物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式實踐研究

劉華 柳志剛 李雪霞

摘要】文章在對物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)以及物流管理人才培養(yǎng)現(xiàn)狀進行分析的基礎(chǔ)上，指出了物流管理專業(yè)建設(shè)存在的主要問題，提出了改進和完善我國物流管理人才培養(yǎng)模式的途徑。

【關(guān)鍵詞】物流管理；專業(yè)建設(shè)；培養(yǎng)模式；創(chuàng)新

在教育部倡導(dǎo)高職教育要“大力推行工學(xué)結(jié)合，突出實踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式”之際，一些高職院校物流管理專業(yè)積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，探索校內(nèi)教學(xué)和企業(yè)頂崗實習(xí)在內(nèi)容與組織過程方面的有效銜接機制，探索并實施了以“職教融合，工學(xué)交替”為主要特征的人才培養(yǎng)模式。在創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式方面邁進了一大步，也為高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的進一步改革積累了豐富的經(jīng)驗。

一、物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

高職高專院校在開設(shè)物流管理專業(yè)時，必須科學(xué)準(zhǔn)確地定位培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)該明確本專業(yè)與其它專業(yè)的區(qū)別以及學(xué)生畢業(yè)后能夠勝任的工作類型，如果解決不了這些問題，那么各項教學(xué)工作就難以有的放矢，專業(yè)的生命力也不會長久。高等職業(yè)教育物流管理專業(yè)培養(yǎng)出的技能人才應(yīng)具有的特征：培養(yǎng)擁護黨的基本路線，適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的高素質(zhì)技能型專門人才；學(xué)生在具有必備的基礎(chǔ)理論知識和專門知識的基礎(chǔ)上，重點掌握從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作的基本能力和基本技能，具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，可以適應(yīng)的職業(yè)崗位為物流活動執(zhí)行工作或基層管理工作，并應(yīng)按照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，確定高等職業(yè)教育物流管理專業(yè)學(xué)生應(yīng)該具備的知識、能力和態(tài)度。具體要求如下：

（一）知識基本要求：掌握實用英語和計算機應(yīng)用基礎(chǔ)知識；掌握經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、現(xiàn)代商務(wù)等方面的基本知識；掌握與職業(yè)工作崗位（群）有關(guān)的專業(yè)基礎(chǔ)知識。

（二）能力基本要求：掌握與職業(yè)工作崗位（群）有關(guān)的專業(yè)技能；具有所在職業(yè)或崗位相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的適應(yīng)能力；同時能夠熟悉國內(nèi)外有關(guān)的商品流通、國際貿(mào)易、市場營銷等方面的政策、法律、法規(guī)、程序與慣例，并能夠在工作中實際應(yīng)用。

（三）態(tài)度基本要求：具有良好的思想品德、行為規(guī)范和職業(yè)道德；具有良好的團隊協(xié)作精神、人際溝通與交往能力及信息獲取能力；具有勇于創(chuàng)新、艱苦創(chuàng)業(yè)、愛崗敬業(yè)的精神。

二、物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

我國現(xiàn)代物流的發(fā)展，不僅需要從事企業(yè)發(fā)展方向研究、企業(yè)管理體制研究、企業(yè)管理軟件開發(fā)和企業(yè)設(shè)備研究等方面的戰(zhàn)略型高級管理人才，更需要系統(tǒng)化的物流管理人才，比如懂得進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才；電子商務(wù)物流人才；掌握商品配送、資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識和操作方法的物流人才。其特點是精通現(xiàn)代物流商務(wù)活動，同時具備足夠的物流技術(shù)知識，善于提出滿足物流活動需求的方案。各高等院校物流專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生是物流人才的主要來源之一，加強高等院校物流學(xué)科專業(yè)建設(shè)是提高物流人才各項理論基礎(chǔ)和實際技能的最有效途徑。此外，不斷拓寬物流人才培養(yǎng)渠道對緩解物流人才供需矛盾也顯得至關(guān)重要。

