城市旅游流構(gòu)成要素與基本特征*

楊興柱

(安徽師范大學(xué)國土資源與旅游學(xué)院,安徽蕪湖241002)

城市旅游流構(gòu)成要素與基本特征*

楊興柱

(安徽師范大學(xué)國土資源與旅游學(xué)院,安徽蕪湖241002)

城市是現(xiàn)代旅游的重要資源,亦是旅游產(chǎn)業(yè)的要素載體和重要發(fā)展空間,城市已成為重要旅游目的地。應(yīng)對城市旅游發(fā)展新形勢,有必要對城市旅游流有更深層次的理解,對城市旅游流現(xiàn)象的規(guī)律性運(yùn)動(dòng)有切實(shí)的把握。從流體、載體、流向、流量、流速、路徑等方面闡述了城市旅游流構(gòu)成要素,分析了城市旅游流的系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性、雙向流動(dòng)性、空間層次性等特征。

城市旅游流;構(gòu)成要素;基本特征

一、問題提出

城市是現(xiàn)代旅游的重要資源,亦是旅游產(chǎn)業(yè)的要素載體和重要發(fā)展空間,城市已成為重要旅游目的地。進(jìn)入新世紀(jì)以來,隨著國內(nèi)居民收入提高、居民價(jià)值觀點(diǎn)的轉(zhuǎn)變和閑暇時(shí)間大幅度增加,國內(nèi)市場需求潛力高速增長,引發(fā)了城市旅游需求量的擴(kuò)張。在創(chuàng)新城市經(jīng)濟(jì)的過程中,國內(nèi)許多地方政府也紛紛出臺(tái)優(yōu)先發(fā)展旅游業(yè)的政策,重點(diǎn)發(fā)展以旅游業(yè)為主要組成部分之一的現(xiàn)代服務(wù)業(yè),加快城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。由此,旅游流發(fā)展已成為影響城市內(nèi)部地域空間結(jié)構(gòu)變化越來越重要的因素,人類城市旅游活動(dòng)也是城市發(fā)展、變遷的系統(tǒng)動(dòng)力之一。因此,應(yīng)對城市旅游發(fā)展新形勢,有必要對城市旅游流有更深層次的理解,對城市旅游流現(xiàn)象的規(guī)律性運(yùn)動(dòng)有切實(shí)的把握。對城市旅游流構(gòu)成要素及基本特征等問題的科學(xué)探索恰逢其時(shí),且尤為重要和迫切。

二、城市旅游流構(gòu)成要素

在國外英文文獻(xiàn)中,旅游流(Tourist Flows)經(jīng)常與“spatial distribution”、“travel pattern”或“travel itinerary”交替使用來描述旅游者在不同地點(diǎn)的游覽參觀活動(dòng)形式[1-6]。隨著我國旅游地理學(xué)研究的不斷深入,許多學(xué)者開始關(guān)注旅游流構(gòu)成的闡釋[7-12]。城市旅游流反映了城市旅游者活動(dòng)的空間狀態(tài),體現(xiàn)了城市旅游活動(dòng)的空間屬性和相互關(guān)系。城市旅游流要素由流體、載體、流向、流量、流速、路徑等組成,六大要素之間相互聯(lián)系、相互制約。流體經(jīng)濟(jì)社會(huì)特征和旅游偏好決定了載體類型和規(guī)模,載體對旅游流流向和流量有制約作用。旅游者采用的交通方式類型與交通技術(shù)狀況,在很大程度上決定了城市旅游的流量、細(xì)分市場、旅游體驗(yàn)質(zhì)量等。其中,流向和流量是城市旅游流兩個(gè)最基本要素。

(一)流體

旅游者是城市旅游活動(dòng)的主體,城市旅游客流是流體的主體和核心。城市旅游市場營銷任務(wù)就是吸引旅游者到城市目的地,提高城市旅游競爭力。但不同的城市應(yīng)根據(jù)其自身的特征,進(jìn)行市場定位來確定其流體的規(guī)模和結(jié)構(gòu)。在城市內(nèi)部,需要根據(jù)城市旅游者空間流動(dòng)特征,加強(qiáng)城市游客流量和流向的管理。管理游客流量和流向的方法主要有空間措施、時(shí)間管理、進(jìn)入限制、提供信息與提升旅游者尋路能力等。流體既包含一般意義上的客流,又有影響城市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的資本流、信息流、物質(zhì)流、能量流、文化流等[13](圖1)。

