全面推進綜合交通現(xiàn)代化

文/浙江省發(fā)改委交通運輸處

以“構(gòu)建大網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)大樞紐、搭建大平臺”為主要任務(wù)，全面推進浙江省綜合交通運輸體系現(xiàn)代化進程，全面提高運輸能力和綜合競爭力

近年來，浙江省交通運輸取得了長足發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模不斷擴大，交通結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，運輸能力大幅度增長，運輸服務(wù)質(zhì)量和水平明顯改善，有效支撐了全省經(jīng)濟和社會發(fā)展。但同時也應該看到，浙江省交通運輸網(wǎng)絡(luò)總體規(guī)模及運輸能力仍顯不足，各種運輸方式銜接不暢，綜合交通樞紐規(guī)劃建設(shè)滯后，運輸一體化服務(wù)系統(tǒng)尚未構(gòu)成，不能有效滿足經(jīng)濟社會發(fā)展對運輸效率和服務(wù)質(zhì)量的更高要求。以“國際化、一體化、快速化和智能化”綜合交通運輸體系建設(shè)為目標，以“構(gòu)建大網(wǎng)絡(luò)、建設(shè)大樞紐、搭建大平臺”為主要任務(wù)，全面推進浙江省綜合交通運輸體系現(xiàn)代化進程，全面提高運輸能力和綜合競爭力。

構(gòu)建“大網(wǎng)絡(luò)”。第一，國際運輸網(wǎng)絡(luò)。海上航運網(wǎng)絡(luò)將借助上海航運中心的優(yōu)勢，重點加密近遠洋航線和提升航運能力；強化金融支撐和信息支撐，重點加快推進國際客運直達航線建設(shè)，增強浙江蕭山國際機場和寧波櫟社機場為骨干的機場群國際競爭力。

第二，省際交通網(wǎng)絡(luò)。重點加強浙江與上海、江蘇、安徽、江西和福建周邊省市的聯(lián)系，重點發(fā)展高速鐵路、高速公路和沿海水運，積極發(fā)展管道運輸和內(nèi)河水運，暢通省際出口，基本建成聯(lián)通全國的暢通骨干網(wǎng)絡(luò)。

第三，城際交通網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)先發(fā)展城際快速軌道，加強省域中心城市間和城市群內(nèi)網(wǎng)絡(luò)銜接。重點建設(shè)覆蓋省內(nèi)各地級城市的快速城際網(wǎng)絡(luò)。鼓勵發(fā)展市郊鐵路，加強都市區(qū)與衛(wèi)星城鎮(zhèn)間快捷通勤交通網(wǎng)的建設(shè)。重點推進市郊鐵路建設(shè)；重點建設(shè)公共交通網(wǎng)絡(luò)，提高公交有效覆蓋。

第四，城市交通網(wǎng)絡(luò)。全面提高公共交通線網(wǎng)密度和站點覆蓋率，重點提升城市客運公共化水平。重點加強城市靜態(tài)交通系統(tǒng)需求管理和建設(shè)，實現(xiàn)“靜態(tài)交通管理”與“動態(tài)交通結(jié)構(gòu)”的協(xié)調(diào)發(fā)展。

第五，城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò)。重點加強小城市、中心鎮(zhèn)公路網(wǎng)建設(shè)；加強通行政村公路全部油路（或水泥路）化，加強農(nóng)村客運站場建設(shè)；加強陸島碼頭、客運站、連接線公路及配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，完善陸島交通碼頭與公路的有效對接。

建設(shè)“大樞紐”。第一，國際樞紐港。重點統(tǒng)籌發(fā)展港口基礎(chǔ)設(shè)施，重點完善集疏運網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)內(nèi)陸城市“無水港”，著力打造覆蓋全省、服務(wù)長三角、面向全國的集疏運網(wǎng)絡(luò)體系，增強綜合性國際樞紐港對“陸向”和“海向”腹地的輻射能力。

第二，亞太空港門戶。重點推進杭州、寧波、溫州機場擴能改造，加快嘉興、麗水機場新建和臺州、衢州機場遷建。加快基地通用機場、小型通用航空機場和直升機臨時起降點布局與建設(shè)。完善集疏運網(wǎng)絡(luò)，加強空港物流園和航空貨運基地建設(shè)，促進空港經(jīng)濟和航空物流快速發(fā)展。

第三，城市換乘樞紐和物流中心。重點加強各樞紐間的銜接，建立和完善能力匹配的鐵路、公路等集疏運系統(tǒng)和城市配送系統(tǒng)，實現(xiàn)貨物運輸?shù)臒o縫化銜接。

搭建“大平臺”。第一，加快建設(shè)綜合交通運輸信息平臺。加快物流公共信息平臺建設(shè)，加強公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，加快推進省域客運售票聯(lián)網(wǎng)和電子客票系統(tǒng)建設(shè)，加快運輸管理信息平臺建設(shè)。

第二，建設(shè)交通運輸技術(shù)裝備升級應用平臺。推進客運車輛結(jié)構(gòu)升級和節(jié)能化進程，發(fā)展大型干散貨船、大型油輪、集裝箱船、滾裝船和液化氣船。推動使用綜合能源消耗低、排放小的運輸裝備。

第三，加快健全安全應急保障平臺。增強運輸安全保障能力，制定交通應急能力建設(shè)規(guī)劃，建立交通運輸應急預案和處置機制；加快安全救助系統(tǒng)建設(shè)，提高應急反應速度和救援成功率。建設(shè)應急保障隊伍，加強應急救援力量。