馬駿 王榮

[摘 要]本文分析了中國職業(yè)教育中校企主體分離與合作的情況，指出建設(shè)校外物流人才培養(yǎng)基地成為新形態(tài)教學(xué)模式的載體，并以北京電子科技職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)為例，闡述了“融崗式”教學(xué)模式的構(gòu)建路徑及其實施效果。

[關(guān)鍵詞]職業(yè)教育；“融崗式”教學(xué)模式；物流管理

[中圖分類號]U712 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）35-0175-04

1 引 言

職業(yè)教育是教育的一種類別，必須遵循教育的基本規(guī)律。建構(gòu)主義揭示了教育的若干條基本規(guī)律，這是職業(yè)教育必須認真研究和嚴格遵守的。首先，實踐是認識的基石，學(xué)生必須在真實的環(huán)境中才能認識真實的事物；其次，學(xué)生不是被動地接受學(xué)習(xí)，要關(guān)注學(xué)生的已有經(jīng)驗，通過活動不斷刺激新的經(jīng)驗產(chǎn)生。

同時，由教師和學(xué)生為主要要件構(gòu)成的學(xué)習(xí)體是一個系統(tǒng)，而且是要件之間構(gòu)成非線性關(guān)系的復(fù)雜系統(tǒng)。因此，從復(fù)雜系統(tǒng)角度來研究職業(yè)學(xué)習(xí)十分有必要。這也說明了，職業(yè)教育的課程建設(shè)也必須遵循復(fù)雜系統(tǒng)理論所揭示的一般規(guī)律。這里簡單包括，構(gòu)成每一個學(xué)習(xí)系統(tǒng)（比如班級，小組）的每一個基本組成部分是一個可以產(chǎn)生多樣性變化的主體，而不是一個如機器零件一般不會產(chǎn)生自主反應(yīng)的要素；每一個主體之間均可能發(fā)生某種難以預(yù)測的關(guān)聯(lián)，繼而形成主體與主體之間的非線性關(guān)系；而學(xué)習(xí)效果的產(chǎn)生是通過主體之間的多維交互涌現(xiàn)出來的，而不是被分配下去，被簡單地疊加出來。

那么，基于上述觀點，我們發(fā)現(xiàn)，目前大部分職業(yè)教育的課程設(shè)計與實施，并未能夠基于教育基本規(guī)律和系統(tǒng)基本規(guī)律來進行。比如，課程往往在學(xué)生缺乏實踐的基礎(chǔ)之上即進行理論展開；學(xué)習(xí)方式還是以“灌輸”方式為主（在這種方式里，知識是被教師通過一個渠道傳輸給學(xué)生的。而這在職業(yè)教育里遭遇一個窘境，知識還比較有可能通過這種方式來傳遞，但職業(yè)教育奉為圭皋的職業(yè)能力絕對是無法被傳輸過去的）；學(xué)習(xí)者還是被當作一個不會發(fā)生非預(yù)測反應(yīng)的組件，而且希望基于刺激—反應(yīng)模型去控制其行為；學(xué)習(xí)者之間的關(guān)系和關(guān)聯(lián)沒有被有效地揭示出來，也就沒有去進行適宜的管理，更別說去激發(fā)學(xué)習(xí)者之間的多維互動了；嚴格意義上的學(xué)習(xí)效果往往是學(xué)生在既有的不合教育邏輯、不合系統(tǒng)邏輯的土壤之中頑強地、自發(fā)地產(chǎn)生出來的，這種效果的功勞，也因此不能歸功于我們的教育工作者。

筆者嘗試在研究教育和系統(tǒng)基本規(guī)律的基礎(chǔ)之上，利用北京電子科技職業(yè)學(xué)院與招商局物流集團北京有限公司共研、共建的校外物流人才培養(yǎng)基地，在物流管理專業(yè)率先進行了企業(yè)環(huán)境下的課程開發(fā)與實踐，提出并構(gòu)建了“融崗式”這一教學(xué)模式。這一模式經(jīng)過了北京電子科技職業(yè)學(xué)院、上海新僑職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校學(xué)生的實操檢驗，也經(jīng)過了全國十余所職業(yè)院校教師參加的師資培訓(xùn)班檢驗。課程實施效果驗證了建構(gòu)主義、復(fù)雜系統(tǒng)等理論所揭示的基本規(guī)律對于職業(yè)學(xué)習(xí)具有重要且深遠的現(xiàn)實意義。

