胡俊峰

整合全球資源

在E系列中，已經(jīng)可以搜索到多家全球頂級(jí)零部件供應(yīng)商和設(shè)計(jì)公司的影子。當(dāng)然，你可以說(shuō)這是出于對(duì)自身技術(shù)的不自信，但從提供一款好車的角度來(lái)看，對(duì)消費(fèi)者有益而無(wú)害。而最重要的是，在投資了幾百億、利用了全球資源的前提下，E系列的價(jià)格實(shí)在是太低了。5萬(wàn)多元到8萬(wàn)多元的價(jià)格買這樣的一輛車，就別撿了便宜還賣乖了。

而且，在全球化的今天，懂得整合資源才是前瞻的思維方式，E系列的制造和改進(jìn)過(guò)程正體現(xiàn)了這樣的國(guó)際化視野。

變速器：E系列使用的自動(dòng)變速器源自日本愛(ài)信，而且是同級(jí)車中唯一具備4種操作模式的變速器，分別是經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、巡航模式，運(yùn)動(dòng)模式使變速器在超車時(shí)可提前1秒鐘介入，明顯提升加速效率；配合1.5L樂(lè)享自動(dòng)版的定速巡航功能，長(zhǎng)途駕駛時(shí)可以解放右腳，同時(shí)還可比非定速巡航駕駛時(shí)的油耗降低10%左右。

供應(yīng)商背景：愛(ài)信作為世界三大汽車自動(dòng)變速器生產(chǎn)廠商之一，其客戶已經(jīng)遍布日本、歐美和亞洲。在中國(guó)更是有著廣泛的群眾基礎(chǔ)，大眾幾乎國(guó)產(chǎn)的全系自動(dòng)檔車型中將愛(ài)信的多款自動(dòng)變速器作為標(biāo)配，因?yàn)樨S田是愛(ài)信的控股母公司，所以豐田旗下車型幾乎也都是采用愛(ài)信的自動(dòng)變速器。

ABS防抱死和剎車制動(dòng)力分配系統(tǒng)：E系列標(biāo)配博世最先進(jìn)的9.0版本ABS+EBD系統(tǒng)。

供應(yīng)商背景：ESP稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。10年前，博世是第一家把電子穩(wěn)定程序（ESP）投入量產(chǎn)的公司。因?yàn)镋SP是博世公司的專利產(chǎn)品，所以只有博世公司的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)才可稱之為ESP。

底盤(pán)調(diào)校：E系列底盤(pán)由英國(guó)頂級(jí)的MIRA公司精心調(diào)校。扎實(shí)、硬朗的底盤(pán)在極限測(cè)試時(shí)，即使時(shí)速超過(guò)170km/h，依然能保持平穩(wěn)姿態(tài)。

公司背景：在汽車工業(yè)界，MIRA代表著“權(quán)威”。MIRA的前身是創(chuàng)于1946年的英國(guó)汽車工業(yè)研究協(xié)會(huì)，目前MIRA為全球各主要汽車制造商及其一二級(jí)供應(yīng)商，以及遍布汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的其他獨(dú)立咨詢公司提供廣泛的量身定制的試驗(yàn)、測(cè)試、認(rèn)證解決方案。同時(shí)，還承擔(dān)了許多其它試驗(yàn)場(chǎng)所和世界主要汽車或零部件研發(fā)中心的設(shè)計(jì)和建設(shè)。著名的豪華車品牌捷豹、沃爾沃等多款車型底盤(pán)調(diào)校均由MIRA完成。

樹(shù)立市場(chǎng)新標(biāo)準(zhǔn)

經(jīng)過(guò)久久思索，最終我沒(méi)能找到E系列的直接對(duì)手，E系列過(guò)于獨(dú)特。即使不將這種獨(dú)特夸大，說(shuō)一些“開(kāi)創(chuàng)全新細(xì)分市場(chǎng)”的官話，也應(yīng)該看到，在A0級(jí)這個(gè)市場(chǎng)中，E系列開(kāi)創(chuàng)了全新的標(biāo)準(zhǔn)。北汽官方稱其對(duì)手是合資品牌車型，也并不是危言聳聽(tīng)。

整體潰縮式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：北京汽車E系列全車采用整體潰縮式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。實(shí)際上，這是一個(gè)歐洲概念。是指當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，車身可按預(yù)先設(shè)計(jì)而潰縮變形，通過(guò)變形吸收能量，減少碰撞損失。

一體式?jīng)_壓成型車門(mén)：這一技術(shù)也同樣為歐系車所慣用。相比傳統(tǒng)的上下拼焊式車門(mén)可以明顯提升車門(mén)剛性及尺寸精度，在側(cè)面碰撞時(shí)可以為乘員提供更好的保護(hù)。

激光拼焊：E系列在全車三個(gè)關(guān)鍵部位采用了昂貴的工藝，分別是前縱梁、后延伸梁及B柱，可提升40%的車身強(qiáng)度、又可降低車身重量、還可增強(qiáng)抗腐蝕性，大幅提升了整車的綜合性能。

后防撞鋼梁：E系列全系標(biāo)配抗拉強(qiáng)度高達(dá)590MPa（1Pa=1牛頓／平方米，1MPa：百萬(wàn)帕）的后防撞鋼梁，雖然無(wú)法同許多歐系B級(jí)車相提并論，不過(guò)比起同級(jí)車中大多數(shù)所采用的塑料緩沖塊就大為領(lǐng)先了。

6.5寸彩色觸摸顯示屏：在同級(jí)別車型中唯一配備6.5寸彩色觸摸顯示屏，與奧迪A1的彩色彩色顯示屏同尺寸。并集成GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。E系列還配備了具備慣性航跡推算功能的原廠導(dǎo)航，即使在隧道等無(wú)法接收GPS信號(hào)的地方仍能工作。

行車電腦強(qiáng)制駕駛者系安全帶、提醒保養(yǎng)里程：E系列的智能行車電腦功能非常強(qiáng)大，尤其是具有強(qiáng)制駕駛者系安全帶的功能，如果駕駛者不系安全帶，中間的顯示屏?xí)芙^透露任何信息。另外，儀表盤(pán)中間的行車信息顯示屏可以集成顯示9項(xiàng)車輛信息，除了日常的綜合油耗、續(xù)航里程外，還可以顯示保養(yǎng)里程，對(duì)很多忘記定期做保養(yǎng)的車主——尤其是對(duì)沒(méi)有用車經(jīng)驗(yàn)的車主意義重大。

安全保障眾多：E系列提供了A級(jí)高端車型才有的6顆安全氣囊、全車頸部保護(hù)枕、碰撞后自動(dòng)解鎖及斷油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng)等，無(wú)論主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全都超越同級(jí)別車型。