎與路面接觸面積增加，加上胎壁彎曲變形，于是更加迅速地積聚熱量，輪胎溫度升高后橡膠還會變軟，接觸面積變得更大，惡性循環(huán)以后就會導致爆胎?！?/p>

預防爆胎很簡單

另外，宋健還告訴記者，除了輪胎本身的質(zhì)量，電子系統(tǒng)的應(yīng)用也能夠預防爆胎現(xiàn)象，而且除了用傳感器測量胎壓的直接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，間接胎壓監(jiān)測也非常有效，而且成本低廉。宋健說：“比如ABS輪速監(jiān)測系統(tǒng)，如果一側(cè)輪胎胎壓不足，肯定輪胎直徑就會變小，那么直線行駛的情況下轉(zhuǎn)速就會更快，這時輪速監(jiān)測系統(tǒng)就會報警，駕駛員稍微檢查就會發(fā)現(xiàn)輪胎缺氣。而且ABS不需要添加任何硬件，只要在電子系統(tǒng)中加入一個程序就可了以了?！?/p>

怎樣保養(yǎng)輪胎

了解最佳充氣壓力

首先，檢查汽車上的告示牌。汽車制造廠商已經(jīng)明確標識您的汽車在正常操作條件下的最佳充氣壓力，氣壓絕對不能低于告示牌上標明的最低壓力，也不能高于輪胎側(cè)面標示的最高充氣壓力。

學會輪胎換位

如果您開的是一輛前驅(qū)型汽車，前胎就會在負載、加速、駕駛、轉(zhuǎn)向、制動中承受絕大部分作用力，這些都會導致輪胎磨損。前驅(qū)型汽車前輪與后輪的磨損比可達2：1。為保證前后胎使用壽命相對一致，正常情況下，每行駛8000到1萬公里就可以輪胎換位一次。

換輪胎要換同規(guī)格

如果要更換輪胎，盡可能選用與規(guī)定的原直徑相近的輪胎，可以保證您的車載電腦系統(tǒng)功能正常，從而高效地控制防抱死鎖緊制動系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)、燃料管理系統(tǒng)、電子控制自動變速箱和電子操縱穩(wěn)定系統(tǒng)等。

那些預防爆胎的技術(shù)

最普遍的技術(shù)

汽車輪胎氣壓監(jiān)視系統(tǒng)，簡稱TPMS?；驹硎牵涸谳喬サ妮嗇灮驓庾焐习惭b一個傳感器。傳感器中包括感應(yīng)氣壓的電子裝置，它將氣壓信號轉(zhuǎn)換為電信號，通過無線發(fā)射裝置將信號發(fā)射出來。并在監(jiān)視器上顯示每個輪胎的氣壓值以及溫度值。當輪胎的氣壓及溫度有異于設(shè)定的標準值時，監(jiān)視器將自動報警。很多電子科技企業(yè)都能生產(chǎn)TPMS，車主也可以自行加裝，價格在800到3000元不等。

最全面的技術(shù)

BMBS系統(tǒng)全稱為（Blow-out Monitoringand Brake System）爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)，是吉利汽車的專利，可以實現(xiàn)胎壓監(jiān)測功能和自救功能。胎壓監(jiān)測可以對輪胎氣壓和輪胎溫度進行實時監(jiān)控和提示，同時在輪胎溫度過高時提示駕駛者。此外還提供了低電壓報警和無信號報警，這兩項功能可以使駕駛者隨時了解到BMBS系統(tǒng)的運作情況。

在遇到爆胎事故時，且車速在80km/h或以上，BMBS的安全控制啟動，BMBS系統(tǒng)會在0.2-0.5秒的時間內(nèi)，實施自動制動，增加輪胎附著力，將車速降至40km/h，同時“雙閃”開啟，完成安全制動控制的全過程。

該系統(tǒng)為吉利全系車型的選配裝置，價格在15000元左右。

最簡單的“技術(shù)”

給輪胎充氮氣。首先，氮氣是惰性氣體，在橡膠內(nèi)的滲透率低。因此，輪胎氣壓下降速率大幅度降低，維持正常胎壓時間增長。同時，氮氣在溫度變化時體積膨脹遠比含有水分的空氣低，因此降低了爆胎幾率。其次，氮氣充填輪胎可延緩橡膠老化。充氮氣的輪胎比充空氣的輪胎多跑26％的里程。另外，由于不含水分，氮氣還能保護輪圈內(nèi)部不受氧化。第三，充氮輪胎，可以按設(shè)計的胎壓進行充氣達到汽車設(shè)計時的油耗指標，充氮輪胎比充空氣輪胎節(jié)油2％-10％。許多汽車美容店即可提供輪胎充氮服務(wù)，每輛車收費100元以內(nèi)。