高山

【摘 要】本文主要是介紹什么是智能汽車(chē)、智能汽車(chē)的內(nèi)部系統(tǒng)及發(fā)展趨勢(shì)。面對(duì)因汽車(chē)增多而日益突出的交通擁堵問(wèn)題、安全問(wèn)題，未來(lái)的汽車(chē)應(yīng)向智能化方向發(fā)展，這將成為汽車(chē)工業(yè)繼新能源汽車(chē)的又一發(fā)展方向——智能汽車(chē)。

【關(guān)鍵詞】智能汽車(chē) ? ?產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ? ?智能系統(tǒng) ? ?大數(shù)據(jù)管理

1智能汽車(chē)的概念

智能汽車(chē)是指在普通汽車(chē)上增加了先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過(guò)車(chē)載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車(chē)、路等的智能信息交換，使汽車(chē)具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析汽車(chē)行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使汽車(chē)按照人的意愿到達(dá)目的地，最終實(shí)現(xiàn)替代人來(lái)操作的目的。

2智能汽車(chē)的內(nèi)部系統(tǒng)

2.1汽車(chē)智能避撞系統(tǒng)

2.1.1汽車(chē)測(cè)距系統(tǒng)

汽車(chē)避撞技術(shù)首先解決的問(wèn)題是汽車(chē)之間的安全距離。汽車(chē)與汽車(chē)之間超過(guò)了這個(gè)安全距離，就應(yīng)該能自動(dòng)報(bào)警，并采取制動(dòng)措施。

目前測(cè)定汽車(chē)之間安全距離的方法有三種：超聲波測(cè)距、微波雷達(dá)測(cè)距和激光測(cè)距。

2.1.2汽車(chē)避撞雷達(dá)

汽車(chē)避撞雷達(dá)的主要功能有：測(cè)速測(cè)距;對(duì)前方100m內(nèi)危險(xiǎn)目標(biāo)提供聲光報(bào)警;兼?zhèn)淦?chē)黑匣子功能;自動(dòng)巡航系統(tǒng);緊急情況下自動(dòng)剎車(chē)。

裝有避撞雷達(dá)的汽車(chē)上了高速公路以后，駕駛員就可以啟動(dòng)車(chē)上的撞避雷達(dá)。雷達(dá)選定好跟隨的汽車(chē)以后，被跟隨的汽車(chē)就成了后面汽車(chē)的“目標(biāo)車(chē)”，無(wú)論是加速、減退，還是停車(chē)、啟動(dòng)，后面的汽車(chē)都能在瞬間之內(nèi)予以模仿。

2.2汽車(chē)智能“黑匣子”

汽車(chē)智能“黑匣子”能客觀(guān)地記錄機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)生車(chē)禍前司機(jī)的操作過(guò)程，有效地提供駕駛員在事故發(fā)生前做出的種種反應(yīng)。一旦發(fā)生車(chē)禍，離事故發(fā)生地點(diǎn)最近的交通事故處理中心可以在幾秒鐘之內(nèi)獲取撞車(chē)時(shí)的駕駛速度、車(chē)內(nèi)乘客傷亡情況等信息。

黑匣子的構(gòu)件包括可以?xún)?chǔ)存、收集和傳輸數(shù)據(jù)的蜂窩電話(huà)裝置和外部的保險(xiǎn)裝置。車(chē)禍發(fā)生后，黑匣子會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，利用傳感器記錄下汽車(chē)的行駛速度以及出車(chē)禍時(shí)汽車(chē)的撞擊位置，然后將這些信息傳輸給中央通信系統(tǒng)。黑匣子內(nèi)部嵌有全球定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理與傳輸功能。

2.3汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)

汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)相當(dāng)于人工智能，用以代替人駕駛汽車(chē)。它主要通過(guò)安裝在前后保險(xiǎn)杠及兩側(cè)的紅外線(xiàn)攝像機(jī)，對(duì)汽車(chē)前后左右的一定區(qū)域進(jìn)行不停地掃描和監(jiān)視，對(duì)車(chē)內(nèi)計(jì)算機(jī)、電子地圖、光化學(xué)傳感器等對(duì)紅外線(xiàn)攝像機(jī)傳來(lái)的信號(hào)進(jìn)行分析計(jì)算，并根據(jù)道路交通信息管理系統(tǒng)傳來(lái)的交通信息，代替人的大腦發(fā)出指令，指揮執(zhí)行系統(tǒng)操作汽車(chē)。

