文/俞駿威

【機動車專欄】

機動車用前霧燈標(biāo)準(zhǔn)差異性分析

文/俞駿威

為了提高車輛行車安全性，國內(nèi)外多款新車上都安裝了F3級前霧燈。2011年發(fā)布的ECE R19（第6版），對F3級前霧燈的配光性能提出了要求。為規(guī)范國內(nèi)前霧燈市場，機動車用前霧燈配光性能標(biāo)準(zhǔn)報批稿GB 4660-201X完成。本文旨在比較報批標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上存在的差異，為國內(nèi)燈具廠開發(fā)F3級前霧燈提供技術(shù)參考。

前霧燈 F3級 配光性能

隨著汽車燈具技術(shù)不斷發(fā)展，國外新款汽車已將HID光源（氣體放電的白色超強電弧光）、LED光源（電能的轉(zhuǎn)換為可見光的半導(dǎo)體器件）和高光通量鹵素?zé)粞b于前霧燈內(nèi)，并定義為“F3”級前霧燈。該類前霧燈除了在光型上更遠(yuǎn)更寬外，還具有光效高、顯色性好、響應(yīng)速度快、耗電量低和使用壽命長等優(yōu)點，更有超強的光線穿透力，可大大提高夜間和霧天視覺效果，能營造出更為安全的駕駛條件。

一、我國前霧燈標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀

歐洲經(jīng)濟委員會在2011年下半年發(fā)布了針對F3級前霧燈技術(shù)要求的ECE R19（第6版），對之前使用的燈絲燈泡光源前霧燈定義為“B級”，并新增了“F3級”。我國的機動車霧燈國家標(biāo)準(zhǔn)GB 4660-2007《汽車用燈絲燈泡前霧燈》（以下簡稱“現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)”）僅針對燈絲燈泡光源的前霧燈做了技術(shù)規(guī)定，而GB 4660-201X《機動車用前霧燈配光性能》（以下簡稱“報批標(biāo)準(zhǔn)”）則參照ECE R19（第6版），將這類僅使用燈絲燈泡光源的前霧燈歸類為“B級”，并在配光要求上做了更高要求的規(guī)定。另外，還增加了使用LED、HID和高光通量鹵素?zé)舻摹癋3級”的配光性能要求。

本文對照現(xiàn)行和報批標(biāo)準(zhǔn)，對標(biāo)準(zhǔn)中B級和F3級前霧燈關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行分析比對，希望能為汽車燈具廠商更好地開發(fā)F3級前霧燈提供技術(shù)參考。

二、關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容比對

1. 一般要求

與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比較，報批標(biāo)準(zhǔn)前霧燈的適用范圍更廣，除了適用于M、N類車輛外，還可以用于摩托車和全地形車的各種類型前霧燈，如L3、L4、L5、L7和T型。

表1 一般要求差異列表

從表1中可以了解，報批標(biāo)準(zhǔn)對振動的要求更高，細(xì)化到透鏡和反光鏡的具體要求；報批標(biāo)準(zhǔn)對光束調(diào)整裝置的要求描寫更詳細(xì)，對反射鏡和配光鏡不可分離的情況也增加了描述；現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對光源的要求僅與報批標(biāo)準(zhǔn)中的B級燈和可替代光源的要求相似，報批標(biāo)準(zhǔn)新增了對于F3級、LED模塊、光發(fā)生器以及不可替換光源的要求；新版標(biāo)準(zhǔn)要求考慮包括整流器、光源控制器等在內(nèi)的所有電子產(chǎn)品電磁兼容問題。

2. 配光性能要求

兩個標(biāo)準(zhǔn)均要求前霧燈的光色應(yīng)為白色或黃色，其色度特性也完全相同。

① B級前霧燈配光性能要求

從表2中可了解到：配光測試屏幕和測量區(qū)域兩標(biāo)準(zhǔn)相同；眩目性要求：現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)僅使用燈絲燈泡光源，其亮度較低，而報批標(biāo)準(zhǔn)中采用高亮度高色溫的HID和LED光源，新增了對眩目性要求；對于照準(zhǔn)屏幕及照準(zhǔn)光型要求，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)僅允許在25 m處進(jìn)行照準(zhǔn)，而報批標(biāo)準(zhǔn)則允許在10 m或25 m處屏選擇進(jìn)行照準(zhǔn)。由于報批標(biāo)準(zhǔn)中采用的雙屏選擇照準(zhǔn)法，故其對光型的描述采用了角度方法，而舊版標(biāo)準(zhǔn)僅使用25 m處照準(zhǔn)屏幕，其對光型的描述則是使用屏幕上線段距離來描述。為了對其統(tǒng)一，本文全部采用角度描述法進(jìn)行比較。通過角度換算看到，照準(zhǔn)光型要求基本相同；在此將配光性能測量單位通過換算后，采取統(tǒng)一的cd單位進(jìn)行比對（見表3）；區(qū)域的其他要求兩者基本一致。

表2 B級前霧燈配光性能要求比較

從表3可以看出，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的前霧燈和報批標(biāo)準(zhǔn)的B級前霧燈在測試區(qū)域上是基本相同的?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對C區(qū)15o以上有要求，報批標(biāo)準(zhǔn)則是對v-v線15o～60o的線段提出最大值要求。報批標(biāo)準(zhǔn)對于A、B、C區(qū)的發(fā)光強度要求更低，而D、E兩區(qū)則比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)光強度要求更高。由此，可以看出報批標(biāo)準(zhǔn)要求前霧燈對地面的照度要求非常高，并對可能影響車輛駕駛安全的水平線上照度則做出了非常嚴(yán)格的限制。

