中海散運與國投電力簽署海運合作協(xié)議

1月6日，中海散運與國投電力簽署海運戰(zhàn)略合作協(xié)議。國投電力屬下三吉利能源、沙州電廠、北部灣電廠、湄州灣電廠、嵩嶼電廠、欽州電廠相關(guān)負責人和代表等參加儀式并見證。

本次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽訂，是雙方根據(jù)國家開發(fā)投資公司與中海集團于去年12月11日在北京簽署的《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》精神，本著“強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補、合作雙贏、共同發(fā)展”的原則，進一步深化雙方在煤炭海運領(lǐng)域合作的重要舉措。

幸福控股收購上海國航服務(wù)中心樓宇

幸?？毓晒迹蛏虾ｃy匯房產(chǎn)收購位于上海黃浦江北外灘之上海國際航運服務(wù)中心17號樓B座空置辦公室樓宇，涉及總樓面面積16352平方米，現(xiàn)金代價15.66億人民幣（約19.57億港元），將以內(nèi)部資源及銀行融資支付。

上海銀匯房產(chǎn)由方興地產(chǎn)及上海國際港務(wù)各持50%股權(quán)。

今年慧洋海運船舶艘數(shù)將破百

今年慧洋海運將有12艘船投入營運，加上目前現(xiàn)有船舶艘數(shù)將達到94艘。

慧洋海運是臺灣干散貨海運業(yè)中擁有船舶數(shù)量最多的企業(yè)，今年預(yù)計交船15艘，換約31艘，船型大多以噸數(shù)較小的船舶為主。整體實際投入營運船舶為12艘。旗下船舶包括3艘好望角型、9艘巴拿馬型、10艘超靈便型、31艘靈便型、22艘小靈便型、15艘多用途船、4艘其他船型。

據(jù)悉，慧洋海運今年預(yù)計交付的15艘船分別為6艘巴拿馬型、6艘靈便型及 3艘輕便極限型，其中3艘預(yù)計于一季度及三季度轉(zhuǎn)售，因此實際加入營運船舶為12艘。

海外

馬士基航運將關(guān)閉MECL 2

馬士基航運1月份宣布，該公司將關(guān)閉旗下印度—中東—地中海—美國航線（MECL 2）服務(wù)，并由印度—中東—地中海航線（ME-5）取代。 ME-5投放7艘4500TEU型船，沿途?？咳酶邸柡瘴骼埂邆愇鱽啞獰崮莵啞酶邸獊喛Π汀_—吉布提—塞拉萊—科倫坡—欽奈—科倫坡—塞拉萊—吉達—亞喀巴—塞得港。

荷蘭達門造船或?qū)⑹召徳侥洗瑥S

荷蘭達門造船集團已經(jīng)要求購買越南Song Cam 的70%股權(quán)。越南船舶工業(yè)公司表示，將報告總理和交通運輸部進行審議。

不過，越南2009年通過的55號決議規(guī)定，外國投資者不得持有股份制企業(yè)超過49%的股份。

俄聯(lián)合造船收購Arctech Helsinki船廠

俄羅斯聯(lián)合造船公司從STX芬蘭公司購買另一半股份，將100%控股Arctech Helsinki船廠。 船廠目前正在建造6艘破冰船。

Arctech Helsinki船廠專門從事北極造船，如破冰船以及其他北海運營的海工船和特種船。

SAJ： 日本政府應(yīng)扶持造船業(yè)

日本造船工業(yè)會（SAJ）會長、三菱重工董事長佃和夫的新年獻詞表示，雖然采取了減速運航、拆解老齡船等措施，但船舶供需不均衡仍有待時間解決，擔心產(chǎn)能過剩持續(xù)帶來長時間市況下滑。政府對造船業(yè)仍應(yīng)加大扶持力度。

商船三井擬建造20000TEU型船

商船三井似乎已經(jīng)計劃秘密訂造20000TEU型船。商船三井集裝箱船業(yè)務(wù)總裁武藤幸一在其新年賀詞中表示：“至于面臨的集裝箱船結(jié)構(gòu)性問題，我們已經(jīng)采取改革措施，如訂造世界上最大的20000TEU型船升級船 隊——保持我們的成本競爭力。”商船三井沒有透露具體細節(jié)，但是已經(jīng)通過招標第三方租賃協(xié)議購買20000TEU型新船。

動態(tài)

中遠航運擬募資25億元造船及補血

中遠航運股份有限公司1月7日晚間披露非公開發(fā)行預(yù)案，擬募資不超過 25億元，用于造船、償還債務(wù)和補充流動資金。此次中遠航運非公開發(fā)行的對象為控股股東中遠集團及前海開源基金管理有限公司。非公開發(fā)行后，中遠集團持股比例降至50.88%，前海開源持股比例將達10.6%。

中遠航運擬將其中17.5億元用于2艘半潛船、7艘多用途船和重吊船建造。剩余7.5億元用于償還到期債務(wù)和補充流動資金。具體看，將投入6.1億元用于建造2艘半潛船，投入11.4億元用于建造7艘多用途和重吊船。經(jīng)測算，建造1艘 9萬噸半潛船項目內(nèi)含報酬率為8.45%，靜態(tài)投資回收期12.29年，動態(tài)投資回收期19.26年。建造1艘5萬噸半潛船項目內(nèi)含報酬率為8.77%，靜態(tài)投資回收期11.04年，動態(tài)投資回收期17.77年。建造3艘3.6萬噸級多用途船項目內(nèi)含報酬率為7.07%，靜態(tài)投資回收期11.94年，動態(tài)投資回收期23.07年。建造4艘2.8萬噸級重吊船項目內(nèi)含報酬率為6.71%，靜態(tài)投資回收期13.19年，動態(tài)投資回收期26.85年。

中遠航運表示，預(yù)計項目建成后，業(yè)務(wù)規(guī)模、船隊實力以及運輸效率都將得到進一步的提升，核心競爭力將得到進一步增強，進一步有效增強抵御風險的能力。endprint