文/李光斗

（作者為著名品牌戰(zhàn)略專(zhuān)家、央視品牌顧問(wèn)）

責(zé)編：徐上峰 E-mail:xushangfeng@ittime.com.cn 美編：玲玲 校對(duì)：媚子

制定“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為中國(guó)的國(guó)家計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展，引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)。一時(shí)間“互聯(lián)網(wǎng)+”一詞引發(fā)了各界廣泛的關(guān)注和議論。那么“互聯(lián)網(wǎng)+”指的是什么呢？

“互聯(lián)網(wǎng)+”加的不僅僅是技術(shù)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“互聯(lián)網(wǎng)+各個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)”，這二者如何更加深入地融合，從而迸發(fā)出更多更好的新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)社會(huì)各行各業(yè)的創(chuàng)新與相互融合。

眾所周知，第一次工業(yè)革命是蒸汽機(jī)的出現(xiàn)，第二次工業(yè)革命是電文明的誕生，那么第三次工業(yè)革命就是科技時(shí)代的到來(lái)。每一次工業(yè)革命都給人類(lèi)的生產(chǎn)力和創(chuàng)造力帶來(lái)巨大提升，但互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)不僅僅提高了生產(chǎn)力，它將帶給傳統(tǒng)企業(yè)的是決策方式、業(yè)務(wù)模式、經(jīng)營(yíng)思路等方面的巨大轉(zhuǎn)變。那么，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)遇到不同的企業(yè)時(shí)會(huì)發(fā)生什么呢？

一，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)遇到制造業(yè)

春節(jié)前夕，一些制造業(yè)大省接連傳出工廠倒閉的消息，與此同時(shí)國(guó)人還上演了在日本搶購(gòu)馬桶蓋的現(xiàn)象，不得不承認(rèn)中國(guó)制造業(yè)面對(duì)空前壓力。國(guó)人都喜歡買(mǎi)洋貨，卻不介意這些漂洋過(guò)海的產(chǎn)品上面寫(xiě)著：“Made in China”。

出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，原因當(dāng)然是多方面的，在企業(yè)倒閉的案例中，用工成本過(guò)高是一個(gè)很緊要的問(wèn)題，我國(guó)的制造業(yè)一直是處于勞動(dòng)密集型的，那么現(xiàn)階段勞動(dòng)力人口不斷下降對(duì)制造業(yè)來(lái)說(shuō)打擊很大。另外，中國(guó)制造業(yè)多年來(lái)忽略了品牌的建設(shè)，更多看重產(chǎn)品的量和規(guī)模，生產(chǎn)中習(xí)慣地模仿他人而不能做到很好的創(chuàng)新，這都使得中國(guó)制造業(yè)這艘大船在互聯(lián)網(wǎng)的浪潮中面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。

那么制造業(yè)中的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代應(yīng)該是什么樣呢？那就是“輕時(shí)代”。

就汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，全球首款3D打印汽車(chē)早已走上街頭，它的制作周期只需要44小時(shí)，全身只用了40個(gè)零件，一次充電3.5小時(shí)可以行駛100公里，最高時(shí)速80公里/小時(shí)。這一技術(shù)的出現(xiàn)，將會(huì)大大減少時(shí)間成本、制造成本和人力成本。3D打印還打出了什么呢？工廠模型、服裝、食品、電吉他、家具、無(wú)人駕駛的飛機(jī)、足球鞋、手槍、假肢、人像等。

除此之外，智能機(jī)器人技術(shù)的快速發(fā)展和價(jià)格的下跌，極大可能導(dǎo)致工廠將加快使用機(jī)器人取代工人的步伐。中國(guó)制造業(yè)曾經(jīng)一直得益于廉價(jià)的勞動(dòng)力，而現(xiàn)在對(duì)于中國(guó)而言，先進(jìn)機(jī)器人將節(jié)省約18%的勞動(dòng)力成本，大大緩解了用工成本過(guò)高的問(wèn)題。制造業(yè)智能化意味著我們將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新型信息技術(shù)與制造業(yè)的每一環(huán)節(jié)相互打通，這也預(yù)示著以智能制造為主導(dǎo)的工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，這將是人類(lèi)的第四次工業(yè)革命。