② F3級前霧燈配光性能要求

由于F3級采用的都為高亮度光源，其配光性能和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求的配光性能完全沒有可比性，故不再做詳細(xì)對比分析，僅對其測試區(qū)域和配光性能要求進(jìn)行大致介紹。F3級前霧燈測試區(qū)域（見圖1），F(xiàn)3級前霧燈配光性能要求（見表4）

表3 B級前霧燈配光性能測試區(qū)域比較

圖1 F3級前霧燈配光屏幕

表4 F3級前霧燈配光性能要求

除了光型和配光值要求改變外，F(xiàn)3級前霧燈還在報批標(biāo)準(zhǔn)中增加了以下要求。

? 明暗截止線質(zhì)量的判定要求。由于F3級前霧燈的亮度非常大，為避免使其他道路使用者產(chǎn)生眩目，其對光型的明暗截止線要求非常高，標(biāo)準(zhǔn)附件規(guī)定：使用相關(guān)儀器設(shè)備來確定明暗截止線的質(zhì)量是否合格；

? 關(guān)于左右不對稱前霧燈的判定原則。報批標(biāo)準(zhǔn)對于兩只組成一對的前霧燈可單獨測試。兩燈規(guī)定的線段6、7、8、9和D區(qū)域測得讀數(shù)之和的一半應(yīng)符合限值要求。對于線段6，每個前霧燈都應(yīng)達(dá)到最低配光要求的50%。另外，這種前霧燈單只測量線段6和線段7時，水平位置只需測量內(nèi)側(cè)5°到外側(cè)為10°。

? 對于出現(xiàn)條紋和錐點的判斷。標(biāo)準(zhǔn)要求在包含點1到點10和線段1的區(qū)域內(nèi)，或線段1和線段2之間的區(qū)域內(nèi)，可出現(xiàn)不超過175 cd的單個點或條紋，只要單個點的錐形立體角不超過2°或條紋的寬度不超過1°。如有多個點或條紋出現(xiàn)，則應(yīng)最小間隔為10°。

? 對于用可變光強光源的前霧燈要求。對于整流器未和光源整合的氣體放電光源前霧燈，在未經(jīng)歷點燈超過30 min情況下，啟動后4 s，其在水平0°垂直-2°處的發(fā)光強度應(yīng)大于1080 cd。對于符合要求的自動變光前霧燈在進(jìn)行系統(tǒng)的符合性檢驗時，光照強度應(yīng)在規(guī)定的照度值60%～100%范圍內(nèi)。

3. 試驗方法

報批標(biāo)準(zhǔn)的B級前霧燈試驗方法與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基本相同，差異見表5。

表5 試驗方法差異表

從表5試驗方法描述可以看出，報批標(biāo)準(zhǔn)對不能拆卸的燈絲燈泡的試驗方法進(jìn)行了具體說明，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)則有試驗前的性能穩(wěn)定要求。另外，報批標(biāo)準(zhǔn)對F3級前霧燈的各種光源提出了各自的試驗方法，如HID、LED等在使用各自電壓測量后，其測試結(jié)果還應(yīng)乘以0.7的系數(shù)以評判最終測試結(jié)果是否符合要求。

4. 配光穩(wěn)定性比對

配光穩(wěn)定性除了點燈方法與時間、明暗截止線位置變化，試驗結(jié)果要求無變化。不同處見表6。

表6 配光穩(wěn)定性差異比對表

從表6中可了解到：報批標(biāo)準(zhǔn)涉及的光源廣，對光源試驗中不同光源有不同的具體預(yù)要求；報批標(biāo)準(zhǔn)在試驗電壓中增加了對LED模塊和氣體放電燈的要求。

5. 前霧燈明暗截止線清晰度和直線性的要求

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)并沒有對明暗截止線清晰度和直線性的判定要求，報批標(biāo)準(zhǔn)則有具體的試驗方法和判定依據(jù)，對前霧燈光型有著更高的要求。

6. 生產(chǎn)一致性的要求

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對前霧燈生產(chǎn)一致性的要求為隨機抽取樣燈，測試結(jié)果應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)乘以0.8系數(shù)的結(jié)果，黃色前霧燈在原來0.8系數(shù)的基礎(chǔ)上再要乘以0.84系數(shù)，一致性要求放得更低。報批標(biāo)準(zhǔn)對各個試驗結(jié)果的要求做出了詳細(xì)的判定要求，比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)謹(jǐn)。

三、總 結(jié)

通過上述對兩個標(biāo)準(zhǔn)的差異比對，可以了解到兩者的技術(shù)要求差異是非常大的?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)采用的是燈絲燈泡上，在配光性能上僅能部分滿足B級前霧燈的一些要求，而對F3級霧燈，則需要相應(yīng)的前霧燈測試要求。

國內(nèi)前霧燈生產(chǎn)廠商若要生產(chǎn)F3級前霧燈，必須重新設(shè)計，以滿足新要求，而在生產(chǎn)一致性方面，新版標(biāo)準(zhǔn)也提出了更高的要求，需要企業(yè)出廠的產(chǎn)品質(zhì)量更接近型式檢驗的送樣樣品。

Lots of new cars are equipped with the class "F3" front fog lamps to improve the vehicle safety. The requirements for photometric characteristics of class "F3" front fog lamps are mentioned in ECE R19 Rev6 which was published in 2011. In order to regulate the front fog lamps market, GB 4660-201X photometric characteristics of power-driven vehicle front fog lamps draft was completed. This article compares the technical differences between the standard draft reported for approval and current standard to provide technical reference of class "F3" front fog lamps for domestic lighting manufacturer.

Front fog lamp; Class F3; Photometric performance

（作者單位：上海機動車檢測中心）