摘要：源于2008年的金融危機使得全球經(jīng)濟陷入低迷，以往外貿(mào)大額訂單中的一部分正在被眾多小額訂單取代，同時由于互聯(lián)網(wǎng)技術的成熟，跨境電子商務交易變得更加容易，然而高速增長的跨境電子商務對高效低廉的物流配送的要求越發(fā)突出。本文分析了小額跨境電子商務環(huán)境下的幾種物流配送模式，討論了幾種物流模式的優(yōu)缺點，并對物流模式就成本、快捷性、風險等因素進行了評價，最后給出了外貿(mào)B2C企業(yè)選擇物流模式的一點建議。

關鍵詞：小額 跨境電子商務 物流模式 B2C

1 概述

所謂小額跨境電子商務（Mini Cross Border E-Commerce），或稱在線小額外貿(mào)，就是中國賣家通過第三方電子商務平臺，直接與海外小型買家進行在線交易。小額跨境電子商務有點類似國內(nèi)非?；鸨奶詫毦W(wǎng)，只不過你所面對的買家是除中國大陸以外的其他國家和地區(qū)的小型批發(fā)商和終端消費者。與大額外貿(mào)交易不同，小額跨境電子商務多為小額訂單，但訂單頻率高，買家對送貨的快捷性要求較高，規(guī)模運輸難以實現(xiàn)。如果不能找到適合自身特點的物流配送模式，物流環(huán)節(jié)勢必成為制約小額跨境電子商務業(yè)務發(fā)展的瓶頸。

2 小額跨境電子商務現(xiàn)有物流模式

2.1 國際小包和國際快遞

目前跨境電子商務中的C2C平臺（也稱外貿(mào)小額批發(fā)平臺或小宗B2B平臺），如阿里速賣通、敦煌網(wǎng)、易唐網(wǎng)，它們提供跨境交易平臺，不參與物流、支付等交易環(huán)節(jié)，國外買家（小批發(fā)商或最終消費者）通過平臺向國內(nèi)賣家（外貿(mào)企業(yè)）下單以后，國內(nèi)賣家選擇國際小包或國際快遞進行貨物投遞。國際小包包括中國郵政小包，香港郵政小包和新加坡郵政小包等。國際快遞有EMS、FedEx、DHL和UPS等。

2.2 B2C外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨

一些中小型B2C外貿(mào)企業(yè)結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過簽訂協(xié)議成立物流配送中心，聯(lián)盟成員在網(wǎng)上接到訂單以后，把貨物送到物流配送中心，物流配送中心將各個成員的貨物進行分類集中，然后再通過郵政、國際快遞公司或物流企業(yè)發(fā)運貨物，這樣就能把小批量的訂單整合為大批量訂單，從而實現(xiàn)規(guī)模效益。

2.3 B2C外貿(mào)企業(yè)自身集貨

由于是小額交易，作為賣家的中小外貿(mào)企業(yè)不利靠自身進行集貨。當外貿(mào)B2C網(wǎng)站平臺的提供者本身也是外貿(mào)企業(yè)時，可以采取自身集貨的模式。以蘭亭集勢（Lightinthebox）、米蘭網(wǎng)（Milanoo）等為代表。這類企業(yè)先從國內(nèi)供應商處買斷商品，然后通過自身的B2C平臺出售給國外買家。海外買家在網(wǎng)上下單后，訂單信息將傳遞給供應商，供應商按訂單將貨物發(fā)至指定的倉庫，在倉庫進行分類整理集中后送交快遞公司或物流合作商發(fā)貨。

2.4 國際物流公司倉儲集運

B2C外貿(mào)企業(yè)在網(wǎng)站平臺上接到海外買家的訂單后，先將貨物直接發(fā)往國際物流公司在國內(nèi)的倉儲物流中心，然后由國際物流公司負責將貨物遞送給海外的最終消費者。

2.5 外貿(mào)B2C電子商務平臺倉儲集運

隨著跨境電子商務的飛速發(fā)展，一些外貿(mào)B2C電子商務平臺開始自建物流配送體系，為平臺賣家提供物流配送服務。外貿(mào)B2C平臺建立大型倉儲中心，B2C賣家先將貨物發(fā)至該倉儲中心，當海外買家下單后，平臺直接將訂單傳遞給倉儲中心，然后倉儲中心進行理貨、揀貨、包裝等作業(yè)，再由合作物流商進行貨物的遞送。也有采用先下單后發(fā)貨的方式，即當海外買家下單后，B2C賣家才將貨物運送至倉儲中心，然后由倉儲中心完成相關作業(yè)后交由合作物流商進行貨物遞送。

