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基于電氣渦輪混合系統(tǒng)的重型柴油機(jī)仿真

對(duì)配有電氣渦輪混合系統(tǒng)的重型載貨車(chē)柴油機(jī)的運(yùn)行性能進(jìn)行檢測(cè)。電氣渦輪混合系統(tǒng)由一個(gè)動(dòng)力渦輪機(jī)和一個(gè)發(fā)電機(jī)組成，發(fā)電機(jī)安裝在渦輪增壓器渦輪下游。利用渦輪增壓器和動(dòng)力渦輪機(jī)的操作圖建立柴油機(jī)仿真模型，介紹一種將操作圖引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)模型的方法，對(duì)模型的變化參數(shù)（動(dòng)力渦輪軸轉(zhuǎn)速）進(jìn)行分析。

測(cè)試了渦輪與渦輪增壓器柴油機(jī)之間的相互作用，進(jìn)行渦輪轉(zhuǎn)速對(duì)渦輪增壓器組件效率、動(dòng)力渦輪效率、排氣壓力與溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓壓力及空燃比的影響評(píng)估。提供了電氣渦輪混合系統(tǒng)對(duì)所產(chǎn)生的電功率、發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率、改善的有效燃油消耗率（BSFC）的潛在影響的理論結(jié)果。評(píng)估表明，基于所提出的電氣渦輪混合概念的柴油重型載貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的BSFC改善潛力較大，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷時(shí)可達(dá)到4%。電氣渦輪混合系統(tǒng)對(duì)燃油消耗的改善相對(duì)其它熱回收技術(shù)（如朗肯循環(huán)系統(tǒng)）是一個(gè)更具吸引力的解決方案。

刊名：Energy Conversion and Management（英）

刊期：2013年第76期

作者：C.O.Katsanos et al

編譯：何云廷