道路橋梁設(shè)計的現(xiàn)狀與改善措施探討

喬立新

摘 要：道路橋梁是重要的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，每天過往車流量巨大，是城市交通的生命線。為確保橋梁設(shè)施的安全運行，必須做好道路橋梁定期的維修管理工作。文章主要針對現(xiàn)階段我國道路橋梁設(shè)計中存在的一些問題進行簡要分析與總結(jié)，并提出了相應(yīng)地解決措施，僅供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁設(shè)計；現(xiàn)狀；改善措施

引言

新技術(shù)的層出不窮大大推動了我國道路橋梁建設(shè)的發(fā)展，尤其是近年來我國道路橋梁建設(shè)在設(shè)計上有了突破性的進展。但與此同時與發(fā)達國家相比仍然存在著很大的不足。道路橋梁建設(shè)設(shè)計階段與實際施工建設(shè)仍然存在著很大的差異，這將嚴重影響道路橋梁建設(shè)的使用壽命，以及道路橋梁施工質(zhì)量并對道路行車安全構(gòu)成一定威脅，對此必須引起足夠的重視。道路橋梁設(shè)計者在進行道路橋梁設(shè)計時，必須針對實際建設(shè)施工情況進行合理化的分析與總結(jié)，結(jié)合實際存在的問題進行優(yōu)化設(shè)計，這樣才能保證道路橋梁設(shè)計的安全，促進其更好地發(fā)展。

1 道路橋梁設(shè)計的現(xiàn)狀

1.1 道路與橋梁設(shè)計中存在的安全隱患

近年來，隨著城市道路的不斷建設(shè)與發(fā)展，一定程度上促進了整個經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展。道路橋梁交通建設(shè)的有效運行一方面帶動了區(qū)域經(jīng)濟交通運輸能力的不斷發(fā)展壯大；另一方面為人們的出行提供了有利的交通運行環(huán)境。但同時暴露出來的質(zhì)量問題也越來越多，存在的安全隱患將極大地威脅人們的生命財產(chǎn)安全，下面針對其存在的安全隱患進行詳細的分析總結(jié)。

首先針對道路橋梁建設(shè)所引發(fā)的交通事故現(xiàn)象“跳車”事故的發(fā)生原因進行分析：“跳車”現(xiàn)象的發(fā)生主要與橋梁坍塌、車輛行車過程中出現(xiàn)滑出等因素有關(guān)。通常情況下，道路橋梁在實際施工中，由于對設(shè)計方案沒有足夠的認識，地基施工建設(shè)與設(shè)計存在很大的差異性，最終影響道路橋梁的質(zhì)量而出現(xiàn)坍塌?；蜍囕v在行駛過程中，由于道路橋梁承載力不能承載過多車輛的行駛能力進而出現(xiàn)橋頭局部壓力過大，與橋梁主體承受壓力不同。由于橋頭與橋身之間兩部分的壓力存在著一定差異，對此在長時間受壓環(huán)境下，就會出現(xiàn)車輛“跳車”現(xiàn)象。

1.2 道路橋梁設(shè)計的耐久性問題

就目前我國道路橋梁建設(shè)而言，普遍存在著耐久性比較差的問題。對于道路橋梁耐久性的使用以及規(guī)定并沒有一個完全的界定，這也是導(dǎo)致道路橋梁建設(shè)出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因之一。從經(jīng)濟角度出發(fā)，道路橋梁耐久性差不僅僅會對道路長久使用產(chǎn)生一定的影響，更會加劇資金的循環(huán)使用，不利于經(jīng)濟增長。影響道路橋梁耐久性使用的因素有很多，例如結(jié)構(gòu)整體設(shè)計不合理，延展性比較差；在道路橋梁設(shè)計時不能依據(jù)實際工程建設(shè)進行圖紙預(yù)算；或者設(shè)計時沒有衡量道路橋梁的承載力；以及施工過程中沒有考慮到混凝土強度的影響從而降低了道路橋梁結(jié)構(gòu)的整體耐久力。對此，在道路橋梁設(shè)計過程中，必須針對結(jié)構(gòu)進行合理設(shè)計，保證道路橋梁整體完整性，進而滿足道路橋梁設(shè)計安全的需求。

1.3 設(shè)計方案比較落后

與發(fā)達國家相比，我國道路橋梁設(shè)計還處于相對比較落后的階段，很多道路橋梁設(shè)計依舊延續(xù)著傳統(tǒng)的設(shè)計方案進行規(guī)劃設(shè)計。隨著城市道路的不斷變化發(fā)展，一些設(shè)計已經(jīng)很難適應(yīng)時代社會發(fā)展的需要，這些設(shè)計理念不僅影響道路橋梁建筑施工周期，項目工程造價還會對道路橋梁質(zhì)量構(gòu)成一定的威脅。對此，道路橋梁設(shè)計人員必須不斷學習先進的道路橋梁設(shè)計理念，與時俱進，從而進一步推動道路橋梁建設(shè)發(fā)展。

