川江號(hào)子

丁英順

“太陽出來照山坡喲，喊起那號(hào)子把船拖喲，齊心協(xié)力往前走哦，船到碼頭把酒喝喲，朝天門碼頭酒好多喲，兩江三岸匯戰(zhàn)歌喲……”2015年米蘭世博會(huì)期間，雄壯威武、氣勢(shì)磅礴的川江號(hào)子《船到碼頭把酒喝》《川江酒歌》在聯(lián)合國館響徹穹窿。精彩的演出使到場的觀眾流連忘返，第二天，川江號(hào)子又在米蘭的華僑城再次奏起。具有4000多年古老歷史的川江號(hào)子在時(shí)尚之都——米蘭城大放異彩，在異國他鄉(xiāng)吼出別樣的巴蜀風(fēng)情。

長江魂魄

長江上游自四川宜賓經(jīng)重慶流淌至湖北宜昌，全長1000多千米的江段俗稱川江。川江號(hào)子正是川江流域船工們?yōu)榱私y(tǒng)一動(dòng)作和節(jié)奏，由號(hào)工領(lǐng)唱、眾船工幫腔、進(jìn)而合唱的一種民間歌唱形式。重慶和四川東部是川江號(hào)子的主要發(fā)源地和傳承地。

自古以來，巴蜀境內(nèi)山巒疊嶂，江河縱橫，交通不便，素有“蜀道之難難于上青天”之稱，避山走水就成了貨物流通、客運(yùn)往來的主要選擇，所以巴蜀仰賴舟楫之利;但川江航道艱險(xiǎn)異常，險(xiǎn)灘星羅，礁石密布，水流湍急，在葛洲壩興建之前，重慶至宜昌區(qū)間的660千米航道上就有險(xiǎn)灘311處，這些險(xiǎn)灘或?yàn)槭侗浪拢驗(yàn)槭壕藿笜?gòu)筑。

古往今來，不少文人騷客過往川江險(xiǎn)灘時(shí)都留下了詩文墨寶：唐代白居易賦詩西陵峽險(xiǎn)灘“黃狗次黃牛，灘比竹節(jié)稠。路穿天地行，人續(xù)古今愁”;元代周巽吟誦有“滟預(yù)堆前十二灘，灘聲破膽落奔湍。巴人緩步牽江去，楚客齊歌行路難”;明代許景樊揮毫?xí)鴮憽坝腊矊m外是層灘，灘上行人多少難。潮信有時(shí)應(yīng)自至，郎舟一去幾時(shí)還”;清人龔維翰贊譽(yù)到“蜀道愁述百八灘，灘灘險(xiǎn)處覺心寒。駭人最是三峽石，亂擲金錢亂打?qū)挕?。在這些險(xiǎn)灘中，最著名的當(dāng)屬崆嶺灘。民謠有云：“西陵灘如竹節(jié)稠，灘灘都是鬼見愁。青灘泄灘不算灘，崆嶺才是鬼門關(guān)?！贝ń降烙纱吮蝗藗円暈槲吠尽?/p>

近代重慶開埠前，川江航道上沒有動(dòng)力船，只有木船。木船上行的動(dòng)力主要靠風(fēng)吹白帆、船工搖櫓、艄公掌舵、纖夫拉纖來解決。行船中有時(shí)還需先卸下船中貨物，空船過灘之后，再裝貨上船前行。有的地方岸上還沒有絞關(guān)設(shè)備，由七八個(gè)乃至十?dāng)?shù)個(gè)人一齊用力才能絞船上灘。每當(dāng)船過險(xiǎn)灘或溯江航行時(shí)，無論是拉纖、搖櫓，還是推橈、絞灘，船工們?cè)谂c兇灘惡水的殊死搏斗中，為了大家步調(diào)一致、協(xié)調(diào)動(dòng)作、一齊用力，以確保木船逢兇化吉、順利前行，他們高喊號(hào)子，或協(xié)調(diào)用力，或鼓舞情緒，或消除疲勞，川江號(hào)子由此應(yīng)運(yùn)而生。

伴隨長江船運(yùn)而興，川江號(hào)子日漸發(fā)展并綿延至今，已歷經(jīng)四五千年。早從部藩聯(lián)盟時(shí)代，巴人首領(lǐng)務(wù)相憑借陶制土質(zhì)舟船，贏得了部落聯(lián)盟首領(lǐng)“廩君”地位，就有了駕船勞作而吼唱的號(hào)子。入主江州之后，發(fā)展成木制舟船，世代廝守川江的巴人受本地民歌影響，即興喊唱，合力拉纖、推橈，以江河地形、水流緩急和推拉要求而變換，時(shí)喊時(shí)唱，并在船上配有號(hào)子工人，在航行中領(lǐng)唱號(hào)子“呀、嘿、嗬一嗨（咳）嗨”，一人呼喊，眾人應(yīng)唱，時(shí)起時(shí)伏，時(shí)高時(shí)低。

