尹學峰

摘 要：在我們國家目前的道路建設過程中，大量的使用路拌法。它能夠明顯的提升施工的品質，使得道路的使用時間變長久。我們國家目前的道路建設機構的發(fā)展非常迅速，相關的工藝也得到了明顯的提升。路拌法是一種全新的措施，雖說它出現的時間并不久，不過在實際的使用的時候，效益非常顯著，明顯的提升了工作的效率，非常受人們的歡迎。作者具體地分析了該項工藝在具體建設工作中的應用情況。

關鍵詞：路拌法；施工技術；道路施工；應用

在眾多的工藝之中，路拌法是一種全新的工藝，它出現的時間并不久，但是由于它的效益很好，所以被大量的應用到當前的道路建設工作之中。要想確保建設工作開展順暢，就要保證在開展工作前，認真分析工藝的適用特點，通常來講，它適合用到那些二級或是之下級別的道路中，不過由于當前的科技在不斷發(fā)展，此時一些高速路也開始使用該措施。在具體應用的時候，要使用穩(wěn)定土拌以及機制備混合料，此舉能夠明顯的提升道路品質，增加它的持久性。

1 做好前期準備活動

在開展建設工作前必須做好準備活動。第一，在建設過程中，大量使用石灰穩(wěn)定土。它的規(guī)定和水泥穩(wěn)定土差不多。在具體使用路拌措施前，必須要保證下承層設置到位，具體來講要保證它符合規(guī)定，表層非常平整，還要保證路拱設置恰當，嚴禁摻雜松軟物質。我們在分析它的品質時必須要檢查其平整性，切實按照相關條例開展工作，只有確保其達標之后才可以用到工作之中。第二，此類土料通常被用來鋪設基層，此時要設置好底層。如果將其用來強化之前的路面的話，此時就要處理好舊有的路面。如果將其用作基底的話，此時要處理好土基。接下來具體分析它的準備活動：對于土基來講，不管是路堤亦或是路塹，都要使用專門的壓實設備來對其強壓處理。在具體的碾壓的時候，如果發(fā)現表層太干，不密實的話，就要潑水處理。假如土的水分太大的話，就會出現彈簧問題。一旦發(fā)生了這種問題，就要使用添加石灰等的方法來處理。在處理底基時要檢測它的壓實度，針對那些柔性的基底來講還要分析它的彎沉性，對于不合乎規(guī)定的路段，要結合實際狀態(tài)，采用補充碾壓等措施來處理，確保其合乎規(guī)定。對于之前的路面上的坑洼現象，必須適當的壓實處理。搓板和轍槽，應刮除；松散處，應耙松、灑水并重新碾壓，達到平整密實。應逐個斷面檢查下承層標高是否符合設計要求。下承層標高的誤差應符合有關規(guī)定的要求。第三，在具體的開展建設工作的時候，假如碰到了槽式截面的道路的話，我們應該在路的涼拌間隔適當的距離設置一個渠道用來排水，此舉能夠避免滲漏。

2 施工放樣

（1）在底基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示村莊。（2）進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出石灰穩(wěn)定土基層邊緣的設計高。

3 備料

3.1 利用老路面或者土基上部襯料

3.1.1 在老路面或者土基表面上采用路拌法進行施工，需要將路面清理干凈，保證路面的平整度以及潔凈度。

3.1.2 在路面上每隔10～20cm需要挖洞，洞底的標高要與石灰穩(wěn)定土層的標高保持一致，還要在洞底進行標記，以方便后續(xù)的檢測工作。

3.1.3 利用專業(yè)的松土機器或者推土機器翻松路面表層，土層深度要達到設計的要求，而且土塊粉碎的大小也要達到相關設計的要求。

3.1.4 利用專業(yè)的設備將路面中心土層翻松，確保處治層的邊部形成垂直角，避免處治層寬度超標情況的發(fā)生。

3.1.5 使用專業(yè)的粉碎機器對粘性土進行粉碎，如果施工單位沒有專業(yè)的粉碎機器，也可以使用耕土機或者圓盤等機械將粘性不大的土塊進行粉碎處理。

3.2 利用料場的集料

3.2.1 利用集料是一項較為經濟的措施，在收集集料時要注意對雜質進行清理，剔除樹木、雜草等雜質。在這一過程中，還可以利用專業(yè)的機器對手工無法清理的雜質進行粉碎，利用專業(yè)的篩選機器，可以使集料的顆粒實現最大直徑的要求。

3.2.2 采集集料需要在規(guī)定的范圍內進行，采集的深度也要滿足相關的要求，應盡量避免采取分層采集的方式，還要避免不合格的集料混在一起的情況發(fā)生。如果一定要進行分層采集集料，則需要把集料分層堆在某一場地中，按照從前到后的順序進行運輸，將分層的集料分配運輸到施工場地中。

3.2.3 如果采集的集料中粘土的塑性指數小于15，則需要對其土質進行篩選與過濾。篩選的方式可以利用專業(yè)機器，也可以利用人工技術進行。其中人工篩選有一定的限制性，其職能篩選粒徑大于15mm的土塊。

3.2.4 在放置石灰的時候，最好是把它放在路兩邊并且靠近水的地方，而且要放在高的地方。如果放置的時間非常久的話，最好使用土或是別的材料等對其覆蓋。對于生石灰，在用以前的時候要對其進行為期一周的消解設置。消解后的石灰應保持一定的溫度，以免過干飛揚污染環(huán)境。

3.2.5 預定堆料的下承層上，在堆料前應先灑水，使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。集料裝車時，應控制每車料的數量基本相等。集料在下承層上的堆置時間不應過年，運送集料只宜比攤鋪集料工序提前1～2天。

4 施工控制要點

在我們開展路基項目建設工作的時候，要認真地掌控好細節(jié)，保證每個步驟的品質都最佳，確保使用的材料品質良好。不過在具體的開展材料選擇活動的時候，不應該過分地看中它的品質，還要結合項目的具體規(guī)定合理的選取適合本項目特點的材料。具體來講在選擇碎石的時候，最好是選擇那些有棱角的石塊，要保證它的表層沒有污染物質，而且要確保其強度較高，還能夠有效應對磨損。對于石灰來講，在選擇的時候必須確保它的各類指標合乎規(guī)定，使用消解之后的石灰，而且要按照批次購置。不能一次購買太多，確保既不會干擾到項目的正常開展，又不會積壓。對于水來講，但凡是我們能夠喝的水都可以用到建設工作中，如果水質出現了變化的話，必須送交相關機構測試它的質量，達標之后才可以使用。

5 結束語

經濟發(fā)展到一定的程度之后必然帶動科技的進步。我們國家最近幾年的道路建設工作開展的如火如荼。道路為國家的經濟建設貢獻的力量是不言而喻的。自從出現了路拌法之后，路面建設工作開展得更加到位了，它的優(yōu)點非常多，十分受廣大工作者的喜愛，此時道路的品質得到了明顯的提升。不過在實際工作中還是會出現一些不利現象。因此工作者的當務之急就是要結合問題的具體特征，研發(fā)合理的應對策略。我們堅信我們國家的道路事業(yè)在廣大同行的努力之下一定可以迎來最美好的發(fā)展前景。。

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