（一）從企業(yè)和院校對物流人才培養(yǎng)的模式方面來看，我國物流業(yè)正在蓬勃發(fā)展，但突出的問題是現(xiàn)代優(yōu)秀物流人才相當(dāng)匱乏。從目前物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀看，人才培養(yǎng)環(huán)境、培養(yǎng)機制等諸多方面均存在缺陷。比如，在一些物流企業(yè)中，由于用人機制不完善，造成人員流動性過大；不管是制造企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)、物流企業(yè)，還是其它企業(yè)，僅是對本企業(yè)的操作流程進行一般的上崗與在崗培訓(xùn)，沒有培訓(xùn)企業(yè)員工的物流專業(yè)講師，無力承擔(dān)企業(yè)內(nèi)部物流從業(yè)人員的繼續(xù)教育。加之缺乏合理的激勵機制，使很多物流專業(yè)人才在自身職業(yè)規(guī)劃上，缺乏統(tǒng)一性和延續(xù)性，阻礙了他們的進一步成長和發(fā)展。另外，在院校教學(xué)方面，目前在我國普通高等教育學(xué)校與高職高專類院校中，幾乎都設(shè)立了物流專業(yè)，培養(yǎng)目標(biāo)為中低端人才與操作人員，而培養(yǎng)中高端物流人才的院校很少。由于缺乏長期戰(zhàn)略規(guī)劃，缺乏資金投入，使培養(yǎng)成為一句空話，這些問題都成為我國物流業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

（二）從市場對物流人員需求來看，我國具有相關(guān)物流功能的企業(yè)約70余萬家，據(jù)人事部門調(diào)研顯示，全國物流專業(yè)人才的缺口已高達600余萬人。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一。根據(jù)專家預(yù)測，未來幾年內(nèi)，物流市場需求將保持年均20%的增長速度，對物流人才的培養(yǎng)確實是個不小的挑戰(zhàn)。物流規(guī)劃咨詢?nèi)瞬?、物流外向型國際人才、物流科研高級人才奇缺，尤其是掌握現(xiàn)代經(jīng)濟貿(mào)易、運輸、英語、國際物流及物流管理理論和技能的經(jīng)營型復(fù)合型物流人才。

三、物流管理專業(yè)建設(shè)存在的主要問題

（一）理論研究和師資隊伍建設(shè)不夠完備?，F(xiàn)有的師資力量大多是從計算機、工商管理、交通運輸或其他專業(yè)轉(zhuǎn)行過來，其知識儲備大多來自目前出版的一些物流書籍，再加上大多沒有從事物流實踐的經(jīng)驗，因此，大多數(shù)教師在從事物流教學(xué)時，理論和實踐結(jié)合得不是很緊密，無法滿足物流管理專業(yè)正常教學(xué)需要。

（二）實踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱。目前物流管理專業(yè)教育由于起步晚，加之硬件設(shè)施欠缺等多方面原因，課程體系設(shè)置中理論教學(xué)所占比重過大，實踐教學(xué)內(nèi)容太少，理論不能很好地與實際相結(jié)合。在這種情況下，當(dāng)前培養(yǎng)的物流管理專業(yè)學(xué)生理論基礎(chǔ)普遍不牢，動手能力較弱，。

（三）教學(xué)方法落后。不少教師習(xí)慣于傳統(tǒng)的教學(xué)方法，教學(xué)設(shè)施陳舊、實驗設(shè)備老化，教材內(nèi)容枯燥、教學(xué)手段落后。目前教學(xué)仍主要采用教師講課的教學(xué)方法，這種教學(xué)方法雖然能直接將知識傳授給學(xué)生，但物流管理專業(yè)學(xué)生更需要具有針對不同情況解決特定物流問題的能力，而傳統(tǒng)教學(xué)模式在發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)主體作用、提高學(xué)生綜合能力、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造性等方面存在一定缺陷。