這些簡樸、粗獷的號(hào)子聲給古代文藝家們留下了深刻的印象：南朝梁簡文帝蕭綱詩云 “巫山七百里，巴水三回曲”;唐代詩人王建在《水夫謠》中描述纖夫“逆風(fēng)上水萬斛重”“齊聲騰踏牽船歌”;明代楊慎作《瞿塘行舟謠》“上峽舟航風(fēng)浪多，送郎行去為郎歌”，并注有“蜀江三峽，最號(hào)竣急，四月五月大險(xiǎn)，故行者歌之”;清人龔維翰更是詩贊“凌晨水映月如鉤，打漿推橈客路愁。一十六只飛燕子，號(hào)聲吼破蜀江秋”……

川江航道，尤其是長江三峽的險(xiǎn)、幽、奇，給了川江號(hào)子以蒼涼、絢麗與豪氣，奔放豪邁的川江號(hào)子給古老的長江注入了更多的人生悲愴和生命活力。作為長江航運(yùn)史上獨(dú)特的一部分，船工們攀崖涉水，連綿數(shù)里，用血、汗、生命唱響的川江號(hào)子是他們奮起拼搏的心靈呼喊，是勇斗惡浪險(xiǎn)灘的英雄贊歌，是這波濤滾滾、奔騰不息的萬里長江水的不朽魂魄。

巴蜀風(fēng)情

川江號(hào)子是中國江河獨(dú)特、極具代表性的民間藝術(shù)形式，被譽(yù)為“長江文化的活化石”。它像一卷巨幅畫卷，囊括了川江兩岸的自然景色、風(fēng)土人情、神話傳說和人間冷暖，融合了川江流域的多種文化，演繹了濃郁的巴蜀風(fēng)情。

據(jù)當(dāng)年的老纖夫介紹，川江號(hào)子大致有26種詞牌、百多首唱詞，根據(jù)水勢(shì)的緩急、險(xiǎn)灘的難度、纖路的特點(diǎn)以及纖夫的心情來決定所唱號(hào)子的名稱和腔調(diào)?！跋聻┨?hào)子”“搶灘號(hào)子”“平灘號(hào)子”是川江號(hào)子的三大支柱曲牌。每當(dāng)木船順?biāo)拢媾R激流險(xiǎn)灘、隨時(shí)碰礁的危險(xiǎn)，這時(shí)給船夫們鼓勁的精神領(lǐng)袖——號(hào)工高唱一曲沉重、陰郁的“下灘號(hào)子”，指引著船只在驚濤駭浪中安全行走。號(hào)工一般都積累了豐富的航行經(jīng)驗(yàn)，懂得川江的水文氣象，牢記沿江的明礁、暗礁、水路、流水。“搶灘號(hào)子”是逆水而上時(shí)喊出的號(hào)子，搶灘時(shí)要求所有人步調(diào)一致、齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)精神。此時(shí)的號(hào)子速度較快，旋律簡單有力，節(jié)奏急促緊張，有時(shí)甚至出現(xiàn)呼喊。最悠閑、最抒情的當(dāng)屬“平灘號(hào)子”，這是通過險(xiǎn)灘后喊出的號(hào)子，此時(shí)大家已熬過生死關(guān)頭，號(hào)子曲調(diào)開始變得舒展、悠閑，聲音也變得輕快，富于歌唱性，大有“輕舟已過萬重山”的感覺，唱詞也顯得豐富多彩。

這些時(shí)而激越、時(shí)而舒緩、時(shí)而風(fēng)趣的轉(zhuǎn)換，既是對(duì)動(dòng)作協(xié)調(diào)的統(tǒng)一指揮，也是對(duì)船工苦悶生活的有效調(diào)節(jié)，是技術(shù)與藝術(shù)的融合，是“音樂化了的號(hào)令、是美化了的號(hào)令”，從而成為巴蜀民歌的一個(gè)縮影。川江號(hào)子作為歷代巴蜀船夫在長期勞動(dòng)生產(chǎn)過程中創(chuàng)造出來的勞動(dòng)歌謠，其唱詞質(zhì)樸、優(yōu)美，獨(dú)具地方特色，內(nèi)容包

括川江兩岸的人文地理、風(fēng)土人情、自然風(fēng)光、古跡物產(chǎn)等。

《白龍灘不算灘》反映的是船工們不畏困難、戰(zhàn)灘斗險(xiǎn)的勞動(dòng)風(fēng)貌：“白龍灘，不算灘，捏起橈子使勁扳。千萬不要打晃眼，努力闖過這一關(guān)。扳到起，要把龍角來扳彎，眾家兄弟雄威顯，拉過流水心才歡。龍虎灘，不算灘，我們力量大如天。要將猛虎牙拔掉，要把龍角來扳彎?！?/p>