2.4汽車(chē)智能輪胎

汽車(chē)智能輪胎是在輪胎內(nèi)裝有計(jì)算機(jī)芯片或?qū)⑿酒c輪胎相連接。計(jì)算機(jī)芯片能自動(dòng)監(jiān)控并調(diào)節(jié)輪胎的行駛溫度和氣壓，使輪胎在不同條件下都能保持最佳的運(yùn)行狀況，既提高了安全系數(shù)又節(jié)省了開(kāi)支。更先進(jìn)的智能輪胎還能在探測(cè)出結(jié)冰的路面后變軟，使?fàn)恳Ω?在探測(cè)出路面的潮濕程度后，還能自動(dòng)改變輪胎的花紋，以防打滑。

2.5智能懸架

智能懸架系統(tǒng)由電子裝置控制，可根據(jù)路面情況，調(diào)節(jié)懸架彈性元件的鋼度和減振器的阻力，使振動(dòng)和沖擊迅速消除。此外，智能懸架還可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)身的離地高度，即使汽車(chē)在崎嶇的路面上行駛也不會(huì)出現(xiàn)路面障礙，從而使乘客倍感平穩(wěn)和舒適。

2.6智能空調(diào)

智能空調(diào)系統(tǒng)能根據(jù)外界氣候條件，按照預(yù)先設(shè)定好的指標(biāo)對(duì)車(chē)內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度進(jìn)行分析、判斷，及時(shí)自動(dòng)打開(kāi)制冷、加熱、去濕及空氣凈化裝置并調(diào)節(jié)出適宜的車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境。

2.7智能玻璃

智能化汽車(chē)玻璃具有影像顯示功能，是在擋風(fēng)玻璃上的某一部分涂上透明反射膜，在膜片上可根據(jù)需要顯示從投影儀傳來(lái)的儀表板上的圖像和數(shù)據(jù)，便于駕駛員觀(guān)察，駕駛員在行車(chē)時(shí)無(wú)須低頭察看儀表。影像顯示智能玻璃如果與紅外線(xiàn)影像顯示系統(tǒng)配合，可使駕駛員在霧天看清前方2km左右的物體。

2.8音控技術(shù)

可以讓駕駛員對(duì)汽車(chē)發(fā)出語(yǔ)音指令，控制車(chē)內(nèi)的收音機(jī)、電話(huà)和車(chē)內(nèi)溫度。音控技術(shù)將成為接入網(wǎng)絡(luò)和其他各種自動(dòng)服務(wù)的關(guān)鍵。由于網(wǎng)絡(luò)家電的大量普及，你可在車(chē)上指示家中的微波爐開(kāi)始工作，一回到家便可飽餐一頓。

2.9汽車(chē)夜視系統(tǒng)

本系統(tǒng)利用紅外線(xiàn)技術(shù)能將黑暗變得如同白晝，使駕駛員在黑夜里看得更遠(yuǎn)更清楚。夜視系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)由兩部分組成：一部分是紅外攝像機(jī)，另一部分是擋風(fēng)玻璃上的光顯示系統(tǒng)。裝上這種夜行器后，司機(jī)通過(guò)光顯示系統(tǒng)可像白天一樣看清路況。當(dāng)兩車(chē)交會(huì)時(shí)，它可以大大降低前方汽車(chē)前燈強(qiáng)光對(duì)司機(jī)視覺(jué)的剌激，還可以提高司機(jī)在霧中行車(chē)的辨別能力。

3智能汽車(chē)的發(fā)展構(gòu)思

隨著日益突出的交通擁堵問(wèn)題、安全問(wèn)題，開(kāi)發(fā)智能系統(tǒng)是緩解交通壓力的必要手段。那么如何高效地開(kāi)發(fā)利用智能系統(tǒng)，高效地合理地利用社會(huì)資源就成為重中之重。

3.1明確分工，使車(chē)輛成為智能化系統(tǒng)的一部分，也就是終端系統(tǒng)，而不是全部的智能化系統(tǒng)。而建設(shè)主端系統(tǒng)才是保障整體交通網(wǎng)絡(luò)通暢運(yùn)行，所有車(chē)輛安全通行的先決條件。

3.2終端系統(tǒng)的主要功能為實(shí)時(shí)采集各種路況數(shù)據(jù)、車(chē)輛內(nèi)部數(shù)據(jù)，并向主端系統(tǒng)及時(shí)傳遞。以人工智能為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)，保證車(chē)內(nèi)人員的安全與舒適。做好數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、分類(lèi)工作。

3.3主端系統(tǒng)是智能化系統(tǒng)的大腦，主要用于分類(lèi)整理所有采集數(shù)據(jù)，分析加工并提供最佳可行性方案，反饋給所有終端系統(tǒng)，并以人工智能的形式運(yùn)轉(zhuǎn)整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也稱(chēng)為“智能化社會(huì)系統(tǒng)”。

盡管現(xiàn)在智能系統(tǒng)還存在技術(shù)方面等許多的難題，但我相信智能系統(tǒng)必然會(huì)發(fā)展起來(lái)。

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