姜德友

(中煤國際工程集團沈陽設計研究院，遼寧沈陽 110015)

1 工程概況

我單位承建山西朔州平魯區(qū)華美奧崇升煤業(yè)有限公司地面生產系統總承包工程，其中有兩座直徑15 m的原煤筒倉。倉體檐高29 m，倉壁厚度為250 mm，倉體混凝土等級為C30。倉體基礎為筏板基礎，倉上結構為混凝土框架結構。倉漏斗形式為梁板式漏斗，漏斗是在漏斗層的板上通過填充填料后，在其表面鋪設高強耐磨料形成的。倉內設四個漏斗，漏斗平面處環(huán)梁尺寸為600×1400，漏斗的倉壁環(huán)梁梁底距筏板距離為5.4 m。

2 倉壁施工方案的確定

由于倉漏斗處的環(huán)梁尺寸比倉壁厚度大，所以選擇什么樣的施工方案至關重要。由于筒倉施工的技術現在已經非常成熟，往往有以下的四種施工方案可供選擇:

1)連續(xù)倒模施工。這是最基本的施工方案。從筏板基礎底開始一直是采用模板施工。其優(yōu)點是倉環(huán)梁和倉壁處結合較好，施工質量能保證，倉壁施工的同時可以和內部的漏斗梁板同時施工。缺點是倉壁的施工速度較慢，且由于現場實際條件所限，模板由一塊塊鋼模板組成，待澆筑后達到預期強度并拆除模板后，倉外壁棱角多不易處理，視覺上不美觀。

2)先倒模后滑模。在筏板基礎至倉環(huán)梁頂面之間部分倉壁采用倒模施工方法，環(huán)梁以上部分采用滑模施工方法。其優(yōu)點是倉環(huán)梁和倉壁處結合好，質量有所保證。缺點是倒模到環(huán)梁上部時，需按照滑模方式重新組裝模具。

3)從筏板基礎頂到倉壁頂一直采取滑模施工。由于環(huán)梁處的尺寸比倉壁大，采取的方法是在環(huán)梁處預留梁窩，梁窩處填充一定厚度的泡沫板，將環(huán)梁處的箍筋按照最小焊接長度截斷后，彎折在倉壁內部，此時的雙肢箍筋相當于單肢箍筋，待滑模過后，再將箍筋恢復。然后將兩個單肢箍筋對焊形成一個雙肢箍。其優(yōu)點是施工速度快，前期進度快，利于施工外部形象的早期形成。缺點是由于箍筋為二級螺紋鋼筋，反復彎折對于其強度有所影響，環(huán)梁處的箍筋較多，滑模過程中鋼筋易和模板位置沖突。這實際上是將環(huán)梁分成前后兩部分澆筑，因此梁窩的寬度要達到倉壁厚度的2/3才能保證后澆筑的環(huán)梁部分與倉壁結合較好，但是倉壁厚度較薄，施工質量無法保證。

4)從筏板基礎頂到倉壁頂直滑，在環(huán)梁處空滑至環(huán)梁處后空滑上去，然后用鋼筋骨架等與支撐桿連接固定住，環(huán)梁處采用支模澆筑方式，待環(huán)梁澆筑并達到設計一定的強度后，繼續(xù)滑模。其優(yōu)點是滑模所用模板一次成型，省時間，外形較為美觀，漏斗環(huán)梁和漏斗的梁板可同時施工。不足之處在于，施工難度較大，當模板空滑上去后的固定較為復雜，需要投入一定的人力和物力，且后期滑模時需要拆除大量的固定設施。由于倉體位置位于山頂，施工時已經接近十月份，項目位于山西朔州市，氣溫降低較快且風大，若是倉壁先施工完，倉內的漏斗平臺可以在一個相對避風的環(huán)境中施工，所以綜合現場的實際情況和施工隊的技術能力等各方面因素，采取第二種施工方案。滑模模板由普通的方形鋼板組成，選用300×1200型鋼板，鋼板之間用連接件連接，外部用圓鋼管固定，圓鋼管的曲率與筒倉的曲率相同。操作平臺為半剛性平臺，雖然整體剛度稍差，但是可調整在滑模過程中產生的垂直度和轉動。液壓提升系統是由支承桿，液壓千斤頂，液壓控制臺和油路組成。支承桿選用48 mm×3.5 mm的圓鋼管，因為支承桿在滑模過程中進行焊接，所以相鄰的支承桿的焊接接頭要錯開設置，并保證鋼管的中心線在一條垂直線上，焊接處打磨光滑，以便使其順利通過千斤頂孔道。

3 施工前的準備工作

1)施工前的水電保障?；炷敛捎矛F場的攪拌站自制，由于一旦混凝土開始澆筑施工，就不能停下，因此切實保障混凝土澆筑過程中的水電供應。動力電源線應用橡膠電纜線，經檢查不得有漏電處，并安裝漏電保護裝置。2)鋼筋的加工。由于隨著倉壁高度不同，不同高度范圍內的環(huán)筋直徑不一樣，因此不同直徑的環(huán)筋應根據倉壁的曲率提前加工好，以免影響施工。倉壁的豎向鋼筋是直徑為25 mm的二級鋼筋，連接方式采用電渣壓力焊，因此豎向鋼筋的長度最好不要超過5 m。3)現場的施工照明。照明燈電源應用36 V安全電壓，不得使用動力電源作為照明電源。4)內外吊欄、內平臺空格處均鋪滿掛滿安全網。5)在倉附近搭建施工所用的便道，便道周圍掛安全網，因為便道是在施工過程中用于工人上下的倉體，所以一定要確保便道的安全和穩(wěn)定性。

