跨境物流信息系統(tǒng)的構建

徐森燚

摘要：電商與物流相伴相生，但物流的發(fā)展離不開信息系統(tǒng)的建立。本文在分析中國跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，提出構建跨境物流信息系統(tǒng)的必要性，并討論了如何進行跨境物流信息系統(tǒng)的構建。

關鍵詞：跨境電商；跨境物流信息系統(tǒng)；構建

一、我國跨境電子商務發(fā)展狀況

跨境電子商務是指，利用現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)平臺與資源優(yōu)勢，探索制定跨境電子商務綜合服務體系以及跨境電子商務進出口所涉及的在線通關、檢驗檢疫、退稅、結(jié)匯等基礎信息標準和接口規(guī)范，實現(xiàn)海關、國檢、國稅、外管等部門與電子商務企業(yè)、物流配套企業(yè)之間的標準化信息流通。

隨著全球經(jīng)濟的跨越式發(fā)展，作為新型貿(mào)易發(fā)展方式的跨境電子商務憑借其特有的優(yōu)勢，現(xiàn)已在全球范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展?？缇畴娮由虅兆鳛樾碌慕灰谉狳c，促使世界各國的電商巨頭等積極加緊布局全球跨境貿(mào)易進出口業(yè)務，以求擴大市場份額，贏得發(fā)展先機?？缇畴娮由虅罩饕婕暗膶I(yè)性服務包括交易平臺服務以及物流配送、電子支付、信用服務等?？缇畴娮由虅瞻l(fā)展勢頭迅猛，據(jù)《2015-2020年中國電子商務行業(yè)市場前瞻與投資略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2014年跨境電商交易額達到4.2萬億元，其中出口占比約85.4%，進口占比約14.6%，較2013年的3.1萬億元跨境電商交易額，同比增長33.3%，預計到2016年跨境電商進出口額將增至6.5萬億元，年增速超30%。但是由于跨境電子商務受監(jiān)管政策缺陷、個性化消費需求維持難、跨境物流以及資金流日趨復雜、跨境物流信息平臺建設等方面的限制，我國跨境電子商務物流的發(fā)展困難重重。

二、構建跨境物流信息系統(tǒng)的必要性分析

相較于國際物流巨頭聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、DHI、TNT以及馬士基等而言，我國中國郵政速遞“國際e郵寶”、順豐速遞“SFBuy”以及根據(jù)不同電商模式整合資源而形成的各種跨境物流服務，雖在較大程度上促進了我國跨境電商的發(fā)展，但在國際物流覆蓋面、物流配送模式以及效率、物流信息化建設、供應鏈集成管理方面仍存在較大差距，難以滿足跨境電商企業(yè)的發(fā)展需求。如何完善和拓展跨境物流網(wǎng)絡以及跨境電商物流信息平臺的建設亟待解決。只有解決好跨境電商物流問題才能不斷擴大我國在全球跨境電子商務市場的規(guī)模。

（一）信息不對稱問題。跨境物流的運輸分境內(nèi)段和境外段。由于境內(nèi)境外物流信息化水平發(fā)展不一致，配送方式和配送信息系統(tǒng)銜接不暢，致使營銷策略難以順利實施，不利于資源的整合利用，為企業(yè)帶來或大或小的損失。其次，跨境電商物流信息不對稱致使運輸以及到貨簽收等情況小詳，容易使得跨境消費者客戶滿意度和忠誠度下降。再者，由于跨境采購信息不夠透明，跨境貿(mào)易資源難以有效整合，天貓國際等國內(nèi)很多跨境電商平臺正面臨著“愁采小愁銷”的難題?？缇畴娚痰陌l(fā)展迫切需要建立大數(shù)據(jù)平臺和智能物流協(xié)同系統(tǒng)來突破信息不對稱的限制。

（二）信息系統(tǒng)對接不暢。跨境物流的運輸過程包括境內(nèi)段和境外段。得益于近幾年電子商務業(yè)務的飛速增長，境內(nèi)段物流的信息化程度很高，但境外段物流的信息化水平卻不能與之匹配，境內(nèi)段配送方與境外段配送方信息系統(tǒng)對接不暢，成為導致旺季物流不暢的主要原因?？缇畴娮由虅瘴锪餍枰獙I(yè)的信息技術的支撐。與傳統(tǒng)企業(yè)不同，電子商務賣家都是通過信息技術來實現(xiàn)商務合作與交易的，這就要求物流服務商以專業(yè)的信息技術來與之對接。此外，物流本身就是信息化要求較高的行業(yè)，不同的物流商進行資源整合更需要專業(yè)的信息技術的支持。目前，在物流發(fā)達且語言交流障礙較小的歐洲國家，信息對接比較方便，但在發(fā)展中國家及小語種國家，信息對接則不是那么通暢。建立標準化的物流信息平臺有利于實現(xiàn)跨境物流的通暢。

