姜浩峰

由于歷史的淵源，中國(guó)與中東歐國(guó)家自上個(gè)世紀(jì)50年代開(kāi)始就保持了高水平的政治、經(jīng)濟(jì)、文化領(lǐng)域的互動(dòng)與交往。如今，中東歐國(guó)家對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施投資改善的需求與“中國(guó)能力”的供給，形成了天然銜接，并為中國(guó)與中東歐國(guó)家全面深化合作提供了廣闊空間和戰(zhàn)略互惠基礎(chǔ)。

“啊朋友再見(jiàn)吧、再見(jiàn)吧、再見(jiàn)吧！”這是南斯拉夫電影《橋》的主題曲。1977年，當(dāng)北京電影制片廠將南斯拉夫電影《橋》翻譯制作完成時(shí)，這部電影已在南斯拉夫上映將近十年了。隨之，這首源自意大利的歌曲，從南斯拉夫風(fēng)靡到華夏至今不絕，11月8日，《啊朋友再見(jiàn)》的歌聲又在央視音樂(lè)頻道響起，演唱者為華北科技學(xué)院合唱團(tuán)。

“由于歷史的淵源，中國(guó)與中東歐國(guó)家自上個(gè)世紀(jì)50年代開(kāi)始就保持了高水平的政治、經(jīng)濟(jì)、文化領(lǐng)域的互動(dòng)與交往?！比A東師范大學(xué)國(guó)際關(guān)系與地區(qū)發(fā)展研究院教授、國(guó)際發(fā)展研究中心主任余南平如是說(shuō)，“如今，中東歐國(guó)家對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施投資改善的需求與‘中國(guó)能力’的供給，形成了天然銜接，并為中國(guó)與中東歐國(guó)家全面深化合作提供了廣闊空間和戰(zhàn)略互惠基礎(chǔ)?！?/p>

11月24日下午，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在蘇州太湖國(guó)際會(huì)議中心主持第四次中國(guó)—中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤。此時(shí)，鐵路迷張呈向記者講述了十多年前的一個(gè)故事。

送別一部機(jī)車 迎來(lái)新的時(shí)代

“當(dāng)時(shí)，我們十幾個(gè)鐵路迷到碼頭送別，雖然我們都是‘80后’，但在碼頭不禁一起唱起了《啊朋友再見(jiàn)》這首歌，看著機(jī)械將ND2型內(nèi)燃機(jī)車裝上了大輪船?！睆埑矢嬖V《新民周刊》記者。

那是2004年，羅馬尼亞民營(yíng)鐵路公司——羅馬尼亞鐵路集團(tuán)（GrupulFeroviar Roman），從上海鐵路局回購(gòu)了20臺(tái)ND2型機(jī)車。這些來(lái)自上海機(jī)務(wù)段、杭州機(jī)務(wù)段、南京機(jī)務(wù)段使用了30年以上的機(jī)車，在返回羅馬尼亞后，由位于康斯坦察的羅馬尼亞EUROEST公司進(jìn)行翻新，并加裝了電腦控制以及診斷設(shè)備，重新投入服務(wù)。

不僅重新投入使用，它們還改回了羅馬尼亞名字?！癗D2”之“ND”，在中國(guó)鐵路機(jī)車代號(hào)中，表示進(jìn)口內(nèi)燃電傳動(dòng)機(jī)車，比如1956年從匈牙利進(jìn)口的ND1、1985年從羅馬尼亞進(jìn)口的ND3。而ND2在1972年于羅馬尼亞生產(chǎn)時(shí)，其型號(hào)稱為060 DA型柴油機(jī)車。

