車聯(lián)網(wǎng)中通過(guò)自選擇實(shí)現(xiàn)的垂直切換方法

由于車聯(lián)網(wǎng)中具有多種信號(hào)傳遞方式，因此在車輛安全駕駛的過(guò)程中需要實(shí)現(xiàn)多種信號(hào)的切換。通過(guò)列舉出存在的數(shù)據(jù)切換種類，并根據(jù)概率計(jì)算不同傳遞方式間信號(hào)切換的可能性，進(jìn)而為信號(hào)切換的效率和準(zhǔn)確性做準(zhǔn)備。本文提出的切換方法，不僅可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)切換間的速度提升，而且針對(duì)全球范圍內(nèi)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的切換具有廣泛的操作性。

未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)中車輛的特點(diǎn)是既要與因特網(wǎng)相連，又要與局域網(wǎng)相連，而且隨著車輛的高速行駛，車輛可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)之間的快速切換，包括微波網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、3G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、車載網(wǎng)絡(luò)等。網(wǎng)絡(luò)切換時(shí)包括水平切換和垂直切換。水平切換是指車輛高速行駛時(shí)進(jìn)入不同網(wǎng)絡(luò)范圍而進(jìn)行的切換；垂直切換則指在統(tǒng)一位置下處在多種網(wǎng)絡(luò)時(shí)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)間的切換。

水平切換是必要切換，而且切換方式具有惟一性；垂直切換則需要根據(jù)信號(hào)的強(qiáng)度、傳輸速率、錯(cuò)誤率、信號(hào)強(qiáng)度變化趨勢(shì)等因素進(jìn)行綜合選擇。目前設(shè)計(jì)的車輛采用自選擇方式進(jìn)行垂直網(wǎng)絡(luò)的切換，并按照信號(hào)或服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)選擇的反饋評(píng)價(jià)，以此作為網(wǎng)絡(luò)優(yōu)劣程度辨識(shí)，指導(dǎo)后續(xù)網(wǎng)絡(luò)的選擇。

通過(guò)引進(jìn)反饋?zhàn)饔?，?shí)現(xiàn)了車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)選擇單元的自學(xué)習(xí)功能，這對(duì)于不斷提高自身車輛網(wǎng)絡(luò)的通信質(zhì)量有促進(jìn)作用。將網(wǎng)絡(luò)的方位坐標(biāo)與車內(nèi)的地圖相聯(lián)系，并且計(jì)入自己的數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)于每天運(yùn)行范圍相對(duì)固定的車輛，這種自學(xué)習(xí)過(guò)程可以不斷提高車輛的通信速率，因此在使用過(guò)程中也是對(duì)網(wǎng)絡(luò)切換方法的不斷優(yōu)化。

網(wǎng)址：http://ieeexplore.ieee. org/xpl/articleDetails.jsp? arnumber=6754148

作者：Shangguang Wang et al

編譯：張聰