2 職業(yè)教育中校企主體的分離與合作

“主體”這一概念既包含有建構(gòu)主義的色彩，也包含有復(fù)雜系統(tǒng)理論的內(nèi)涵。通俗而言，主體表示的是職業(yè)教育的參與者，或各參與方。多主體分析是“融崗式”課程開發(fā)的重要理論及實踐前提，只有進行了準確的多主體分析，并合理的架構(gòu)各主體之間邏輯關(guān)系及現(xiàn)實聯(lián)系路徑，才有可能進行有效的課程模式設(shè)計。我們可以把職業(yè)學(xué)習(xí)的多主體從組織屬性角度劃分為學(xué)校主體和企業(yè)主體兩類。

職業(yè)與教育的分離是目前我國職業(yè)教育面臨的主要問題，直接表現(xiàn)是校企合作的淺層化、松散化。我國雖然擁有龐大的以“職業(yè)教育”來命名的教育體系，這一體系也為我國的勞動力供給做出了巨大貢獻，但是這一教育體系仍存在諸多問題。其中，與職業(yè)教育核心屬性相關(guān)的職教分離問題是職業(yè)教育必須直面的巨大挑戰(zhàn)。毋庸置疑，職業(yè)教育具有兩重基本屬性，其一是職業(yè)屬性，其二是教育屬性。職業(yè)教育應(yīng)是上述兩重屬性進行密切結(jié)合而產(chǎn)生的新產(chǎn)物。這一結(jié)合從大的角度來看是行業(yè)和教育的結(jié)合，從小的角度來看是企業(yè)和學(xué)校的結(jié)合；這一結(jié)合從目標角度來看是行業(yè)、企業(yè)用人需求與教育、學(xué)校人才供給的對接，從過程角度來看是對培養(yǎng)人的過程進行行業(yè)、企業(yè)與教育、學(xué)校之間的全方位對接。這種基本屬性的密切結(jié)合在職業(yè)教育發(fā)達國家——如德國、英國等——是通過“雙元制”、“現(xiàn)代學(xué)徒制”等國家法律、政策的制度層面約束與界定來進行深度實施的，但我國校企合作關(guān)系淺層化、松散化使得職業(yè)與教育的分離成為我國職業(yè)教育不論從宏觀、中觀還是微觀角度來看需要解決的主要問題。如果這一問題不有效解決，職業(yè)教育將難免成為表面具有職業(yè)特征，但內(nèi)涵仍僅為學(xué)科、學(xué)術(shù)屬性的教育。

職業(yè)與教育分離的深層次原因是市場經(jīng)濟建設(shè)過程之中企業(yè)對教育等社會化職能的剝離與切割。我國20世紀50年代創(chuàng)辦的中專與大專學(xué)校采取半工半讀的教育制度，培養(yǎng)了一大批技能型人才?？墒牵S著市場經(jīng)濟體制與現(xiàn)代企業(yè)制度的建設(shè)，強調(diào)以效益為中心，國有大中型企業(yè)把以前承擔的社會化職能“一刀切”了，新興的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、民營企業(yè)、三資企業(yè)等非公有制經(jīng)濟體對各類人才實行“拿來主義”，只管使用，不負責(zé)培養(yǎng)。

職業(yè)與教育的分離導(dǎo)致人才培養(yǎng)過程的“非職業(yè)化”特征十分明顯。《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中指出：“工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點，帶動專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革。人才培養(yǎng)模式改革的重點是教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，實驗、實訓(xùn)、實習(xí)是三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。”從目前來看，實驗、實訓(xùn)環(huán)節(jié)解決的相對充分，而實習(xí)環(huán)節(jié)是目前最為薄弱的環(huán)節(jié)。同時，三個環(huán)節(jié)的“實”，如果理解為真實的話，則均極為缺乏。比如，職業(yè)與教育的分離迫使教育系統(tǒng)進行了大量隔絕于企業(yè)環(huán)境的校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)。這使得目前高等職業(yè)院校的物流教育較為普遍地存在如下現(xiàn)象：職業(yè)教育過程與手段的“非職業(yè)化”——“模擬化”、“虛擬化”——特征十分明顯，并且有朝“游戲化”為特征的方向發(fā)展的可能性。

