衛(wèi)新珂

（新疆昌吉公路管理局呼圖壁分局，新疆 昌吉 831100）

1 先簡(jiǎn)后支橋梁概況

1.1 先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁的提出

隨著科學(xué)技術(shù)和社會(huì)生活水平的提高，人們對(duì)公路工程等基礎(chǔ)建設(shè)的安全性和可靠程度提出了更高的要求。國(guó)家高等級(jí)公路近幾年來發(fā)展良好，對(duì)其起連接作用的橋梁的施工質(zhì)量也提出了更高的要求，橋梁的施工技術(shù)變得更加關(guān)鍵。目前，小跨徑的高等級(jí)公路橋梁中依然采用裝配式鋼筋混凝土板梁的形式，中等跨度使用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，而大跨徑則應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁，多采用平衡懸臂澆筑或者拼裝的施工方法。但對(duì)于一項(xiàng)工程，應(yīng)考慮整個(gè)施工進(jìn)程中進(jìn)度、經(jīng)費(fèi)和工藝技術(shù)等方面的問題。連續(xù)梁存在著施工工藝復(fù)雜和施工周期較長(zhǎng)等問題，這一問題的解決還必須從根本上予以處理，于是提出了將簡(jiǎn)支梁的批量生產(chǎn)和連續(xù)梁的優(yōu)越性能結(jié)合起來這樣一種解決方法，即先簡(jiǎn)后支連續(xù)施工方法，這一方法的提出和應(yīng)用能夠很好的解決上述相關(guān)問題。

1.2 先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁的優(yōu)勢(shì)

由上文分析可知，先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際上就是通過現(xiàn)澆混凝土形成兩跨或者是兩跨以上的連續(xù)結(jié)構(gòu)，這樣一種橋梁結(jié)構(gòu)在實(shí)際的工程和應(yīng)用過程中有著相當(dāng)顯著的優(yōu)勢(shì)：首先，先簡(jiǎn)后支橋梁結(jié)構(gòu)中選用的是預(yù)制梁，而預(yù)制梁能夠采用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，便于工廠進(jìn)行統(tǒng)一的管理和生產(chǎn)，很大程度上降低了施工的時(shí)間、成本和人力投入，且能夠顯著提高經(jīng)濟(jì)效益，并且統(tǒng)一的生產(chǎn)和管理還能夠降低工藝技術(shù)的要求；其次，先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁的使用性能突出，具有較高的行車舒適程度，較少有裂縫的產(chǎn)生和形成，且剛度大；最后，因?yàn)楹?jiǎn)支梁的預(yù)應(yīng)力鋼束是在工廠內(nèi)部進(jìn)行的張拉，不僅避免了施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的配置，而且也避免了張拉預(yù)應(yīng)力鋼束給現(xiàn)場(chǎng)地面帶來的障礙。

2 先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁的施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工的一般流程

2.1.1 在主梁預(yù)制完成且混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)定強(qiáng)度的100%后，開始張拉正彎矩區(qū)的預(yù)應(yīng)力鋼束，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行壓降，所有工作完成后對(duì)主梁底板通氣管進(jìn)行清理。

2.1.2 將臨時(shí)支座和永久支座安裝到位，并將主梁逐孔的安裝到指定位置上，保證臨時(shí)支座上的都是簡(jiǎn)支狀態(tài)，在這一過程中需要將橋面鋼筋和橫梁鋼筋進(jìn)行有效連接。

2.1.3 最后一步就是澆筑鋼筋接頭混凝土，由跨中向各個(gè)支點(diǎn)澆筑剩余部分橋面整體化的混凝土，在澆筑工作完成后再將其拆成臨時(shí)支座，這樣就能夠較好的完成體系的轉(zhuǎn)換工作。在這一過程中要注意不要因?yàn)椴鸪ぷ鞫绊懴鹉z支座的實(shí)際使用性能。在橋面系統(tǒng)上安裝伸縮裝置并做好防水即可[1]。

2.2 先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工工藝特點(diǎn)

2.2.1 在主梁預(yù)制結(jié)束且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后，開始張拉正彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼束，這一過程中需要注意三個(gè)方面問題：一是要保證混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%；二是要保證張拉的順序是按照設(shè)計(jì)的要求在兩個(gè)端頭之上同時(shí)進(jìn)行；三是要保證在進(jìn)行張拉時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束的孔道摩擦系數(shù)、錨具錨口損失等進(jìn)行實(shí)測(cè)，以此來確定所需要的實(shí)際張拉控制應(yīng)力[1]；最后需要進(jìn)行壓漿，并及時(shí)清理掉預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁處的主梁底板通氣孔。

2.2.2 按照相關(guān)的需要和要求設(shè)置好臨時(shí)支座和永久支座，并逐孔進(jìn)行主梁的安裝工作。在對(duì)永久支座進(jìn)行設(shè)計(jì)和安裝時(shí)，對(duì)其橡膠支座表面進(jìn)行保護(hù)。在施工過程中可以直接用空壓機(jī)對(duì)其進(jìn)行徹底清理，并相應(yīng)檢測(cè)出支座放置的平整度是否符合設(shè)計(jì)要求。一定要注意不能使支座處于一種不平衡的狀態(tài)，一旦實(shí)際的施工場(chǎng)地自身有坡度一定要采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣磉M(jìn)行調(diào)平。