2 道路橋梁設(shè)計的改善措施

2.1 科學選擇道路橋梁結(jié)構(gòu)材料

道路橋梁具有較強的安全性和耐久性的關(guān)鍵就是鋼筋混凝土的質(zhì)量及合理使用。鋼筋混凝土的質(zhì)量能夠直接影響到道路橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、適用性以及耐久性?；炷恋哪途眯灾饕Q于混凝土的材料組成，其中影響較大的是水灰比、強度等級以及水泥用量等。設(shè)計時要嚴格遵守橋規(guī)JTGD62，其對道路橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的設(shè)計要求做了基本規(guī)定，明確規(guī)定了在不同的使用環(huán)境下選擇不同鋼筋混凝土的要求，對于混凝土耐久性影響較大的水灰比、最低強度等級、水泥用量、最大氯離子含量和堿含量等均作了明確的規(guī)定。因此，提高橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的關(guān)鍵一方面要加大混凝土保護層厚，以保護鋼筋免于銹蝕，另一方面要防止和控制混凝土出現(xiàn)裂縫。除要遵照以上規(guī)范的要求進行設(shè)計外，還要采取構(gòu)造措施，從根本上控制和防止混凝土在使用和施工過程中出現(xiàn)大范圍的非工作裂縫。在實際中，提高水平防收縮鋼筋的配筋率和箍筋間距的規(guī)定，能夠有效防止和控制混凝土收縮裂縫的出現(xiàn)。

2.2 提高道路橋梁工程質(zhì)量

道路橋梁設(shè)計不僅僅要充分考慮橋梁安全的使用壽命，還要綜合評價道路橋梁的經(jīng)濟效應(yīng)與社會效應(yīng)。用可持續(xù)發(fā)展的觀點來衡量道路橋梁設(shè)計的使用性能，針對道路橋梁施工中存在的質(zhì)量問題要給予及時的處理與解決，加強質(zhì)量檢查，延長道路橋梁的使用壽命。橋梁設(shè)計過程中，可以采用先進的計算機軟件技術(shù)進行橋梁模擬實驗，通過高新技術(shù)手段對橋梁設(shè)計進行整體系統(tǒng)改善，進一步完善橋梁施工質(zhì)量，有效利用計算機技術(shù)對橋梁整個施工過程實施監(jiān)控，預(yù)測可能產(chǎn)生的不利因素，提出合理化解決措施。建設(shè)質(zhì)量方面，建設(shè)單位要對整個工程進行總體規(guī)劃，做到有的放矢。不要采取低價中標的方法，要給施工企業(yè)生存空間。通過變更設(shè)計來減少虧損，從而保證施工質(zhì)量、安全和進度。

2.3 提高道橋在安全性和耐久性等方面的措施

首先，關(guān)注道橋的使用壽命。從以后的建設(shè)工程方面來看，將逐步從過去的單純設(shè)計標準上加強為既可以滿足交通壓力即載荷強度的要求，又可以道橋?qū)勖枨蟮男孪敕?。為此，設(shè)計者更應(yīng)該在道橋的結(jié)構(gòu)方面下功夫。其次，在施工情況下減少環(huán)境對施工材料方面的影響。在施工過程中，往往發(fā)現(xiàn)環(huán)境可以對混凝土和鋼筋造成影響，例如在潮濕的環(huán)境下，氯離子對鋼筋的腐蝕程度比較嚴重，不可忽視，在設(shè)計上應(yīng)注意，在橋面要有一定的坡度，在混凝土橋面板與路面層之間設(shè)置可靠的防水層，以免水向下漏，降低環(huán)境對橋梁的影響。再次，對道橋進行定時的監(jiān)測與維修。道橋每天都要承受車輛的荷載，時間的磨練之后，難免會有問題出現(xiàn)。長時間的承受重力，道橋的內(nèi)在結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生循環(huán)變化的應(yīng)力，這樣不僅可以引起結(jié)構(gòu)的振動，還會引起結(jié)構(gòu)的累積損傷。由于道橋所采用的材料會存在許多小缺陷，在上時間的經(jīng)受荷載后，這些微笑的缺陷會逐漸的發(fā)展，對道橋造成損傷。若得不到有效的控制，就有可能引起道橋材料及結(jié)構(gòu)上的斷裂，這個后果往往是災(zāi)難性的，應(yīng)該引起我們的重視。

2.4 借鑒國外的優(yōu)秀經(jīng)驗和成果

針對我國現(xiàn)階段道路橋梁設(shè)計中存在的不足，可以采用以下等幾種方式進行橋梁結(jié)構(gòu)的改善，如橋梁線性設(shè)計、橋頭壓力設(shè)計、振動結(jié)構(gòu)設(shè)計等。同時要引進先進的國外橋梁設(shè)計理念，研究他們優(yōu)秀的設(shè)計成果以及施工經(jīng)驗，從而進一步提升我國道路橋梁設(shè)計標準，延長其使用壽命及耐久性。

3 結(jié)束語

道路橋梁設(shè)計是保證道路橋梁施工的前提，沒有好的設(shè)計就不能保證道路橋梁工程的質(zhì)量。道路橋梁的設(shè)計是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，在實際設(shè)計工作中要根據(jù)具體的實際情況進行合理的設(shè)計，并且盡量避免主觀經(jīng)驗因素對設(shè)計的影響。

參考文獻

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