中國重汽T7H

中國重汽T7H

崔師傅發(fā)動機型號：MC11.43-30發(fā)動機功率：319 kW

“呦，師傅，您長得真像史泰龍。”一位推銷人員正在熱情地同崔師傅打招呼。順著聲音，記者也注意到了身材高大的崔師傅，只見他跳下駕駛室，頭頂都快碰到車窗了。他笑著對推銷員說：“你奉承我也沒用，我就喜歡住這個駕駛室，重汽‘大賓館’床大舒服，信不信，你們旅館的床估計都沒它大?！?/p>

崔師傅幽默的話中透著樸實，正如他所說，中國重汽T7H的駕駛室的確以舒適著稱。高頂駕駛室足以容許身高1.9 m左右的崔師傅，在主副駕駛區(qū)之間無障礙通行；駕駛座椅帶氣囊減振，乘坐非常舒適，駕駛席可4向調節(jié)，轉向盤可2向調節(jié)，崔師傅雖然身材高大，但駕駛起卡車來絲毫沒有感覺不舒服；2 m左右的大臥鋪，采用了加寬設計，再加上頂部空間設置的3個超大儲物柜，讓崔師傅樂于以此為家。

車輛即使設計得再像家，外面走得久了，崔師傅也會想家。據(jù)崔師傅說，他的家鄉(xiāng)在大連，那里靠海，盛產魚蝦，北京城內能夠吃到美味的海鮮這都要感謝他們這些卡車駕駛員。崔師傅一個月要往北京跑4趟左右，有時候是開自己的車，有時候是跟別人的車，這要根據(jù)貨主的需求而定。他解釋說：“目前我和朋友各有1輛中國重汽T7H，如果趕上貨源緊張，他便會跟朋友的車出發(fā)。”

“現(xiàn)在跑物流運輸，海鮮明顯要好過水果，海鮮需求量大，而且容易壞，所以客戶都會提前預定，到了目的地根本不用等，很快就銷售完了。正是如此，貨主對物流時間要求很嚴格，甚至可以說是苛刻，只能提前到，1 h也不能差，這就對運輸車輛提出了不小的挑戰(zhàn)?！贝迬煾蹈浾哒f，當年他選車時非常慎重，想買一輛擁有進口車質量水平，價格卻和國產車差不多的卡車，于是擁有著德國曼技術的中國重汽T7H便成為了主要考慮的對象?！拔液团笥讯际菦_著MC11系列發(fā)動機去的，2年使用下來，非但發(fā)動機沒有發(fā)生過故障，車輛也一點毛病也沒有，省心而且可靠。”

除了舒適、可靠，這輛中國重汽T7H的保養(yǎng)里程還大幅延長。中國重汽引入了德國曼的產品技術和生產工藝后，發(fā)動機實現(xiàn)了6萬km更換機油，2.5萬km更換柴油濾清器，后橋也是免維護設計。“原來開卡車我們都是自己保養(yǎng)，每1.5萬km換1次機油和3濾，要花費800元左右，而且又臟又累；使用新車后我必須去服務站保養(yǎng)，首先不用我們親自動手了，其次跑6萬km換1次機油、2次濾芯，一共才花費2 800元，這樣一比較，既節(jié)省了成本又省心省力。”崔師傅還進一步表示：保養(yǎng)里程間隔延長，意味著車輛出勤率提高，對我們來說就是經濟效益增加。同時，現(xiàn)在物流運輸講究效率，提高車輛的出勤率就是滿足時下高效運輸?shù)幕拘枨蟆?/p>