上得了賽道 跑得了街道

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鄧祿普運(yùn)動(dòng)旗艦型輪胎DIREZZA ZⅡSTAR SPEC年初便進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)，它是DIREZZA ZⅡ的升級(jí)產(chǎn)品。是以縮短賽道單圈時(shí)間為最初理念，專為追求速度的駕駛者所開(kāi)發(fā)。在保證優(yōu)秀抓地力的同時(shí)，DIREZZA ZⅡ STAR SPE繼承了前代產(chǎn)品穩(wěn)定的操控性能，充分滿足了以專業(yè)賽車手為代表的環(huán)行賽道駕駛者對(duì)于賽車運(yùn)動(dòng)的駕乘需求，并且深受賽道駕駛者以及專業(yè)車手的喜愛(ài)。

什么？又是賽道、賽車，又是屬于專業(yè)車手的，難道普通街道、普通消費(fèi)者就只能離它遠(yuǎn)去了嗎？答案當(dāng)然是否定的。DIREZZA ZⅡ STAR SPEC不僅僅有賽道性能，也為那些追求速度及操控感的運(yùn)動(dòng)型轎車的車主，帶來(lái)在日常駕駛中優(yōu)秀的濕地排水性能以及穩(wěn)定的抓地力。

車主高先生夫婦都是極度熱衷“玩車”的普通90后，擁有一輛第七代高爾夫 R，提回新車就步入了改裝的聯(lián)盟，最新上身的就是我們今天的主角——鄧祿普 DIREZZA ZⅡSTAR SPEC輪胎，規(guī)格為225/40R18 88W。

高先生倆換胎不久就參加了一次小比賽，輕松地拿了個(gè)獎(jiǎng)杯回來(lái)。我問(wèn)：“我就是比較關(guān)心這套胎怎么樣，不關(guān)心獎(jiǎng)杯、獎(jiǎng)金?！备呦壬匚艺f(shuō)：“抓地力挺強(qiáng)，比我的極限強(qiáng)，從開(kāi)始到最后，輪胎沒(méi)什么變化，路感更清晰，和我新改的避震配合得不錯(cuò)?！蔽覇?wèn)：“還有嗎？”他接著說(shuō)：“前幾天拼直線，好像起步空轉(zhuǎn)少點(diǎn)，也就這些吧?！蔽蚁胨f(shuō)的也算客觀。

對(duì)于不是專業(yè)車手的普通人，不會(huì)把輪胎性能的極限發(fā)揮出來(lái)，這樣的回答也實(shí)屬正常。DIREZZA ZⅡ STAR SPEC比DIREZZA ZⅡ最大的提升在于全面的抓地性能和操控性能。

初期抓地性能的提升最為顯著：運(yùn)用4D NANO DESIGN技術(shù)，提升膠料整體的剛性，成功實(shí)現(xiàn)僅在橡膠接觸地面時(shí)才發(fā)揮其柔韌性。通過(guò)增加與路面的貼合度，提升低溫時(shí)的發(fā)熱性，確保在行駛初期就能發(fā)揮強(qiáng)勁的抓地性能；另外，全新配方結(jié)構(gòu)增加了微粒子炭黑，優(yōu)化了聚合物比率，提升輪胎的耐熱損耗性能，從而提升極限抓地性能。經(jīng)過(guò)專業(yè)車手的測(cè)試，通過(guò)輪胎抓地性能的提升與抑制高溫時(shí)的性能變化，確保車輛在連續(xù)沖刺階段也能跑出穩(wěn)定的LAP時(shí)間，出色地實(shí)現(xiàn)環(huán)行賽道LAP時(shí)間縮短1.0%！

這也解釋了車主高先生所說(shuō)的，從始至終感覺(jué)不到輪胎有什么變化。DIREZZA ZⅡ STAR SPEC輪胎可以更快進(jìn)入高性能狀態(tài)且穩(wěn)定保持這種能力，這對(duì)專業(yè)車手來(lái)說(shuō)是出好成績(jī)的保證，對(duì)普通人來(lái)說(shuō)是信心與安全的保證。

另一方面，DIREZZA ZⅡ STAR SPEC采用高貼合性橡膠，配合真圓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使胎體整體呈大圓弧狀，確保在駕駛的過(guò)程中將地面信息準(zhǔn)確反饋至胎體，提升操控的精準(zhǔn)性。同時(shí)，通過(guò)提高胎面花紋的陸海比，擴(kuò)大了輪胎的接地面積，配合大幅提升胎肩花紋的剛性，保證車輛在彎道駕駛時(shí)也能發(fā)揮強(qiáng)勁穩(wěn)定的操控性能。

我想對(duì)高先生說(shuō)，提升路感的不僅是它的減振器，還有最前線的輪胎，這種設(shè)計(jì)可以更好地發(fā)揮整車的操控精準(zhǔn)性與穩(wěn)定性。另外，在積水路面，其寬幅的直線型溝槽設(shè)計(jì)也可以讓濕地制動(dòng)能力不俗，保證行駛安全。