總體而言，中國特色職業(yè)教育應(yīng)探索出新政治經(jīng)濟背景下職業(yè)與教育的重新一體化之路。在這一模式下，企業(yè)重新被賦予教育義務(wù)，校企合作關(guān)系深層化，緊密化。在這樣的合作關(guān)系下，企業(yè)不只是人力資源的需求方，還是人才的共同培養(yǎng)方。不論是德國的“雙元制”，還是英國的“現(xiàn)代學(xué)徒制”，均是立足于各自國情的基礎(chǔ)之上，解決職業(yè)與教育的一體化問題。同時，通過一定機制進行側(cè)重促進在人才培養(yǎng)階段的企業(yè)投入。

3 建設(shè)校外物流人才培養(yǎng)基地成為新形態(tài)教學(xué)模式的載體

為了破解上述問題，在綜合改革試驗區(qū)建設(shè)項目之中，北京電子科技職業(yè)學(xué)院與招商局物流集團聯(lián)合建設(shè)了校外物流人才培養(yǎng)基地。該基地進行了一系列職業(yè)教育校企合作及教改模式的前沿性探索與實踐，這些探索與實踐對于面臨同樣困惑的職業(yè)院校具有一定的借鑒意義。

招商物流集團是招商局集團所屬的十一家一級子公司之一。招商局歷史悠久，其成立可上溯到1872年李鴻章洋務(wù)運動時的輪船招商局，是一個百年來碩果僅存的國有企業(yè)。百年招商，業(yè)已形成一個資產(chǎn)數(shù)千億，經(jīng)營覆蓋地產(chǎn)、金融、交通設(shè)施及物流等多領(lǐng)域的巨型集團，其肩負著國家民族產(chǎn)業(yè)振興之重任，為國家和民族發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。而招商物流集團，作為香港招商局集團近年重點發(fā)展戰(zhàn)略領(lǐng)域之物流產(chǎn)業(yè)的執(zhí)行企業(yè)，將秉承招商局歷史之本，重點發(fā)展基于供應(yīng)鏈的合約物流。截至今日，物流集團目前已在全國建有170余個網(wǎng)點，擁有80余萬平方米自有高標倉庫，100余萬平方米外斜倉庫，6000余名員工，年營業(yè)額近30億元，是國家3A企業(yè)，是殼牌、卡夫、中糧等國內(nèi)外化工、食品等領(lǐng)先企業(yè)的物流戰(zhàn)略合作伙伴。

北京電子科技職業(yè)學(xué)院是國家百所示范性高等職業(yè)院校之一。學(xué)校辦學(xué)歷史可追溯到1958年，1999年成為國家首批獨立設(shè)置的高職學(xué)院。2007年被教育部、財政部批準為“國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃”項目建設(shè)單位，是國家在“十一五”期間重點建設(shè)的百所示范性高職院校之一。2010年被教育部批準為國家級高等職業(yè)教育綜合改革試驗區(qū)建設(shè)單位。學(xué)校堅持以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向的高職辦學(xué)方針，明確了“立足開發(fā)區(qū)，面向首都經(jīng)濟，融入京津冀，走出環(huán)渤海，與區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動互動、融合發(fā)展，培養(yǎng)適應(yīng)國際化大型企業(yè)和現(xiàn)代高端產(chǎn)業(yè)集群需要的高技能人才”的辦學(xué)定位。根據(jù)此辦學(xué)定位，尋找合適的企業(yè)進行深度合作就成為了職業(yè)院校任何一個專業(yè)的最重要任務(wù)。依據(jù)對企業(yè)性質(zhì)、規(guī)模、業(yè)務(wù)典型性、在區(qū)域經(jīng)濟中的地位、合作基礎(chǔ)等因素綜合判斷，學(xué)校認為招商局物流集團是該校物流及其他經(jīng)管類專業(yè)的最佳合作伙伴。

校企之間建立全方位的責(zé)權(quán)利對等關(guān)系是職業(yè)與教育分離之后再度結(jié)合的基本前提。校外物流人才培養(yǎng)基地建設(shè)的核心原則是校企“共同投入各自優(yōu)勢資源，互相介入對方運營/教學(xué)活動，共同分享各項成果”。具體而言，校方將在職業(yè)教育系統(tǒng)優(yōu)質(zhì)的教學(xué)師資、教學(xué)體系、教學(xué)方法、教學(xué)設(shè)施等資源引入企業(yè)，以提高企業(yè)人力資源培養(yǎng)的質(zhì)量與水平。企業(yè)將豐富的實踐經(jīng)驗、先進的管理技術(shù)、實際的作業(yè)現(xiàn)場、作業(yè)內(nèi)容以及務(wù)實開放的企業(yè)文化等資源用于校方的物流教育，以提高應(yīng)用型物流教育的質(zhì)量與水準，同時提高校方教研教改的能力和針對性。