（三）物流時間長且浮動范圍大?？缇畴娚逃捎谏婕翱缇齿^復雜且各國間政策差異較大，很難像內(nèi)貿(mào)電商一樣通過自建物流的方式來解決跨境電商的物流問題?？缇畴娚痰奈锪?，物流周期是非常長的，到美國和歐洲一般要7-15天左右，到南美、巴西、俄羅斯更長（25-35天左右），除了物流時間長之外，物流還存在時效投遞不穩(wěn)定的問題，收貨時間波動很大，有時7天收到，有時20天收到。因此，非常有必要建立物流信息系統(tǒng)，有利于減少中間的不確定因素，提高物流的效率。

三、如何構建跨境物流信息系統(tǒng)

（一）企業(yè)之間的網(wǎng)絡對接。隨著物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、智慧物流、大數(shù)據(jù)等概念的認知進一步加深，物流信息化建設成為全球關注的焦點?！段锪鳂I(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（（2014-2020年）》的12項工程中，物流信息平臺也包括在內(nèi)。我國政府應根據(jù)跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀，引導跨境物流企業(yè)、電商平臺、國際承運商、國內(nèi)承運商等實現(xiàn)戰(zhàn)略同盟，利用大數(shù)據(jù)、云計算、“互聯(lián)網(wǎng)十物流”等建立集成電子商務、跨境倉儲、物流實時信息、金融政策、市場營銷等所有服務環(huán)節(jié)的跨境綜合性信息服務平臺，不斷開拓新的電商模式，快速解決不同應用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)格式、通訊協(xié)議等層面的數(shù)據(jù)對接、多平臺協(xié)作以及數(shù)據(jù)交換問題。由政府引導具有大數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢的阿里、在云計算領域領先的亞馬遜以及京東、eBay等電商積極探索能實現(xiàn)支付對接的信息系統(tǒng)，進一步推動跨境物流的智能化建設。

（二）發(fā)揮移動端的優(yōu)勢。移動跨境電商的發(fā)展情況跟各國的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況相關。對于美國之類的發(fā)達市場，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進程完備，跨境電商從PC到移動端的發(fā)展有很大的存量空間。在一些新興市場，整個電商的發(fā)展水平可能是中國幾年前的水平，比如說像俄羅斯、東南亞和非洲，大量用戶不需要進入PC端跨境電商市場，直接進入移動跨境電商市場，這是未來移動跨境電商發(fā)展的巨大的增量市場。跨境電商企業(yè)利用移動端拓展自身的物流信息平臺，用戶隨時隨地就可以享受到跨境電商的物流服務，增加客戶的滿意度。

（三）國家公共信息平臺的支持。該系統(tǒng)以政府主導開發(fā)的公共平臺為基礎，根據(jù)源頭可追溯，過程可監(jiān)控，流向可追蹤的原則建立質(zhì)量安全信息流，根據(jù)前端放開、中間可控、后續(xù)抽檢原則，建立質(zhì)量安全監(jiān)管流。通過公共平臺，擴展檢驗檢疫的監(jiān)督管理功能。隨著跨境電商檢驗檢疫局監(jiān)管系統(tǒng)以及其他公共信息平臺的上線，將為中國的跨境電子商務提供更加便捷的服務。作為跨境電商物流信息系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)，有助于提高跨境電商物流的效率，促進我國跨境電商的發(fā)展。

四、總結(jié)

跨境電商的發(fā)展離不開跨境物流，但物流的發(fā)展離不開信息系統(tǒng)的建立?？缇畴娚滔啾葌鹘y(tǒng)電商具有諸多新特征，尤其是物流信息系統(tǒng)上，中國跨境電商則遇到新的問題與風險。本文在分析中國跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，從信息不對稱，信息系統(tǒng)對接不暢和物流時間長且浮動范圍大三個方面的討論提出構建跨境物流信息系統(tǒng)的必要性。最后提出通過企業(yè)、消費者、政府三個主體的緊密配合，在獲得國家公共信息平臺的支持下，充分發(fā)揮移動端的優(yōu)勢，實現(xiàn)企業(yè)之間的網(wǎng)絡對接。（作者單位：貴州財經(jīng)大學工商學院）

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