摘 要：如何促進(jìn)衡陽(yáng)物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展是當(dāng)前衡陽(yáng)政府迫切需要解決的問(wèn)題。本文在對(duì)物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間相互作用機(jī)制進(jìn)行探討的基礎(chǔ)上，對(duì)衡陽(yáng)物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性進(jìn)行實(shí)證分析，最后根據(jù)實(shí)證研究的結(jié)論，提出了促進(jìn)衡陽(yáng)物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策和建議。

關(guān)鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；協(xié)調(diào)發(fā)展

近幾年來(lái)，衡陽(yáng)物流產(chǎn)業(yè)己經(jīng)得到了長(zhǎng)足發(fā)展，但是仍存在總體規(guī)模偏小、運(yùn)行效率低、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足等方面問(wèn)題。就目前衡陽(yáng)各區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，各區(qū)域的地方政府紛紛規(guī)劃發(fā)展本地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，但并未能從整個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的范圍進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃。因此，如何促進(jìn)衡陽(yáng)物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展成為政府迫切需要解決的問(wèn)題。本文在對(duì)物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間相互作用機(jī)制進(jìn)行探討的基礎(chǔ)上，對(duì)衡陽(yáng)物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性進(jìn)行實(shí)證分析，最后實(shí)證研究的結(jié)論，提出了促進(jìn)衡陽(yáng)物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策和建議。

一、物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動(dòng)作用機(jī)制

1.物流產(chǎn)業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用

物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互促進(jìn)、相互影響，物流產(chǎn)業(yè)健康快速良好的發(fā)展，會(huì)使得各區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的緊密程度得到加強(qiáng)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了更多便利。其具體作用主要表現(xiàn)在：

第一，發(fā)達(dá)的物流產(chǎn)業(yè)有助于減少地區(qū)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)過(guò)程中的運(yùn)行成本，能明顯提高經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平以及效率。高度發(fā)達(dá)的物流產(chǎn)業(yè)能有效減少企業(yè)之間的貿(mào)易成本，企業(yè)間的信用機(jī)制得到加強(qiáng)，進(jìn)而減少了企業(yè)合作之間的不必要的費(fèi)用，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還可以使各地區(qū)之間擁有更加密切的聯(lián)系，也使得各地區(qū)各自的分工更加明朗。

第二，物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)了新型產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步讓區(qū)域產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)得到了提高。物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，讓勞動(dòng)力在各行各業(yè)中得到轉(zhuǎn)型。從第一產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向第二產(chǎn)業(yè)，再轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了諸多行業(yè)的共同發(fā)展，行業(yè)之間的聯(lián)系程度得到加深，讓地區(qū)的各產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變得更加合理化、高度化。

第三，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力得到顯著增強(qiáng)。物流產(chǎn)業(yè)變得更加專業(yè)化、規(guī)?；?，讓產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系更加緊密，而且區(qū)域內(nèi)某項(xiàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的提高，能夠帶動(dòng)周邊企業(yè)的不斷發(fā)展；同時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)較好的促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展運(yùn)營(yíng)效率的改善。

第四，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。物流產(chǎn)業(yè)作為新型的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，能帶動(dòng)某一區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而降低發(fā)展成本，有效地解決城市各類問(wèn)題，讓城市規(guī)劃更加趨于合理，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的形成。

2.區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用

第一，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展成為物流產(chǎn)業(yè)的需求以及不斷發(fā)展的動(dòng)力。區(qū)域經(jīng)濟(jì)要想又好又快的發(fā)展，一定要讓該區(qū)域內(nèi)各個(gè)部門以及行業(yè)之間分工更加明確，聯(lián)系緊密。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展可以讓物流產(chǎn)業(yè)總量得到較快的提升，同時(shí)成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力。

第二，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)模決定著物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)作用的需求和依賴程度較高，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模會(huì)伴隨區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)模壯大而壯大，只有這樣才能滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的程度。

第三，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展具有帶動(dòng)作用。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整和完善，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，為了能夠提高競(jìng)爭(zhēng)力，就要加速自己實(shí)力的發(fā)展，爭(zhēng)取得到更廣闊的利潤(rùn)空間，這就意味著區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展對(duì)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展具有帶動(dòng)作用。

二、衡陽(yáng)物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)性評(píng)價(jià)

