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未來電動汽車噪聲的研究

電動汽車必須滿足聲學(xué)的新挑戰(zhàn)。NVH工程師的核心任務(wù)仍然是研究擾人噪聲的預(yù)防和降低，這對零部件的設(shè)計非常重要?；旌蟿恿ζ嚭碗妱悠嚤仨殑?chuàng)建新的聲反饋系統(tǒng)。當(dāng)然，簡單的電動機聲音不是客戶認(rèn)可的最終方案。

除使用如傳遞路徑分析方法等對聲音來源和傳輸路徑提供可靠的技術(shù)鑒定外，根據(jù)客戶喜好在模擬和測試基礎(chǔ)上進(jìn)一步研究將變得更加重要。總之，成功的NVH設(shè)計是在進(jìn)行一系列精確調(diào)整工作之后實現(xiàn)的。同時，電動汽車的外部噪聲也是一個熱門課題。需要對噪聲的“副作用”進(jìn)行評估。

歐盟預(yù)計，到2030年常規(guī)燃料汽車將減少50%，到2050年城市交通中將不再使用常規(guī)燃料汽車。電動汽車的發(fā)展從一開始就要面對新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。而NVH也將面臨新的矛盾和挑戰(zhàn)。全新驅(qū)動器概念需要一個總的構(gòu)思。如何識別和開發(fā)滿足人體振動聲學(xué)舒適性的電動汽車，如何通過振動聲學(xué)反饋系統(tǒng)實現(xiàn)汽車的控制，如何有效監(jiān)測車輛內(nèi)部和外部噪聲，這些聲學(xué)方面的問題和矛盾，必須通過找到滿足需求的新驅(qū)動器的解決方案。由于電動汽車音響設(shè)計領(lǐng)域?qū)＜业慕?jīng)驗和知識尚不完備，因此必須具有創(chuàng)新和富有遠(yuǎn)見的思維，特別是要加強“電動汽車的聲學(xué)和NVH”問題的研究。

HEAD acoustics GmbH et al. SAE 2012-36-0612.

編譯：李雪