圖1 城市旅游流流體構(gòu)成

(二)載體

城市旅游客流的流動(dòng)過程涉及多個(gè)層次,既包括城市目的地之間,也包括城市目的地內(nèi)部流動(dòng)過程,形成了客源地到目的地、目的地之間和目的地內(nèi)部的地域空間的流動(dòng)過程。實(shí)現(xiàn)城市旅游客流空間多層次移動(dòng)需要借助一定的載體。城市旅游載體是城市旅游客流在空間流動(dòng)過程中所使用的各種交通方式,包括航空、鐵路、公路、水路交通以及特種旅游交通等。城市旅游流的載體直接影響旅游者旅行時(shí)間、旅行成本、舒適便捷程度,進(jìn)而影響旅游流的規(guī)模和流向。旅游者對旅游交通運(yùn)輸方式的選擇受到出行距離和時(shí)間、旅游價(jià)格和費(fèi)用、可自由支配收入和旅游偏好等因素的影響。一般來說,對于客源地到城市目的地層次,主要采用航空和鐵路交通方式;對于旅游中心城市到景區(qū)層次,主要采用鐵路、公路和水路交通;對于景區(qū)內(nèi)部層次,主要依靠步行和特種旅游交通等。Lundgren根據(jù)旅游流載體劃分了城市普通鐵路旅行模式、城市快速鐵路旅行模式、城市早期汽車旅行模式、城市現(xiàn)代汽車旅行模式、城市航空旅行模式等類型的旅行模式[14](圖2)。

圖2 不同的城市旅游載體旅行模式

(三)流向

流向是一個(gè)空間概念,城市旅游流的流向指城市旅游流的流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向,反映了城市旅游者的旅游目的地空間選擇過程,也進(jìn)一步反映了旅游目的地與旅游客源地之間的關(guān)聯(lián)方式和途徑。城市旅游流流向?qū)嶋H上是客源地旅游者根據(jù)其自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、閑暇時(shí)間及旅游偏好等對旅游目的地的選擇。同時(shí),由于旅游供給與旅游需求之間存在多種關(guān)聯(lián),所以只有當(dāng)需求指向與供給特征相吻合時(shí),才能發(fā)生實(shí)際的旅游者空間位移。但由于旅游者旅游行為的改變、快速交通設(shè)施運(yùn)行、新吸引物的介入、目的地旅游流引導(dǎo)、突發(fā)事件等影響,使城市旅游流流向發(fā)生空間轉(zhuǎn)移,導(dǎo)致旅游流流向具有一定的變動(dòng)性。

(四)流量

流量是一個(gè)時(shí)空概念,城市旅游流流量指城市旅游流體在一定時(shí)間內(nèi)、一定流向上的數(shù)量表現(xiàn)。反映出單位空間范圍內(nèi)在一定時(shí)段內(nèi)的游客流動(dòng)量。流量與流向是相互聯(lián)系的,每一種流向都有一種流量與之相對應(yīng)。它決定了旅游者對旅游目的地的城市基礎(chǔ)設(shè)施、旅游服務(wù)設(shè)施、旅游社會(huì)、環(huán)境和文化施加影響的強(qiáng)度。旅游者的流量特征決定了旅游市場的規(guī)模和開發(fā)潛力,旅游流向特征反映城市旅游目的地的吸引力水平。

