文·圖 ◎ 李開然

李開然 任教于華東師范大學設計學院，同時任英國《5A藝術》雜志中文版編委主任，策展人、制片人，曾先后獲同濟大學規(guī)劃博士學位、英國謝菲爾德大學社會科學博士學位。

城市的現(xiàn)實很復雜，問題很多面，似乎永遠沒有完全的解決之道。在針對城市的評價中，一些基本的評價原則是必不可少的：關系性、經(jīng)濟性、前瞻性、合理的使用、感受與感知。不管多么小規(guī)模的城市設計，可能都需要放到城市的體系中去考慮，并且通過設計，來反饋正面的能量給所在的城市。這就是城市設計的魅力，也是它的難點。

理想的城市應該是積極活躍的、有吸收承載力的、交通方便的城市，人們可以自由漫步其中，而這里也是豐富充足的且充滿美感的。我把這樣的城市總結為5A城市，即五個以字母A打頭的英文來形容，Active（積極活躍的）、Absorptive（有吸收承載力）、Accessible（交通方便的）、Ample（豐富充足的），Aesthetic（充滿美感的），其目標就是讓居住其中的人樂意并且能夠漫步（Amble）其中。用一句話來講，就是：5A city is an active，absorptive，accessible place，for people to amble around，where is also ample and aesthetic.

1.伏爾塔瓦河畔的布拉格

2.愛丁堡國際藝術節(jié)的街頭表演

3.倫敦莎士比亞戲劇節(jié)的街上

4.干干凈凈的奧地利小鎮(zhèn)因斯布魯克

Active

具體來講，Active是在講城市活力，然而城市活力并不是指敲鑼打鼓的熱鬧或商業(yè)宣傳，也不是每天發(fā)動大家捐款或者搞馬拉松活動以便讓民眾參與，而是指一個城市在他人的印象中，具有主動性和積極性，在經(jīng)濟社會文化生活中是起正面作用的、靈活高效的。它在其他城市的人心里，是被人關注的，被人向往的。積極的城市就像人群中積極的人一樣，他/她可能并不漂亮，也不富有，甚至高矮也很普通，但他/她會出現(xiàn)在很多場合，積極地合作，或者伸出援手，或者表達創(chuàng)意。城市，不管城區(qū)大小、GDP多少、歷史長短，與人群中的人是類似的，光靠炫耀自己歷史多久、GDP及稅收多高、資源多豐富，其實和一個人在炫耀自己家世顯赫、收入很高一樣，并不會引起持久的關注或好感。

Absorptive

具有吸收承載力，是城市非常重要的屬性。它表示著城市增長的勢能與潛力。城市需要為新來的人與事物提供空間、融入制度和經(jīng)濟支撐，以便使自身動態(tài)增長，而不是將新興事物拒之門外、設立門檻，或者勉為其難，淪為包袱，更需要主動吸引甚至是延請所需要的高端人才與創(chuàng)新事物。吸收承載力包括對高端人才的吸收能力與意愿，以及對創(chuàng)意的勇于承載和深化實踐能力。

Accessible

交通方便也就是指城市的可達性，以及城市內(nèi)部任何地點的可達性。這一可達性還需要包括對弱勢群體的可達，比如導盲道、紅綠燈的導盲音、無障礙坡道、公交車的無障礙化上下車等一系列。這一屬性顯然還需要包含：各種公共交通方式的相互對接，以及私有車輛與公共交通樞紐的對接，P+R系統(tǒng)（即Park and Ride，停車換乘公交系統(tǒng))在歐洲大小城市都已普及，這會使公交系統(tǒng)發(fā)揮更大作用，使城市密集區(qū)交通車輛減少，從而使城市擁有更便捷的可達性。在大型城市中，例如上海，在地鐵換乘樞紐旁建設大型立體停車場是非常必須的。為了減少黑車危害，也為了解決到達目的地前的最后一公里問題，為地鐵站點提供自行車租車、停車以及正規(guī)的小型電動車運送服務也是非常必須的。

Ample

城市的豐富充足性也許太抽象，但我們可以這樣理解豐富充足的反面：公交車人滿為患；擁擠的地鐵車廂需要有人推自己才能擠得進去；城市機場的出租車要排長龍才能等到，更令人詫異的是不僅等著要上車的人排著長龍，等著接客的出租車也是排著長龍干著急；下班回家小區(qū)里停車總是找不到位子；六層樓的公寓樓里總有某家發(fā)出裝修噪音；小區(qū)旁的活動場地全是人；公園里找不到安靜的地方，或者更甚的是步行距離可達范圍內(nèi)根本沒有公園、廣場……Ample的基本意思是“足夠的”“能夠滿足需求量的”，進而引申為豐富的、寬敞的、充足的。城市是民眾的城市，當民眾不再覺得公共資源緊缺、免費的地方不再擁擠不堪的時候，當想要安靜的人和想要熱鬧的人都可以不用消費就擁有的時候，這個城市才可以稱之為滿足了這一個A的要求。

Aesthetic

至于充滿美感這一標準，可能一百個哈姆雷特便有一百個美感要求。但是基本的底線差不多，干凈、不雜亂、不破舊、不陰暗，當然最好能色調(diào)和諧，街頭再有點特色的細節(jié)。更好的是老祖宗還留了遺產(chǎn)有一些文化名勝，以及天生麗質(zhì)有山水相映，或者有池橋點綴。美感是沒有上限的，美感也很難橫向比較。很多城市的天然資源，比如河流成為城市開發(fā)中一批高檔小區(qū)的后院視野，而沒有向城市街道形成開放的視覺，這顯然相當于西施拿著東施的照片當面具。

返回來再說第一點“Active”：滿足了以上五條，或者意識到不足，在這五個方面不斷進取的城市，才是一個真正積極活躍的城市。一個5A級的城市，里面的市民肯定有幸福感，并且不會像很多北上廣人那樣，疲于奔命地每天花兩三個小時往返于工作地點與家，所以會有閑暇在自己的城市里Amble around（散步溜達），并且有地方散步溜達。5個A的要求，最終匯聚到一個目標，就是另外一個A-amble（散步）。讓市民能夠有時間散步，有地方散步，有心情散步，這才是一個城市應該做到的終極目標。散步其實最難做到，因為如果掙的錢永遠不夠付房費，人們就會永遠忙于加班和工作，永遠忙于從一點最快速地到達另一點。

城市設計其實是在以現(xiàn)實主義的方式經(jīng)營上述遠景中理想城市的局部，試圖以動態(tài)改良的方法，將整個城市的質(zhì)量提升。

但是城市設計的主體是不同的設計師所代表的不同利益體，具有不同的立場和利益訴求，這個理想中動態(tài)整合的方式在現(xiàn)實中總是未必能盡如人意。如果在著手工作之前，所有人都已心存共同的愿景與面貌，并且在設計的過程中，時刻考量，也許會逐漸接近那個實際上不可能存在的理想城市。