爆胎
- 基于預瞄時間自適應的爆胎車輛橫向控制
速運動的汽車發(fā)生爆胎是一種極其危險的狀況。最常見的導致輪胎爆裂的原因有輪胎的壓力或溫度過高或過低。由于輪胎爆胎具有突發(fā)性,輪胎特性如滾動阻力系數(shù)、側(cè)偏及側(cè)傾剛度等會在爆胎時刻發(fā)生巨大變化,從而使車輛運動狀態(tài)發(fā)生改變,向爆胎輪胎一側(cè)偏離[1-2]。同時,在爆胎產(chǎn)生的強干擾下,駕駛員對方向盤的過度轉(zhuǎn)向和急剎車等錯誤操作會使輪胎與輪輞脫離,側(cè)向力急劇變化,導致車輛翻車[3]。因此,針對爆胎車輛的主動轉(zhuǎn)向控制研究成為近幾年的研究熱點[4-6]。為了模擬車輛實際的爆
合肥工業(yè)大學學報（自然科學版） 2023年9期2023-10-11
- 爆胎車輛動力學分析及穩(wěn)定性控制
不可缺少的作用。爆胎輪胎力學特性的突變，會導致車輛出現(xiàn)側(cè)傾、橫擺、偏航甚至是甩尾等危險工況，危害行車的安全性[1]。近年來，大約有46%的交通事故是由輪胎引起，且其中70%以上的事故是由于爆胎引起的[2]。相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近32%的高速公路事故均由爆胎引發(fā)，死亡率接近49%，且高速行駛時，爆胎導致車毀人亡的概率近80%[3]。鑒于爆胎造成的巨大危害，國內(nèi)外學者對此進行了大量的研究和討論，取得了不少的進展和成效。王英麟[4]通過輪胎實驗，測得爆胎后輪胎的垂
農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程 2022年9期2022-11-01
- 汽車機械式爆胎應急安全裝置工作原理探析
710200）爆胎應急安全裝置分電子式與機械式，目前市場上應用最廣的是機械式爆胎應急安全裝置，它是一種環(huán)繞輪轂安裝的組件，其被稱為繼安全帶、制動防抱死系統(tǒng)、安全氣囊后第四代安全保護裝置系統(tǒng)。許權威等認為其工作原理是把真空輪輞的凹槽或斜面填補起來，在車輛發(fā)生爆胎事故后，該裝置會阻止輪胎胎唇向凹槽滑移，這樣輪胎就不會和輪輞脫離，保證車輛對地面的有效附著力；有效減少車輛爆胎后的高度差，增加爆胎輪的支撐高度，減少側(cè)傾力，使車輛行駛方向持續(xù)可控；同時增大爆胎輪的滾
汽車實用技術 2022年17期2022-09-16
- 汽車爆胎對運動狀態(tài)的影響研究
怡帆，王鵬輝汽車爆胎對運動狀態(tài)的影響研究周 鵬，王旭飛*，劉怡帆，王鵬輝（陜西理工大學 機械工程學院，陜西 漢中 723000）汽車爆胎是一種極其危險的工況，通過數(shù)學公式難以準確表達爆胎輪胎的力學特性，試驗研究難度較大。文章以Carsim軟件中的205/45 R17型輪胎為載體，通過對爆胎輪胎參數(shù)進行修正，建立了Carsim內(nèi)置輪胎爆胎模型。通過仿真計算，車輛發(fā)生爆胎會導致汽車偏離預期道路，車身向爆胎輪胎側(cè)偏轉(zhuǎn)，爆胎輪胎縱向力及側(cè)偏力劇烈變化，導致受爆胎影
汽車實用技術 2022年2期2022-02-21
- 一種汽車輪胎降溫裝置
于熱量太高易造成爆胎危險。因此本文對汽車輪胎的降溫裝置進行了研究，介紹了一種汽車輔助系統(tǒng)裝置。這種降溫裝置在汽車行駛過程中通過ECU自動控制對輪胎進行降溫，保證輪胎處于合適的溫度范圍內(nèi)，旨在降低汽車行駛中的安全隱患，保障行車安全。Abstract： Tires as the key in the process of car parts， car tires in direct contact with the ground， in the process
內(nèi)燃機與配件 2021年16期2021-09-26
- 基于模糊控制的自動駕駛汽車爆胎控制
程中輪胎也會出現(xiàn)爆胎工況，其徑向、縱向和側(cè)向動力學特性都發(fā)生突變[1]，容易導致車輛駛?cè)肫渌嚨郎踔练嚨仁鹿省８鶕?jù)美國統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知[2]，由于爆胎導致的車禍達到近9萬起，引起400多人死亡，約1000人受傷。而當車輛高速行駛時，輪胎的機械損傷和熱損傷積累易導致車輛發(fā)生爆胎，因此，研究基于模糊控制的自動駕駛汽車爆胎控制有著重要意義。天津大學胡超芳[3]通過模型預測控制的方法對自動駕駛汽車爆胎控制，提高了系統(tǒng)響應速度和控制精度，車輛非線性運動位姿在轉(zhuǎn)化成線性