(五)流速

城市旅游流流速是一個(gè)時(shí)間概念,主要描述單位時(shí)間內(nèi)的流動(dòng)量(或者是游客在一定空間范圍內(nèi)的滯留時(shí)間量)。流速主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一方面是客源地到城市目的地所花費(fèi)的時(shí)間,另一方面主要體現(xiàn)在城市目的地內(nèi)部所花費(fèi)的停留時(shí)間。其中,游行時(shí)間比指標(biāo)反映人們在進(jìn)行旅游決策時(shí)追求游行比達(dá)到最大效用,即由耗費(fèi)一定旅行時(shí)間而得到一定游玩時(shí)間所帶來的效用(心理滿足)達(dá)到最大化。由于旅游效用與時(shí)間有關(guān),因此,旅游地邊際效用函數(shù)為[15]:公式1中,T旅行是指旅游者從客流地到某一城市目的地往返所需時(shí)間,T游玩為旅游者在城市目的地游玩時(shí)間,MU為因旅游者增加一單位T旅行而增加多少單位T游玩所帶來的邊際效用。當(dāng)MU≥1時(shí),即從客流地前往城市目的地所增加的行程時(shí)間小于在城市目的地的游玩時(shí)間,則旅游者心理得到滿足,將會(huì)前往旅游。因此,旅游地邊際效用反映了城市旅游流流速,也是衡量該城市旅游地是否具有旅游吸引力的重要指標(biāo)。

(六)路徑

城市旅游流路徑是一種旅游活動(dòng)空間的描述模式,是指通過旅游載體的城市旅游流體在一定方向的旅游途徑。對路徑的描述研究涉及到3個(gè)基本概念:節(jié)點(diǎn)(常為客源地——目的地——目的地內(nèi)部)、聯(lián)結(jié)節(jié)點(diǎn)的路徑以及沿路徑移動(dòng)的旅行方式。路徑是發(fā)展和組織現(xiàn)代旅游業(yè)的必要條件,是聯(lián)系旅游者和旅游對象、客源地和目的地的重要環(huán)節(jié)。一般包括:單一旅游地模式(旅游者較多集中在一個(gè)城市旅游目的地)、線型旅游模式(旅游者選擇使用一條線路上的多個(gè)城市旅游目的地)、基營式旅游模式(旅游者在訪問主要目的地的同時(shí)也選擇訪問其他幾個(gè)目的地,但往往以主體目的地作為大本營)、環(huán)型旅游模式(旅游者在既定的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)環(huán)游多個(gè)目的地,相當(dāng)于游覽線路空間)和鏈?zhǔn)铰糜文Ｊ?旅游者以客源地為中心進(jìn)行的鏈?zhǔn)接斡[)。

三、城市旅游流基本特征

(一)系統(tǒng)性

系統(tǒng)論為我們正確認(rèn)識(shí)城市旅游流系統(tǒng)提供了科學(xué)的理論和方法。城市旅游流是由城市旅游者的旅游需求和旅游行為所引發(fā)的,也是滿足旅游需求和踐行旅游行為的空間過程,城市旅游流是一個(gè)由多種因素構(gòu)成的過程。城市旅游流系統(tǒng)包括其環(huán)境、基本要素、能量和信息反饋等方面,在這個(gè)系統(tǒng)中,一個(gè)因素的變化會(huì)引起整個(gè)系統(tǒng)的多方面變化(圖3)。

圖3 城市旅游流的系統(tǒng)性

1.城市旅游流系統(tǒng)環(huán)境

城市旅游者流動(dòng)是在具體的社會(huì)環(huán)境中進(jìn)行的。城市旅游流系統(tǒng)的環(huán)境涉及經(jīng)濟(jì)、政治、文化、教育、技術(shù)和地理環(huán)境、全球化、信息化等因素。同時(shí),知識(shí)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)革命和全球化的宏觀國際社會(huì)環(huán)境也是城市旅游流系統(tǒng)的發(fā)展環(huán)境。這些因素均作為外部環(huán)境因素對城市旅游流系統(tǒng)產(chǎn)生了明顯的作用和影響。

2.城市旅游流系統(tǒng)基本要素

城市旅游流系統(tǒng)基本要素包括潛在城市旅游者、控制子系統(tǒng)和調(diào)節(jié)機(jī)制等。

(1)潛在城市旅游者。他們受到城市旅游環(huán)境吸引的刺激,以非經(jīng)濟(jì)的目的而暫時(shí)離開常駐地,城市旅游的發(fā)生是潛在旅游者主動(dòng)追求的結(jié)果。

