朱彤

【摘 要】發(fā)展冷鏈物流已經(jīng)是當(dāng)今世物流產(chǎn)業(yè)中不可忽視的重要內(nèi)容，在冷鏈物流中如何進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化，是目前值得研究與探討的話題。本文將結(jié)合國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化進(jìn)行文獻(xiàn)研究與分析，探討優(yōu)化所能帶來(lái)的降低配送成本、提高工作效率、節(jié)約開(kāi)支等好處，并指出現(xiàn)有階段研究的不足之處。

【關(guān)鍵詞】冷鏈物流；冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)；網(wǎng)絡(luò)優(yōu)劃

一、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述

（一）國(guó)內(nèi)研究研究現(xiàn)狀

1.冷鏈物流

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少產(chǎn)品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。作為物流未來(lái)發(fā)展的主要路徑之一，學(xué)者對(duì)冷鏈物流發(fā)展的影響因素進(jìn)行深入分析，主要有：（1）單層因素分析。張宴魁認(rèn)為冷鏈物流配送路徑不完善，是導(dǎo)致其物流成本高以及限制冷鏈物流發(fā)展的主要原因，并基于遺傳算法與粒子群算法進(jìn)行改進(jìn)[]。（2）雙層因素分析。徐苗苗從冷鏈物流的高度組織協(xié)調(diào)性與需求預(yù)測(cè)兩個(gè)方面進(jìn)行分析，要求不斷完善冷系統(tǒng)功能，確保整個(gè)冷鏈物流順暢進(jìn)行。（3）多層因素分析。緩小紅、巫志龍（2012）從建立完整的冷鏈物流體系、完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施、充分保障生鮮食品安全的對(duì)策這三點(diǎn)進(jìn)行分析，并對(duì)我國(guó)冷鏈物流發(fā)展前景進(jìn)行了展望，由此可見(jiàn)冷鏈物流的發(fā)展有許多不同的影響因素。

2.冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)研究

冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)是由物流節(jié)點(diǎn)和配送線路這兩個(gè)關(guān)鍵要素連接而成的且相互作用的網(wǎng)絡(luò)，節(jié)點(diǎn)就是物流中轉(zhuǎn)中心或者倉(cāng)儲(chǔ)中心。學(xué)者從這兩個(gè)要素出發(fā)，主要研究有：（1）立足于節(jié)點(diǎn)的研究。王瑤，唐文芳提出建立食品冷鏈應(yīng)急物流的庫(kù)存系統(tǒng)模型，系統(tǒng)的分析了求解單個(gè)庫(kù)存的最優(yōu)訂貨規(guī)模，在此基礎(chǔ)上結(jié)合多目標(biāo)規(guī)劃研究模型的求解方法。（2）立足于配送的研究。張倩（2013）提出構(gòu)建以生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流總成本最小為目標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型，運(yùn)用了粒子群算法與模擬退火算法結(jié)合的優(yōu)化算法來(lái)優(yōu)化陜西省生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送成本。除此之外，有些學(xué)者將整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)看作一整體進(jìn)行研究，（3）立足于整體的研究。何靜、張歆祺（2011）構(gòu)建出三種典型的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)模式，即一體化網(wǎng)絡(luò)模式、區(qū)域內(nèi)網(wǎng)絡(luò)模式和跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)模式。

3.冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)劃研究

冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是是從全局的角度，著眼于產(chǎn)品從制造商到終端銷售商過(guò)程中各個(gè)物流環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)這些環(huán)節(jié)的優(yōu)化整合，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流活動(dòng)的高效運(yùn)作。在冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化上，學(xué)者主要采用建立模型的方法進(jìn)行驗(yàn)證分析，主要研究有：（1）單一模型研究法。劉朝霞、丁浩等（2014）運(yùn)用 Dijkstra 算法求解快遞車輛的最優(yōu)配送路徑。陳鍵運(yùn)用蟻群算法建立模型求最優(yōu)配送路徑。（2）雙層模型研究法。劉云、王夢(mèng)捷（2015）基于雙層規(guī)劃的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化模型，不僅考慮到選址問(wèn)題，還考慮到配送路徑的選擇。（3）多種模型比較研究。楊丹婷設(shè)計(jì)求解冷鏈物流配送路徑優(yōu)化問(wèn)題，使用C-W節(jié)約算法，改進(jìn)遺傳算法和改進(jìn)粒子群優(yōu)化算法，將三者進(jìn)行對(duì)比，得出改進(jìn)粒子群算法更為合適。由此學(xué)者通過(guò)研究冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，是為了降低運(yùn)輸成本，提高效率，增加利潤(rùn)率。

