陳 妍，齊 晗

（安徽電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽 蚌埠233030）

一、XPMF理論概述

物流的固有性質(zhì)是指物的實(shí)體性質(zhì)（material）和運(yùn)動(dòng)性質(zhì)（flow），即MF性質(zhì)；非固有性質(zhì)包括SMTE，即物流服務(wù)（service）、管理（management）、技術(shù)（technology）和經(jīng)濟(jì)（economy）。SMTE是MF選擇優(yōu)化的客觀對(duì)象，揭示了MF效率改善的性質(zhì)，提供了效率改進(jìn)與優(yōu)化的途徑。［1］物流業(yè)務(wù)的基本單元是PMF，任何物流系統(tǒng)都應(yīng)包括PMF三個(gè)部分，缺少任何一個(gè)要素，物流系統(tǒng)都將無(wú)法有效益和有效率地工作。學(xué)者侯漢平把供應(yīng)鏈物流自相似嵌套式PMF結(jié)構(gòu)體系稱為物流分形。［1］物流分形體系內(nèi)PMF字塊單元稱為物流分形單元。分形單元除具有自相似性外，還具有自組織和自由化的特征，結(jié)構(gòu)功能上具有相對(duì)完整性，與周圍部分有明確的邊界，PMF分形單元的集合構(gòu)成XPMF。

二、兩種典型的物流模式及其弊端分析

（一）第三方物流模式弊端分析

最具有代表性的是淘寶的“推薦物流模式”。目前淘寶網(wǎng)店基本覆蓋了國(guó)內(nèi)所有消費(fèi)區(qū)域，通過(guò)與數(shù)十家物流企業(yè)建立合作關(guān)系，其中包括EMS、申通快遞、天天快遞等，保證物流服務(wù)。網(wǎng)上交易成功后，買賣雙方自主選擇合適的物流公司完成最后的實(shí)物配送。［2］52

淘寶的推薦物流模式成功實(shí)施，為淘寶的發(fā)展壯大提供了有效的保障，但隨著商業(yè)模式的復(fù)雜化和交易量的急劇增加，該物流模式弊端日益突出，表現(xiàn)為淘寶既不能保證物流服務(wù)質(zhì)量，又無(wú)法控制物流成本，難以協(xié)調(diào)好與物流企業(yè)之間利益的合理分配。配送質(zhì)量低和成本高的難題成為淘寶難以避免的窘境。

一是對(duì)物流的控制力弱。盡管淘寶在選擇物流合作伙伴時(shí)，綜合考慮到了合作物流公司經(jīng)營(yíng)的商品品類、經(jīng)營(yíng)規(guī)模等因素，但整體上來(lái)看，包括申通、天天快遞、EMS在內(nèi)的物流企業(yè)，均存在著專業(yè)化程度不高、物流技術(shù)落后、市場(chǎng)反應(yīng)及時(shí)性差，尤其是物流從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊、服務(wù)思想低的問(wèn)題，造成了物流的客戶滿意度難以提高。［3］

二是客戶關(guān)系管理系統(tǒng)不完善。第三方物流模式中，由物流公司直接和顧客接觸，企業(yè)和客戶之間的聯(lián)系減少，不利于管理和維護(hù)企業(yè)與客戶之間的關(guān)系。同時(shí)，第三方物流企業(yè)與零售企業(yè)之間的博弈，將是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

三是物流依賴性強(qiáng)。物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，缺乏對(duì)物流過(guò)程的監(jiān)控和管理，加上現(xiàn)行的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍較窄，很難滿足客戶的個(gè)性化需求，難以發(fā)揮出應(yīng)有的組織、協(xié)調(diào)、平衡和管理的作用。［3］

對(duì)淘寶C2C業(yè)務(wù)配送狀況調(diào)查顯示，超過(guò)半數(shù)比例的買家對(duì)物流配送服務(wù)不滿，因物流問(wèn)題導(dǎo)致用戶不從事網(wǎng)上交易的比例也在逐漸上升，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物中的物流環(huán)節(jié)已然成為了客戶的投訴熱點(diǎn)。要改變現(xiàn)狀，淘寶網(wǎng)急需的不僅僅是普通的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，還需要包括增加便利性、加速快速反應(yīng)、降低成本等物流增值服務(wù)。