本著上述核心理念，該基地探索成立基于物流企業(yè)實際業(yè)務(wù)運作的“責(zé)任同擔、利益共享”的校企共同體。校企雙方以協(xié)議形式締約，進行互相責(zé)權(quán)利的對等性約束，建設(shè)相互開放、相互依存、相互促進的利益實體。這種新型組織形式及辦學(xué)模式，有效克服了校企合作的表面化、淺層次，真正達到了校企深度融合，能進一步滿足教研、教改、科研等深層次需求。

4 “融崗式”教學(xué)模式的構(gòu)建路徑

在上述合作基礎(chǔ)之上，項目建設(shè)方提出“融崗式”教學(xué)模式，希望真正基于教育規(guī)律，借鑒復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)的相關(guān)理論，抓住職業(yè)教育的關(guān)鍵點，以破解教師認為有“教”的行為發(fā)生，但學(xué)生認為沒有“學(xué)”的效果出現(xiàn)這一窘境。

“融崗式”課程是在校企全方位、多層次融合的前提下，圍繞職業(yè)教育中的學(xué)生能力增長這一核心目標，將企業(yè)軟、硬環(huán)境的教學(xué)價值充分挖掘與激發(fā)，把崗位活動作為最主要的學(xué)習(xí)載體，合理、有序地把學(xué)習(xí)（教學(xué)）活動融入到崗位工作活動之中的一種教學(xué)模式。接下來，簡要描述我們的實施步驟。

第一步，把學(xué)生置身于實際工作環(huán)境之中。這個環(huán)境可以包括企業(yè)的設(shè)施設(shè)備、企業(yè)文化、組織機構(gòu)及崗位人員、實際運作的物流項目、每天發(fā)生的工作事件等。傳統(tǒng)的物流實訓(xùn)室是安置在學(xué)校內(nèi)的，雖然往往也提供了上述要素，但參觀功能大于實踐功能是其核心弊端。因此，校內(nèi)實訓(xùn)室難以培養(yǎng)學(xué)生面向現(xiàn)實物流工作的核心職業(yè)能力。為此，則需選擇具備典型特征和一定業(yè)務(wù)規(guī)模的企業(yè)，該企業(yè)主營業(yè)務(wù)類型應(yīng)與院校專業(yè)培養(yǎng)發(fā)展方向高度匹配，繼而將學(xué)校專業(yè)建設(shè)及學(xué)生培養(yǎng)體系放置于企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境，以企業(yè)實際運營場所為運行場所，在企業(yè)實操過程中進行針對性專業(yè)建設(shè)和教學(xué)的一種方式。簡而言之，學(xué)校需尋找一個合適的企業(yè)作為物流專業(yè)建設(shè)的“大載體”。

第二步，整合“融崗式”培訓(xùn)的崗位及能力單元。在筆者的教改實踐中，崗位之所以成為該項教學(xué)改革嘗試的核心，主要原因包括：首先，“融崗式”培訓(xùn)體系的能力單元是從合作企業(yè)的倉儲、運輸、客服等部門核心崗位中抽離出來的。具體包括社會能力、方法能力、專業(yè)能力三大類的100余項能力單元；其次，上述能力單元又會被合并歸類到我們希望進行教學(xué)化的“教學(xué)性、實習(xí)性”崗位之中去（這些崗位和實際運作崗位是不完全一樣的，具有更高的標準化和技能整合要求）；繼而，圍繞該崗位的培訓(xùn)也是實行階段性融入的方式為主。物流專業(yè)學(xué)生由學(xué)校進入企業(yè)會面臨很大的落差，以至產(chǎn)生抵觸和排斥心理。以融入的方式，合理地設(shè)計單位期間內(nèi)的落差幅度，將會有效消解、融化學(xué)生的排斥心理。對于某個崗位是否勝任構(gòu)成了某門融崗課程的總體概括性目的。學(xué)習(xí)目的主要用以表述該課程對于學(xué)習(xí)者的意義。而對于企業(yè)環(huán)境下的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)者的意義勢必是和企業(yè)的工作需要密切聯(lián)系在一起的。對于企業(yè)而言，某門培訓(xùn)課程的整體目的是希望學(xué)習(xí)者能夠勝任某項工作，或者獨立完成某個工作環(huán)節(jié)。