然而，對(duì)于汽車(chē)的使用者來(lái)說(shuō)，如今不僅僅要有駕駛的樂(lè)趣了，還要把駕駛和互聯(lián)網(wǎng)的樂(lè)趣融合在一起，預(yù)計(jì)到2020年全球75%的汽車(chē)，大約9200萬(wàn)輛汽車(chē)都將能夠接入互聯(lián)網(wǎng)的硬件設(shè)備。如今的企業(yè)已經(jīng)不需要從一個(gè)兩三人的小作坊，發(fā)展成為上萬(wàn)人的工廠了，但一定具備互聯(lián)網(wǎng)的思維。企業(yè)可以無(wú)需大規(guī)模地投資生產(chǎn)工廠和制造設(shè)備，把更多的精力、人力放在品牌與營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境，懂得如何整合資源，那么即使只有兩三人的公司，同樣可以走在世界前端。

二，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)遇到服務(wù)業(yè)

你能想象到交警用手機(jī)向你收取罰款嗎？這種現(xiàn)象應(yīng)該不再那么陌生了，到2014年底，我國(guó)已經(jīng)有近兩萬(wàn)個(gè)政務(wù)微信公眾賬號(hào)。一名交警可以在60秒內(nèi)完成收取罰款，這一舉措可以大大節(jié)約了窗口繳費(fèi)的人工和時(shí)間成本。其實(shí)，通過(guò)手機(jī)還能幫我們完成很多事情，例如：繳納水電費(fèi)、轉(zhuǎn)賬匯款、手機(jī)購(gòu)物、醫(yī)院掛號(hào)等。

你還沒(méi)有坐過(guò)專(zhuān)車(chē)嗎？曾經(jīng)沒(méi)用過(guò)智能手機(jī)的出租車(chē)司機(jī)師傅們，現(xiàn)在通過(guò)打車(chē)軟件可以避免空車(chē)駕駛等問(wèn)題，方便租客乘車(chē)的同時(shí)，也對(duì)司機(jī)師傅的收入有很大的提高。

隨著互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域中，P2P、眾籌和余額寶等眾多“寶寶類(lèi)”產(chǎn)品的興起，使得互聯(lián)網(wǎng)貨幣基金的理財(cái)門(mén)檻變得很低，同時(shí)也為許多小微創(chuàng)業(yè)者提供了良好的機(jī)會(huì)。

三，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)遇到文化產(chǎn)業(yè)

互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，也對(duì)傳統(tǒng)的文化產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，在兩會(huì)上，“三網(wǎng)融合”無(wú)疑是通信行業(yè)最為關(guān)注的熱詞之一，有線電視業(yè)務(wù)、固話業(yè)務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)將更大程度融合在一起。在過(guò)去一年中，很多小視頻網(wǎng)站被收購(gòu)，或是日益邊緣化，大部分市場(chǎng)份額被幾家大的視頻網(wǎng)站公司占據(jù)著。

樂(lè)視打造了“平臺(tái)+終端+內(nèi)容+應(yīng)用”的生態(tài)模式 ，甚至在三網(wǎng)融合發(fā)展十分成熟的美國(guó)，也找不到一家與其模式完全相同的公司。它比蘋(píng)果多了影視內(nèi)容版權(quán)，比亞馬遜多了智能電視終端。樂(lè)視不僅僅提供有線網(wǎng)絡(luò)直播節(jié)目，還提供了互聯(lián)網(wǎng)視頻提供商在線自由點(diǎn)播等網(wǎng)絡(luò)功能，超級(jí)電視和樂(lè)視盒子填補(bǔ)了這一市場(chǎng)空白。

互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)在于打破了以往的信息不對(duì)稱，將碎片化的用戶需求進(jìn)行整合，從而擴(kuò)大了消費(fèi)范圍、降低了交易成本，提高了運(yùn)行效率。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在答記者問(wèn)時(shí)說(shuō)道：“站在‘互聯(lián)網(wǎng)+’的風(fēng)口上順勢(shì)而為，會(huì)使中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛起來(lái)?！蹦敲磦鹘y(tǒng)企業(yè)只有摸清、吃透互聯(lián)網(wǎng)的精髓和游戲規(guī)則，才能真正發(fā)揮出“1+1＞2”的效能。