王娜

摘 要：隨著我們國家科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，汽車電子技術(shù)也在這樣一個良好的過程當(dāng)中得到了長足的發(fā)展。到目前為止，一系列汽車電子技術(shù)在現(xiàn)代車輛當(dāng)中的應(yīng)用為整個汽車行業(yè)的發(fā)展都注入了無限的意義和價值。本文正是在這樣一種現(xiàn)實(shí)的背景和狀況之下，對現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀以及其在儀表當(dāng)中的應(yīng)用進(jìn)行了說明和分析，希望這樣一種分析和探討能夠?qū)ο嚓P(guān)方面的人員有所啟示。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車 電子技術(shù) 電子儀表

中圖分類號：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）03（b）-0114-01

1 背景介紹

汽車行業(yè)和電子業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展與進(jìn)步的兩大前提與基石，且兩者在發(fā)展的過程當(dāng)中也始終不斷的進(jìn)行著相互之間的融合，通過這樣一種相輔相成的狀態(tài)共同進(jìn)入到新的發(fā)展?fàn)顟B(tài)當(dāng)中來。在汽車行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步過程當(dāng)中，電子技術(shù)起到了相當(dāng)關(guān)鍵的作用，其在汽車制造業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用范圍越來越廣，可以這樣說，如果說傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)是現(xiàn)代車輛的筋骨的話，那么電子技術(shù)就完全可以認(rèn)為是現(xiàn)代車輛不可或缺的神經(jīng)中樞，這樣兩種核心技術(shù)的有機(jī)結(jié)合和共同發(fā)展有效促進(jìn)了現(xiàn)代汽車業(yè)的繁榮發(fā)展。

與此同時，汽車儀表的發(fā)展也是如日中天，一方面是由傳統(tǒng)的指針式發(fā)展到了現(xiàn)代的模擬式和數(shù)字式，另一方面則是由功能單一、精度較低的應(yīng)用系統(tǒng)發(fā)展到了現(xiàn)代功能齊全、精度較高的智能化系統(tǒng)，除此之外，其他一些自動調(diào)節(jié)或者是多功能導(dǎo)向的功能也為汽車的安全性和經(jīng)濟(jì)性作出了相當(dāng)大的貢獻(xiàn)，為更好的滿足現(xiàn)代社會人們的實(shí)際需求提供了更多的可能。

2 現(xiàn)代汽車電子技術(shù)在儀表中的運(yùn)用

2.1 速度計(jì)的運(yùn)用

速度計(jì)在汽車當(dāng)中的主要作用就是根據(jù)汽車速度傳感器所得到的信號來對汽車的實(shí)際速度進(jìn)行確定，并在此基礎(chǔ)之上對所計(jì)算出的結(jié)果予以顯示。這也就意味著，現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的應(yīng)用使得速度計(jì)在對汽車的實(shí)際行駛速度進(jìn)行計(jì)算時已經(jīng)能夠?qū)λ俣葌鞲衅鞯男盘栠M(jìn)行準(zhǔn)確、有效的檢測，并能夠相應(yīng)的利用微型計(jì)算機(jī)來計(jì)算汽車速度的脈沖，在這樣一種計(jì)算模式下，計(jì)算過程的起始和停止就都能夠隨著預(yù)定時間的周期來進(jìn)行準(zhǔn)確控制，最后還能夠?qū)⑺玫降臄?shù)據(jù)予以儲存并與計(jì)算器當(dāng)中的數(shù)字進(jìn)行比較，在兩者之間的差值超出一定范圍后就將所得到的計(jì)算結(jié)果送到顯示電路當(dāng)中去來進(jìn)行數(shù)值更新。

2.2 電子式轉(zhuǎn)速表的運(yùn)用

電子式轉(zhuǎn)速表在現(xiàn)代汽車當(dāng)中進(jìn)行應(yīng)用具有諸多方面的優(yōu)勢，這主要是因?yàn)殡娮愚D(zhuǎn)速表能夠相當(dāng)好的適應(yīng)于振動、潮濕甚至是不良溫度等各種惡劣工作環(huán)境，除此之外，電子式轉(zhuǎn)速表還表現(xiàn)出相當(dāng)高的靈敏度和精度，因此利用其這樣一種特點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)自動報警功能就會非常理想，正是因?yàn)檫@樣，電子式轉(zhuǎn)速表的應(yīng)用范圍已經(jīng)相當(dāng)廣泛，在現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)下，電子式轉(zhuǎn)速表一般采用的是真空熒光或者是液晶來對其發(fā)動機(jī)的速度進(jìn)行顯示，甚至也能夠用點(diǎn)火系的脈沖信號來對其發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行確定，也就是用微機(jī)測出的脈沖平均周期來對轉(zhuǎn)速進(jìn)行確定。