1.指標(biāo)選取與數(shù)據(jù)來(lái)源

本文主要選取反映物流發(fā)展水平的貨運(yùn)量、客運(yùn)量、運(yùn)輸總里程（公路、鐵路和水路里程之和）、交通運(yùn)輸與郵電通信業(yè)就業(yè)人數(shù)指標(biāo)作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況評(píng)價(jià)指標(biāo)。采用區(qū)際貿(mào)易壁壘的測(cè)度指標(biāo)來(lái)間接衡量區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化程度。地方保護(hù)主義是造成區(qū)際貿(mào)易壁壘和經(jīng)濟(jì)分割的主要因素之一，本文選取邊界效應(yīng)指數(shù)來(lái)反映衡陽(yáng)縣市區(qū)區(qū)際貿(mào)易壁壘的程度?？紤]到數(shù)據(jù)的可獲得性，本文采取政府消費(fèi)占GDP 的比重來(lái)反映區(qū)際貿(mào)易壁壘程度的邊界效應(yīng)。

2.實(shí)證分析及結(jié)果

本文選取2014年衡陽(yáng)12個(gè)縣市區(qū)的分地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)、貿(mào)易壁壘指數(shù)為原始分析數(shù)據(jù)，利用SPSS17.0軟件計(jì)算物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與縣區(qū)際貿(mào)易壁壟之間的皮爾遜相關(guān)系數(shù)，以衡量二者聯(lián)系的緊密程度。

從下表可以看出，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與衡量縣區(qū)際貿(mào)易壁壘的政府消費(fèi)占GDP比重指標(biāo)之間存在著明顯的負(fù)相關(guān)關(guān)系，相關(guān)系數(shù)分別為-0.542、-0.574、-0.123和-0.162。這表明物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與區(qū)域貿(mào)易壁壘之間存在顯著的負(fù)相關(guān)系數(shù)，說(shuō)明物流產(chǎn)業(yè)通過(guò)為區(qū)域市場(chǎng)提供經(jīng)濟(jì)協(xié)作平臺(tái)，提升縣區(qū)間信息、商品與技術(shù)交換效率，消除了形成地方性貿(mào)易保護(hù)和貿(mào)易壁壘的因素，進(jìn)而促進(jìn)了商品市場(chǎng)規(guī)模的延伸，打破了縣區(qū)邊界效應(yīng)對(duì)縣區(qū)際貿(mào)易量的影響。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與區(qū)域貿(mào)易外向度存在正相關(guān)關(guān)系，說(shuō)明物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展能夠保持縣區(qū)際間貿(mào)易的通暢，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域外市場(chǎng)的融合度。

三、促進(jìn)衡陽(yáng)物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策建議

1.深化政府管理體制改革，加快物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)制度建設(shè)

必須要加強(qiáng)政府在管理體制改革和經(jīng)濟(jì)環(huán)境維護(hù)過(guò)程中的重要作用。首先，深化對(duì)各縣市區(qū)域物流管理體制改革，克服物流產(chǎn)業(yè)條塊分割、職責(zé)不明確的問(wèn)題；其次，建立一個(gè)統(tǒng)一的能加快衡陽(yáng)市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流管理體系，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)和物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展工作。最后，各區(qū)域應(yīng)加大政策支持力度，努力消除阻礙物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。

2.保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中物流的供需結(jié)構(gòu)平衡

要實(shí)現(xiàn)衡陽(yáng)市物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，必須保證區(qū)域物流供需結(jié)構(gòu)的平衡。物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工等一系列的物流環(huán)節(jié)構(gòu)成，每個(gè)環(huán)節(jié)都有一定的生產(chǎn)能力，且各個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)能力是相互關(guān)聯(lián)的，而不是互相獨(dú)立的，必須實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的供需平衡。因此，只有保持衡陽(yáng)市物流空間結(jié)構(gòu)的平衡，才能更好的實(shí)現(xiàn)物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3.完善區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展中物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)機(jī)制

物流市場(chǎng)的機(jī)制成熟程度決定了一個(gè)區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的水平的高低。要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制在物流資源配置過(guò)程中的基礎(chǔ)性作用，建立規(guī)范的物流市場(chǎng)秩序，制定合理的產(chǎn)業(yè)組織政策，規(guī)避衡陽(yáng)市物流產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入障礙，形成由市自主引導(dǎo)的物流市場(chǎng)體系，進(jìn)而完善區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展中物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)機(jī)制。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐杰，鞠頌東.區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)地區(qū)物流需求的影響一長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展對(duì)安徽地區(qū)物流需求影響的實(shí)證分析[J].數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究，2003（4）：130-133.

[2]鄭霞忠，陳述.現(xiàn)代物流與三峽區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)聯(lián)效應(yīng)研究一以宜昌市為例[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2009（10）：69-72.

[3]張梅青，周葉，周長(zhǎng)龍.基于共生理論的物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2012（1）：27-34.

作者簡(jiǎn)介：李長(zhǎng)征（1978- ），男，湖南岳陽(yáng)人，金融學(xué)碩士，副教授，研究方向：金融理論與實(shí)踐、區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)