李小娟

（陜西省行政學(xué)院 陜西西安 710068）

一、連鎖便利店經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)

便利店是指以經(jīng)營(yíng)即時(shí)性商品為主，以滿足便利性需求為第一宗旨，采取自選式購(gòu)物方式的小型零售店。便利店通常位于居民區(qū)及學(xué)校附近，或者是客流較大的繁華地區(qū)，一般門店規(guī)模較小，營(yíng)業(yè)面積在50～150平方米不等，主要經(jīng)營(yíng)食品、飲料等，以滿足顧客應(yīng)急性、便利性需求為主。便利店在距離上更靠近消費(fèi)者，營(yíng)業(yè)時(shí)間一般為15～24小時(shí)，為消費(fèi)者提供了距離和時(shí)間上的便利性，而便利店經(jīng)營(yíng)商品種類少，商品陳列簡(jiǎn)單明了，顧客能夠在很短的時(shí)間里買到自己需要的商品，因此，與其他零售業(yè)態(tài)相比，便利店更具便利性，這是便利店最大的特點(diǎn)，也是便利店生存發(fā)展的關(guān)鍵。便利店的便利性需要強(qiáng)大的物流配送體系來(lái)支撐，門店發(fā)展速度越快，對(duì)物流配送體系的要求也就越高。正因如此，便利店的競(jìng)爭(zhēng)已由店前發(fā)展到店后，已經(jīng)變?yōu)槲锪髋渌腕w系的競(jìng)爭(zhēng)。

便利店物流配送處于整個(gè)物流系統(tǒng)的末端，大中型的連鎖便利店企業(yè)大都擁有成百上千家門店，物流配送門店數(shù)量多且地理范圍廣。大量的門店訂單給物流配送過(guò)程中的揀貨、備貨、運(yùn)輸?shù)葞?lái)較大難度，造成訂單處理效率低，差錯(cuò)率較高。門店分散且間距大造成配送耗時(shí)較長(zhǎng)，車輛滿載率低，配送效率不高。在便利店配送的商品中，約有85%左右的商品需要拆零配送，即拆散出貨，這一特點(diǎn)直接影響了揀貨作業(yè)的效率。此外，便利店物流配送不僅要滿足多品種、多頻次、小批量的配送要求，還會(huì)受到交通狀況、門店接貨時(shí)間等條件的制約，而便利店配送一般要求24小時(shí)內(nèi)送達(dá)，至少1天1配，送貨時(shí)效性要求較高，這也使便利店的物流配送難度加大。

二、我國(guó)連鎖便利店物流配送主要存在的問(wèn)題

（一）配送中心配送效率低

目前，國(guó)內(nèi)已有部分較大的連鎖便利店建立起自有配送中心，然而，這些配送中心配送效率卻比較低，配送規(guī)模普遍較小。便利店經(jīng)常發(fā)生由于配送貨物不及時(shí)導(dǎo)致商品缺貨空架的現(xiàn)象，造成消費(fèi)者的“不便利”，影響了便利店的形象，甚至流失顧客。與此同時(shí)，卻存在人員、倉(cāng)庫(kù)、車輛等配送設(shè)施閑置，利用效率不高的情況。

（二）物流配送成本較大

由于連鎖便利店自身經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)，門店規(guī)模小、門店間距大，增加了配送的難度，也增加了配送成本。此外，一些大型的連鎖便利店企業(yè)受“大而全”思想的影響，不考慮自身實(shí)際情況，盲目建立自己的物流配送體系，不斷購(gòu)置倉(cāng)儲(chǔ)、配送設(shè)備，導(dǎo)致企業(yè)固定成本大幅上升，造成較大的成本負(fù)擔(dān)。而由于配送中心配送效率低，配送品種、數(shù)量較少，并未能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，使物流成本居高不下。

（三）基礎(chǔ)設(shè)施落后，信息化水平不高

多數(shù)連鎖便利店的配送中心軟硬件設(shè)施仍然比較落后，儲(chǔ)存場(chǎng)所70%為普通平房倉(cāng)庫(kù)，冷藏、保鮮設(shè)施不足，配送車輛中普通車輛占70%以上，特種運(yùn)輸車較少，配送中心機(jī)械化操作水平低，裝卸、搬運(yùn)、揀貨、備貨等主要依賴傳統(tǒng)手工操作，現(xiàn)代化信息技術(shù)的應(yīng)用比較落后，物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用比例僅為40%左右，嚴(yán)重制約了配送中心效率的提升。