三、物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新

人才培養(yǎng)模式作為學(xué)校為學(xué)生構(gòu)建知識、能力和態(tài)度體系的結(jié)構(gòu)，直接關(guān)系到培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)。目前，世界高等職業(yè)教育形成了一些比較成熟的人才培養(yǎng)模式，如德國的“雙元制”模式、美國實施的“CBE”模式、英國的“三明治”合作教育模式、日本的“官產(chǎn)學(xué)合作”模式、韓國的校企合同“訂單”培養(yǎng)模式、澳大利亞的TAFE模式等。通過分析世界高等職業(yè)教育的模式，可以得出幾點啟示和借鑒：一是職業(yè)教育必須有企業(yè)的參與，成功模式幾乎都離不開產(chǎn)學(xué)合作教育，是培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才的必然需要。二是職業(yè)教育堅持以能力為本位。三是職業(yè)教育堅持“雙證”制度。四是職業(yè)教育要高度重視市場的需求與變化。五是重視教師實訓(xùn)能力的培養(yǎng)。六是普遍采用“模擬實驗室”的教學(xué)方法。

我國的職業(yè)教育，一直是以知識本位為代表的職業(yè)教育辦學(xué)理念以及重學(xué)術(shù)、輕技術(shù)，重理論、輕應(yīng)用，重知識、輕能力的培養(yǎng)模式，然而這種培養(yǎng)模式逐漸顯露出在現(xiàn)代經(jīng)濟活動中的茫然，為了改變這種狀況，高等職業(yè)院校必須尋求一種新型的教育模式。鑒于此，為了使學(xué)生能夠適應(yīng)社會的發(fā)展，畢業(yè)后盡快適應(yīng)崗位工作，物流管理專業(yè)以培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德和專業(yè)基礎(chǔ)知識并具備實踐能力、創(chuàng)造能力、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力的高素質(zhì)的物流管理人才為目標(biāo)，構(gòu)建符合學(xué)校自身實際情況的高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)模式。

（一）深化教育教學(xué)改革、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

隨著我國構(gòu)建創(chuàng)新型國家對高技能人才要求的不斷提高，高等職業(yè)教育正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。而這其中，高等職業(yè)教育課程的建設(shè)與改革則是提高高職教學(xué)質(zhì)量的核心，也是教學(xué)改革的重點和難點。而目前的人才培養(yǎng)模式改革需進一步深化，深化教育教學(xué)改革，必須推進人才培養(yǎng)模式、課程體系、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的改革，推進考試評價制度改革。高職物流管理專業(yè)教育要貼近企業(yè)，貼近經(jīng)濟發(fā)展的需要，應(yīng)打破傳統(tǒng)高等?？平逃霓k學(xué)模式和人才培養(yǎng)模式。筆者認(rèn)為，高職院校要積極開展“校企合作”，創(chuàng)新“職教融合，工學(xué)交替”的人才培養(yǎng)模式。“職教融合，工學(xué)交替”的人才培養(yǎng)模式是指“職業(yè)技能培養(yǎng)與教學(xué)任務(wù)相融合、職業(yè)素質(zhì)提升與教學(xué)過程相融合、職業(yè)崗位訓(xùn)練與教學(xué)情境相融合、職業(yè)資格考證與教學(xué)內(nèi)容相融合”。

