碼頭胸墻施工的質(zhì)量控制措施分析

聞安德 王利寧

摘要：碼頭工程的胸墻施工質(zhì)量的好壞不僅會(huì)影響碼頭工程整體的施工質(zhì)量，還會(huì)影響到碼頭工程的安全性和美觀性，。本文主要分析了碼頭胸墻施工的主要技術(shù)，進(jìn)而分析了碼頭胸墻存在的主要質(zhì)量通病以及防治措施，以期對(duì)于相關(guān)人員起到參考的作用。

關(guān)鍵詞：碼頭胸墻施工；質(zhì)量控制；措施分析

中圖分類號(hào)：O213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

碼頭胸墻是整個(gè)碼頭工程的外在載體，其實(shí)用性和美觀性方面都是碼頭工程質(zhì)量最直觀的外顯。但是由于碼頭工程性質(zhì)的不同，影響碼頭胸墻質(zhì)量因素也較多。因此，如何在碼頭工程施工過程中采取合理有效的措施來確保胸墻的質(zhì)量極為重要。

1、碼頭胸墻施工的主要措施

圖1：碼頭胸墻總體施工工藝流程圖

1.1 基層處理

為保證胸墻與封倉砼結(jié)合質(zhì)量，在胸墻鋼筋綁扎前用風(fēng)鎬對(duì)封倉混凝土表面鑿毛處理，用高壓水將殘?jiān)謇砀蓛簟?/p>

1.2鋼筋加工及綁扎

在進(jìn)行碼頭胸墻施工的時(shí)候，需要進(jìn)行鋼筋的加工和綁扎，在加工之前先將鋼筋調(diào)直、除銹；鋼筋的焊接接頭應(yīng)采用閃光對(duì)焊工藝，并且每300頭抽樣檢測(cè)接頭的性能，如果鋼筋端部的彎頭較大，則必須要切除彎頭之后才能進(jìn)行焊接；對(duì)于加工好的鋼筋，要進(jìn)行分類堆放，并且?guī)茦?biāo)識(shí)，以便于運(yùn)輸和捆扎。

1.3 模板加工及安裝

為了確保砼的外觀質(zhì)量以及前后沿線的順直，碼頭迎水面模板采用δ=4mm鋼板+型鋼橫豎楞+豎桁架的結(jié)構(gòu)型式；廊道內(nèi)模采用組合鋼模板+橫豎鋼楞的結(jié)構(gòu)型式；制作外模板、內(nèi)模板各2套，變尺寸部位采用組合鋼模板加工。

1.4 混凝土澆筑

胸墻硅澆注屬大體積硅澆注，施工中嚴(yán)格按港口工程質(zhì)量硅施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，同時(shí)對(duì)原材料、高溫、大體積硅防裂采取有效措施，保證硅施工過程的質(zhì)量滿足規(guī)范要求。通過試驗(yàn)，確定最佳硅配合比，在滿足強(qiáng)度要求的情況下，降低水泥用量，選用水泥為42.5 R普通硅酸鹽水泥，摻加II級(jí)粉煤灰、8%CPA和高效緩凝減水劑。

1.5混凝土的養(yǎng)護(hù)

硅拆模后設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。根據(jù)氣溫情況1-3小時(shí)灑淡水一次，確保硅表面始終濕潤，側(cè)面懸掛土工布保濕保溫，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為14天。

碼頭胸墻施工過程中存在的主要質(zhì)量通病以及與防治措施

2.1混凝土裂縫的分析與防治

裂縫問題在混凝土澆筑過程中是不可避免的一大問題，在碼頭胸墻的澆筑過程中，當(dāng)然也會(huì)存在類似的問題。比如，在碼頭胸墻工程中，上、下部胸墻及面層施工過程中也不同程度出現(xiàn)了細(xì)微裂縫。因此，必須采取一定的措施加以控制。

2.1.1調(diào)整配合比

碼頭胸墻的澆筑屬于大體積的混凝土，裂縫產(chǎn)生的原因主要是水化熱過大。為了降低水化熱，我們可以采取摻加粉煤灰以及摻加S95級(jí)磨細(xì)礦碴等量兩方法來取代摻加水泥的用量，同時(shí)還應(yīng)該加入適量的NF型緩凝高效減水劑。此外，碼頭胸墻的表面層裂縫的產(chǎn)生主要是由于面層混凝土收縮時(shí)受上部胸墻約束而產(chǎn)生的干縮裂縫，因此，為增強(qiáng)混凝土的抗收縮能力，在面層配合比當(dāng)中，我們可以減少摻合料（S95級(jí)磨細(xì)礦碴）摻量，適當(dāng)增加了水泥用量，采用高抗折系數(shù)的水泥產(chǎn)品，同時(shí)加入適量的聚丙烯纖維，從而增加胸墻面層混凝土抗裂縫能力。