（二）國(guó)外研究現(xiàn)狀綜述

1.冷鏈物流研究

冷藏鏈的概念最早是由美國(guó)人Albert Barrier和英國(guó)人J .A .Ruddich于1894年先后提出，但直到20世紀(jì)40年代才得到人們的重視并發(fā)展起來(lái)。國(guó)外學(xué)者由微觀到宏觀，由具體到抽象等不同的視角進(jìn)行研究：（1）立足于溫度的控制。為保證食品的安全及品質(zhì)，溫度監(jiān)控對(duì)于冷鏈物流來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。Ju-ChiaKuo、Mu-ChenChen（2010）建立基于多溫度聯(lián)合配送系統(tǒng)改進(jìn)的新型冷鏈物流服務(wù)模型。（2）立足于配送的主體。運(yùn)輸主體的選擇對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)也是不可忽略的一點(diǎn)，現(xiàn)有自建物流，服務(wù)外包等形式。對(duì)此Valeria Sodano， et al.（2011）認(rèn)為第三方冷鏈物流是未來(lái)冷鏈物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體，大力發(fā)展第三方物流，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)意義重大。（3）立足于體系的構(gòu)建。想要高速發(fā)展冷鏈物流，體系的構(gòu)建必不可少，包括供應(yīng)、生產(chǎn)、配送等都需要標(biāo)準(zhǔn)化體系進(jìn)行作業(yè)。Ioannis 等為英國(guó)的一家農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)建立實(shí)行體系，從而明確了冷鏈物流企業(yè)的物流問(wèn)題。

2.冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)研究

對(duì)于冷鏈網(wǎng)絡(luò)的研究，國(guó)外學(xué)者也同樣注重對(duì)節(jié)點(diǎn)、配送線路和整體性的研究，主要研究為：（1）立足于節(jié)點(diǎn)的研究。S.Panda （2008）研究了易腐季節(jié)性產(chǎn)品（包括農(nóng)產(chǎn)品）的庫(kù)存模型。（2）立足于配送的研究。Cheng-Chang Lin，和Chi-GuhnLee（2007）集中在軸福式網(wǎng)絡(luò)建模方面的研究，軸福式網(wǎng)絡(luò)樞紐設(shè)施選址和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型，對(duì)軸福式的區(qū)域配送運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)行優(yōu)化。

3.冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究

國(guó)外的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化早于國(guó)內(nèi)的研究，與國(guó)內(nèi)學(xué)者相同之處在于采用建立數(shù)學(xué)模型的方法進(jìn)行優(yōu)化。主要研究有：（1）建立單一模型。Heywood.C（2009）等學(xué)者運(yùn)用 Dijkstra算法求解出最優(yōu)路徑。（2）建立雙層次模型。 Maria（2009）等學(xué)者利用 Petri 網(wǎng)絡(luò)建模和仿真技術(shù)求解VRP問(wèn)題，進(jìn)行冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化（3）建立整體性模型。AiyingRong，和Martin Gruno （2011）認(rèn)為當(dāng)今食品行業(yè)最大的挑戰(zhàn)是如何在食品供應(yīng)鏈上控制產(chǎn)品的質(zhì)量，他們?cè)谑称饭?yīng)鏈的生產(chǎn)和配送流程的決策中整合了食品質(zhì)量，并提供了一個(gè)混合整數(shù)線性規(guī)劃模型，應(yīng)用于實(shí)例中證明可以有效的控制食品質(zhì)量和成本。

三、研究評(píng)價(jià)及問(wèn)題提出

綜上所述，中外學(xué)者對(duì)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)劃作了較為深入的研究，學(xué)界對(duì)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的顯著特點(diǎn)是多方位、多角度的介入。對(duì)于冷鏈物流的研究，溫度、配送系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、風(fēng)險(xiǎn)管理等方面取得突破性成果。對(duì)于冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的研究，從倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存、配送路徑、中心選址等各節(jié)點(diǎn)的構(gòu)建擁有較為成熟的研究。對(duì)于冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的研究，學(xué)者們利用Dijkstra算法、蟻群算法、遺傳算法、VRP算法對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行建模優(yōu)化。因?yàn)檠芯拷嵌炔煌?，顧得出不同的理論指?dǎo)、理論風(fēng)格。但結(jié)合國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，對(duì)于冷鏈物流的研究存在“偏重”：（1）重在對(duì)國(guó)家宏觀冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃發(fā)展的研究，輕于對(duì)具體地區(qū)以及某一企業(yè)的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究；（2）重在對(duì)于網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化假設(shè)模型的構(gòu)建，輕于結(jié)合實(shí)際企業(yè)或者現(xiàn)實(shí)環(huán)節(jié)上的定量分析。由此，可根據(jù)以上幾點(diǎn)進(jìn)行冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究，改變現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程效率不高，各環(huán)節(jié)運(yùn)行不流暢的現(xiàn)狀，從而降低運(yùn)營(yíng)成本，提高運(yùn)送效率，提高企業(yè)或組織的利潤(rùn)率。

【參考文獻(xiàn)】

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