第三步，嘗試建立“學(xué)習(xí)流”和“工作流”相匹配的“學(xué)習(xí)—能力—工作”邏輯。上文提到，學(xué)校環(huán)境下培養(yǎng)不了某些物流職業(yè)的關(guān)鍵能力。那么，企業(yè)環(huán)境是否就能培養(yǎng)這些職業(yè)能力呢？對這個問題的回答也是否定的。如果任何一個企業(yè)環(huán)境都能培養(yǎng)出職業(yè)人才來，那么，企業(yè)也就不會感到缺乏人才了。企業(yè)環(huán)境只是提供了學(xué)生進行實踐活動的前提條件，但單純工作意義上的、無學(xué)習(xí)目的的實踐也是產(chǎn)生不了系統(tǒng)化的學(xué)習(xí)效果的。因此，我們需要一個企業(yè)環(huán)境下的人才培養(yǎng)體系。在企業(yè)環(huán)境中，“學(xué)習(xí)”和“工作”是相對獨立的兩個事情（雖然好的工作效果必然經(jīng)過反復(fù)學(xué)習(xí)、提高的過程，但是在企業(yè)的實際管理中是缺乏邏輯一貫的考慮和設(shè)計的）。

第四步，設(shè)計基于復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)的教學(xué)策略。上述所指的職業(yè)能力僅是指學(xué)習(xí)者對職業(yè)工作對象（工作內(nèi)容）的勝任程度（或說所具備的內(nèi)在條件），具體進行教學(xué)化時，需有效分解到具體、明確、可檢驗（此處的可檢驗，方使得考核方案具有可行性）的教學(xué)目標。第一層的分解是應(yīng)知應(yīng)會，即勝任某項職業(yè)能力需要知道什么，需要會做什么。繼而，這一目標應(yīng)該成為教學(xué)活動的限制性因素。在我們明確了教學(xué)目標這一限制性因素之后，要注意通過合理有序（但也需適當制造無序性，促使其向有序性轉(zhuǎn)化）的教學(xué)過程促使學(xué)習(xí)者一步步形成認知，掌握操作?！皯?yīng)知”部分的課程內(nèi)容在進行教學(xué)階段劃分之時，往往更多的注意和學(xué)習(xí)者的認知水平，認知增長規(guī)律相一致；“應(yīng)會”部分的課程內(nèi)容在進行教學(xué)階段劃分之后，往往更多的和企業(yè)業(yè)務(wù)的操作過程相一致。因此，我們的課程過程設(shè)計并不僅僅是內(nèi)容大綱結(jié)構(gòu)，而是培訓(xùn)者對培訓(xùn)過程的充分準備性構(gòu)思（比如，也需充分預(yù)計培訓(xùn)過程之中“涌現(xiàn)”出的意外成果）。簡而言之，該準備過程是力圖表示如何通過有效的教學(xué)策略，不同的教學(xué)內(nèi)容，多樣的教學(xué)形式針對多樣化的學(xué)習(xí)者充分實現(xiàn)教學(xué)目標。

5 “融崗式”教學(xué)模式的實施效果

最近兩年，校企合作雙方在聯(lián)合共建的物流人才培養(yǎng)基地進行了不同學(xué)校、不同階段學(xué)生的“融崗式”教學(xué)模式實踐。北京電子科技職業(yè)學(xué)院2010級物流專業(yè)學(xué)生在大三上半學(xué)期進行了為期四周的實踐，上海新僑職業(yè)技術(shù)學(xué)院2011級物流專業(yè)學(xué)生大二下半學(xué)期進行了為期兩周的實踐。經(jīng)過系統(tǒng)性的企業(yè)環(huán)境下學(xué)習(xí)之后，上述院校的學(xué)生顯現(xiàn)出整體性的可喜變化，尤其在通用能力和從業(yè)心態(tài)方面顯露出積極的變化。這些變化是學(xué)校學(xué)習(xí)環(huán)境下很難實現(xiàn)的，比如在細致繁復(fù)的工作中找到解決問題的辦法。企業(yè)工作內(nèi)容的繁雜是學(xué)校模擬類課程很難克隆的，也因此很難在學(xué)校環(huán)境下訓(xùn)練解決具體非結(jié)構(gòu)性問題能力。而企業(yè)環(huán)境時時面臨解決這種問題的良機，比如某位同學(xué)的實踐崗位是單證員，她在實習(xí)總結(jié)中寫道“每天我都要接觸好多種不同類型的單子，跟蹤單，揀貨單，退貨單以及派車單。一開始剛接觸這些單子的時候，看著特別簡單，但一到了自己手上，就感覺弄得一塌糊涂。可是，經(jīng)過這一周的沉淀，我找到了每個單子的處理方法，這使得我逐漸提高工作效率”。

