1、山東省蘭陵縣大仲村鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)站 沙俊峰 2、山東省蘭陵縣磨山鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)站 徐靜

汽車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)輪轂發(fā)熱甚至車輪抱死現(xiàn)象，是一個(gè)常見(jiàn)故障,特別是行駛過(guò)程中輪轂發(fā)熱，更是一個(gè)令駕駛員易忽視的問(wèn)題，特別是新手。

故障表現(xiàn)：

汽車在啟動(dòng)上路前，轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，正常。

在行駛過(guò)程中，特別是氣溫較高、較長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，感到車輛沒(méi)勁，行駛時(shí)油門需加的比正常時(shí)大，加速要比剛起步加速時(shí)需加更大的油門，提速也較慢，車聲發(fā)悶感到負(fù)荷大，費(fèi)油，水溫升高。停車檢查時(shí)，支起車輪用手轉(zhuǎn)動(dòng)車輪時(shí)有較大的卡滯感，用手摸車輪輪轂明顯感到發(fā)熱，甚至發(fā)燙，嚴(yán)重時(shí)則熱車起步困難，或行車過(guò)程中車輪抱死停車，甚至造成火災(zāi)。

出現(xiàn)故障的車輛，在放置一段時(shí)間，車輛溫度特別是輪轂恢復(fù)常溫后，車輪又能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

故障危害：

汽車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)輪轂發(fā)熱，由于或多或少地受外界氣溫和車輛冷熱的影響，易讓駕駛員誤認(rèn)為是外界氣溫高或長(zhǎng)時(shí)間行駛造成的，而忽視車輛自身的故障。這個(gè)故障讓汽車處在亞健康狀態(tài)，且夏天較為明顯，冬天較輕。汽車行駛過(guò)程中輪轂發(fā)熱，因?yàn)槠洳幌癜l(fā)動(dòng)機(jī)熄火或車輪抱死那么顯而易見(jiàn)，因此其危害潛伏在車身上。這一切對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，其危害不僅是費(fèi)油與功率的損失，更嚴(yán)重的是讓車輛長(zhǎng)期運(yùn)行在病態(tài)下，加速了車輛的磨損，甚至引發(fā)火災(zāi)或在行駛中自動(dòng)制動(dòng)而造成事故。

故障產(chǎn)生的原因，主要有以下幾個(gè)方面：

1 車輪剎車相對(duì)動(dòng)件和相對(duì)靜件間的間隙不當(dāng)

鼓式剎車：車輪的剎車片和鼓室間的間隙調(diào)得過(guò)小，碟式剎車或盤式制動(dòng)器：剎車圓盤和圓盤上的剎車卡鉗間隙調(diào)整不當(dāng)。無(wú)論是鼓剎還是盤剎，這是一個(gè)最常見(jiàn)最普遍的原因。小的間隙，能讓駕駛員感到制動(dòng)的有效性和時(shí)效性?？墒?，如果其間隙過(guò)小甚至有預(yù)緊力，在外界溫度上升或行車過(guò)程因磨擦等車輪溫度上升，會(huì)讓車輪剎車相對(duì)動(dòng)件和相對(duì)靜件間的間隙變小產(chǎn)生磨擦，而導(dǎo)致車輪卡滯甚至抱死，其伴升現(xiàn)象則是汽車行駛過(guò)程中輪轂發(fā)熱甚至抱死。

2 真空助力器故障或調(diào)整不當(dāng)

真空助力器安裝在制動(dòng)踏板推桿和制動(dòng)總泵之間，其作用是為汽車制動(dòng)提供助力。真空助力器的故障有完全損壞和漏氣兩種情況。如果是完全損壞，制動(dòng)踏板費(fèi)力通常是真空助力器完全損壞的重要信號(hào)。真空助力器空氣閥若存在漏氣故障，會(huì)導(dǎo)致助力器自動(dòng)工作,使車輪行駛阻滯力較大。這種故障具有很大的隱蔽性，導(dǎo)致汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性嚴(yán)重下降。還有一種情況，是助力器和剎車總泵間的推桿或剎車踏板與助力器間的推桿調(diào)整不當(dāng)，如果伸入過(guò)長(zhǎng)，有時(shí)在受熱膨脹的情況下或真空助力器行駛過(guò)程漏氣的輔助下，易將制動(dòng)總泵活塞頂死，會(huì)讓剎車總泵處于剎車狀態(tài)，出現(xiàn)輪轂發(fā)熱甚至抱死現(xiàn)象。

3 剎車泵故障

汽車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)輪轂發(fā)熱，如果是個(gè)別輪出現(xiàn)這種情況，有可能是個(gè)別分泵損壞、老化卡死或回位緩慢。如果出現(xiàn)兩前輪或兩后輪特別是四個(gè)輪齊出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，則應(yīng)考慮剎車總泵出現(xiàn)故障，可能是制動(dòng)總泵回油不暢造成。

4 使用的制動(dòng)液不合格、失效或過(guò)臟引起各泵處在制動(dòng)狀態(tài)或回位緩慢

故障的排除：

車輪剎車相對(duì)動(dòng)件和相對(duì)靜件間的間隙不當(dāng)，剎車泵故障。使用的制動(dòng)液不合格、失效或過(guò)臟所造成的汽車行駛過(guò)程中輪轂發(fā)熱、車輪抱死，在維修上可以通過(guò)簡(jiǎn)單的目測(cè)或經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行排除式的維修，這些故障產(chǎn)生的原因較為明顯，在這里不予多說(shuō)。

真空助力器的故障往往容易被人忽視，對(duì)真空助力器的錯(cuò)誤診斷，會(huì)導(dǎo)致更換真空助力器，或者忽略真空助力器的故障，造成其它機(jī)件的誤修誤換，這應(yīng)引起注意。下面，介紹一下真空助力器故障的排除檢修方法。

步驟一：在發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通常用制動(dòng)時(shí)所用的力將制動(dòng)踏板踩動(dòng)數(shù)次，確認(rèn)踏板行程無(wú)轉(zhuǎn)變，然后將制動(dòng)踏板保存在踩下的位置，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果此時(shí)踏板高度稍微下降，則證明真空助力器勞動(dòng)良好。

步驟二：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)踩下制動(dòng)踏板，然后使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并保存踏板在踩下位置，約30s后，如果踏板高度無(wú)轉(zhuǎn)變，則密封良好；如果踏板有回升現(xiàn)象，則證明真空助力器有阻礙，應(yīng)視情況給予更換。

步驟三：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)1-2min后熄火，通常用制動(dòng)時(shí)所用的力將制動(dòng)踏板踩動(dòng)數(shù)次，如第一次踩下的行程較大，而其后行程逐次縮小，則證明真空助力器勞動(dòng)良好；如各次行程無(wú)轉(zhuǎn)變，則證明真空助力器或真空管路漏氣，應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)或更換。

另外：如果汽車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重卡滯甚至是抱死的狀況，特別是在新近換過(guò)真空助力或剎車總泵的車輛，首先應(yīng)該檢查調(diào)整的是助力器和剎車總泵間的推桿或剎車踏板與助力器間的推桿，如果伸入不當(dāng)，極易造成輪轂發(fā)熱或車輪抱死現(xiàn)象，這是一個(gè)極簡(jiǎn)單且極易被忽視的調(diào)整。