說(shuō)起ND2進(jìn)入中國(guó)的緣起，從上海鐵路博物館退休的蕭志佩先生告訴記者：“最初ND2進(jìn)入中國(guó)，是作為償債物資而來(lái)?！痹瓉?lái)，1970年夏季，羅馬尼亞遭受了嚴(yán)重的水災(zāi)。中國(guó)政府向羅馬尼亞提供5000萬(wàn)元人民幣的無(wú)償物資援助，約占羅馬尼亞當(dāng)時(shí)接受援助總額的三分之一。當(dāng)年8月和11月，中羅兩國(guó)政府先后簽訂了中國(guó)給予羅馬尼亞無(wú)償援助和長(zhǎng)期無(wú)息貸款的協(xié)定、提供自由外匯的長(zhǎng)期無(wú)息貸款協(xié)定和提供成套設(shè)備的長(zhǎng)期無(wú)息貸款協(xié)定。其中在貸款項(xiàng)目下，由中國(guó)向羅馬尼亞提供各種所需的成套技術(shù)項(xiàng)目和設(shè)備，而羅馬尼亞亦以成套設(shè)備、單項(xiàng)設(shè)備等予以償還，通過(guò)中、羅兩國(guó)換貨貿(mào)易進(jìn)行，并以瑞士法郎作為價(jià)格結(jié)算單位。

作為償債物資，以物抵債的ND2機(jī)車一共50臺(tái)。這批機(jī)車投入到了京滬、京廣等干線牽引旅客列車，成為當(dāng)時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)力。之后，直到1980年代，中國(guó)又相繼訂購(gòu)了234臺(tái)ND2型機(jī)車。這共計(jì)284臺(tái)由羅馬尼亞克拉約瓦電力機(jī)車設(shè)備公司制造的內(nèi)燃機(jī)車，成為了中國(guó)鐵路的一代名車。

與ND2不同，從1984年開(kāi)始引進(jìn)中國(guó)的ND3，是一款調(diào)小機(jī)車。所謂調(diào)小機(jī)車，也就是用于調(diào)車和小作業(yè)的機(jī)車，負(fù)責(zé)車輛的編組等工作。記者注意到，比如上?？蛙嚰夹g(shù)整備站從2006年左右開(kāi)始，國(guó)產(chǎn)“東風(fēng)7”型內(nèi)燃機(jī)車逐步替代ND3進(jìn)行作業(yè)，但ND3至今仍在諸如廣鐵集團(tuán)株洲機(jī)務(wù)段等使用。

比之從羅馬尼亞進(jìn)口的ND2、ND3兩款內(nèi)燃機(jī)車，從匈牙利進(jìn)口的ND1型在當(dāng)年屬于試驗(yàn)性使用。1959年6月起，在北京市郊牽引列車的ND1，成為了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)少有的明星級(jí)內(nèi)燃機(jī)車，而當(dāng)年華夏大地鐵路運(yùn)輸?shù)母黝悇?dòng)力，仍以蒸汽機(jī)車為主。ND1代表了一個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)向工業(yè)國(guó)邁進(jìn)的形象?；乜催@款1956年于匈牙利GanzMavag工廠制造的DVM2-2K型內(nèi)燃機(jī)車，亦即中國(guó)代號(hào)ND1者，累計(jì)進(jìn)口14臺(tái)。其裝車功率是600馬力;而同為調(diào)小機(jī)車的ND3裝車功率為1540馬力;國(guó)產(chǎn)“東風(fēng)7”的裝車功率已達(dá)2650千瓦，相當(dāng)于3603馬力。

除了此三款柴電內(nèi)燃機(jī)車以外，中國(guó)還曾從波蘭進(jìn)口過(guò)一些鐵路設(shè)備。據(jù)蕭志佩透露，在上海鐵路博物館籌建期間，他曾專門去位于上海楊浦何家灣的上海機(jī)械保溫車輛段覓寶。當(dāng)時(shí)他看中了一款波蘭進(jìn)口的冷凍列車，可惜由于上海鐵路博物館空間有限，以至最終只得放棄?！耙苍S這輛車如今已經(jīng)報(bào)廢了，沒(méi)能收藏下來(lái)，實(shí)在有些可惜?！笔捴九逭f(shuō)。