2.2.3 做好臨時(shí)支座的設(shè)計(jì)與選材對(duì)整個(gè)板梁的架設(shè)非常關(guān)鍵，一方面要切實(shí)保證臨時(shí)支架具有足夠的剛度和強(qiáng)度，保證其不因受到外界環(huán)境的破壞而發(fā)生嚴(yán)重的破損；另一方面就是保證其基本上沒有沉降，最好還要便于常規(guī)的拆卸和安裝。在制作臨時(shí)支架時(shí)通常會(huì)選擇在硫磺砂漿內(nèi)埋設(shè)電熱絲，在進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換時(shí)就可以直接利用電熱法予以拆除，更主要的是臨時(shí)支座在高度上往往比永久支座高出5mm左右，其意義就在于能夠保證體系在轉(zhuǎn)換時(shí)能夠容易拆除。臨時(shí)支座的沉降量必須通過試驗(yàn)予以確定，在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上還需進(jìn)一步的通過加高蓋板或者是箱內(nèi)填砂等方式對(duì)其實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，這樣就能夠較為精確的控制好臨時(shí)支架的實(shí)際高度。

2.2.4 在對(duì)連續(xù)段現(xiàn)澆混凝土進(jìn)行施工時(shí)，通常都需要搭接焊來完成預(yù)埋鋼筋的連接工作，在進(jìn)行連接時(shí)要注意所使用的現(xiàn)澆段的混凝土型號(hào)和標(biāo)號(hào)都要與梁板位置一致，且在一些較為薄弱的環(huán)節(jié)或者是新老混凝土結(jié)合的位置，要保證新老混凝土的強(qiáng)度達(dá)到一致后才能進(jìn)行連接，實(shí)際上，這一點(diǎn)在整個(gè)混凝土的連接中最為關(guān)鍵[2]。在具體的施工過程中，首先將所需要進(jìn)行處理的現(xiàn)澆接頭位置處的梁頂面鑿毛，然后在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)進(jìn)一步鑿毛空心絞縫板等周邊具有接觸面的構(gòu)建，這樣處理目的是：一方面是為了盡可能的減少不必要的高空作業(yè)，這樣對(duì)整個(gè)工程安全施工能夠提供較大的保證；另一方面是為了能夠盡可能提高新老接頭處的實(shí)際粘結(jié)質(zhì)量；再者就是考慮到某些具體的部位上具有較為密集的鋼筋和波紋管，因此還需采用小石子混凝土來對(duì)濕接頭進(jìn)行必要的分層澆筑，相應(yīng)的進(jìn)行層層振搗，這一過程必不可少。為了避免在最后的養(yǎng)護(hù)過程中出現(xiàn)不良的收縮性裂縫狀況，還可以將微膨脹劑加入到現(xiàn)澆連續(xù)段的接頭當(dāng)中。

2.2.5 負(fù)彎矩二次張拉實(shí)際上是對(duì)梁板頂面的預(yù)應(yīng)力和鋼絞線等進(jìn)行張拉，這一點(diǎn)是區(qū)別于簡(jiǎn)支梁的最顯著特點(diǎn)。根據(jù)工程實(shí)際要求和需要，有必要對(duì)預(yù)制梁中的錨固齒板和幾何精度予以嚴(yán)格控制。在進(jìn)行張拉的過程中還需要注意張拉的具體順序，必須要按照由外到內(nèi)的順序一一進(jìn)行張拉，直到整個(gè)張拉過程完成為止，最后進(jìn)行真空壓泵。

3 先簡(jiǎn)后支連續(xù)橋梁施工的質(zhì)量控制

3.1 臨時(shí)支座設(shè)置的質(zhì)量控制

根據(jù)上述分析可知，臨時(shí)支座首先要有足夠的強(qiáng)度和剛度，在此基礎(chǔ)上還必須具有較好的安裝和拆卸性能。在施工過程中，完成預(yù)應(yīng)力張拉后且壓漿強(qiáng)度達(dá)到相應(yīng)要求后才能開始拆除臨時(shí)支座。在進(jìn)行臨時(shí)支座的拆除過程中，盡可能做到均勻、對(duì)稱和平穩(wěn)。

3.2 張拉預(yù)制底座的設(shè)置要求

工程上對(duì)于張拉預(yù)制底座最終的設(shè)置要求就是堅(jiān)固、無沉陷且利于常規(guī)的排水工作，以避免路基因排水不暢而發(fā)生不良的下沉事故。底座的具體反拱度值在相關(guān)的規(guī)范和文件中明確給出，因此只需相應(yīng)的予以執(zhí)行，注意將反拱度線做成拋物線即可。此外出于安全的考慮，要求將誤差的范圍控制在2mm以內(nèi)[2]。

3.3 后連續(xù)現(xiàn)澆段施工質(zhì)量控制

前文分析已經(jīng)明確指出在后連續(xù)現(xiàn)澆段中最為突出的問題就是新老混凝土的連接問題，通常的解決方法和手段就是對(duì)預(yù)制梁板的端頭嚴(yán)格鑿毛。還需要對(duì)先簡(jiǎn)后支連續(xù)澆筑的問題進(jìn)行控制，通常要求進(jìn)行澆筑的溫度要保持基本一致，且盡量將澆筑的時(shí)間安排在一天中溫度最低的時(shí)候進(jìn)行。

4 結(jié)語

先簡(jiǎn)后支連續(xù)結(jié)構(gòu)形式相對(duì)于傳統(tǒng)的方式優(yōu)勢(shì)非常明顯，且在現(xiàn)代橋梁的建設(shè)過程中予以應(yīng)用是將來發(fā)展的趨勢(shì)，在這樣一種大的背景和前提下就更有必要對(duì)這樣一種結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行認(rèn)識(shí)和深入了解，并實(shí)現(xiàn)良好的利用和進(jìn)一步創(chuàng)新。

[1]張?chǎng)H，劉凱，劉念華.淺談先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼梁（板）施工技術(shù)[J].青海交通科技，2003，（3）：28-31.

[2]王偉.淺談先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋梁施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2011，（1）：97.