4 施工方案

1)漏斗環(huán)梁以下部分倉壁的施工同普通的混凝土工程施工并無太多區(qū)別，只是在綁扎鋼筋前應在筏板基礎上標出倉中心點，以便確保支模過程中模板的位置，防止施工過程中倉壁的內外徑有所偏差。2)漏斗環(huán)梁以上部分倉壁的施工采用滑模施工方案。a.組裝滑模裝置。測定中心點，看內外半徑是否滿足要求。安裝提升架和圍圈、內外模板，然后鋪平臺板，安裝中心環(huán)，放置拉筋，校正中心位置，掛安全網。b.鋼筋的加工、連接與安裝。首段鋼筋的綁扎在模板組裝之前進行，后隨模板的上升而分段進行，鋼筋綁扎的速度要與混凝土澆筑速度相一致。環(huán)筋綁扎時一定要滿足搭接長度，倉壁縱筋對焊時要保證鋼筋中心和螺紋位于一條直線上，鋼筋對焊的時候一定要保證鋼筋的焊接質量。c.混凝土施工。施工過程中混凝土由現場攪拌，通過地泵泵送到汽泵車，由汽泵車將混凝土送到模板內。澆筑的每一層混凝土表面要在同一水平面上。澆筑過程中一定要振搗密實，避免觸及支承桿。隨時清理模板內表面的浮漿或混凝土。d.模板滑升。模板在滑升前，首先要試升，試升高度在50 mm～60 mm，試升后看混凝土的凝固情況，并用手指輕按倉壁表面看是否有明顯的手印，觀察液壓系統，檢查正常后就可以初升。初升過程中要及時檢查提升架是否變形，模板接縫是否正常，千斤頂的油管是否有漏油現象。千斤頂的相對高差控制在40 mm以內，相鄰兩個提升架上千斤頂的升差控制在20 mm以內。正?；龝r，重點檢查和控制滑升速度。

5 施工中應注意的問題

1)避免滑模過程中倉體傾斜，采取水平觀察和豎直觀察兩種辦法。水平觀察法是指每天都要進行水準操平測量，在各個支撐桿上每隔0.5 m的高度標注水平線，滑模過程中要密切注意各個千斤頂距離同水平線的相對高度。豎直觀測法是指應在倉附近位置架設經緯儀，從直觀上來觀察倉外觀的垂直度。當滑模過程中發(fā)現垂直度有偏差的時候，應逐漸調整，避免產生明顯的彎曲。方法是在距離較小的支撐桿水平線處固定卡子，爬升較快模板位置處的千斤頂上升至卡子處時便不再繼續(xù)爬升，而其他位置處的模板繼續(xù)爬升，直到各個千斤頂達到同一水平位置時再將卡子去掉。2)倉壁混凝土的養(yǎng)護。養(yǎng)護方法有掛草袋養(yǎng)護的方法，也可沿著滑模平臺下部纏繞一圈塑料管子，將管子上面臨倉壁一側用打孔器具打下間距10 cm左右的細眼，通過吸水設備將水抽進管子后，沿著管子細孔噴射到倉壁上進行養(yǎng)護。但是由于現場施工季節(jié)已經臨近秋冬季節(jié)，晚間溫度最低達到10℃，為保證混凝土的強度和施工進度，混凝土中添加了一定量的早強劑、減水劑和防凍液，未進行相應的養(yǎng)護。3)倉壁的外觀維護。由于模板是由一塊塊條形方鋼板組合而成的，因此在滑模過程中，對于露出的部分倉壁，其上總會有模板之間留下的棱角，因此應及時組織人力進行外部修整。若是混凝土表面有蜂窩和麻面，則用相同混凝土配合比水泥砂漿修補。4)滑模速度的控制。由于是臨近秋冬時節(jié)，混凝土的強度上升的較慢，每天滑模不應超過3 m，模板每次提升不超過30 cm，提升間隔時間視混凝土的出模強度而定，不超過2 h提升或抖動一次，防止混凝土粘模。5)窗戶洞口位置處的處理。當滑模到此處時，由于此處的鋼筋較多，且倉壁為環(huán)形，所以洞口模板制作采用木模板，中間用方木板支撐，模板尺寸一般比洞口稍大些，防止混凝土澆筑時脹?；蚺苣??；＿^后應組織人力進行洞口的鑿除和修理，以使實際洞口的大小與設計的相差不大。避免后期由于混凝土達到或接近設計強度而造成施工不便。

6 結語

本工程由于是臨近冬季施工，針對現場的具體情況，采取了先倒模后滑模的施工方法，節(jié)省了時間，倉壁施工從2010年10月15日開始至2010年11月10日結束，在冬季雪季到來之前完成了倉壁的整體施工，將倉頂進行臨時封閉處理后，倉內平臺及漏斗又可在相對封閉的情況下在冬季也可以進行施工。根據現場情況及后期使用情況來看，工程質量優(yōu)良，滿足設計和使用的要求。