如今，在送別了ND2型機(jī)車若干年以后，有著“超級(jí)高鐵推銷員”之稱的李克強(qiáng)，在蘇州亦不忘向東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人推介中國(guó)鐵路裝備。比如有關(guān)匈塞鐵路。11月24日下午，李克強(qiáng)總理和匈牙利、塞爾維亞兩國(guó)總理共同見(jiàn)證了匈塞鐵路兩個(gè)合作文件簽署。一系匈塞鐵路匈牙利段開(kāi)發(fā)建設(shè)和融資合作協(xié)議，一系匈塞鐵路塞爾維亞段現(xiàn)代化改造及重建項(xiàng)目總合同。

回看在中華人民共和國(guó)建國(guó)初期從匈牙利進(jìn)口機(jī)車，及至上世紀(jì)七八十年代從羅馬尼亞進(jìn)口機(jī)車等等，只是中國(guó)同中東歐國(guó)家技術(shù)合作的一部分。比如20世紀(jì)中后期，中國(guó)從捷克進(jìn)口過(guò)不少機(jī)床設(shè)備。如今，捷克維特科維采（Vitkovice）集團(tuán)的重型機(jī)械設(shè)備、斯柯達(dá)（Skoda）的蒸汽輪機(jī)、傳熱器等，依舊是國(guó)際市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。這一次，中國(guó)與中東歐朋友們?cè)谔K州再見(jiàn)面，迎來(lái)一個(gè)新的時(shí)代，中國(guó)和中東歐新的合作，正在展開(kāi)。

北京，中國(guó)鐵道博物館。ND3-0001（羅馬尼亞制造，1984 年）。

唱起幾首老歌 喚起心靈共鳴

華北科技學(xué)院合唱團(tuán)亮相央視傳唱《啊朋友再見(jiàn)》之前，該學(xué)院中國(guó)-拉脫維亞“一帶一路”學(xué)術(shù)交流中心恰逢成立。由此，拉托維亞的教育機(jī)構(gòu)將派遣專家來(lái)華任教。特別是對(duì)于脫胎于礦業(yè)系統(tǒng)，目前隸屬于國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局的華北科技學(xué)院，非常歡迎拉托維亞職業(yè)安全健康領(lǐng)域相關(guān)人士前來(lái)，做一些系統(tǒng)培訓(xùn)工作。

當(dāng)前的中國(guó)，與中東歐國(guó)家合作交流，諸如華北科技學(xué)院與拉托維亞合作的例子，無(wú)疑是在中國(guó)改革開(kāi)放的大背景下進(jìn)行的，與中美、中俄、中歐乃至中國(guó)與東南亞等國(guó)交流平行進(jìn)行?；乜?970年代，中國(guó)與東歐的關(guān)系，從文化上能看出一些有意思之處。

比如電影。當(dāng)時(shí)上海坊間流傳一句打油詩(shī)——“羅馬尼亞電影又摟又抱，朝鮮電影又哭又笑，阿爾巴尼亞電影莫名其妙，越南電影真槍真炮，中國(guó)電影新聞簡(jiǎn)報(bào)?！币?yàn)?970年代中國(guó)大陸很少能看到美蘇乃至西歐電影，進(jìn)口電影只能從羅馬尼亞、阿爾巴尼亞、朝鮮、越南等國(guó)中選擇。至于“中國(guó)電影新聞簡(jiǎn)報(bào)”，系指在當(dāng)年國(guó)內(nèi)每當(dāng)放電影之前，至少會(huì)有一部第××號(hào)《新聞簡(jiǎn)報(bào)》讓觀眾觀看，大多是些時(shí)事、社會(huì)主義建設(shè)成就、英模事跡等等。