（二）自建物流模式的弊端

電商企業(yè)和買家通過(guò)網(wǎng)上交易平臺(tái)進(jìn)行交易，交易完成后，電商企業(yè)將商品從倉(cāng)庫(kù)直接配送至消費(fèi)者手中，是一種一對(duì)多的放射狀模型，這種單向的、各點(diǎn)之間沒(méi)有交叉的物流配送模式，大大降低了干線運(yùn)輸?shù)慕M織難度，節(jié)省了成本，提升了整體運(yùn)營(yíng)效率。電商企業(yè)自建物流，加強(qiáng)了“最后一公里”的建設(shè)，提升終端客戶的用戶體驗(yàn)，提升了物流服務(wù)水平，基于此，增強(qiáng)了用戶對(duì)企業(yè)的粘性。這種物流模式主要的缺點(diǎn)有：

一是資金投入大。自建物流體系，需要投入大量的資金建設(shè)物流系統(tǒng)，包括倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)、運(yùn)輸設(shè)備的購(gòu)置與維護(hù)、人員配備及信息系統(tǒng)的建設(shè)等。這勢(shì)必會(huì)影響到電商企業(yè)在電子商務(wù)領(lǐng)域的投入，影響其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

二是管理難度大。自營(yíng)物流模式下，電商企業(yè)業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展到哪里，自有物流系統(tǒng)建設(shè)就必須跟到哪里，相應(yīng)的物流設(shè)施設(shè)備及管理團(tuán)隊(duì)也必須配備齊全，龐大的物流體系必然使電商企業(yè)管理難度急劇增加。

由此可見(jiàn)，電商企業(yè)對(duì)物流模式的選擇，已經(jīng)成為其發(fā)展的重大約束因素。我們以淘寶當(dāng)前的C2C業(yè)務(wù)采取的物流作業(yè)模式為例，結(jié)合XPMF理論，提出淘寶重新優(yōu)化物流運(yùn)作模式建議。

三、淘寶C2C業(yè)務(wù)物流作業(yè)模式優(yōu)化策略

鑒于“推薦物流”模式的弊端，淘寶網(wǎng)于2010年正式推出“大物流計(jì)劃”，該計(jì)劃核心包括淘寶物流平臺(tái)、物流合作伙伴體系、物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系三大模塊。通過(guò)線上平臺(tái)與線下物流配送體系、前端平臺(tái)展示與后端物流管理能力的全面對(duì)接，全面打通淘寶內(nèi)外部商家的數(shù)據(jù)信息通道和物流倉(cāng)儲(chǔ)配送渠道，提供整體物流解決方案。［4－5］

（一）從SMTE角度優(yōu)化物流作業(yè)過(guò)程

一是提升服務(wù)質(zhì)量。大力引入現(xiàn)代物流技術(shù)，并通過(guò)物流技術(shù)的集成與使用，提高配送服務(wù)的質(zhì)量。如，通過(guò)合理的包裝，減少配送過(guò)程中的貨物損耗和提高物流運(yùn)送車輛空間利用率；推進(jìn)條碼技術(shù)、RF技術(shù)的廣泛使用，減少人工操作產(chǎn)生的貨差率高和速度慢現(xiàn)象；完善企業(yè)信用等級(jí)評(píng)價(jià)制度，選擇信用評(píng)價(jià)等級(jí)高的快遞企業(yè)合作，提高配送的安全性與及時(shí)性。

二是發(fā)展電子商務(wù)技術(shù)。電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)相輔相成，一方面，淘寶網(wǎng)的發(fā)展離不開第三方物流企業(yè)的支撐，物流已成為影響電子商務(wù)網(wǎng)站發(fā)展前景的重要因素；另一方面，物流企業(yè)可通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)及時(shí)獲取相關(guān)信息，便于準(zhǔn)確地做好物流規(guī)劃。淘寶應(yīng)憑借自己完善的電子商務(wù)平臺(tái)功能，發(fā)揮其在物流產(chǎn)業(yè)鏈中的主導(dǎo)作用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈中各方面資源的再整合與優(yōu)化使用，使各主體成為利益相關(guān)的共同體。