2.6 海外倉儲

在跨境電子商務交易中，配送速度是影響海外買家購物體驗的重要因素。在外貿(mào)B2C交易中，前面所述的五種物流配送模式都是在海外買家下單后，從國內(nèi)發(fā)貨，因此物流配送周期存在很大的不穩(wěn)定性，一般在5天～30天，波動相當大。為了有效解決這個問題，海外倉儲模式應運而生，即由物流服務提供商在海外建立倉庫，賣家預先將貨物運到該倉庫，當在網(wǎng)站平臺上接到訂單后，立即由離買家所在地最近的倉庫進行發(fā)貨，這樣就大大提高了配送速度。

3 小額跨境電子商務物流模式評價

小額跨境電子商務的物流模式不僅直接關系到B2C外貿(mào)企業(yè)的交易成本，而且關系到海外買家對賣家的滿意度和購物體驗，因此有必要對現(xiàn)有物流模式進行評價。

國際小包和國際快遞是最簡單直接的物流方式。國際小包的特點是資費便宜，但運送時間長，以中國郵政小包為例，其運送時間如下：亞洲鄰國5～10天；歐美主要國家7～15天；其他地區(qū)和國家7～30天。國際快遞比國際小包的運送時間短，但是成本高，以敦煌網(wǎng)上銷售的某款單價為7美元的玩具（體積?。槔?，目的地為臺灣，其運送時間和運輸費用（當訂單量為10件時）如下：EMS（6～14天，免費）；FedEx（3～8天，245美元）；TNT（2～10天，274美元）；DHL（2～8天，324美元）；UPS（1～7天，355美元）。郵政快遞方式雖然方便靈活，但是風險較大，如香港郵政小包曾因業(yè)務太多，迅速達到吞吐上限，貨物嚴重積壓、遲到，買家投訴猛增。即便如此，對于眾多規(guī)模較小的外貿(mào)企業(yè)而言，國際小包和快遞仍是最常選擇的物流方式。

B2C外貿(mào)企業(yè)聯(lián)盟集貨和自身集貨，兩種模式都可以產(chǎn)生規(guī)模效益，使得運輸成本偏低，便捷性較高。由于聯(lián)盟內(nèi)部的管理難度較大，聯(lián)盟集貨模式使用較少，故多以外貿(mào)公司自身集貨為主。

國際物流公司倉儲集運和外貿(mào)B2C電商平臺倉儲集運，這兩種物流配送模式實質(zhì)為第三方物流模式。中小B2C外貿(mào)企業(yè)既可以避免前期對倉儲物流的巨額投入，又能得到專業(yè)的物流服務，可以專注核心業(yè)務——銷售，涉及物流的倉儲、理貨、分揀、國際配送等環(huán)節(jié)都交由第三方物流完成，因而對于B2C賣家的吸引力越來越大。

海外倉儲模式由于需要在訂單產(chǎn)生前將貨物發(fā)到境外的倉庫，面臨的最大風險就是貨物滯銷所帶來的相關問題，因而成本較高。但海外網(wǎng)上買家和國內(nèi)買家不太一樣，他們會更多地關注發(fā)貨地，如果賣家的網(wǎng)店顯示的是當?shù)匕l(fā)貨，就會有不同的關注度。有案例顯示，eBay店鋪銷售同一款小家電，顯示在當?shù)匕l(fā)貨和在中國發(fā)貨的，日瀏覽量和日銷售額，前者是177次和3447元，后者則是60次和684元。

4 結論

一般情況下，企業(yè)選擇物流模式時，成本、快捷性、風險、方便性是其通?？紤]的因素，尤其是成本因素。但如前所述，跨境電子商務面對的是海外消費者，其網(wǎng)上購物更多地會關注發(fā)貨地，即送貨的快捷性。在幾種物流配送模式中，海外倉儲模式、國際小包和國際快遞模式都能帶來相對較高的快捷性，前者無疑是最快捷的，后者的問題是送貨時間波動大不穩(wěn)定。當然，這兩種模式的成本也是較高的，而第三方物流集運模式（包括國際物流倉儲集運和B2C平臺倉儲集運）成本相對較低。就風險而言，國際小包和國際快遞是最高的，業(yè)務量突增時可能出現(xiàn)丟包現(xiàn)象。

總之，小額跨境電子商務的物流配送模式選擇，不同的B2C外貿(mào)企業(yè)應該根據(jù)本企業(yè)的規(guī)模大小、產(chǎn)品特點、消費群體等因素，結合上述對各種物流模式優(yōu)缺點的分析，選擇適合自己的物流配送模式。

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作者簡介：曾毅（1975-），男，四川宜賓人，講師，工學碩士，研究方向為物流管理、鐵道運輸。