制造業(yè)自動化 2021年7期2021-07-25
- 小型汽車爆胎研究現(xiàn)狀分析
0 km/h發(fā)生爆胎時，車內(nèi)人員的死亡率更是達到驚人的100%。由此可見，爆胎產(chǎn)生的后果無法預見，汽車爆胎問題也就變成了高速行駛汽車安全的頭號殺手，汽車的安全問題愈來愈受到整個社會的關注，因此非常有必要對汽車在行駛中的爆胎工況進行研究。下面將從汽車爆胎的原因、汽車爆胎的預防、汽車爆胎的穩(wěn)定性控制這3個方面來對爆胎汽車研究現(xiàn)狀進行分析。1 車輛爆胎的原因隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，國家越來越重視交通運輸，道路也從過去的坑坑洼洼發(fā)展為平坦大路。另外我國加大汽車行業(yè)
汽車零部件 2021年6期2021-06-28
- 駕駛員干預下的爆胎車輛瞬態(tài)特性仿真分析
高速公路行駛出現(xiàn)爆胎是一項非常危險的工況[1-2]。由于爆胎持續(xù)時間短且不可預測，駕駛員很難及時做出有效反應，而且在高度緊張情況下駕駛員容易作出錯誤響應，造成車毀人亡[3]。輪胎爆胎本身并不會導致事故(例如側(cè)翻、撞向護欄等)的發(fā)生，但由于車輛爆胎發(fā)生在很短的時間內(nèi)，而且本身不具有任何征兆，導致車輛出現(xiàn)偏航的現(xiàn)象，此時由于駕駛員在當時復雜環(huán)境下加之心理因素等原因難以做出正確判斷，非常容易進行急打方向盤或者緊急制動等錯誤操作，而此時進行的操作非常容易導致爆胎輪
石家莊鐵道大學學報(自然科學版) 2021年1期2021-03-30
- 輪胎對駕駛安全的影響及對策研究
的特性，分析汽車爆胎產(chǎn)生的原因，有效加強汽車輪胎的維護保養(yǎng)和故障排除，特別是熟練掌握汽車爆胎后的緊急應對策略，直接關系到汽車的行駛安全。關鍵詞：輪胎;爆胎;輪胎選用;維護保養(yǎng);駕駛安全;影響輪胎是汽車與地面直接接觸的唯一重要部件，它承受著整輛汽車的全部重力?？梢哉f，性能合格、安全可靠的輪胎，不僅直接影響汽車的舒適性和平穩(wěn)性，還直接關乎汽車內(nèi)駕乘人員的生命財產(chǎn)安全。近年來，汽車特別是高速行駛的汽車出現(xiàn)爆胎而引發(fā)的交通傷亡事故的案例急劇上升。據(jù)公安部門相關統(tǒng)計
汽車世界·車輛工程技術（中） 2020年6期2020-12-15
- 關于爆胎汽車研究綜述
交通事故中，由于爆胎的引起的事故占很大的比例，所以對爆胎的預防和爆胎后的應對措施的研究是十分必要的。為了更好的研究汽車爆胎這一現(xiàn)象，本文首先分析汽車爆胎的原因，然后分別從防爆措施研究和爆胎仿真以及爆胎后汽車控制這兩方面進行了分析。關鍵詞：爆胎 防爆 仿真 控制1 引言隨著人們在各個城市之間交流的越來越頻繁，汽車和高速公路已經(jīng)成為了人們出行重要的部分，但是人們又不得不面對由于汽車在高速行駛時引起的交通事故的威脅，最近幾年在高速公路交通事故中，由于輪胎引起的事
時代汽車 2020年15期2020-09-14
- ?；奋囕v爆胎危險應急處理裝置設計
車輛在高速行駛中爆胎時，由于車輛側(cè)偏、駕駛員錯誤操縱方向盤和液態(tài)危化品影響車輛重心等因素，極易造成車輛偏離直線行駛甚至側(cè)翻等嚴重后果，造成人民生命財產(chǎn)損失。文章提出了一種應急處理裝置，采用液壓傳動的方式，結合電子控制技術，在?；奋囕v發(fā)生爆胎或可能出現(xiàn)爆胎危險時，及時鎖止爆胎危險側(cè)車架與車橋間距離，緊接著快速增大爆胎危險側(cè)車架與車橋間距離并減小未爆胎側(cè)車架與車橋間距離，從而使車身保持平衡，防止嚴重交通事故的發(fā)生。關鍵詞：?；奋囕v;爆胎;應急處理;液壓傳動
汽車實用技術 2020年14期2020-08-13
- 客車爆胎應急安全裝置的研究和運用
明慧摘 要：客車爆胎后，為了測試客車轉(zhuǎn)向力的增量，必須進行汽車運行時的爆胎測試模擬演練;這種方法有重復、成本高、安全、操作不良等諸多問題。文章對汽車爆胎時動力進行分析，對汽車爆胎過程中汽車方向盤轉(zhuǎn)向力增加是主要因素進行了研究，在理論上和實驗上，對方案的審查及其合理性和效率都可以有效地加以簡化，并大大提高工作效率。關鍵詞：爆胎;增加轉(zhuǎn)向力;應急保護裝置0 前言目前，隨著車輛數(shù)量的增加和高速道路的迅速發(fā)展，道路事故也在增加。根據(jù)相關的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，大約70%的重大