(2)各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境為控制子系統(tǒng)。這些控制子系統(tǒng)監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行并判定何時(shí)以及何種方式增加或減少系統(tǒng)的流量。主要有兩個(gè)控制子系統(tǒng),即客源地和城市目的地?？驮吹睾统鞘心康牡刂g因自然、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)文化等方面的顯著差異而產(chǎn)生相互作用力,表現(xiàn)為目的地對客源地的旅游吸引力?？驮吹刈酉到y(tǒng)包括客源地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、閑暇時(shí)間、家庭狀況等控制系統(tǒng)。城市目的地控制子系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)旅游資源和旅游設(shè)施的供給來影響城市對城市旅游者的吸收以及影響城市旅游者的滿意度、重游率。

(3)各種社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和政治力量為調(diào)節(jié)機(jī)制。調(diào)節(jié)機(jī)制在城市旅游流流動(dòng)過程中起著重要作用。城市旅游流的調(diào)控來自外部力和地方力。調(diào)節(jié)旅游流的行為主體涉及跨國公司、非政府組織等外部力和居民、游客、政府和企業(yè)等地方力交互影響,形成了多主體參與的城市目的地多元關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。多元關(guān)系網(wǎng)絡(luò)通過對旅游者需求響應(yīng)和規(guī)劃決策,進(jìn)一步引導(dǎo)和調(diào)節(jié)旅游流。各種行為直接作用于城市旅游流,影響城市旅游流流向、流量、流速、屬性等特征。

3.城市旅游流系統(tǒng)能量

城市旅游流系統(tǒng)能量具體表現(xiàn)為客源地、城市目的地和交通線路系統(tǒng)中因運(yùn)輸城市旅游客流和物流引起的能量流。由于旅游流的流動(dòng),客源地、目的地和交通線路系統(tǒng)之間形成了密切的物質(zhì)、能量和信息的聯(lián)系,形成能量流轉(zhuǎn)的系統(tǒng)整體,成為具有穩(wěn)定的組織結(jié)構(gòu)和獨(dú)特功能的旅游有機(jī)體。

4.信息傳遞和反饋

旅游信息反饋是指與旅游活動(dòng)有關(guān)的信息的產(chǎn)生、保持、傳遞、接受、加工和使用的過程,包括旅游者和旅游客源地的信息。信息的連續(xù)反饋和系統(tǒng)的不斷調(diào)節(jié),形成了城市旅游流系統(tǒng)的反饋調(diào)節(jié)機(jī)制,影響城市旅游者對目的地的形象和重游率。旅游信息傳輸方式包括旅游者、互聯(lián)網(wǎng)、電視、廣播、書籍、錄像、電話、報(bào)紙等。此外,地理信息系統(tǒng)與通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和融合,進(jìn)一步提高了旅游信息的傳遞速度和傳播效果的反饋速度。

(二)動(dòng)態(tài)性

城市旅游流是一個(gè)多維復(fù)雜的動(dòng)態(tài)系統(tǒng),經(jīng)歷著生成、發(fā)展、衰亡的演化不可逆過程。由于系統(tǒng)在外界條件突變或內(nèi)部矛盾雙方的力量對比,呈現(xiàn)平穩(wěn)性和非平穩(wěn)性的動(dòng)態(tài)特征(圖4)。曲線OAMLBC是平穩(wěn)的演化路徑,在低的邊緣水平,曲線是穩(wěn)定的。由于不充分的自然資源(OAHG)或在開發(fā)早期的影響力不高(OAMF),即使城市目的地管理到了核心區(qū)域,最后仍將處于下降態(tài)勢。模式AMLBD是由于外生變量和內(nèi)生變量共同作用的結(jié)果,類似于旅游地生命周期模型。相似地,一個(gè)度假地可能存在OAHG模式。

