旨在減少煙塵的柴油機(jī)后噴技術(shù)

燃油后噴技術(shù)是指在一次主燃油噴射完成之后，再進(jìn)行一次短時(shí)間噴射，其實(shí)質(zhì)相當(dāng)于在氣缸內(nèi)多進(jìn)行一道工序來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的粉塵量。該技術(shù)的發(fā)展主要是為了滿足污染物的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也保持發(fā)動(dòng)機(jī)效率，并盡可能地減少或消除排氣后處理。關(guān)于燃油后噴技術(shù)的文獻(xiàn)都記載了后噴射技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)煙塵排放量等相關(guān)參數(shù)變化量的影響。關(guān)于燃油后噴技術(shù)如何降低發(fā)動(dòng)機(jī)煙塵排放的解釋基于基本試驗(yàn)的數(shù)據(jù)或建模的數(shù)據(jù)。

對(duì)后噴技術(shù)的一些可用數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，并且重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了幾個(gè)可以控制那些功能的缸內(nèi)機(jī)械原理。首先，討論了經(jīng)常被用來(lái)解釋后噴射技術(shù)如何減少發(fā)動(dòng)機(jī)煙塵排放的3個(gè)缸內(nèi)機(jī)械原理。之后，為了對(duì)過(guò)去的研究提供一個(gè)理論基礎(chǔ)，簡(jiǎn)要說(shuō)明了積碳、氧化物、煙塵/液體在燃油噴霧過(guò)程和發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的基本形成過(guò)程。最后，以噴射持續(xù)時(shí)間、廢氣再循環(huán)、負(fù)荷、助力、速度、漩渦和噴霧等發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)為依據(jù)，對(duì)有關(guān)后噴射技術(shù)減少發(fā)動(dòng)機(jī)煙塵排放功效的相關(guān)文獻(xiàn)做了全面概括。因此，為了有助于更好地理解后噴技術(shù)降低煙塵的基本原理，需要找到那些有待解決的研究性問(wèn)題。

Jacqueline O'Connoretal. SAE 2013-01-0917.

編譯：羅家慶