汽車世界·車輛工程技術（中） 2020年3期2020-07-23
- 道路交通事故中車輛爆胎原因分析鑒定
：在處理涉及車輛爆胎的道路交通事故過程中，不同的車輛爆胎原因?qū)τ诮煌ㄊ鹿实梅治龊吞幚砭哂兄匾绊?，正確認識爆胎機理，準確分析爆胎原因具有重要的意義。本案例根據(jù)現(xiàn)場痕跡、車輛痕跡和輪胎、輪輞損壞形態(tài)分析確定爆胎的類型，為查明事故事實、還原事故過程、認定事故責任提供了客觀、科學的技術依據(jù)。關鍵詞：交通事故;汽車;爆胎;痕跡爆胎是指輪胎在極短的時間因破裂突然失去空氣而癟掉的現(xiàn)象。按爆胎原因分為主動性爆胎和被動性爆胎。主動性爆胎是指在車輛正常行駛過程中由于爆胎造成
中國新通信 2020年1期2020-05-25
- 小型汽車爆胎原因淺析
陳鵬摘 要：爆胎，這個令人生畏的名詞，使得每個駕駛?cè)颂峒岸几械矫倾と弧Ｆ囋诘缆沸旭傔^程中，突發(fā)性爆胎，會給駕乘人員帶來滅頂之災。值得研究的是，當事故發(fā)生后，確定是由車輛的爆胎導致事故，還是由事故引發(fā)了車輛的爆胎，兩者的結果是不同的。關鍵詞：爆胎;導致;事故1 引言隨著我國人民生活水平的不斷提高，汽車出行代替了以往步行馬拉的貧困年代 ，各種不同的機動車輛也逐步地進入了尋常百姓人家。機動車輛的不斷增多，體現(xiàn)了我們國力的雄厚，社會的繁榮。機動車輛逐年增加的同
時代汽車 2019年13期2019-10-21
- 汽車高速彎道爆胎試驗研究
轎車進行高速彎道爆胎試驗，分析研究爆胎后的車輛操縱穩(wěn)定性，為駕駛?cè)藛T的安全提供參考。關鍵詞：高速;爆胎;彎道;穩(wěn)定性1 引言由于高速公路汽車行駛車速較快，發(fā)生車輛爆胎事故的概率也隨之增大。爆胎的發(fā)生嚴重影響汽車行駛安全，這是因為爆胎瞬間輪胎氣壓急劇下降，爆胎車輪轉(zhuǎn)動半徑變小和滾動阻力變大，使汽車急速向爆胎一側(cè)轉(zhuǎn)向[1]，此時若進行較大的轉(zhuǎn)向或急剎車會導致輪胎脫離輪輞，側(cè)向力急劇增加，會導致車輛沖出跑道，甚至發(fā)生翻車。汽車高速彎道行駛時突然爆胎是爆胎中一種比
時代汽車 2019年13期2019-10-21
- 道路交通事故汽車主動爆胎形態(tài)特征勘查與分析*
1100一、引言爆胎，是指充氣輪胎在極短時間內(nèi)(一般約0.1s左右)，胎體突然破裂而失去充氣輪胎中所充氣體的狀況，是充氣輪胎的一種非正?？焖偈?。在機動車道路交通事故司法實踐中，根據(jù)交通事故調(diào)查和處理需要，有必要區(qū)分機動車屬于主動性爆胎還是被動性爆胎，一般來說，機動車主動性爆胎是指由于輪胎爆胎造成車輛失控，進而導致事故發(fā)生；被動性爆胎是指輪胎在事故過程之中，或事故發(fā)生之后，輪胎受較強外力撞擊導致的爆胎。主動性爆胎和被動性爆胎的交通事故分析和處理有著本質(zhì)的區(qū)
法制博覽 2019年19期2019-07-11
- 拖拉機輪胎快速磨損的原因分析
鍵詞：正常磨損;爆胎;快速磨損在拖拉機與地面時，輪胎起到了很好的作用，但是輪胎也因此受到了較大的損害，輪胎被損害是正常的，加速損害是比較特殊的，其影響因素了頗多，本文就考慮到的各方面進行分析，希望能夠幫助相關人員。一、輪胎磨損的具體情形1.當前輪胎出現(xiàn)相關具體表現(xiàn)時，一般都是出現(xiàn)左右輪胎在因與地面摩擦情況不同，從而導致了倆輪胎在受損方面出現(xiàn)了不一樣的情況，具體表現(xiàn)是出現(xiàn)輪胎周圍的輪廓初現(xiàn)被磨平的情況。2.當后輪胎出現(xiàn)了磨損的情況時，這時主要表現(xiàn)的是左右輪胎
農(nóng)家科技下旬刊 2019年4期2019-07-04
- 基于預測控制的無人駕駛車輛爆胎轉(zhuǎn)向控制
制的無人駕駛車輛爆胎轉(zhuǎn)向控制胡超芳1, 2, 3，曹?磊1, 2, 3，趙凌雪1, 2, 3，王?娜3, 4(1. 天津大學電氣自動化與信息工程學院，天津 300072； 2. 系統(tǒng)控制與信息處理教育部重點實驗室，上海 200240； 3. 微光機電系統(tǒng)技術教育部重點實驗室(天津大學)，天津 300072； 4. 天津工業(yè)大學電氣工程與自動化學院，天津 300387)針對無人駕駛車輛爆胎后的轉(zhuǎn)向控制問題，考慮實時性和控制性能的要求，提出了連續(xù)時域自適應預測
