馬帥

河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼公司運(yùn)輸部機(jī)車修理段

DF4DD型機(jī)車靜液壓系統(tǒng)常見故障分析與處理

馬帥

河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼公司運(yùn)輸部機(jī)車修理段

DF4DD型機(jī)車靜液壓系統(tǒng)故障最終反映在風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速失調(diào)。造成油、水溫度過高，影響柴油機(jī)正常工作。本文針對(duì)DF4DD型機(jī)車靜液壓系統(tǒng)的常見故障進(jìn)行具體的分析，并由此提出切實(shí)可行的處理意見，

DF4DD型機(jī)車；靜液壓系統(tǒng)；常見故障；分析與處理

DF4DD型機(jī)車?yán)鋮s風(fēng)扇的驅(qū)動(dòng)采用靜液壓傳動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)能夠滿足機(jī)車柴油機(jī)功率調(diào)節(jié)范圍大、熱負(fù)荷變化頻繁的要求。由于靜液壓系統(tǒng)管路及元件較多，造成風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常的原因也是較為復(fù)雜的。本文僅對(duì)常見故障的原因進(jìn)行分析，并提出有效的處理方法。

一、故障原因分析

1.溫度控制閥失效。

從靜液壓系統(tǒng)工作原理可知，溫度控制閥在靜液壓系統(tǒng)中起到調(diào)節(jié)通往靜液壓馬達(dá)壓力油流量的作用。當(dāng)柴油機(jī)油、水溫度達(dá)到一定值時(shí)，溫度控制閥內(nèi)的恒溫元件動(dòng)作，推動(dòng)滑閥逐步關(guān)閉旁通油路。造成溫度控制閥失效的主要原因如下。

（1）滑閥與閥體的配合間隙不當(dāng)或有臟物使滑閥犯卡。

（2）感溫元件失效，其推桿不能隨油、水溫度的變化產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作。

（3）滑閥的行程達(dá)不到規(guī)定的要求，導(dǎo)致滑閥在油、水最高溫度時(shí)不能全部關(guān)閉閱口。

（4）溫度控制閥的始動(dòng)溫度高于規(guī)定的始動(dòng)溫度，這樣，當(dāng)油、水溫度在規(guī)定范圍內(nèi)的某一溫度值時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速卻達(dá)不到相應(yīng)的額定轉(zhuǎn)速。

2.安全閥失效。

機(jī)車安全閥開啟壓力不是一個(gè)定值，若機(jī)車安全閥失效，將導(dǎo)致其開啟壓力低于高壓油路的工作壓力，回油通路不該開啟時(shí)開啟，使得油路建立不起正常的油壓風(fēng)扇轉(zhuǎn)速達(dá)不到其額定轉(zhuǎn)速。造成其失效的主要原因包括：

（1）通過調(diào)整螺釘可以改變錐閥開啟的壓力，如果調(diào)整不當(dāng)，造成調(diào)定開啟壓力低于高壓油路中的正常工作壓力，則錐閥被推離錐閥體，C腔的油壓迅速下降，滑閥在高壓油的作用下克服其彈簧力而開通A、B腔，導(dǎo)致安全閥失效。

（2）錐閥受錐閥彈簧復(fù)原力、減振器彈簧復(fù)原力、D腔內(nèi)回油壓力的綜合作用，錐閥被推離閥體必須克服這三種力。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速越高，D腔內(nèi)的油壓也越高，錐閥被推離錐閥體的作用力越大，安全閥的開啟壓力隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大。當(dāng)油管斷裂或油管接頭漏油時(shí)。D腔內(nèi)建立不起油壓此時(shí)安全閥的開啟壓力大大低于正常的開啟壓力。導(dǎo)致安全閥失效。