再比如，企業(yè)工作——尤其物流企業(yè)工作——的艱辛更是學(xué)校環(huán)境所無法復(fù)制，也一般不會專門考慮去復(fù)制的。有同學(xué)的實習(xí)日志記錄到“昨天上夜班到今天早上，早上的時候累得都要虛脫了。又困、又累、又餓，但真是體驗到了不少。早晨的忙碌，真令人震撼，倉庫的工作人員真辛苦，尤其是上夜班的”。這樣的表述也印證了物流行業(yè)所要求的吃苦耐勞、抗挫折等行業(yè)基本從業(yè)心態(tài)只有在真實環(huán)境進行真實鍛煉才能有所獲得。

繼而，在2013年7月，北京電子科技職業(yè)學(xué)院與招商局物流集團北京有限公司在全國物流職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會的支持下，承辦了全國職業(yè)院校雙師型物流骨干師資現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式培訓(xùn)班。此次培訓(xùn)班由行業(yè)教育指導(dǎo)機構(gòu)、行業(yè)大型集團和示范性高等職業(yè)院校聯(lián)合設(shè)計，實現(xiàn)集教師職業(yè)資格培訓(xùn)認證和崗位教學(xué)設(shè)計為一體化的培訓(xùn)模式，采用行業(yè)企業(yè)真實運營背景及工作現(xiàn)場，由企業(yè)管理人員與學(xué)校專業(yè)教師聯(lián)合進行教學(xué)模型學(xué)習(xí)和研討的培訓(xùn)班。

此次培訓(xùn)班全面調(diào)用了招商局物流集團北京公司和長沙公司的軟硬件資源來構(gòu)建學(xué)員的職業(yè)學(xué)習(xí)環(huán)境。此次培訓(xùn)基于行業(yè)標志性企業(yè)的運營工作流程、崗位設(shè)置和任職需求，以招商局物流集團的“物流節(jié)點、供應(yīng)鏈上下游、全國網(wǎng)絡(luò)”為載體，以主要業(yè)務(wù)崗位的“融崗式”體驗、企業(yè)實際作業(yè)線的參觀調(diào)研、企業(yè)實際經(jīng)營與運作會議的觀察與研討為主要形式，進行物流職業(yè)能力與教學(xué)能力一體化研習(xí)。

通過此次培訓(xùn)，促使教師為主體的學(xué)員進一步理解了企業(yè)環(huán)境下實習(xí)實訓(xùn)的真正意義在于促使學(xué)生實習(xí)期間發(fā)生認知及角色轉(zhuǎn)變?！靶！?、“企”分別代表兩個環(huán)境，兩個機制，也包含了兩種評價體系。學(xué)生由一個環(huán)境進入另一個環(huán)境，會產(chǎn)生巨大的陌生感和不安全感。這個轉(zhuǎn)換期間，學(xué)生的心態(tài)在發(fā)生微妙變化。但是，往往這種轉(zhuǎn)換過程中的教育手段是缺失的。形象的比喻，學(xué)生在此階段是一個跳崖的過程。企業(yè)及時地伸一只手過來拉一下，學(xué)校及時地伸一只手去促一下，學(xué)生就會跨越這個挑戰(zhàn)，實現(xiàn)外在的身份轉(zhuǎn)換和內(nèi)在的心態(tài)轉(zhuǎn)換。“融崗式”教學(xué)模式，設(shè)計了專門的課程內(nèi)容來幫助學(xué)生認識到此種轉(zhuǎn)換的必要性和基本路徑，也設(shè)計了相應(yīng)的過渡性機制來實現(xiàn)角色的階段性轉(zhuǎn)變。

