海拉彎道照明系統(tǒng)

海拉首先為奧迪A8裝配了具有靜態(tài)彎道照明功能的車燈，而后基于旋轉投射模塊為奔馳和寶馬等裝配了具有動態(tài)彎道照明功能的車燈。針對歐寶，海拉開發(fā)出一種復合的動、靜結合彎道照明系統(tǒng)。

靜態(tài)彎道照明系統(tǒng)（圖1）

車輛駛入轉角較大的路口時，由于駕駛員缺乏車輛側前方的信息，因此此時除了近光燈，靜態(tài)彎道照明系統(tǒng)會被啟動。駕駛員進行轉向操作車輛駛入彎道時，靜態(tài)彎道照明系統(tǒng)會自動根據(jù)車速啟動。為了增強該照明系統(tǒng)的適用性，系統(tǒng)基于特定時間參數(shù)調亮或調暗燈光而不是突然關閉。

動態(tài)彎道照明系統(tǒng)（圖2）

動態(tài)彎道照明系統(tǒng)根據(jù)轉向半徑通過旋轉裝置在垂直軸的近光燈上實現(xiàn)。車燈旋轉角度為±15°，轉向半徑最大為200m。燈光的分布根據(jù)特定的轉向角，有助于駕駛員早期識別轉向軌跡并進行適當?shù)牟僮?。照明系統(tǒng)會根據(jù)車速逐漸改變近光燈轉動角度，在低速時燈光轉動更慢。

動靜結合彎道照明系統(tǒng)對于較大或較小的轉向半徑工況，可以采用靜態(tài)彎道照明系統(tǒng)支持動態(tài)照明系統(tǒng)。海拉彎道照明的概念基于模塊化系統(tǒng)以適用于不同的系統(tǒng)。海拉照明技術范圍從鹵素燈或氙氣燈轉動模塊到可變氙氣模塊?？勺冸瘹饽K采用同一模塊能夠提供不同的燈光照明方式，該技術可滿足智能前照燈系統(tǒng)的法規(guī)需求。

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編譯：劉超