圖4 城市旅游流的動(dòng)態(tài)性

城市旅游流的動(dòng)態(tài)性主要受到旅游需求和供給的外生和內(nèi)生變量變化的影響。外生變量的變化主要是由目的地外部不可控制的因子影響。例如,從外生需求的觀點(diǎn)看,流行時(shí)尚和消費(fèi)者品味的變化能解釋目的地發(fā)展與衰落,如歐洲的許多城市溫泉和度假地。從外生供給角度的觀點(diǎn)看,交通技術(shù)的變化直接影響城市旅游流,許多英國的海濱城市度假進(jìn)入了逐漸且永久衰退階段,此時(shí)航空交通使得尋求陽光的旅游者訪問地中海地區(qū)。另外,除了平穩(wěn)變化外,外生變量也能造成突然的中斷,如自然災(zāi)害。所有的因素對于政策制定者來說,造成了不確定性,特別是當(dāng)主動(dòng)防御的范圍是非常有限的時(shí)候。然而,成功的多樣化實(shí)施能提高城市目的地的恢復(fù)能力,例如,城市康沃爾的旅游者訪問伊甸工程的生物圈以體驗(yàn)世界不同的氣候變化。我國每年“黃金周”巨大的游客量波動(dòng)引起了旅游系統(tǒng)非平穩(wěn)性變化。除“黃金周”休假政策外,經(jīng)濟(jì)、游客、產(chǎn)品、季節(jié)等方面的因素都會(huì)導(dǎo)致旅游地游客量呈現(xiàn)“日周期”、“月周期”、“季周期”形式的“振蕩”;戰(zhàn)爭、災(zāi)害等突發(fā)事件則引起非周期形式的“振蕩”。

(三)雙向流動(dòng)性

雙向流動(dòng)規(guī)律既體現(xiàn)在旅游地與客源地之間旅游者的雙向移動(dòng),也體現(xiàn)在城市既是目的地、又是客源地,是目的地和客源地的統(tǒng)一,它所產(chǎn)生或承接的旅游流的大小是不同的,因此旅游流的雙向流動(dòng)具有不均衡性,是旅游客源地和城市目的地之間、城市旅游目的地與目的地之間以及空間距離和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相互影響、相互作用的結(jié)果。從城市旅游地與客源地相互作用關(guān)系看,城市旅游流從客源地開始,沿一定方向和路線流動(dòng),到達(dá)城市目的地后,又在內(nèi)部流向一個(gè)或數(shù)個(gè)旅游節(jié)點(diǎn),最后再次流回客源地,完成一次完整的旅游活動(dòng)。從城市既是客源地又是目的地的雙重特性的角度看,城市居民一般具有比非城市居民更強(qiáng)烈的出游需求,與其自身較高的固定收入、相對自由支配的閑暇時(shí)間有關(guān),體現(xiàn)較強(qiáng)的旅游出游率、較高的旅游消費(fèi)力等特征。

(四)空間層次性

城市旅游流呈現(xiàn)地理學(xué)的空間等級(jí)層次規(guī)律特征。旅游者在旅游目的地逐步從高等級(jí)的層次向低等級(jí)的空間層次上擴(kuò)散,同時(shí)旅游流動(dòng)的規(guī)模也隨之減小。由于不同等級(jí)城市所提供的游憩機(jī)會(huì)和服務(wù)設(shè)施不同,大中小旅游城市的游客流量呈現(xiàn)明顯的空間層次性[12]42。朱竑、吳旗韜對中國主要旅游城市旅游規(guī)模分析發(fā)現(xiàn),城市旅游流也呈現(xiàn)明顯的空間層次性特征,并認(rèn)為是由于旅游資源、交通、區(qū)位等因素的不同導(dǎo)致[16]。