天津大學學報(自然科學與工程技術版) 2019年5期2019-02-22
- 鑒定分析某汽車爆胎事故原因
李天亮摘 要：爆胎是導致汽車事故的重要原因，對爆胎事故的鑒定是當前交通事故責任認定中的典型問題之一，通過對發(fā)生事故的路面爆胎痕跡的勘驗及對事故車輛與輪胎損毀情況的檢驗和鑒定，分析爆胎形成的主要原因，可為客觀公正地處理、檢驗、鑒定交通事故真相和責任認定提供依據(jù)。文中通過一起爆胎事故案例，介紹了事故現(xiàn)場調(diào)查狀況及對輪胎的檢驗方法， 分析了輪胎及事故車輛的損毀情況，對爆胎事故的過程及原因進行了鑒定。關鍵詞：汽車；爆胎；事故鑒定2017年某月某日，車主董某在某汽車
西部論叢 2019年1期2019-01-15
- 上上簽
充五彩紙屑，這樣爆胎的時候不至于心情太糟。別總看不上你老婆挑的東西，因為你也不過就是其中之一。冬天起床，別人是困難戶，而我就厲害了，我是釘子戶。爸媽真的是一種很神奇的生物，朋友圈的什么謠言都信，但你編的瞎話他們一眼就拆穿。如何證明你年紀大了？沐浴露用完了，洗發(fā)液還剩大半瓶。想學鋼管舞，可以讓自己在公交車急剎時旋轉(zhuǎn)得優(yōu)雅一點。三年前我媽從電視上知道了大齡剩女這個詞以后，她就再也記不起來我到底多大 了！我沒去過你的城市，但我刷過你那兒的題。比一個人吃火鍋更慘的
看天下 2018年28期2018-10-20
- 高速路上爆胎的正確處理方法
/郭郭高速公路上爆胎是非常危險的，若操作不當就會導致失控，甚至翻車。爆胎時很多補救措施往往都是百害而無一利，所以爆胎發(fā)生后一定不要用下意識的方式去補救。爆胎的處理方式1、 緊握方向盤什么都不做，待車輛穩(wěn)定后再慢慢駛離主干道。切記不要急著剎車，以免車輛甩尾或翻車。2、 “前輪”爆胎因為前輪控制汽車的轉(zhuǎn)向，因此前輪爆胎對汽車的行駛路線就有很大的影響。遇上前輪爆胎，第一個動作是緊急握住方向盤，待穩(wěn)定后再緩慢制動并駛離主干道。切記過程中一定不能反復轉(zhuǎn)方向盤，也不能
飲食保健 2018年10期2018-06-02
- 輪胎“爆胎”難題獲解
良而引發(fā)的輪胎“爆胎”問題被成功攻克。目前該產(chǎn)品已實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，質(zhì)量達到國際同類產(chǎn)品先進水平。專家鑒定認為，該高初始粘合型錦綸66浸膠簾布解決了覆膠簾布壓延后裁切時的膠線脫離問題，滿足了高性能輪胎要求，在高初始粘合型錦綸66浸膠簾布膠乳體系配方和浸膠工藝研究方面有創(chuàng)新，產(chǎn)品性能達到國內(nèi)領先水平。浸膠簾布是橡膠輪胎的重要骨架材料，必須與橡膠牢固粘合，共同承受來自內(nèi)外部的作用力，而粘合力大小直接影響著輪胎的使用性能和壽命。隨著輪胎工業(yè)的快速發(fā)展，輪胎性能持續(xù)
橡膠工業(yè) 2018年11期2018-02-17
- 爆胎危害不可小視 教你一招平穩(wěn)停車
文 本刊編輯部爆胎危害不可小視 教你一招平穩(wěn)停車文 本刊編輯部夏季氣溫逐漸升高，受天氣、胎壓等因素影響很容易發(fā)生爆胎。輪胎安全是影響駕駛安全的重要因素之一，一旦在行駛中發(fā)生爆胎極易引發(fā)嚴重的交通事故。建議駕駛?cè)似綍r學習一些輪胎保養(yǎng)及維護知識，隨時關注胎壓及輪胎狀態(tài)，避免爆胎事故的發(fā)生。一、這些習慣可以預防爆胎（一）開車切勿超速汽車在長時間高速行駛的情況下，輪胎與地面劇烈摩擦會產(chǎn)生大量的熱量，熱量積聚到一定程度會導致輪胎自身高溫。最終會使輪胎內(nèi)壓超過負荷強度
汽車與安全 2017年8期2017-12-10
- 夏季汽車爆胎預防與應對方法
業(yè)學院）夏季汽車爆胎的事故常有發(fā)生，那么在炎熱的夏季，行車過程中該如何預防爆胎事故的發(fā)生，爆胎后又該采取怎樣的措施來最大程度的保障自身以及其他交通參與者的人身安全，文章對其進行簡單的闡述。1 爆胎的常見原因1.1 胎壓汽車在胎壓過高時行駛，輪胎溫度的上升會導致胎壓進一步升高，從而導致胎體變形、彈性降低，使汽車所受到的動負荷增大，路面物體的沖擊就會使輪胎產(chǎn)生內(nèi)裂或出現(xiàn)爆胎的情況；與之相反，如果胎壓過低輪胎的下沉量增大，在急轉(zhuǎn)彎時容易使輪胎最薄弱的胎壁著地而造