（3）阻尼塞內(nèi)孔被異物堵塞導(dǎo)致C腔無油后，滑閥兩側(cè)壓力不能平衡，在高壓油的作用下，A、B兩腔開通，導(dǎo)致安全閥失效。

3.靜液壓泵故障。

DF4DD型機(jī)車采用ZB732靜液壓泵。當(dāng)靜液壓泵的主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，與主軸連在一起的壓板電隨之旋轉(zhuǎn)，這時(shí)與壓板相連的7根球頭連桿也隨之跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得柱塞沿圓周發(fā)生位覆變化而產(chǎn)生吸油和排油作用。靜液壓泵故障導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低或不轉(zhuǎn)。此故障的主要原因如下。

（1）靜液壓泵油封漏油，泵內(nèi)的液壓油竄人變速箱，從而導(dǎo)致靜液壓系統(tǒng)缺油，建立不起正常的油壓。

（2）油缸體與配流盤接觸麗嚴(yán)重拉傷，造成密封性能差，使靜液壓泵油壓不足。

（3）靜液壓泵油缸體孔拉傷，使得柱塞與油缸體配合問隙不符合要求。

（4）吝軸彈簧斷，油缸體與配流盤表面不能緊密貼合。

4.靜液壓馬達(dá)故障。

DF4DD型機(jī)車采用的ZM732靜液壓馬達(dá)和ZB732靜液壓泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全相同。其常見故障如下。

（1）馬達(dá)軸承燒損，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)阻力增大，造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。

（2）前泵體內(nèi)的軸承裝反，馬達(dá)主軸連同軸承內(nèi)圈在高壓油的作用下向上移動(dòng)，使油缸體與配流盤之間出現(xiàn)過大間隙，管路中高壓部分不能建立足夠壓力，馬達(dá)受不到液壓油的高壓作用，造成風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低。

（3）靜液壓馬達(dá)柱塞或油缸體內(nèi)孔拉傷，使得其配合間隙不符合要求，就會(huì)影響到柱塞的正常吸油和排油。

二、靜液壓故障處理方法

靜液壓系統(tǒng)常見故障最終反映在風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常。處理故障時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確判斷其產(chǎn)生的原因，并采取以下步驟進(jìn)行檢查和處理。

（1）起機(jī)前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常。如果打開變速箱油尺孔有油溢出，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，影響風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速；如果油位正常，再用手撥動(dòng)風(fēng)扇，若轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，可判斷為靜液壓馬達(dá)故障，再根據(jù)故障現(xiàn)象做相應(yīng)的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達(dá)。

（2）起機(jī)前檢查一切正常，再進(jìn)行熱機(jī)檢查。當(dāng)油、水溫度達(dá)到最大值時(shí)，在柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速下，手動(dòng)調(diào)整螺釘，使溫度控制閥處于全部關(guān)閉狀態(tài)。如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效；如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正常，當(dāng)用手摸溫度控制閥回油管與進(jìn)油管感到無叫顯溫差時(shí)，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體問隙過大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。

（3）經(jīng)過判斷確定溫度控制閥正常后，讓柴油機(jī)轉(zhuǎn)速仍保持在最高位，用手摸安全閥回油管和進(jìn)油管，如果無明顯溫差，可判斷為安全閥失效或靜液壓泵故障。如果測(cè)試結(jié)果不符合要求，說明安全閥失效，更換即可；如果測(cè)試正常，則為靜液壓馬達(dá)的故障，必須更換靜液壓馬達(dá)。

（4）如果溫度控制閥及靜液壓馬達(dá)均正常，可將柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在最高位，如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍然偏低，則可判斷為靜液壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風(fēng)扇轉(zhuǎn)速偏低。匿換靜液壓泵后，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速就會(huì)恢復(fù)正常。

（5）在檢查靜液壓泵或馬達(dá)時(shí)，最好測(cè)掇它的容積效率。因?yàn)橹B桿組與相應(yīng)缸體的問隙過大，其泄漏量必然較大，因而容積效率降低。當(dāng)靜液壓泵或馬達(dá)的容積效率低于規(guī)定值時(shí)必須檢修或更換。