三是借助電子商務(wù)平臺(tái)，完善配送模式。對(duì)于去往同一地區(qū)或者同一方向的貨物，由淘寶統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排好時(shí)間、數(shù)量、次數(shù)，聯(lián)合多家物流企業(yè)進(jìn)行配送；或者將多家客戶的貨物混載在一輛車上，根據(jù)客戶的需求，沿途運(yùn)送到各配送支點(diǎn)。借助電子商務(wù)平臺(tái)，協(xié)調(diào)同產(chǎn)品不同區(qū)域銷售的矛盾，縮短商品的在途時(shí)間和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。［6］

四是降低成本。在電子商務(wù)平臺(tái)上，供應(yīng)鏈中的庫(kù)存將以信息的形式存在，這樣，分布各地的倉(cāng)庫(kù)都將連接成一個(gè)“集體倉(cāng)庫(kù)”，由淘寶統(tǒng)一統(tǒng)籌調(diào)度，根據(jù)客戶網(wǎng)購(gòu)的實(shí)際情況，就近選擇配送。這種模式下，淘寶的服務(wù)廣度和貨物的集散度都將大大增加。同時(shí)，信息技術(shù)的廣泛使用，能使物流處理的效率提升，節(jié)約人力、有效避免貨損貨差，成本得到有效降低。

（二）從XPMF角度優(yōu)化供應(yīng)鏈流程

一是成為大物流綜合服務(wù)商。物流業(yè)務(wù)外包可以減少企業(yè)在非核心業(yè)務(wù)上所投入的資金、精力和時(shí)間，但也帶來(lái)物流的控制力減弱等弊端；企業(yè)自營(yíng)物流則可以對(duì)客戶的服務(wù)水準(zhǔn)和相應(yīng)的成本實(shí)施嚴(yán)格的控制，并能與關(guān)鍵客戶面對(duì)面，有效及時(shí)溝通。綜合兩者優(yōu)勢(shì)，淘寶可以將外包和自營(yíng)兩種物流狀態(tài)融合在一起。一方面，通過(guò)資本參與和長(zhǎng)期合作的方式，淘寶能將物流環(huán)節(jié)納入到自己的管理范疇內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流全過(guò)程的統(tǒng)一指揮和調(diào)度，促使社會(huì)物流資源有效利用，也避免物流系統(tǒng)的重復(fù)建設(shè)，降低整體物流運(yùn)營(yíng)成本。另一方面，對(duì)當(dāng)前網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分，將其劃分為重要性、次重要性和一般性三類市場(chǎng)。對(duì)于重要性市場(chǎng)采用自營(yíng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行配送，而對(duì)于次重要性市場(chǎng)和一般性市場(chǎng)則采用第三方物流進(jìn)行配送，［7］也可構(gòu)建指標(biāo)體系，以物流配送能力、配送成本、配送服務(wù)和市場(chǎng)規(guī)模四個(gè)因素作為準(zhǔn)則，［8］選擇合適的物流模式。為進(jìn)一步提高配送服務(wù)水平，淘寶可以選擇與合作物流企業(yè)采取物流聯(lián)盟模式，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和共享利益分配，對(duì)于淘寶與物流企業(yè)之間的行為，則通過(guò)簽訂完整的契約進(jìn)行有效約束。［3］

二是獨(dú)立性和動(dòng)態(tài)性的平衡。在實(shí)際的物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，必然會(huì)出現(xiàn)供應(yīng)鏈中各主體對(duì)物流服務(wù)的態(tài)度不一樣，各參與主體向有利于自己的業(yè)務(wù)領(lǐng)域傾斜，如物流企業(yè)追求物流的控制權(quán)，電商企業(yè)追求服務(wù)外包但不喪失主動(dòng)權(quán)。但其目的都是為了加強(qiáng)物流的過(guò)程管理和控制，提高物流服務(wù)的效率。所以在實(shí)踐中，大物流服務(wù)體系必然存在多樣化的物流服務(wù)形態(tài)：電商企業(yè)和物流企業(yè)之間互相滲透，淘寶是物流企業(yè)的重要客戶，但同時(shí)要成為物流企業(yè)的參與者，通過(guò)物流資源整合，對(duì)物流過(guò)程直接參與并加以控制；物流企業(yè)應(yīng)充分考慮淘寶物流的特點(diǎn)及個(gè)性化需求，借助電商企業(yè)平臺(tái)，規(guī)劃自己的物流活動(dòng)。雖然淘寶對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行了資源整合，但并不意味著物流企業(yè)從屬或受制于委托企業(yè)，其仍然保持獨(dú)立性，能同時(shí)為多家客戶服務(wù)。面對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)性和客戶需求的變化，能進(jìn)行再次重組和轉(zhuǎn)化，保持發(fā)展空間，同時(shí)各物流企業(yè)提供的服務(wù)水平需要進(jìn)行規(guī)范，淘寶應(yīng)制定統(tǒng)一物流標(biāo)準(zhǔn)，并要求各合作企業(yè)認(rèn)真履行。［9］