汽車工程師 2017年4期2017-12-06
- 滬寧高速公路高溫爆胎閾值和爆胎風險指數(shù)的研究*
滬寧高速公路高溫爆胎閾值和爆胎風險指數(shù)的研究*田小毅，張振東，鮑 婧，劉 新(江蘇省氣象服務中心，江蘇 南京 210008)利用滬寧高速公路江蘇段沿線建立的26套交通氣象自動站2012-2013年7-8月份逐分鐘氣溫和00cm路面溫度數(shù)據(jù)資料，結合滬寧高速公路江蘇段的汽車爆胎事故數(shù)據(jù)。研究表明：汽車爆胎事故具有明顯的日變化特征，主要發(fā)生在08-17時；汽車爆胎與氣溫和00cm路面溫度都具有非常密切的關系，當氣溫和路面溫度均低于25℃時，高速公路上汽車高溫爆
災害學 2017年4期2017-10-11
- 輪胎爆胎因素及防爆措施探討
事故中，汽車輪胎爆胎是重要引發(fā)原因之一。在輪胎的實際使用過程中造成爆胎的因素很多，如輪胎自身結構缺陷和制造缺陷，不合理的輪胎使用，未及時進行輪胎維護，突變的外力沖擊以及不良的路況和不適宜的氣溫等外界因素均可威脅輪胎的安全，該文對此進行了詳細的討論。為減少爆胎情況的發(fā)生，該文進一步結合爆胎的引發(fā)因素對爆胎的預防方式進行了論述并提出了相應的預防措施。研究內(nèi)容對合理使用輪胎，減少爆胎隱患起到積極的作用。關鍵詞：汽車 輪胎 爆胎 原因 解決措施中圖分類號：U472
科技資訊 2017年22期2017-09-09
- 爆胎安全裝置在某輕型客車上的應用
京210028）爆胎安全裝置在某輕型客車上的應用楊情操，朱曉，鄒小俊，張湯赟，呂傳志，王睿 （南京依維柯汽車有限公司，南京210028）對現(xiàn)有爆胎安全裝置進行分析，論述輕型客車適合采用防輪胎脫圈裝置作為爆胎安全裝置，并提出選型及裝配中容易出現(xiàn)的問題，最后通過裝車試驗驗證。輕型客車；爆胎；安全裝置輪胎是汽車的重要組成部件之一，其作用主要包括支撐車身重量，緩沖外界沖擊，保證汽車的行駛性能等[1]。如果輪胎在汽車行駛過程中發(fā)生爆胎，很容易引發(fā)重大交通事故，危害駕
客車技術與研究 2017年4期2017-08-23
- 早餐路上被“爆胎”
查，果然有問題：爆胎了，車輪沒氣了。不過這爆胎的地點有點巧合，剛好在一家修車鋪的附近。那修車鋪也不過是一個小店，面積不大，但遠遠就能聞到一股油漆味。店內(nèi)很雜亂，除了幾堆工具外就只剩下一條車道了。父親把車停了進去，向店主說明了一下情況后就帶我去吃早餐了。我吃完早餐正準備去看汽車如何補胎時，無意間看見了令我驚奇的一幕：修車鋪不遠的馬路旁邊有一個神神秘秘的人，在朝馬路上扔著什么。我好奇極了，心想這大清早的，這人太無聊了吧！他扔的是什么東西呢？于是我走了過去。我走
下一代英才 2017年3期2017-07-07
- 淺談高速公路行駛安全使用輪胎的體會
鍵詞：高速公路；爆胎；安全行駛一、前言隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和交通流量的增大，交通公路是社會發(fā)展的必然產(chǎn)物，國內(nèi)的高速公路也隨著經(jīng)濟發(fā)展而不斷延伸。汽車發(fā)展的速度也非常之快，人們開車外出公干或參加社交活動都會選擇行走高速公路，行走高速公路能使人們體現(xiàn)“時間就是金錢”的理念，但汽車在高速行駛時會產(chǎn)生一系列問題：高速行車使汽車制動非安全區(qū)增大；高速行車使汽車的操縱穩(wěn)定性變差；高速行車易造成汽車機件的損壞；車速增加導致輪胎使用壽命縮短；高速行車駕駛員的視覺變差等。在
科學與財富 2017年16期2017-06-13
- 如何應對高速路上車輛突然爆胎
高速路上行駛突然爆胎，很多司機的本能反應是猛踩剎車。其實，采用這種方法非常危險，因為突然爆胎會使車輛嚴重偏向、車身傾斜，猛踩剎車容易翻車，車上的人還可能被甩出車外。那么，車輛在高速路上行駛突然爆胎，正確的應對方法是什么呢？1.抓緊方向盤，車輛保持正前方行駛，松開油門，降低車速。2.開啟警示故障燈，提示后方車輛的司機，你的車輛發(fā)生了緊急情況，避免追尾。3.如果是前輪爆胎，等到車輛穩(wěn)定后，再緩慢制動；確認后方安全距離，再打方向燈，變換車道到路邊安全地帶或應急車
黃河黃土黃種人 2017年5期2017-05-20
- 濟南輕騎的“爆胎”