《船工生活真悲慘》反映的是舊時(shí)船工的凄慘生活：“我們船工生活真悲慘，風(fēng)里來浪里去牛馬一般;拉激流走遍了懸?guī)r陡坎，頭老打頭老罵血汗吸干;衣無領(lǐng)褲無襠難把人見，生了病無人管死在沙灘;船打?yàn)E葬魚腹尸體難見，拋父母棄妻兒眼淚哭干?！?/p>

《今天出門好靈光》反映的是船工男女的情愛，情趣詼諧：“今天出門好靈光，看見幺妹洗衣裳，手里拿根捶衣棒，活像一個(gè)孫二娘，打得魚兒滿河跑，打得魚蝦鉆褲襠。唯獨(dú)對(duì)我瞇瞇笑，惹得哥哥我心慌，莫非幺妹笑我丑，我又不是武大郎;莫非幺妹笑我老，我又不是八賢王。要是你想嫁給我，算你命好眼法強(qiáng)……我在河邊喊號(hào)子，等你回來就拜堂?！?/p>

當(dāng)然，還有反映川江風(fēng)光、贊美家鄉(xiāng)河山的：“川江工人放聲唱，那川江呀兩岸好風(fēng)光，滔滔的江，悠悠的河，巫山云雨喲也含情。”曾經(jīng)，一曲《纖夫的愛》唱遍了大江南北，孰不知這首名曲正是從川江號(hào)子改編而來的，原詞是：“大姐坐在船艙口，哥哥拉起遍河游。南京好耍南京走，北京好耍北京游。”除此之外，還有反映民間神話傳說、祖國壯麗山河，頌揚(yáng)英雄好漢，勸人務(wù)正業(yè)、惜時(shí)光，以及時(shí)政類、風(fēng)趣幽默、向往新生活等內(nèi)容的號(hào)子，甚至有一部分川江號(hào)子并無唱詞，唱的全是“嘿、呦、嗨”等語氣詞，因其節(jié)奏和氣勢(shì)而別具一格。

川江號(hào)子是一首韻味無窮、美妙無比的“詩歌”。它就像航行川江的吟游詩人，運(yùn)用賦、比、興的文學(xué)手法，信手拈來、通俗易懂地將所見、所想融入歌中，振奮著船工的精神，鼓舞著纖夫的斗志，融化著源遠(yuǎn)流長的巴蜀文化。

“非遺”明珠

川江號(hào)子因川江航運(yùn)而興旺，也因川江變化而衰亡。新中國成立后，長江航道被大力疏浚整治，大批險(xiǎn)灘、暗礁被炸毀，機(jī)動(dòng)船也逐漸代替了木船，船工的勞動(dòng)強(qiáng)度大大減輕，很多人從此告別了“腳蹬石頭手扒沙，風(fēng)里雨里走天涯”的船工生活，川江號(hào)子隨之落寞。如今三峽筑大壩，高峽出平湖，川江成坦途，響徹千年并見證了三峽航運(yùn)巨大變遷的川江號(hào)子在它的母親河——川江，再難尋覓，已成絕唱。

挽救川江號(hào)子已迫在眉睫。從小生長在川江邊的“川江號(hào)子王”陳幫貴率先喊出，“川江號(hào)子應(yīng)成為重慶申報(bào)世界非物質(zhì)遺產(chǎn)的主角”，在川江號(hào)子的發(fā)源地重慶及長江流域的諸多地方引起了強(qiáng)烈反響。在第八屆重慶三峽旅游節(jié)暨首屆世界大河歌會(huì)上，川江號(hào)子作為歌會(huì)序曲的背景音樂，為自己的“申遺”之路拉開了序幕。 2006年5月20日，川江號(hào)子經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)列入第一批國家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。

早期川江航道纖夫拉纖時(shí)情景

川江號(hào)子這朵華夏江河文化的奇葩，也開始從現(xiàn)實(shí)生活走上藝術(shù)舞臺(tái)。音樂家們通過藝術(shù)再加工，使其更加雄渾、激昂、簡潔和流暢，富有濃郁的“巴蜀風(fēng)味”;以往行走在川江航道上、下里巴人吼出的號(hào)子，開始登上“大雅之堂”。1954年，宜賓船工羅志清赴東歐各國演出川江號(hào)子，贏得了中國“伏爾加河船夫曲”的美譽(yù);1955年，四川省專業(yè)音樂工作者在世界青年聯(lián)歡節(jié)上演唱川江號(hào)子，一舉榮獲金獎(jiǎng);1987年，川江船工登上法國巴黎阿尼翁藝術(shù)節(jié)，贊譽(yù)不斷;2008年奧運(yùn)會(huì)，川江號(hào)子從朝天門唱到了天安門;2010年上海世博會(huì)，川江號(hào)子從長江頭唱到了長江尾;2015年米蘭世博會(huì)，川江號(hào)子更是從中國山水之城唱到了世界時(shí)尚之都。

如今，川江號(hào)子這顆“非遺”皇冠上的璀璨明珠，正在世界音樂長廊中散發(fā)著更加耀眼的藝術(shù)光芒。

【責(zé)任編輯】王 凱