三是成為物流方案的制定者與指導(dǎo)者。大物流體系下，淘寶除了應(yīng)具備核心業(yè)務(wù)管理的能力，還要擁有全面的綜合管理和協(xié)調(diào)能力，能夠?qū)献魑锪髌髽I(yè)的資源進(jìn)行組合和重組，提供全方位、縱深化的物流指導(dǎo)方案。顯然，淘寶具備這樣的條件，一是其資金實(shí)力雄厚，是供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)；二是有能力和技術(shù)，能夠?qū)?yīng)鏈上的企業(yè)進(jìn)行管理和融合，提供一套動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈解決方案。

（三）物流作業(yè)模式的選擇

合理的整合和利用社會(huì)資源，與物流企業(yè)建立聯(lián)盟模式，形成電商企業(yè)－物流企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享利益。淘寶與聯(lián)盟的物流企業(yè)，共享信息資源，大力推行共同配送模式，對(duì)發(fā)往同一地區(qū)或同一路線的貨物，由物流配送中心進(jìn)行規(guī)劃協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排配送，降低配送成本。同時(shí)，對(duì)供應(yīng)鏈上的同產(chǎn)品需求，推行同城配送模式，一方面，促進(jìn)不同區(qū)域間產(chǎn)品交流與合作，另一方面，減少物流的中間環(huán)節(jié)，提升物流效率。

四、結(jié)語(yǔ)

隨著電子商務(wù)技術(shù)的快速發(fā)展，全民網(wǎng)購(gòu)已成如火如荼之勢(shì)，業(yè)務(wù)量也呈井噴之態(tài)，然其物流配送環(huán)節(jié)卻遠(yuǎn)不能跟上其節(jié)奏。本文對(duì)淘寶C2C業(yè)務(wù)配送模式進(jìn)行全方位的研究，并基于XPMF理論，從SMET和供應(yīng)鏈流程優(yōu)化兩個(gè)角度，給出了淘寶優(yōu)化配送模式的實(shí)施建議，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

［1］侯漢平，徐壽波.基于大物流分形的X方物流結(jié)構(gòu)與優(yōu)化［J］.中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2005（7）：6.

［2］陳志剛.我國(guó)C2C電子商務(wù)物流配送模式的問(wèn)題及對(duì)策［J］.商業(yè)時(shí)代，2013（26）：46.

［3］楊曉紅.我國(guó)B2C網(wǎng)絡(luò)商店物流模式的評(píng)價(jià)研究［D］.北京：北京交通大學(xué)，2011.

［4］童利忠，王克瑩.淘寶大物流體系優(yōu)化對(duì)策［J］.中國(guó)商貿(mào)，2012（7）：130－131.

［5］周文雪，肖康元.我國(guó)電商物流是自營(yíng)，還是外包？［J］.物流科技，2014（5）：13－14.

［6］李雪光.同城快遞完善C2C配送模式的思考［J］.物流工程與管理，2010（7）：84－85.

［7］常連玉，陳海燕.B2C電子商務(wù)物流配送模式的思考［J］.物流技術(shù)，2010（8）：130.

［8］張志成，趙亮.電子商務(wù)下的物流配送模式選擇研究［J］.物流技術(shù)，2012（10）：67.

［9］鄭寧，孫有望.基于行業(yè)資源整合的淘寶網(wǎng)物流配送模式創(chuàng)建［J］.物流技術(shù)，2013（1）：119.