。擴張路，終致“爆胎”有人說，輕騎的發(fā)展史就是一部瘋狂的重組兼并史，“輕騎帝國”的垮塌過程就是瘋狂抵押、擔保和開具“信用證”融資，最后資金鏈斷裂的過程。危樓高百尺，輕騎朝著錯誤的方向越走越遠。成功的企業(yè)在兼并另一家企業(yè)時，必先剝離其不良資產(chǎn)，畢竟誰都不愿背個包袱前進。但綜觀輕騎的資本運作，卻大都是承債式兼并，即所有債務一同攬來。起初，被兼并的企業(yè)都視輕騎和張家?guī)X為大救星，但隨著時間的推移，才真正明白，自己著實被輕騎和張家?guī)X“涮”了一把。因為，張家?guī)X式的兼并
財經(jīng)國家周刊 2016年26期2017-01-23
- 濟南輕騎的“爆胎”
。擴張路，終致“爆胎”有人說，輕騎的發(fā)展史就是一部瘋狂的重組兼并史，“輕騎帝國”的垮塌過程就是瘋狂抵押、擔保和開具“信用證”融資，最后資金鏈斷裂的過程。危樓高百尺，輕騎朝著錯誤的方向越走越遠。成功的企業(yè)在兼并另一家企業(yè)時，必先剝離其不良資產(chǎn)，畢竟誰都不愿背個包袱前進。但綜觀輕騎的資本運作，卻大都是承債式兼并，即所有債務一同攬來。起初，被兼并的企業(yè)都視輕騎和張家?guī)X為大救星，但隨著時間的推移，才真正明白，自己著實被輕騎和張家?guī)X“涮”了一把。因為，張家?guī)X式的兼并
財經(jīng)國家周刊 2017年1期2017-01-23
- 危急時刻能保命的汽車爆胎保護系統(tǒng)
時刻能保命的汽車爆胎保護系統(tǒng)■文／柏約克由于爆胎的不可預見和難以控制性，使得它成為交通事故中致死率最高的，而各個汽車廠家也都投入了大量的資金來預防爆胎的發(fā)生以及爆胎發(fā)生后的車輛控制問題。目前一些廠家已經(jīng)研發(fā)出可以降低爆胎后車輛控制難度的系統(tǒng)，但由于成本問題還無法普及在所有車型上。它通過在輪圈內(nèi)加裝一套墊帶裝置也可以降低在爆胎發(fā)生后的車輛控制難度。這套裝置是一種環(huán)繞輪圈安裝的組件，其中包括：1.環(huán)形支撐墊帶，用延展性較差的特殊合金材料制成。2.連接部位調(diào)節(jié)裝
人民交通 2016年1期2017-01-05
- 基于安全制動的自動檔汽車爆胎控制系統(tǒng)設計
制動的自動檔汽車爆胎控制系統(tǒng)設計王愛國1，2，李 源3（ 1.安徽機電職業(yè)技術學院，安徽 蕪湖 241000；2.合肥工業(yè)大學，安徽 合肥 230093；3.昆明冶金高等?？茖W校，云南 昆明 650033 ）在分析現(xiàn)有的降低高速爆胎危害控制技術基礎上，設計出新的爆胎控制系統(tǒng)。當汽車發(fā)生爆胎時，控制器接收胎壓信號和橫擺角速度信號，通過語音操作提示、燈光等，提醒本車駕駛員和其他車輛注意；通過斷油、降檔和分階段制動，實現(xiàn)安全制動。自動檔； 安全制動； 爆胎； 控
銅仁學院學報 2016年4期2016-12-06
- 人生需要多一點“風度”
00米時不幸遭遇爆胎，他只能扛起自行車跑向終點。令在場觀眾驚訝的事情發(fā)生了：他身后的競爭對手納瓦羅拒絕超越，而是慢慢地跟在爆胎的埃斯特萬身后！后來，取得冠軍的埃斯特萬想把獎牌送給納瓦羅，但遭到了納瓦羅的婉拒，理由是：自己不想在快到終點時超越一個爆胎的對手取勝，這樣是不道德的。當納瓦羅拒絕超越、選擇慢慢跟在爆胎的埃斯特萬身后時，等待他的顯然已不再是冠軍。賽場上，勝負是很自然的事情。放棄唾手可得的冠軍，換來無數(shù)的贊譽，這種取舍，唯有有“風度”之人能為之。這則故
語文世界(初中版) 2016年7期2016-08-09
- 客車爆胎應急安全裝置試驗方法研究
1004）?客車爆胎應急安全裝置試驗方法研究汪祖國，汪曉旋 （國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（襄陽），襄陽，441004）摘 要：進行客車爆胎后轉(zhuǎn)向力增量試驗時需要在汽車行駛過程中模擬爆胎進行測試，該方法存在重復性差、成本高、安全性差、可操作性差等方面的問題，本文通過汽車爆胎時的動力學分析，研究了爆胎過程中對汽車方向盤轉(zhuǎn)向力增量的主要影響因素，提出了新的試驗方案，并從理論計算和試驗驗證兩方面證明了該方案的合理性和有效性，可以有效簡化相關試驗，大大提高工作效率。關
汽車科技 2016年2期2016-08-02
- 淺析高速公路上行駛的汽車爆胎原因及預防措施