在經(jīng)濟全球化的今天，物資的廣域流通，要求所有物流從業(yè)人員必須取得相應(yīng)的職業(yè)資格這就需要專業(yè)的物流認(rèn)證培訓(xùn)。物流行業(yè)實行有效的內(nèi)部培訓(xùn)，通過對規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、實際的操作、經(jīng)驗的交流、開辦專門的學(xué)習(xí)班等形式可以迅速的為企業(yè)培養(yǎng)一批實用型物流人才。推行物流師、采購師證書、教育培訓(xùn)與從業(yè)人員上崗資格證制度， 加強現(xiàn)有物流人員素質(zhì)的培訓(xùn)和提高。職業(yè)培訓(xùn)要把物流管理人員的培訓(xùn)作為重點， 培養(yǎng)造就優(yōu)秀物流企業(yè)家；還要培訓(xùn)物流專業(yè)管理人員。由于我國物流業(yè)發(fā)展較晚，物流職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)工作剛剛起步，因此，通過引進國外成熟的職業(yè)資格認(rèn)證培訓(xùn)系統(tǒng)，盡快建立和統(tǒng)一物流從業(yè)人員的資格認(rèn)證制度，同時充分發(fā)揮物流企業(yè)和教育部門各自的積極性、主動性，將物流學(xué)歷教育與物流人才的職業(yè)教育有機結(jié)合起來，完善物流從業(yè)人員的終身教育。

（二）基于創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的課程體系建立與實施

構(gòu)建與物流職業(yè)崗位緊密結(jié)合的“一個平臺，兩個系統(tǒng)”的新型課程體系。通過實際調(diào)研和畢業(yè)生跟蹤問卷回訪，針對運輸物流、倉儲物流、配送物流等物流職業(yè)領(lǐng)域，確定物流專業(yè)從業(yè)的職業(yè)崗位群，并對物流職業(yè)崗位群能力進行分析；分解各職業(yè)崗位工作任務(wù)、分析典型工作任務(wù)能力需求，歸納出行動領(lǐng)域；根據(jù)認(rèn)知及職業(yè)成長規(guī)律，重構(gòu)行動領(lǐng)域并轉(zhuǎn)換為課程；參照物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，整合課程內(nèi)容，動態(tài)調(diào)整并優(yōu)化專業(yè)教學(xué)方案，構(gòu)建與物流職業(yè)崗位緊密結(jié)合的“一個平臺，兩個系統(tǒng)”的新型課程體系——校企合作平臺與理論教學(xué)系統(tǒng)和實踐教學(xué)系統(tǒng)。理論教學(xué)體系按“必需、夠用”的原則重新設(shè)計，由公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域和職業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)領(lǐng)域組成；職業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)領(lǐng)域包括專業(yè)一般學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)綜合學(xué)習(xí)領(lǐng)域和專業(yè)拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域三部分，另有公共選修課和專業(yè)選修課作為補充。實踐教學(xué)體系按“實際、實用、實踐”的原則規(guī)劃設(shè)計，由公共訓(xùn)練領(lǐng)域和職業(yè)技術(shù)訓(xùn)練領(lǐng)域組成，包括基本技能訓(xùn)練、職業(yè)基本技能訓(xùn)練、職業(yè)核心技能訓(xùn)練、職業(yè)方向能力訓(xùn)練四個層次遞進式組成，體現(xiàn)“多方向、分崗位、重操作”的實踐教學(xué)特點。

由于物流學(xué)科綜合性、物流產(chǎn)業(yè)的跨行業(yè)、跨部門的特點，這就要求物流人才必須是復(fù)合型的。行業(yè)的特點要求這類人才一方面應(yīng)該具有比較扎實的理論基礎(chǔ)，比較寬泛的知識面和比較強的適應(yīng)性；另一方面還要具有有效組織物流活動的實際操作能力。同時，由于現(xiàn)代物流學(xué)科是一門新興交叉學(xué)科，它與管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、工程學(xué)、交通運輸工程等關(guān)系密切，因此要開展對物流學(xué)科的研究，搞好物流學(xué)科建設(shè)。在物流專業(yè)課程設(shè)置方面，必須根據(jù)專業(yè)特點，著眼于拓寬基礎(chǔ)、突出創(chuàng)新、注重能力，按照“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強能力、高素質(zhì)、廣適應(yīng)”的原則建構(gòu)課程體系。

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