張明

大眾和西雅特為車迷們奉上了兩款非常獨特的車型，也許這兩款車只會停留在概念車階段，但是也足夠讓人激動不已。西雅特伊比颯Cupster概念車是西雅特為紀(jì)念伊比颯車型誕生30周年而特別研發(fā)的，這款車最大的特點是取消了車頂，整體感覺比普通版伊比颯運動很多。大眾GTI敞篷概念跑車顯然比Cupster更加瘋狂，它的外表極其夸張，絲毫看不出量產(chǎn)車的痕跡，并且搭載了高性能的發(fā)動機，加速成績堪比超級跑車。

比誰更大膽

伊比颯Cupster采用了雙門雙座布局的敞篷設(shè)計，車身為炫麗的橙色涂裝，低矮的前風(fēng)擋與側(cè)面車窗形成了一個整體包圍。除了車頂外，其他部分有很多細節(jié)都跟普通版很接近，比如前臉造型、前后大燈及進氣格柵等，側(cè)面體現(xiàn)了伊比颯Cupster比較強硬的氣質(zhì)，線條更加犀利，裝配18英寸大輪圈進一步提升了運動感。尾部造型更顯飽滿，層次感豐富，居中設(shè)計的梯形排氣管個性十足。內(nèi)飾方面，伊比颯Cupster延續(xù)了量產(chǎn)車的設(shè)計風(fēng)格，只是配置更加高檔，細節(jié)方面進行了一定升級。

如果覺得伊比颯Cupster保留了一些量產(chǎn)車的特征還不夠夸張，那么可以看看大眾GTI敞篷概念車，這款大眾概念車幾乎看不到量產(chǎn)車的痕跡，它的設(shè)計方針更加純粹，就是要像極致的性能跑車那樣酷，所以整體感覺非常犀利，車身線條見棱見角，前后包圍符合空氣動力學(xué)設(shè)計，并且采用了大量輕量化的材料。另外，尾部的大型擾流板和中置排氣管進一步暗示了它的性能。內(nèi)飾設(shè)計上，采用了碳纖維和歐締蘭材料，并配備了賽車座椅，其座艙結(jié)構(gòu)設(shè)計也非常接近超跑。

性能沒得拼

談到性能，兩款車不可比較，其動力差距非常明顯，西雅特伊比颯Cupster概念車搭載了一款1.4TSI發(fā)動機，最大功率輸出132kW，峰值扭矩250Nm。這樣的動力恐怕最多就能達到鋼炮車的性能水平。而高爾夫GTI敞篷概念車的動力則讓大家十分吃驚，它居然搭載了一款3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率370kW，峰值扭矩560Nm，并配備了7擋雙離合變速器和四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間僅需3.6秒，最高時速309km/h。我想開著它就算是遇見了法拉利也敢于挑戰(zhàn)一把。