增多。頻頻發(fā)生的爆胎事故造成的車禍引起了人們的高度警覺。為什么以前車況路況都不好時爆胎不多見，現(xiàn)在車況路況提高了爆胎反而增多？根據(jù)多年安全行車經(jīng)驗，介紹如何正確運用車輛，合理使用輪胎。關鍵詞：汽車；爆胎；氣壓；超速；裝配一、汽車高速行駛時爆胎的原因分析1.輪胎氣壓過高或過低汽車在高速行駛時，胎內(nèi)壓強隨溫度升高而增大，當胎內(nèi)氣壓達到某一極限值時，超過了輪胎所能承受的強度，就會造成輪胎爆炸現(xiàn)象。當輪胎溫度上升到100 ℃時，輪胎的簾線強度大約降低20%，這也是
新課程學習·下 2015年5期2015-10-21
- 高速公路汽車爆胎分析
8）高速公路汽車爆胎分析桑永福 （南京交通職業(yè)技術學院汽車工程學院，江蘇 南京 211188）高速公路行車中的爆胎事故時有發(fā)生，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了很大的損失。文章分析了爆胎的原因，探討了避免爆胎的方法，有效預防了爆胎的發(fā)生。高速公路；輪胎；爆胎；分析10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.12.040CLC NO.: U463.3Document Code: BArticle ID: 1671-7988(2015)12-11
汽車實用技術 2015年12期2015-09-23
- 淺談高速公路行駛爆胎的應對方法
速公路上行車輪胎爆胎的原因，預防爆胎的方法及如何處理高速公路爆胎情況，進一步提升安全行駛的意識及處理突發(fā)情況的能力。關鍵詞高速公路爆胎安全行駛我國每公里高速公路事故率平均比普通公路高出3～4倍，特別是由于車輛速度快、車流量大，一旦發(fā)生突然爆胎，就會釀成嚴重人員傷亡。據(jù)公安交通部門統(tǒng)計，爆胎是高速公路上常見的一種事故形態(tài)，爆胎及相關事故占高速公路事故總數(shù)的20%以上，且相比于其他事故，經(jīng)濟、人身危害性更大。在此，我根據(jù)二十多年的駕車經(jīng)驗及實踐探索，淺談高速公
今日湖北·下旬刊 2015年5期2015-05-30
- 汽車爆胎應急自動制動系統(tǒng)穩(wěn)定性控制
12013)汽車爆胎后運動特性發(fā)生改變，容易導致駕駛員的倉促應激性操作［1］，一旦駕駛員操作不當，汽車將發(fā)生劇烈的側(cè)滑、甩尾，甚至翻傾事故，爆胎自動制動系統(tǒng)在發(fā)生爆胎后采用自動制動方式讓車速在車輛失控前減到安全車速范圍或至車輛停下來，可以彌補駕駛員制動反應時間延遲的問題，輔助爆胎車輛實現(xiàn)安全停車［2-4］.筆者針對汽車爆胎應急自動制動穩(wěn)定性控制進行研究，開發(fā)具有穩(wěn)定性控制功能的爆胎應急自動制動系統(tǒng).1 爆胎應急自動制動系統(tǒng)原理爆胎應急自動制動系統(tǒng)硬件原理如
江蘇大學學報（自然科學版） 2014年5期2014-12-23
- 汽車爆胎附加橫擺力矩模型研究
130 引言汽車爆胎是高速公路發(fā)生交通死亡事故的主要原因，目前對預防爆胎的TPMS（輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)）應用研究較多，而對爆胎后的車輛控制的研究較少，主要包括采用爆胎后固定轉(zhuǎn)向角及車輪內(nèi)設備所用的充氣裝置這兩種形式的研究，這些研究都忽略了爆胎形式及爆胎瞬間車輛運動變化情況。筆者所在課題組對汽車爆胎后運動特性變化情況進行分析，設計開發(fā)了汽車爆胎應急自動制動系統(tǒng)［1－2］。為了提高系統(tǒng)響應速度，實現(xiàn)更精準的汽車爆胎后車輛行駛軌跡的控制，本文建立了汽車爆胎附加橫擺
中國機械工程 2014年3期2014-12-05
- 汽車爆胎為哪般
：Jerry汽車爆胎為哪般■文：Jerry所謂爆胎，是指輪胎在極短的時間（一般少于0.1 s）因破裂突然失去氣壓的情況。在這瞬間車輛會失去控制，從而可能導致車輛失控等悲劇。在實際的用車過程中，真正體驗過爆胎事故的車主并不多，當然，相信也不會有人愿意為了增加一次難忘的回憶而把自己當作試驗品，這種代價太大了。防患始于未然，在平時的用車過程中要對輪胎勤加養(yǎng)護。如果不幸發(fā)生爆胎，您也大可不必驚慌，掌握必要的應對技巧，就可能轉(zhuǎn)危為安。導致車輛爆胎的原因高溫導致爆胎胎
汽車與駕駛維修(汽車版) 2014年8期2014-08-02
- 爆胎車輛輪胎垂直載荷的控制*