（四）配送中心作用沒(méi)有充分發(fā)揮

雖然連鎖便利店企業(yè)已經(jīng)逐步認(rèn)識(shí)到物流配送系統(tǒng)對(duì)便利店發(fā)展的重要性，并積極建立自己的物流配送體系或是與第三方物流合作以提高配送效率，然而一些企業(yè)對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)還存在誤區(qū)，對(duì)配送中心的功能、地位的認(rèn)識(shí)程度還不夠。通過(guò)配送中心進(jìn)行統(tǒng)一采購(gòu)和統(tǒng)一配送是降低連鎖便利店企業(yè)物流費(fèi)用，提升物流系統(tǒng)效率的重要途徑。然而，目前大多數(shù)企業(yè)建立的配送中心并沒(méi)有做到“統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一結(jié)算”，配送中心作用沒(méi)有得到充分發(fā)揮。

三、連鎖便利店物流配送的發(fā)展對(duì)策

（一）應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)與現(xiàn)代管理方法

先進(jìn)技術(shù)與現(xiàn)代管理方法的使用，能夠較大程度上提高企業(yè)的物流配送效率，進(jìn)而影響到企業(yè)整體服務(wù)水平。應(yīng)用自動(dòng)識(shí)別等現(xiàn)代信息技術(shù)快速有效地獲取并傳遞信息，采用立體儲(chǔ)存提高倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間利用率，采用自動(dòng)分揀系統(tǒng)提高分揀速度、減少分揀錯(cuò)誤率，利用電子地圖合理規(guī)劃配送路線，縮短距離、提高車輛利用效率。

（二）轉(zhuǎn)變觀念，發(fā)揮配送中心優(yōu)勢(shì)

配送不單是送貨，還包括分貨、配貨、配車等，并與訂貨系統(tǒng)緊密相連，是連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化經(jīng)營(yíng)管理的條件。應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變觀念，依托現(xiàn)代信息技術(shù)，規(guī)范配送運(yùn)作方式，完善配送中心功能，簡(jiǎn)化門店作業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流配送一體化運(yùn)作，進(jìn)而降低連鎖便利店物流費(fèi)用，充分發(fā)揮配送中心優(yōu)勢(shì)。

（三）合理組織配送作業(yè)，提高配送中心運(yùn)行效率

分析人員與資源利用情況，優(yōu)化配送中心作業(yè)流程，減少作業(yè)過(guò)程資源的消耗，避免因人員與設(shè)施的不合理配置而產(chǎn)生配送能力緊張或是資源利用效率不高的問(wèn)題。對(duì)商品進(jìn)行細(xì)分，根據(jù)商品配送的不同要求展開(kāi)配送作業(yè)，比如對(duì)整箱商品揀貨與拆零商品揀貨采用不同的作業(yè)流水線；根據(jù)出貨頻率高低對(duì)商品進(jìn)行ABC分類，不同類別采用不同的作業(yè)方式等。

（四）正確選擇物流配送模式，降低配送成本

目前連鎖零售企業(yè)所采用的配送模式主要有：自營(yíng)配送、供應(yīng)商配送、第三方物流配送。自營(yíng)配送是連鎖零售企業(yè)建立自己的物流配送體系，實(shí)現(xiàn)各門店的統(tǒng)一配送。這種模式有利于企業(yè)統(tǒng)一管理，有效控制物流配送體系，降低費(fèi)用，提升經(jīng)營(yíng)效率，但這種模式需要大量的資金投入及專業(yè)化管理，規(guī)模較小的企業(yè)難以形成規(guī)模效應(yīng)，會(huì)導(dǎo)致物流成本過(guò)高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降。供應(yīng)商配送模式是供應(yīng)商利用自身的物流體系對(duì)連鎖零售企業(yè)進(jìn)行的產(chǎn)品配送。這種模式減輕了連鎖企業(yè)物流配送的成本，同時(shí)減少了物流配送過(guò)程中的損失和風(fēng)險(xiǎn)，然而在這種模式中廠商掌握著配送的主動(dòng)權(quán)，且廠商配送一般要求連鎖企業(yè)具備一定的規(guī)模和信譽(yù)優(yōu)勢(shì)，制約了中小連鎖便利店企業(yè)對(duì)這一模式的利用。第三方物流配送是企業(yè)將物流配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流企業(yè)的方式，這種模式有利于企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)，節(jié)約成本，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

連鎖便利店應(yīng)根據(jù)企業(yè)發(fā)展規(guī)模和自身實(shí)力正確選擇物流配送模式，或是采用多種配送模式相結(jié)合的方法。根據(jù)企業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況和需要決定是否建立自營(yíng)物流配送體系，或采取部分產(chǎn)品自營(yíng)配送，結(jié)合采用廠商配送和第三方配送的方式。對(duì)適合采用廠商配送的商品，可與廠商簽訂長(zhǎng)期物流配送合作協(xié)議，以提升廠商與連鎖便利店企業(yè)之間的信任度，同時(shí)注意減少對(duì)廠商配送的依賴度，引進(jìn)替代品，提升自身在配送合作中的地位。在物流業(yè)務(wù)量相對(duì)較小的情況下，采取以外包為主的模式，與第三方物流合作，通過(guò)第三方專業(yè)化的管理調(diào)控，利用其資源整合的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)高效率，低成本的物流配送。

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