2.3 數(shù)字溫度計(jì)的運(yùn)用

對于數(shù)字溫度的計(jì)而言，在現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展的狀態(tài)之下，其最重要的作用就是精確測量控制汽車發(fā)動機(jī)冷卻水的實(shí)時溫度，除此之外也能夠用于確定氣缸內(nèi)的燃燒溫度或軸承溫度。應(yīng)用于現(xiàn)代汽車技術(shù)的數(shù)字溫度計(jì)一般由四個大的部分所組成，包括A/D轉(zhuǎn)換、溫度傳感器、譯碼器和顯示裝置，其具體的工作過程也正是通過這樣四個組成部分來協(xié)調(diào)完成，首先需要A/D轉(zhuǎn)換來將溫度傳感器模擬出的電信號轉(zhuǎn)換為相對應(yīng)的斷續(xù)量，緊接著就由譯碼器來進(jìn)行數(shù)字編碼，最后由顯示裝置來對測量的得到的最后結(jié)果予以顯示即可。

3 現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢

可以看到的是，現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在基本上已經(jīng)到達(dá)了相當(dāng)和諧的地步，尤其是在微型化發(fā)展的方向上更是大有前途。在此過程當(dāng)中，人們對于汽車各個方面性能的要求越來越高，相應(yīng)的電控產(chǎn)品的使用也使得整個汽車系統(tǒng)的構(gòu)造越來越復(fù)雜，在這樣一種大的社會背景和時代需求之下，智能儀表系統(tǒng)的出現(xiàn)就是對這樣一種現(xiàn)狀最好的解答。智能儀表系統(tǒng)具體包括組合儀表、彩色液晶和控制器三個大的方面，在這其中，儀表控制是通過總線和直通線來實(shí)現(xiàn)的，用于對相關(guān)信息進(jìn)行及時的反饋，便于相關(guān)方面的駕駛員或者是檢測員能夠及時的針對于問題做出正確的反應(yīng)。但同時需要注意的就是我們國家汽車電子技術(shù)的發(fā)展尚有空間，無論是在儀表的應(yīng)用上還是在裝置的改良上都需要進(jìn)一步的研究和分析。

現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車儀表以及其他裝置領(lǐng)域當(dāng)中都有著較好的發(fā)展，這主要是因?yàn)楝F(xiàn)代車輛的相關(guān)信息越來越多樣化、越來越復(fù)雜化，使得需要進(jìn)行控制或者是處理的頻率不斷提高，在這樣一種現(xiàn)實(shí)的背景之下，無疑就需要對既有的電子化系統(tǒng)進(jìn)行升級并改善微處理機(jī)的頻率，這樣一些方面的改進(jìn)在實(shí)際的工作當(dāng)中都需要通過現(xiàn)代電子技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。除此之外，自動駕駛儀是汽車智能化當(dāng)中相當(dāng)重要的技術(shù)，這樣一種技術(shù)同樣需要通過現(xiàn)代電子技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，主要就是結(jié)合智能交通系統(tǒng)的不斷發(fā)展來最快獲得最短最便捷的行車路線相關(guān)目標(biāo)資料，基于這樣一種狀況我們也可以認(rèn)識，實(shí)際上衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)以及電子地圖等同樣都是現(xiàn)代汽車電子技術(shù)發(fā)展的成就、目標(biāo)和方向，通過對既有電子的技術(shù)的進(jìn)一步增進(jìn)和增強(qiáng)，這樣一系列的目標(biāo)和要求都將對現(xiàn)代電子技術(shù)提出更高要求。

4 結(jié)語

在我們國家現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展的過程當(dāng)中，可以說其成就與收獲都是完全離不開現(xiàn)代電子技術(shù)的應(yīng)用的，正是因?yàn)檫@樣，即便是汽車電子技術(shù)尚處于初級階段，但對于汽車行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大推動力以及其自身進(jìn)一步發(fā)展的巨大潛力都是不能忽略的，尤其是它在汽車儀表當(dāng)中的應(yīng)用都是非常實(shí)用和有效的，可以說，電子技術(shù)已經(jīng)成為了汽車工業(yè)發(fā)展的重要源泉之一。

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