車輛安全管理的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

車輛安全行駛管理系統(tǒng)可以通過一套完整的工具、技術(shù)來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛安全問題的監(jiān)測(cè)、診斷和修復(fù)功能，該系統(tǒng)對(duì)于車輛安全行駛非常重要，但是往往一個(gè)平臺(tái)對(duì)應(yīng)一套安全管理系統(tǒng)。針對(duì)較落后的開發(fā)平臺(tái)，需要對(duì)安全管理系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，但是升級(jí)系統(tǒng)的工程極為復(fù)雜，常常由于技術(shù)不夠完善以及投資較大而被投資者忽視。

在車輛行駛過程中，車輛安全行駛管理系統(tǒng)可以記錄車輛的故障和錯(cuò)誤內(nèi)容，為后續(xù)的車輛維護(hù)以及安全駕駛提供重要的信息。此外，車輛安全行駛管理系統(tǒng)還可以為企業(yè)在車輛制造、測(cè)試和算法驗(yàn)證方面提供幫助。

車輛安全行駛管理系統(tǒng)在使用中最關(guān)鍵的是可靠性。比如對(duì)部件剩余壽命的估算問題就非常困難，在設(shè)計(jì)時(shí)，原則上一般都是等壽命設(shè)計(jì)，但由于不同使用條件造成部件之間疲勞程度差別很大，難以給出一個(gè)準(zhǔn)確的剩余壽命估算值，因此相應(yīng)的估算模塊無法通過安全性驗(yàn)證，也就無法進(jìn)入到實(shí)車系統(tǒng)當(dāng)中。

目前，法規(guī)只是規(guī)定某一時(shí)間節(jié)點(diǎn)需要達(dá)到什么性能才能上市，而對(duì)于在這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)之前的車輛則沒有要求，這勢(shì)必會(huì)對(duì)沒有裝備新技術(shù)的車輛駕駛者安全造成影響，因此對(duì)舊平臺(tái)產(chǎn)品的升級(jí)改造極為重要。

網(wǎng)址：http://www.sciencedirect. com/science/article/pii/ S0376042112000541

作者：Manuel Esperon-Miguez et al

編譯：張聰