10月28日，“2014中國(guó)老汽車人聯(lián)誼會(huì)——新能源格局下的自主品牌汽車之路座談會(huì)”在北京召開。此次會(huì)議由中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主辦，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)及工信部相關(guān)部門人士參加座談。

何光遠(yuǎn)、李剛、蔡詩晴、徐秉金、胡信民、張興業(yè)、胡茂元等一批德高望重的老同志聚首在一起，此次會(huì)議由北汽控股公司原董事長(zhǎng)、中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)副主任安慶衡主持，參會(huì)的老汽車人共同探索中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大之路、探索中國(guó)自主品牌汽車的發(fā)展途徑。

在此次會(huì)議上，原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)表示：“新能源汽車發(fā)展思路要放寬，電動(dòng)車不是新能源汽車唯一路徑。我現(xiàn)在是甲醇汽車迷。從國(guó)家能源安全考慮出發(fā)，從節(jié)能環(huán)保出發(fā)，我都認(rèn)為甲醇汽車應(yīng)當(dāng)是發(fā)展新能源汽車的重要技術(shù)路徑。”

原中國(guó)汽車工業(yè)公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李剛對(duì)于中國(guó)品牌汽車發(fā)展現(xiàn)狀認(rèn)為，“當(dāng)前以轎車為代表的我國(guó)汽車行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻?！?李剛表示，“我們實(shí)際已淪為汽車列強(qiáng)的聚寶盆和商業(yè)殖民地，比南美還南美。如此發(fā)展下去，很難實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。創(chuàng)建品牌本來是企業(yè)的事，但汽車產(chǎn)品量大面廣，已經(jīng)深入到千家萬戶，只靠企業(yè)努力短期內(nèi)很難戰(zhàn)勝外國(guó)品牌。創(chuàng)建自主品牌必須傾全社會(huì)之力，爭(zhēng)取三五年內(nèi)渡過難關(guān)，扭轉(zhuǎn)局面。”

針對(duì)目前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，江淮汽車集團(tuán)原董事長(zhǎng)左延安給出兩個(gè)判斷，“一是民營(yíng)車企有望在自主品牌崛起中起到主導(dǎo)作用；二是汽車大集團(tuán)應(yīng)該抓住十八屆四中全會(huì)深化改革的機(jī)遇，向混合所有制過渡，再發(fā)展為大眾民營(yíng)的企業(yè)，這會(huì)令老國(guó)企更加大有所為?！?/p>

在這次會(huì)議上，很多老領(lǐng)導(dǎo)都提出了對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)未來發(fā)展寶貴的建議，字斟句酌。在新技術(shù)的帶動(dòng)下，新老汽車人探究當(dāng)前新能源格局下中國(guó)品牌汽車發(fā)展之路，碰撞出激情四溢的火花，也讓我們看到中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)澎湃的脈動(dòng)。endprint