回看羅馬尼亞電影在新中國(guó)的放映歷史，最早可上溯到1952年長(zhǎng)春電影制片廠譯制的《為了美好的生活》。影片描寫(xiě)了羅馬尼亞工程師和科學(xué)家在艱苦的歷史條件下刻苦鉆研、團(tuán)結(jié)拼搏、清除內(nèi)奸，最后成功地?zé)挸龈哔|(zhì)量的鋼鐵的故事。在中國(guó)工業(yè)化的道路起步階段，這樣的影片影響了不止一代人?；乜?950年代到1980年代引進(jìn)的近30部羅馬尼亞電影，其實(shí)絕不僅僅是“又摟又抱”的愛(ài)情片。比如1956年長(zhǎng)影譯制的《太陽(yáng)出來(lái)了》、1956年上影譯制的《邊塞擒賊》等系反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)片;比如1957年上影譯制的《撒謊的鼻子》，是奇幻類動(dòng)畫(huà)片;1970年長(zhǎng)影譯制的《達(dá)契亞人》，則系布加勒斯特電影廠、法國(guó)費(fèi)蘭柯隆東電影廠聯(lián)合攝制，是一部達(dá)契亞人反抗羅馬暴政的史詩(shī)劇片。作為羅馬尼亞第一部彩色故事片，1957年上影廠譯制的少兒題材電影《紅睡蓮》，還曾出版過(guò)連環(huán)畫(huà)等。參與過(guò)羅馬尼亞電影《紅睡蓮》譯制配音工作的上海電影譯制廠導(dǎo)演蘇秀老人回憶，相比羅馬尼亞電影，當(dāng)年的阿爾巴尼亞影片也曾陪伴不止一代人的青春。“那些‘文革’期間還是孩子的中國(guó)人，對(duì)于阿爾巴尼亞電影具有很深的感情。相比之前看過(guò)蘇聯(lián)電影，在當(dāng)時(shí)已經(jīng)參加工作的我們來(lái)看，阿爾巴尼亞電影顯得很幼稚?！碧K秀表示。蘇秀所謂“幼稚”，在大多數(shù)觀眾眼中的意味，大約就是“莫名其妙”。中國(guó)電影研究中心副主任饒曙光則認(rèn)為，“由于文化背景不同，而且阿爾巴尼亞電影的敘事采用多點(diǎn)、多線條的方式，很多中國(guó)人并不能夠完全看懂，所以常常會(huì)有莫名其妙之感。”

比之中國(guó)從阿爾巴尼亞進(jìn)口電影，阿爾巴尼亞從中國(guó)引進(jìn)的東西則要重型得多。比如1970年中國(guó)曾向阿爾巴尼亞無(wú)償援助了12架殲7戰(zhàn)斗機(jī)。之前更有數(shù)量更多的殲6飛機(jī)，包括59式坦克等交付阿方。而20世紀(jì)七八十年代的中國(guó)大城市年輕人，有時(shí)候確實(shí)會(huì)把一些看起來(lái)莫名其妙的物件指稱為來(lái)自東歐。比如所謂“捷克式家具”，1970年代末就曾風(fēng)行上海。實(shí)則這款在今日看來(lái)設(shè)計(jì)拙劣的家具套裝，與捷克大抵沒(méi)什么關(guān)系。之所以稱做“捷克式”，只是把看不懂沒(méi)見(jiàn)過(guò)的東西擺到一個(gè)不相干的國(guó)度去說(shuō)，選擇捷克而非法國(guó)英國(guó)卻證明了當(dāng)時(shí)我們國(guó)家與東歐各國(guó)還比較友好。

與羅馬尼亞、阿爾巴尼亞、南斯拉夫等國(guó)的電影類似，中東歐地區(qū)的一些歌曲亦曾在中國(guó)引起不錯(cuò)反響。比如關(guān)牧村演唱的南斯拉夫歌曲《深深的海洋》——“深深的海洋，你為何不平靜？不平靜就像我愛(ài)人，那一顆動(dòng)搖的心……”

在歌聲中，在戰(zhàn)略互惠中，中國(guó)同中東歐各國(guó)仍在不斷加深了解，未來(lái)，亦必定會(huì)有更新的合作，在朋友再見(jiàn)時(shí)，甚至共同譜出更多新曲……