結(jié)合客源地和目的地的空間層次性,可以通過概念模式來表示[17]。該模型主要強(qiáng)調(diào)客源地和城市目的地之間空間關(guān)系,客源地和城市目的地的空間層次性,以及旅游者訪問多個(gè)目的地的可能性,包括主要目的地和一個(gè)或更多次要目的地。同時(shí),該模型也強(qiáng)調(diào)旅游者的不同空間的轉(zhuǎn)移:旅游者在客源地與目的地之間、目的地內(nèi)部、主要目的地與次要目的地之間進(jìn)行流動(dòng),產(chǎn)生明顯的空間層次性。圖5中,上方的橢圓形代表客源地空間,為了更好地進(jìn)行解釋,只提供兩個(gè)旅游客源地,即O1和O2;從分析的角度,客源地?cái)?shù)量是無數(shù)的。在客源地之間的交互不是指旅游流的交互(因?yàn)樵诖死又?這些將是目的地),而是其他方面的解釋。A1的兩個(gè)方向的箭頭寬度表示這些區(qū)域的相互依附程度。在現(xiàn)實(shí)中,引力關(guān)系有時(shí)是不對稱的。圖下方的橢圓形代表目的地空間。在這個(gè)空間內(nèi),左邊的橢圓包括核心旅游地(C),而右側(cè)涉及邊緣旅游地(P);進(jìn)一步,亞類指的是追求漫游(wanderlust)(W)和追求陽光(sunlust)(S)。箭頭A2表明核心旅游地是客源地主要的旅游流接受者。兩個(gè)方向的箭頭表達(dá)了不同的旅游地的空間交互關(guān)系。這種交互被理解為旅游者選擇不同的城市目的地進(jìn)行不同的旅游活動(dòng)。CS1和CS2導(dǎo)致較高的替代性,但另一方面,在核心旅游地的追求漫游的區(qū)域存在異質(zhì)性特征,因交叉價(jià)格彈性而減少了替代性,如倫敦和巴黎(CW1)和(CW2)。箭頭A3代表旅游流從客源地到邊緣區(qū),該區(qū)域的空間交互與核心區(qū)域的模式是一樣的。但旅游流的交互強(qiáng)度相對要弱一些。在核心和邊緣的流動(dòng)也體現(xiàn)外在的消費(fèi)者偏好。

圖5 城市旅游流的空間層次性

四、結(jié)語

城市旅游流是一個(gè)十分復(fù)雜的問題,論文雖然對城市旅游流的基本要素和基本特征進(jìn)行了有益的探索,但如何將時(shí)空維度相結(jié)合研究旅游者行為時(shí)空過程,如何以“鏈”的形式將時(shí)間維、空間維、方式維和活動(dòng)類型鏈接在一起,洞悉旅游者城市流動(dòng)過程及其差異性,如何強(qiáng)化不同類型城市目的地案例比較等方面依然是城市旅游流研究中有待發(fā)展的領(lǐng)域。此外,正確、合理的研究方法是城市旅游流研究不斷拓展和深化的關(guān)鍵因素之一,需要進(jìn)一步甄選科學(xué)和合適的方法定量測度城市旅游流的流體、載體、流向、流量、流速、路徑等要素。尤其是在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和城市功能轉(zhuǎn)型的特殊背景下,關(guān)于城市旅游流研究亟待進(jìn)一步展開,以期推進(jìn)城市旅游研究的深度,提高城市旅游流研究的精度。

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Urban Tourism Flows:Elements and Characteristics

Yang Xingzhu
(College of Territorial Resources and Tourism,Anhui Normal University,Wuhu 241002,China)

The city is an important resource for modern tourism,and the tourism industry is also an important element of city development.The city has become an important tourist destination.To adapt to the new situation of urban tourism development,it is an urgent and important task to deeply understand urban tourism flows.This article described the basic elements of urban tourism flow:fluid,carrier,orientation,velocity,path and so on.Finally,systematic,dynamic,bidirectional movement,spatial hierarchical characteristics are analyzed.

urban tourism flows;elements;characteristics

F590

A

1674-3784(2013)05-0007-06

[責(zé)任編輯:連云凱]

國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41101154)

2013-04-10

楊興柱(1976- ),男,安徽六安人,安徽師范大學(xué)國土資源與旅游學(xué)院副教授,博士,碩士生導(dǎo)師,主要研究方向?yàn)槁糜蔚乩砼c旅游

規(guī)劃。