2.1.2加強(qiáng)振搗措施

由于碼頭下部的胸墻混凝土在澆筑的時(shí)候，往往要根據(jù)天氣因素和潮水的情況來決定，但是為了盡早的完成工期，施工人員往往在操作過程中，漏振或者少振，從而導(dǎo)致振搗的作用有限，下料速度過快或者長時(shí)間不移動(dòng)導(dǎo)管，易造成混凝土過分的堆積，且操作人員采用振搗棒趕料，使大量的漿體被趕走，然而粗骨料卻并未流失，從而導(dǎo)致漿體的分布不均，在漿體較多的地方容易出現(xiàn)塑性收縮裂縫和干縮裂縫。針對(duì)以上問題，首先應(yīng)該嚴(yán)格要求施工人員，一定要按照施工工藝流程和操作規(guī)范進(jìn)行操作，加強(qiáng)對(duì)于施工人員專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)工作，加強(qiáng)思想意識(shí)教育工作。

強(qiáng)調(diào)分層振搗、不漏振、不少振的重要性，振搗器要垂直或略帶傾斜插入，并插到下層尚未初凝的混凝土中，要快插入慢拔出，插點(diǎn)均勻，振搗順序從近模處開始，先外后內(nèi)，振搗后嚴(yán)格控制標(biāo)高。

2.2 混凝土外觀缺陷的分析與防治

胸墻混凝土在拆模之后，胸墻表面容易出現(xiàn)一些小氣泡已經(jīng)麻面等外觀的缺陷問題，主要是由于：模板拼裝的不嚴(yán)密，混凝土澆筑的時(shí)候縫隙漏漿；模板表面粗糙或者未清理干凈，表面沾有水泥砂漿等，一部分氣泡停留在模板表面等。因此，針對(duì)以上問題，首先，應(yīng)檢查模板拼接的是否嚴(yán)密，對(duì)于有較大的拼縫的模板，可以采用加塞木條和螺絲的方法加固模板。其次，重點(diǎn)檢查模板表面清理的干凈與否，模板表面必須清理干凈，不留油污、雜物，脫模劑必須涂刷均勻且不污染鋼筋和混凝土接茬處。最后，要安好保護(hù)層墊塊。普通混凝土砂漿墊塊強(qiáng)度高、制作簡單，但不易固定，容易留下痕跡。塑料墊塊埋設(shè)方便、易綁扎，但強(qiáng)度低、易破碎。一般在實(shí)際的工程當(dāng)中，是將二者結(jié)合到一起，綜合利用二者的優(yōu)勢(shì)，揚(yáng)長避短，兩種墊塊配合使用，與模板面接觸面小，外觀面痕跡也就減少了。

2.3護(hù)輪坎與面層接觸處修補(bǔ)色差明顯

碼頭護(hù)輪坎一般和胸墻的面層都是一次性澆筑成形的，護(hù)輪坎內(nèi)側(cè)的模板底腳與面層接觸面有比較明顯的痕跡，容易產(chǎn)生一條比面層稍底或者稍高的并且氣泡較多的條狀砼帶。針對(duì)這種情況，我們可以在護(hù)輪坎內(nèi)側(cè)模板安裝之前，將胸墻的底腳打磨干凈，并且均勻的圖賞脫模劑，在模板安裝的時(shí)候控制好底腳標(biāo)高并且支撐牢固，防止?jié)仓^程下沉或者是上浮，從而減少面層的表面痕跡。

2.4 預(yù)埋件表面在澆筑混凝土?xí)r被污染

胸墻混凝土中的預(yù)埋件主要是指橡膠護(hù)舷的定位板以及排水管等。為了預(yù)防預(yù)埋件在澆筑混凝土過程中被污染，在澆筑之前就應(yīng)該對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行覆蓋保護(hù)。澆筑完成之后，混凝土終凝前，對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行清洗，并將附在預(yù)埋件表面的混凝土碴清理干凈。

碼頭胸墻施工過程較為復(fù)雜，且其受到地理位置的影響，施工的難度也較大。因此，在碼頭胸墻施工過程中，一定要克服碼頭周邊惡劣的環(huán)境，嚴(yán)格按照施工方案和施工工藝進(jìn)行施工，以確保碼頭胸墻的質(zhì)量水平。

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