盧漢擁

哈弗H2前后霧燈及右側(cè)制動燈不亮

盧漢擁

車型：哈弗H2。

VIN： LGWEE4A49EF××××××。

行駛里程：16011km。

故障現(xiàn)象：打開鑰匙及小燈，再開啟前后霧燈開關(guān)，儀表有前后霧燈指示燈，但車外部的前后霧燈都不亮，踩下制動踏板，左側(cè)及高位制動燈亮，右側(cè)制動燈不亮。

故障原因：

（1）燈泡故障；

（2）開關(guān)故障；

（3）相關(guān)線路及插接件故障；

（4）BCM故障；

（5）其他共用電源或搭鐵故障。

故障診斷：（1）首先驗證故障現(xiàn)象，打開位置燈后再開啟前后霧燈開關(guān)，儀表上前后霧燈指示燈點亮，但車外部前后霧燈均不亮，踩下制動踏板，左后側(cè)及高位制動燈點亮，右后側(cè)制動燈不亮。儀表有提示前霧燈故障、后霧燈故障、制動燈故障，如圖1所示。

（2）使用檢測電腦讀取BCM故障代碼為：B141613右制動燈開路、B145213左前霧燈開路、B145413右前霧燈開路、B145713后霧燈開路，如圖2所示。通過故障碼含義說明線路存在開路。

（3）讀取數(shù)據(jù)流，在沒打開前霧燈開關(guān)時顯示為0，后霧燈沒打開顯示為未激活，如圖3所示。

（4）打開前后霧燈開關(guān)時，左右前霧燈顯示39，后霧燈顯示激活，如圖4所示。

（5）通過數(shù)據(jù)流說明BCM接收到霧燈開關(guān)的開啟信號。再使用檢測電腦動作測試，前后霧燈依然無法點亮。可以確定前后霧燈開關(guān)、BCM及開關(guān)到BCM的線路不存在故障。

（6）查看前后霧燈及右側(cè)制動燈燈泡均無熔斷現(xiàn)象，用萬用表測量每個燈泡電阻為3Ω左右，查看相關(guān)保險絲無熔斷現(xiàn)象及均有12V電壓。懷疑是BCM到各燈泡的連接線存在虛接導(dǎo)致開路。

（7）分析BCM線路圖（如圖5所示）及插頭針腳定義，前后霧燈及右側(cè)制動燈均由J4插頭輸出，而左側(cè)制動燈由J3插頭輸出，高位剎車燈由J1插頭輸出。

（8）綜上所述，很可能是J4插頭存在虛接，拔下BCM上的J4插頭（如圖6所示）查看各針腳無松曠等現(xiàn)象，用試燈一頭接蓄電池正極，另一頭分別接左前霧燈J4-15、右前燈J4-12、后霧燈J4-16和右側(cè)制動燈J4-13針腳，前后霧燈及右后制動燈均能點亮，可以確定BCM到各故障燈的線路無故障。

（9）插回BCM的所有插頭，測試故障依然存在，懷疑是BCM本身故障。

（10）當(dāng)準(zhǔn)備替換BCM時，還是覺得故障有些共性現(xiàn)象，前后霧燈不亮，制動燈僅右后側(cè)不亮，從線路圖看這兩者并無相關(guān)聯(lián)，搭鐵點也不共用一個點，是不是共用一個電源呢？

（11）查看整個線路圖發(fā)現(xiàn)，BCM的輸入電源總共有7條，分別經(jīng)過7個保險絲，如圖7和圖8所示。

（12）逐一拔下這7個保險絲檢查，發(fā)現(xiàn)BCM-P6此保險絲的插腳有歪斜的現(xiàn)象，且針腳有燒蝕的觸點（如圖9所示），懷疑是此保險絲接觸不良導(dǎo)致的故障，更換新的保險絲后故障排除。

故障總結(jié)：（1）檢查保險絲時，維修技師習(xí)慣用試燈一頭接搭鐵，一頭測量保險絲外露的導(dǎo)通點，只要測量的兩個點試燈都能亮，就會默認(rèn)為保險絲不存在故障。通過此案例得到的經(jīng)驗是在排查此類故障時，不僅要測量保險絲有電壓存在，還需要將保險絲拔下，觀察外觀無變形及針腳表面無燒蝕觸點。

（2）此車由于保險絲及保險絲底座針腳設(shè)計比較特殊，保險絲底座一頭為彈片夾緊式，與保險絲彎曲的針腳對應(yīng)的設(shè)計為切口的銅片式，接觸面較小，而保險絲針腳只有單邊熔在殼體固定，另一邊靠熔斷絲及很薄的一層殼體支撐固定，在裝配保險絲時如沒注意垂直度與力度，很容易導(dǎo)致保險絲變形插斜了，便出現(xiàn)接觸不良現(xiàn)象，所以要求維修技師在裝配保險絲時，要特別的細(xì)心對待，避免導(dǎo)致故障的再次發(fā)生（如圖10所示）。

（3）此車的前后霧燈及右側(cè)制動燈由BCM的J4插頭輸出且共用一個F115 20A的P6保險絲，左側(cè)制動燈及高位制動分別由BCM的J3、J1插頭輸出且共用F111 20A的P2保險絲，所以才會出現(xiàn)這種共性的故障現(xiàn)象。以后在遇到多方面的電器故障現(xiàn)象時，應(yīng)該考慮到的是共用電源出現(xiàn)故障，這樣可以少走很多彎路。