640)為了降低爆胎帶來的危險，提高爆胎后汽車的操縱穩(wěn)定性，國內(nèi)外的學者主要從以下幾個方面進行了研究:①通過主動轉(zhuǎn)向控制［1］，糾正爆胎導致的偏航，使爆胎后的車輛仍然按照駕駛者所需的目標路徑行駛;②制動減速［2］，例如通過決策出最優(yōu)橫擺力矩后差動制動等［3］;③對輪胎的控制，例如，主動爆破爆胎輪異側(cè)車輪輪胎等［4］.而不論輪胎在何種工況下，輪胎垂直載荷的大小均直接決定輪胎的力學性能［5-6］，也可以說，車輛爆胎后的各輪胎所受垂直載荷的大小直接影響爆胎后車輛
華南理工大學學報（自然科學版） 2013年11期2013-08-19
- 高速穩(wěn)定行駛有訣竅
車而遭后車追撞。爆胎的處理方式在一般的駕車過程中，若遇上突發(fā)的爆胎該如何應對？駕駛員如何知道已經(jīng)爆胎呢？一般人對爆胎均會有恐懼之心，也可能會有下列的疑問：爆胎會造成車輛失控？胎壓高或不足時比較容易發(fā)生爆胎？高速行駛時爆胎可不可以緊急剎車？事實上，當后胎爆胎時，駕駛員可能會有輕微的感覺，甚至經(jīng)由他人提醒停車后才發(fā)現(xiàn)（這與車重、駕駛員對車況敏感度有關）。而前胎爆胎時，駕駛員可感受到方向盤立刻異常地轉(zhuǎn)向爆胎的方向，使車輛偏離正常行駛路線，通常駕駛員很容易發(fā)覺前胎
人民交通 2013年6期2013-08-02
- 爆胎汽車的軌跡跟蹤與穩(wěn)定性控制
駛速度較快，發(fā)生爆胎事故的概率也隨之增大。爆胎的發(fā)生會嚴重影響汽車的行駛安全，這是因為爆胎后，汽車會向爆胎側(cè)偏航，尤其在汽車高速行駛的情況下，由爆胎引起的汽車運動特性的變化會使沒有經(jīng)驗的駕駛員出現(xiàn)錯誤的操作行為，例如對方向盤進行過度轉(zhuǎn)向或急剎車等。在輪胎泄氣后，輪胎與輪輞的結合會變得較松，因此過大的轉(zhuǎn)向或急剎車很可能會導致輪胎脫圈，輪輞卡地，側(cè)向力急劇增加，甚至發(fā)生翻車。因此在很多情況下，并非爆胎本身，而是駕駛員的操作不當導致事故發(fā)生。為了減輕或消除這種危
電機與控制學報 2013年11期2013-02-23
- 基于胎壓信號的爆胎檢測方案研究
概述近來為了解決爆胎給行駛車輛所帶來的巨大危害，不少研究機構開始展開爆胎安全方面的研究，先后提出了一種胎壓監(jiān)控及爆胎自動減速系統(tǒng)[1]；通過輪胎試驗獲得輪胎在正常胎壓及零胎壓下的力學特性參數(shù)，并對爆胎汽車的整車動力學進行了仿真[2]；對汽車防爆胎自動控制系統(tǒng)進行了研究[3]；對爆胎的動力學響應、穩(wěn)定控制算法進行了試驗和理論研究[4-6]。同時，隨著胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的推廣，一些廠商提出了利用胎壓來實現(xiàn)爆胎監(jiān)測進而實現(xiàn)緊急制動的新功能[7]。因此，如何利用胎壓信號
客車技術與研究 2012年2期2012-10-15
- 淺析BMBS技術的現(xiàn)狀
技術學院在總結由爆胎引發(fā)的交通事故所占事故總數(shù)的比例之高的基礎上，提出了BMBS技術產(chǎn)生的必然性和不可超越的優(yōu)越性，分析了該技術的作用機理、作用過程，以及與原有的TPMS技術相比它的突出亮點，為駕駛員贏得了寶貴的3秒鐘時間。TPMS技術；BMBS 技術；ECU；ABS一、前言隨著人們對汽車安全性、舒適性的關注日益提高，車載信息系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、TPMS、BMBS等系統(tǒng)給汽車電子控制的發(fā)展帶來機遇。經(jīng)濟危機確實影響了消費信心，但是汽車電子的前景依然美好。在汽車
中國科技信息 2011年4期2011-02-19
- 應對公交車 “爆胎”方略
當前，公交汽車“爆胎”現(xiàn)象已經(jīng)成為引發(fā)交通事故的嚴重“禍根”之一。為了預防公交車爆胎事故的發(fā)生，我們應該——一、冷靜查找公交汽車“爆胎”的主要類型及原因(1)“老化性爆胎”，從客觀上分析，公交汽車在漫長的運營生產(chǎn)行為中，輪胎使用頻率的確較高，它較之其他運輸車輛高出數(shù)十倍以上，從而導致使用壽命相應縮短，個別經(jīng)營管理者只求為了節(jié)約投資成本和降低消耗，將已超規(guī)定使用時限的輪胎勉強使用，從而導致輪胎開口，爆裂等現(xiàn)象。(2)“外傷性爆胎”，公交汽車由于受道路條件影響
人民交通 2009年11期2009-04-07