上述不論是以學(xué)生，還是以教師為培訓(xùn)對象的培訓(xùn)活動，均促使培訓(xùn)對象進一步理解了物流企業(yè)的職業(yè)能力體系構(gòu)成，幫助教師掌握企業(yè)工作標準與學(xué)校教學(xué)標準對標的流程與方法，幫助學(xué)生建立職業(yè)能力為導(dǎo)向的學(xué)習(xí)路徑。例如，在單證崗位的融崗過程中，學(xué)員發(fā)現(xiàn)過去數(shù)學(xué)中經(jīng)常學(xué)習(xí)數(shù)列、方差等知識在企業(yè)的實際工作中應(yīng)用較少，那么教師可以在再開發(fā)課程時結(jié)合企業(yè)單證崗位工作經(jīng)常用到的函數(shù)進行教學(xué)，如四舍五入、條件篩選等；學(xué)生可以在進一步的自學(xué)過程中有意識地學(xué)習(xí)相關(guān)的方法與工具。類似的例子還有，在物流客戶服務(wù)過去的教與學(xué)中側(cè)重于教授學(xué)生客服的基本技巧等，對企業(yè)關(guān)鍵績效指標涉及較少，因此在再開發(fā)和再學(xué)習(xí)的過程中，應(yīng)該重新設(shè)計或?qū)W習(xí)此部分內(nèi)容，使得教學(xué)與企業(yè)實際運作接軌。

上述經(jīng)過實踐檢驗的培訓(xùn)班，堅持遵循建構(gòu)主義和復(fù)雜系統(tǒng)的基本原則去設(shè)計并實施課程，而設(shè)計的課程能夠被來自全國各地的老師積極地充分地參與，這與院校老師對于職教改革精神的內(nèi)在理解，職業(yè)院校學(xué)生對于真實環(huán)境下的學(xué)習(xí)體驗認同有莫大的關(guān)系。

但是，任何一個院校專業(yè)所服務(wù)的行業(yè)職業(yè)都會有所不同，職業(yè)教育的行業(yè)屬性決定了職教改革精神在每一個行業(yè)進行落地都需要結(jié)合中觀“行情”。同時，物流專業(yè)是職業(yè)教育領(lǐng)域比較難以進行有效的校企結(jié)合的一個專業(yè)。這是因為，該行業(yè)所從事的工作環(huán)境比較艱苦，工作內(nèi)容比較瑣細，工作強度比較大，薪酬待遇偏低。因此，物流職業(yè)教育面臨更為特殊的挑戰(zhàn)。職業(yè)教育如果真有所發(fā)展，其直接證據(jù)應(yīng)該是某一個具體的老師、學(xué)生是否在某一個具體的學(xué)習(xí)環(huán)境中取得了吻合職教宏觀方向的微觀進展。如上文舉例，在此次探索中，我們看到了相關(guān)進展的有力證據(jù)。

6 結(jié) 論

基于我們的實踐發(fā)現(xiàn)，不論是老師，還是學(xué)生，均覺得一個月左右系統(tǒng)化的在企業(yè)鍛煉所形成的收獲，確實高于一個學(xué)年在學(xué)校進行的學(xué)習(xí)。這使我們更加堅信了“融崗式”教學(xué)模式的努力方向是沒有錯的：建立以真實為導(dǎo)向，基于企業(yè)環(huán)境的物流職業(yè)學(xué)習(xí)體系。

在此圍繞上述方向，提出對于未來需要做事情的進一步展望。真實的企業(yè)環(huán)境未必均應(yīng)該進入教學(xué)所需的真實環(huán)境，所以需要進一步科學(xué)分類化選取具有教學(xué)意義的真實環(huán)境，鍛煉真正的能力；促使更多相關(guān)企業(yè)和學(xué)校加入到這個教學(xué)模式的創(chuàng)建之中，形成以物流企業(yè)的全國物流網(wǎng)絡(luò)為載體的校際集群式合作模式；促使企業(yè)積淀生產(chǎn)運營資源的教學(xué)價值進一步“溢出”，促進職業(yè)學(xué)習(xí)。

總體而言，企業(yè)環(huán)境對于職業(yè)院校的學(xué)習(xí)行為至關(guān)重要。但是，在企業(yè)不代表就產(chǎn)生學(xué)習(xí)行為，形成學(xué)習(xí)效果。我們的教學(xué)模式必須遵循教育基本原則，遵循復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)理論的基本規(guī)律，結(jié)合各自專業(yè)特點，才能建立吻合企業(yè)用人需求，滿足學(xué)生職業(yè)成長需要的課程體系。